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[实用新型]线路钢轨辙叉磨耗检查尺-CN01221562.7无效
发明人：刘培元 -专利权人：刘培元
申请日： 2001-04-20 - 公布日： 2003-02-12 - 主分类号： G01B3/04 文献下载
摘要：一种主要用于测量铁路线上的钢轨垂直磨耗、钢轨侧面磨耗、钢轨轮缘槽宽度(其包括a、护轨平直部分轮缘槽宽度；b、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度)、辙叉心垂直磨耗、钢轨接头错位间隙尺寸和轨面剥落掉块长度、深度等参数的多用途“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”。本实用新型目的就是要提供一种能方便地用于在铁路线上的钢轨、辙叉磨耗等参数测量，而且具有体积小、重量轻、便于携带、测量精度高特点的多用途检查尺。它由主尺、左上测量爪、左下测量爪、右上测量爪、右下测量爪、辙叉心垂直磨耗测尺、轨面处测尺、轨面剥落掉块深度测尺及锁紧螺钉等零件组成。
线路钢轨辙叉磨耗检查

[发明专利]废旧合金钢辙叉的修复工艺-CN201410026721.X有效
发明人：田建全 -专利权人：唐山金山腾宇科技有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： E01B31/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路用部件的修复工艺，特别是一种废旧合金钢辙叉的修复工艺。其修复步骤是：将废旧合金钢的翼轨加工成弯折部位后镶入高强耐磨翼轨镶板，使车轮接触辙叉的达到未使磨损之前接触宽度的2～2.6倍；将辙叉的叉心底部焊接上垫块后，再在叉心顶部对磨损后的部位进行去除加工，加工后使叉心能够达到原来未使用过的叉心的规格本发明与现有技术相比，能够提高废旧辙叉的利用率，可解决原辙叉使用寿命短，需频繁更换的憋病，具有：工艺简单，性能稳定，修复成本低，资源重复，强度高，耐磨的优点。
废旧合金钢辙叉修复工艺

[实用新型]辙叉心轨-CN200920147177.9有效
发明人：张海瑞;杜国伟 -专利权人：新铁德奥道岔有限公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种辙叉心轨(10)，它包括一个可动辙叉尖(12)及与之连接的连接轨(14、16)和一个相对的可沿着连接轨纵向移动的伸缩轨(22)。为了能够用结构简单的措施进行所要求的调整，所述伸缩轨(22)是一个用标准断面钢轨加工而成的，在进行调整时应在辙叉区域使用与线路辙叉相符的支撑。
辙叉

[发明专利]一种带有活动式翼轨的辙叉-CN201910635812.6在审
发明人：钱庆军;周芝芬;邵华;鄢政航;刘双;赵巍 -专利权人：浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本发明涉及车辆轨道技术，旨在提供一种带有活动式翼轨的辙叉。包括翼轨和心轨，翼轨由内翼轨和外翼轨组成，心轨位于两者之间；内翼轨由导轨段和活动内翼轨两个独立部件组成，两者能首尾相接且保持间隙；外翼轨由导轨段和活动外翼轨两个独立部件组成，两者能首尾相接且保持间隙；活动内翼轨和活动外翼轨的尾端分别固定在心轨尾端的两侧，且保持间距；活动内翼轨和活动外翼轨的首端分别与电务转辙设备连接，且内翼轨导轨段与外翼轨导轨段的尾端间距要小于活动内翼轨与活动外翼轨的首端间距。本发明消除了固定辙叉的有害空间和轨距线中断不连续的弊端，使车辆通过时对辙叉冲击力降低或零冲击，增加整组辙叉寿命、稳定性、耐用性，减少养护工作量。
内翼外翼导轨段翼轨辙叉独立部件首尾相接活动式首端尾端心轨车辆轨道车辆通过固定辙叉转辙设备不连续耐用性轨距轨尾冲击力工作量养护中断

[实用新型]一种辙叉-CN202221593923.9有效
发明人：乔神路;骆焱;刘婷林;邵壮;田春雨;赵天运 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及重载铁路领域，尤其涉及一种辙叉，所述辙叉包括翼轨、镶嵌块、心轨和间隔铁，翼轨包括两个，相邻两个翼轨之间设置有间隙；镶嵌块设置在翼轨的内侧，镶嵌块的底部与翼轨的底部齐平,镶嵌块的高度大于翼轨的高度；心轨设置在相邻两个翼轨之间设置的间隙中；心轨与镶嵌块之间设置有间隔铁，间隔铁的一侧与心轨接触，间隔铁的另一侧与镶嵌块接触，本实用新型通过将镶嵌块设置与底部齐平且镶嵌块嵌入翼轨的厚度较小，可以直接平移翼轨取出镶嵌块与间隔铁
一种辙叉

