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- [实用新型]一种皮卡车架结构-CN202223091300.4有效
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曾光明;廖程亮;邓清华;曾宪波;吴秋;徐彩明
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江西五十铃汽车有限公司
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2022-11-21
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2023-06-20
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B62D21/02
- 本实用新型涉及汽车底盘技术领域，提供一种皮卡车架结构，包括：车架总成，所述车架总成包括纵梁A段总成、纵梁B段总成和纵梁C段总成，所述纵梁A段总成、所述纵梁B段总成和所述纵梁C段总成依次连接；所述纵梁B段总成包括传动轴横梁、纵梁B段外板、纵梁B段内板和加长段，所述纵梁B段外板对称设置在所述纵梁A段总成上，所述纵梁B段内板设置在所述纵梁B段外板内侧，所述传动轴横梁设置在所述纵梁B段内板之间，所述加长段设置在所述梁B段外板和所述纵梁C段总成之间，所述加长段的长度为255MM。通过设置有加长段，即对纵梁B段外板、纵梁B段内板在原有的基础上进行加长255mm，如此可以减少大量重新开模的成本费用，可以缩短开发周期。
- 种皮卡车结构
- [实用新型]应用于汽车的纵梁、车架总成及汽车-CN201420020168.4有效
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王祥;洪学臣;邱阳
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安徽江淮汽车股份有限公司
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2014-01-13
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2014-06-25
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B62D21/02
- 本实用新型公开了一种应用于汽车的纵梁，该纵梁通过折弯工艺形成高位纵梁段（41）、低位纵梁段（43）以及连接于高位纵梁段（41）和低位纵梁段（43）之间的过渡纵梁段（42），高位纵梁段（41）、低位纵梁段（43）和过渡纵梁段（42）均为封闭矩形管。该纵梁中：由于封闭矩形管本身的抗扭、抗弯性能较好，因此不需要增加其他板件保证纵梁的性能要求，使纵梁的重量较小；由于仅需对封闭矩形管进行折弯操作，而无须其他工序，使得纵梁的制造成本较低；上述纵梁包括高位纵梁段、低位纵梁段和过渡纵梁段，驾驶室即可位于低位纵梁段上，使得驾驶室的高度有所降低，整车的驾驶舒适性较好。
- 应用于汽车车架总成
- [实用新型]车辆的动力悬置支架总成以及车辆-CN202222292919.5有效
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王维松;贾京龙;罗萌萌;王伟
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长城汽车股份有限公司
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2022-08-30
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2022-11-25
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B60K5/12
- 本实用新型公开了一种车辆的动力悬置支架总成以及车辆，车辆的动力悬置支架总成包括：悬置安装架；纵梁，纵梁包括：前纵梁段和后纵梁段，前纵梁段与后纵梁段连接，悬置安装架设置于后纵梁段的上方，后纵梁段的板体厚度大于前纵梁段的板体厚度这样后纵梁段的整体的结构强度会大于前纵梁段的整体的结构强度，保证车辆的正碰性能，而且可以提升纵梁对于悬置安装架的支撑强度，提升动力悬置支架总成的整体的动刚度，另外，前纵梁段和后纵梁段的结构强度有所区别，在振动传递时，可以避免前纵梁段和后纵梁段产生共振，降低振动传递的灵敏度，如此，可以衰减振动的传递，降低动力总成传递到车身的振动，减小振动产生的噪音，提升用户的舒适性。
- 车辆动力悬置支架总成以及
- [实用新型]可调式电机支架及空调室外机-CN201420854430.5有效
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李春华;杨钦州;谭允祯
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上海新祁环境科技有限公司
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2014-12-25
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2015-05-20
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F24F1/22
- 本实用新型公开一种可调式电机支架及空调室外机，包括：左部顶板；左部上纵梁段，连接至左部顶板；左部下纵梁段，与左部上纵梁段可活动地连接；左部底板，用于安装至空调底壳，连接至左部下纵梁段；右部顶板；右部上纵梁段，连接至右部顶板；右部下纵梁段，与右部上纵梁段可活动地连接；右部底板，用于安装至空调底壳，连接至右部下纵梁段；左部上横梁段，连接至左部上纵梁段；左部下横梁段，连接至左部下纵梁段；右部上横梁段，连接至右部上纵梁段；右部下横梁段，连接至右部下纵梁段；左部和右部上纵梁段上设置有电机固定板，左部与右部上横梁段可活动地连接；左部与右部下横梁段可活动地连接。
- 调式电机支架空调室外
