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[发明专利]间隙变化量测量装置及方法、发动机试验件及冷态间隙设计方法-CN202210244471.1在审
发明人：吴丽军;彭皓;张晓林 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种间隙变化量测量装置，用于测量篦齿结构热态下的篦齿间隙变化量，所述篦齿结构包括篦齿盘以及静子件，所述篦齿盘与所述静子件形成封严结构，所述篦齿间隙为所述篦齿盘与所述静子件之间的距离，所述间隙变化量测量装置包括设置于所述静子件上的凸出部，所述凸出部由可磨耗材料制成，使得热态下所述篦齿盘与所述凸出部发生碰磨时，所述篦齿盘的篦齿可切入所述凸出部，通过测量所述篦齿在所述凸出部上沿径向的切入深度得到所述篦齿间隙变化量。还提供一种发动机试验件、间隙变化量测量方法以及篦齿结构冷态间隙设计方法。
间隙变化测量装置方法发动机试验设计

[实用新型]一种用于三元流叶轮的篦齿动密封结构-CN202320282286.1有效
发明人：谢清明;夏冰;陆楠;谷万龙 -专利权人：亚之捷智能装备（江苏）有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F04D29/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于三元流叶轮的篦齿动密封结构，包括叶轮本体以及定位盘，在所述定位盘上同轴开设有环形的篦齿槽，在所述叶轮本体端部设置有插入所述篦齿槽内的篦齿件，在所述篦齿件上沿所述定位盘内轴向、内径向及外径向的三个方向上分别设置有一组密封篦齿本实用新型提供一种用于三元流叶轮的篦齿动密封结构，针对目前所知的篦齿结构，采用混合型篦齿结构，即在所述篦齿件上沿所述定位盘内轴向、内径向及外径向的三个方向上分别设置有一组密封篦齿，这种结构增长了带压气体进入叶背低压区的行程，同时因为内外径向篦齿的互补作用，即当外径向篦齿气封效果减弱时，与之对应的内径向篦齿的气封效果会有一定的增强。
一种用于三元叶轮篦齿动密封结构

[发明专利]一种篦齿封严结构-CN202011063866.9在审
发明人：郭松;苏壮;李国权;侯明曦;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种篦齿封严结构，属于航空发动机技术领域，篦齿封严结构包括；转子，其端部设有多个篦齿；静子，其相对于篦齿的部位设有封严环，其中，封严环具有与篦齿数量相同的多个封严区域，封严区域包括使得封严环的厚度由大变小的第一型面和第二型面，第一型面用于与发动机冷态状态下的篦齿配合以形成第一篦齿间隙，第二型面用于与轴向窜动后的篦齿配合以形成第二篦齿间隙。本申请提出的篦齿密封结构可以使篦齿密封在发动机处于不同的工作状态时有不同的封严间隙，提高低状态时篦齿的封严性能；同时，由于封严区域具有一定的型面结构，可进一步增加篦齿封严的空气流通阻力，提高篦齿封严性能，延长篦齿密封的使用寿命。
一种篦齿封严结构

[发明专利]一种采用弯曲迎风锐角型齿的航空发动机篦齿封严结构-CN201610345504.6有效
发明人：张勃;李经警;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种弯曲迎风锐角型齿的航空发动机篦齿封严密封结构。本发明的航空发动机篦齿封严密封结构，包括旋转轴，旋转轴外部同轴套设有封严衬套，旋转轴上设置有多个封严篦齿，封严篦齿与封严衬套非接触式密封配合，其中：封严篦齿轮廓呈弧状，且其迎风面为凹面，背风面为凸面；封严篦齿的齿尖尖锐并朝向迎风面采用上述结构的篦齿可以强化篦齿齿尖的大涡结构破碎，有效增强篦齿齿腔的动能耗散，降低气流的流动，降低流体的泄漏流量。本发明结构简单，易于实现，具有很好的工程应用价值。
一种采用弯曲迎风锐角航空发动机篦齿封严结构