[发明专利]转轴式超高铁路道岔-CN200610059087.5无效
发明人：高善一 -专利权人：高善一
申请日： 2006-03-01 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：它包括直行轨，辙行轨，直行尖轨，辙行尖轨，辙叉心与辙叉轨，其特征在于：辙叉心由转轨、滑床板构成；滑床板固定装于轨枕上面，滑床板上与辙叉轨尖端对应的位置设有轴槽；转轨的一端设有下插式转轴，该转轴与轴槽可转动连接，转轨的另一端是自由端，自由端与直行尖轨尾部对接或与辙行尖轨尾部对接，转轨的底部设有伸出柄，转轨的行车轨面是错落的直行轨面与辙行轨面。
转轴超高铁路道岔

[实用新型]转轴式超高铁路道岔-CN200620006838.2无效
发明人：高善一 -专利权人：高善一
申请日： 2006-03-01 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：它包括直行轨，辙行轨，直行尖轨，辙行尖轨，辙叉心与辙叉轨，其特征在于：辙叉心由转轨、滑床板构成；滑床板固定装于轨枕上面，滑床板上与辙叉轨尖端对应的位置设有轴槽；转轨的一端设有下插式转轴，该转轴与轴槽可转动连接，转轨的另一端是自由端，自由端与直行尖轨尾部对接或与辙行尖轨尾部对接，转轨的底部设有伸出柄，转轨的行车轨面是错落的直行轨面与辙行轨面。
转轴超高铁路道岔

[发明专利]一种新型辙叉结构-CN201810473899.7在审
发明人：于开福;冯薇;魏笑楠;汤铁兵;魏金彩;康龙;王成伟;崔琨喨;郭志建 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型辙叉结构，该结构包括辙叉主体，所述辙叉主体具有一体式结构；所述辙叉主体包括三个轮缘槽以及五个线路接口；三个所述轮缘槽中一个为直线轮缘槽另外两个为曲线轮缘槽；五个所述线路接口中设置于辙叉趾端的两个线路接口用于与单开道岔转辙器连接，设置于跟端的三个线路接口用于与后端辙叉相连。该结构通过复合辙叉的结构型式，可以实现梳子型道岔的平顺转换过渡，满足机车多方向运行的要求，解决停车线路密集排布，节省土地使用面积，降低站场建设费用。解决了同号数单开道岔转辙器和辙叉密集叠加排列问题；实现了车辆的平顺转向；保证复合辙叉强度要求，实现道岔界限需求小、配件更换需时短的需求。
辙叉线路接口轮缘槽单开道岔转辙器平顺道岔复合梳子一体式结构叠加排列结构型式密集排布配件更换强度要求停车线路号数多方向曲线轮缘槽站场机车转换土地保证建设

[发明专利]一种槽型轨复式交分道岔-CN201811031214.X在审
发明人：周建新;王力红;江峰;蔡韶峰;汪瑞;陈鹏 -专利权人：芜湖中铁科吉富轨道有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： E01B7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种槽型轨复式交分道岔，涉及铁路道岔技术领域，包括尖轨座组件、复合辙叉和钝角辙叉，所述尖轨座组件有四个分别为左上左开尖轨座组件、左下右开尖轨座组件、右上右开尖轨座组件和右下左开尖轨组件，所述尖轨座组件包括直线尖轨、左侧尖轨座、曲线尖轨和右侧尖轨座，所述直线尖轨设于曲线尖轨的右侧，所述右侧尖轨座设于曲线尖轨的右侧，所述左侧尖轨座设于直线尖轨的左侧，该种槽型轨复式交分道岔，通过使用较少用地，提高车辆运行效率，提高车站调车能力及改善列车运行条件的道岔
尖轨座组件复式交分道岔种槽车辆运行效率列车运行条件车站调车钝角辙叉铁路道岔道岔辙叉复合

[实用新型]一种槽型轨复式交分道岔-CN201821448138.8有效
发明人：周建新;王力红;江峰;蔡韶峰;汪瑞;陈鹏 -专利权人：芜湖中铁科吉富轨道有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： E01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种槽型轨复式交分道岔，涉及铁路道岔技术领域，包括尖轨座组件、复合辙叉和钝角辙叉，所述尖轨座组件有四个分别为左上左开尖轨座组件、左下右开尖轨座组件、右上右开尖轨座组件和右下左开尖轨组件，所述尖轨座组件包括直线尖轨、左侧尖轨座、曲线尖轨和右侧尖轨座，所述直线尖轨设于曲线尖轨的右侧，所述右侧尖轨座设于曲线尖轨的右侧，所述左侧尖轨座设于直线尖轨的左侧，该种槽型轨复式交分道岔，通过使用较少用地
尖轨座组件复式交分道岔种槽车辆运行效率列车运行条件本实用新型车站调车钝角辙叉铁路道岔道岔辙叉复合