- [实用新型]一种纵梁结构及汽车-CN201921442303.3有效
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戴英彪;杨权;高旻;张红业;黄新敏;刘紫平
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广州汽车集团股份有限公司
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2019-08-30
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2020-07-10
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B62D21/02
- 本实用新型提供了一种纵梁结构及汽车，包括纵梁本体，纵梁本体包括前纵梁段和后纵梁段，后纵梁段包括顺序相连的第一梁段、第二梁段和第三梁段，前纵梁段的端部与第一梁段的端部相连接，前纵梁段的横截面为槽形截面，第一梁段的横截面为工字形截面，第二梁段的横截面为矩形截面，第三梁段的横截面为槽形截面。采用本实用新型技术方案的纵梁结构，通过前纵梁段槽形截面的设置，使得更便于后期零部件的装配；第一梁段工字形截面的设置，使得槽形截面可以更好地过渡到矩形截面；第二梁段矩形截面的设置，使得梁体可以承载更大荷载；通过利用多种不同的截面特性，有效地优化了纵梁本体强度分布，从而提高了材料的利用率和降低了梁体的自重。
- 一种结构汽车
- [发明专利]车架及车辆-CN201910444825.5有效
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张小雨;徐论意;王蕾;杨宗宝;鞠光;仁春林
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安徽江淮汽车集团股份有限公司
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2019-05-24
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2020-08-28
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B62D21/02
- 本发明公开了一种车架及车辆，其中，车架包括纵梁总成，纵梁总成包括两个间隔设置的纵梁，纵梁包括第一纵梁部和第二纵梁部，第一纵梁部包括依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，第二纵梁部包括依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，第三水平段与第二水平段连接，第一纵梁部的下翼面和第三水平段的下翼面在第一水平面上，第二水平段的上翼面和第二纵梁部的上翼面在第二水平面上。本发明通过将多段变截面纵梁的结构简化为第一倾斜段和第二倾斜段，并且整个纵梁的下翼面和上翼面分别处于第一水平面和第二水平面上，使得纵梁的成型模具的结构更为简单，有利于提升多轴距的纵梁的柔性生产，节约制作成本
- 车架车辆
- [实用新型]纵梁结构和车辆-CN202021382788.4有效
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张早明
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北京汽车股份有限公司
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2020-07-14
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2021-05-25
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B62D21/15
- 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种纵梁结构，包括前纵梁和后纵梁，所述前纵梁的后端与所述后纵梁的前端相连接，所述前纵梁的后部形成有前纵梁水平段，所述后纵梁的前部依次形成有后纵梁倾斜段和后纵梁水平段，所述后纵梁倾斜段从前向后地向上倾斜延伸以衔接所述前纵梁水平段和后纵梁水平段；所述前纵梁在水平面上形成第一投影图像，所述后纵梁在水平面上形成第二投影图像，所述第一投影图像和第二投影图像均沿长度方向延伸且在宽度方向具有最大重合尺寸本实用新型的纵梁结构使得前纵梁和后纵梁抵抗碰撞冲击变形的能力更强。
- 结构车辆
- [实用新型]运梁车车体-CN202023082724.5有效
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杨超;崔建英;延冠杰;李娜;闫硕;何杰;李明军;刘松;韩肖;商伟
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巨力索具股份有限公司
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2020-12-18
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2021-09-28
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B62D21/02
- 本实用新型运梁车车体，为凹槽形对称结构，车体两端部上翘，包括两根对称设置的预制的主梁、与主梁平行设置的两根预制的纵梁、与主梁垂直且间隔设置的八根横梁，两根纵梁与八根横梁交叉连接成矩形框架，两个主梁固定于框架上，每根主梁包括主梁节段一、主梁节段二、主梁节段三、主梁节段四，每根主梁的相邻两个节段之间采用摩擦板连接，每根纵梁包括纵梁节段一、纵梁节段二、纵梁节段三、纵梁节段四，每根纵梁的相邻两个节段之间采用纵梁接头连接，每根横梁包括横梁节段一、横梁节段二，横梁节段一与横梁节段二采用横梁接头连接。本实用新型运梁车车体，可降低预制箱梁到地面的高度，使用更安全。
- 车车
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