[实用新型]一种单开道岔及其7号单开道岔、8号单开道岔、9号单开道岔-CN201521021157.9有效
发明人：龙运生;刘语冰;卢泽坤;罗晓明;徐鸾玉 -专利权人：湖南中创轨道工程装备有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：所述的单开道岔包括一组固定曲线辙叉；所述固定曲线辙叉包括两根心轨，用于直向通行的心轨为直线，用于侧向通行的心轨为曲线；所述用于侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同。
一种开道及其

[实用新型]检定装置-CN202320933855.4有效
发明人：古韬;石云;金熠;黄洁兰;唐权刚;徐灏 -专利权人：广西桂景计量检测有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种检定装置，应用于钢轨辙叉测量尺精度检测，所述检定装置包括：主块；所述主块设有检测面，与所述检测面相邻的侧面设有第一检定刻线，所述第一检定刻线沿所述主块的长度方向间隔设置多组，所述定位尺、翼轨测尺和辙叉心测尺分别对应一组所述第一检定刻线，所述辙叉心测尺自所述检测面与一组所述第一检定刻线对齐并作为基准，以检测所述定位尺、翼轨测尺和辙叉心测尺三者之间的位置精度。本实用新型技术方案提出的检定装置，在对钢轨辙叉测量尺精度检测时，无需利用万能工具显微镜，检定方便。
检定装置

[发明专利]一种可减少可动心轨辙叉的心轨转换阻力的装置-CN202211664526.0在审
发明人：柳亚楠;银镜;孙野;龙元;崔琨喨;蔡明达;杨奕 -专利权人：中铁山桥集团有限公司;中铁高新工业股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可减少可动心轨辙叉的心轨转换阻力的装置，涉及轨道可动心轨辙叉技术领，其包括定位机构、滚轮机构和心轨托动件，定位机构横置于心轨可动调整段处的轨件下方，并位于一对相邻枕木之间，沿枕木的长度方向布置，滚轮机构包括对称设在定位机构两端的滚轮座和滚轮，滚轮座可调节地固定在定位机构的两端，心轨托动件的两端滚动设置在对应侧的滚轮上，心轨托动件的中心线位置与心轨连接，心轨托动件的底部悬空设置，与轨道路基表面设有离空间隙本发明的装置在心轨搬动过程中可将心轨从滑床台板上抬起，从而减少了心轨的轨底与滑床台板之间的摩擦力，降低了转换阻力和转辙机的信号故障率，确保了心轨转换顺畅、到位和行车安全。
一种减少动心轨辙转换阻力装置

[实用新型]一种新型可动心轨辙叉-CN96241385.2无效
发明人：顾经文;赵汝康;史王杰;赵曦 -专利权人：顾经文
申请日： 1996-10-28 - 公布日： 1998-04-08 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉杆可从翼轨轨底穿过的可动心轨辙叉,其心轨的两侧各有一个翼轨,心轨下有垫板,其特征在于用矮型特种断面钢轨或普通钢轨制造的翼轨在拉杆附近的断面具有轨底内侧腿短而外侧腿长或轨头内侧悬出长而外侧悬出短的特殊断面结构,可以避免因为心轨密贴而要求的轨底刨切和轨腰刨切,保持翼轨强度,便于转辙机拉杆从翼轨轨底穿过。本实用新型解决了现有可动心轨辙叉扳动心轨的拉杆须穿过钢轨轨腰的缺点,可在超长无缝线路中使用。
一种新型动心轨辙

[发明专利]一种层流等离子强化合金钢辙叉-CN201911104482.4在审
发明人：车伟;王磊;郑会锋;付涛;高尚君 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种表面具有高硬度、高耐磨特性的层流等离子强化合金钢辙叉，由合金钢心轨、连接在心轨跟端的叉跟轨和分布在心轨两侧的翼轨组成，通过间隔铁和高强度螺栓连接件连接在一起，翼轨、叉跟轨表层通过层流等离子束进行快速加热，使轨件表层金属进行快速升温，达到相变临界点以上，使加热表层区域发生改性变化，形成超细、均匀的淬硬组织且在不改变基体内部组织和性能前提下，翼轨、叉跟轨表层强度和耐磨性达到指标。优点：层流等离子强化合金钢辙叉通过对辙叉中翼轨、叉跟轨进行强化处理，表面形成淬硬组织，其硬度、深度在轨件表面分布均匀，使表面硬度大幅提高，增强了其承载能力和耐磨性能，同时也保护了心轨小断面，使整组辙叉的性能和使用寿命得到提高
一种层流等离子强化合金钢辙叉