[发明专利]一种气体流路密封装置-CN202310091425.7在审
发明人：邹晗阳;周坤;梅庆;宋双文;力宁;潘君;王晓燕;邱海涛 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：一种气体流路密封装置，包括：篦齿密封结构；刷式密封结构，设置在篦齿密封结构的一侧，且与篦齿密封结构固定连接；指尖密封结构，设置在刷式密封结构远离篦齿密封结构的一侧，指尖密封结构包括多个指尖薄片，多个指尖薄片与篦齿密封结构、刷式密封结构同轴设置在转子上；其中，篦齿密封结构设置在转子的高压侧，指尖密封结构在转子的低压侧。通过将篦齿密封结构、刷式密封结构和指尖密封结构依次设置，将篦齿密封结构设置在高压侧，指尖密封结构设置在低压侧，可使篦齿密封将流体压力变小后依次通过刷式密封结构和指尖密封结构，提高了密封效果。
一种气体密封装置

[实用新型]阶梯形篦齿封严结构-CN201220399583.6有效
发明人：李久山;温泉;涂孟罴;刘秀芳 -专利权人：湖南航翔燃气轮机有限公司
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种阶梯形篦齿封严结构，设置于轮盖上，其包括：设置于轮盖上的若干环形的篦齿，篦齿沿轴向呈阶梯形走向；轮盖的周缘设有阶梯形的轴段，篦齿凸设于阶梯形的轴段上；篦齿的截面呈齿形状，每一个篦齿与轮盖的轴心线相同，若干篦齿随阶形的轴段也呈现阶梯形走向。本实用新型的阶梯形篦齿封严结构，其叶轮轮盖的周缘凸设有若干阶梯形走向的篦齿，此结构可有效减少级间倒流损失和漏气损失，同时，也可减小阶梯形篦齿封严结构对闭式离心叶轮本身的气动弹性自激振动力。
阶梯形篦齿封严结构

[发明专利]一种利用轴向与径向篦齿相结合的航空发动机转静系密封装置-CN201710091885.4有效
发明人：丁水汀;邱天;王杰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用轴向与径向篦齿相结合的航空发动机转静系密封方法，属于航空发动机转静封严技术领域。所述的密封方法在轴向篦齿的基础上增加了径向篦齿和径向篦齿封严衬套，径向篦齿的转盘B中心线与轴向篦齿的转盘A中心线一致，径向篦齿分布方向与轴向篦齿分布方向垂直；径向篦齿封严衬套也紧贴着轴向篦齿封严衬套安装固定，最终形成的封闭的结构。本发明利用径向篦齿结构，径向篦齿封严衬套设计成带一圈一圈挡板形式，大大降低了篦齿的直通效应，同时气流流向不断发生变化，产生了较大的局部损失以及更多的旋涡耗散，最终可达到降低泄漏量的目的。
篦齿轴向篦齿封航空发动机衬套转盘密封衬套安装方向垂直局部损失气流流向篦齿结构圈挡板泄漏量封严耗散旋涡紧贴封闭

[发明专利]航空发动机篦齿封严密封结构-CN201410755741.0有效
发明人：张勃;李文凯;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：一种增加航空发动机篦齿齿腔内周向阻力的篦齿封严密封结构，通过降低气流的周向流动进而达到降低总流量的目的。具体技术方案如下：一种航空发动机篦齿封严密封结构，包括封严衬套、转轴、转轴周向表面具有若干级篦齿，相邻两级篦齿之间形成篦齿齿腔，封严衬套通过篦齿结构安装在转轴上；其特征在于：篦齿齿腔内沿周向分布齿腔隔板，将篦齿齿腔的光滑环形流道加以分割，形成连续的周向腔体区域。利用隔板的节流作用，以及腔室内部的涡流，使周向流动气流形成起伏流动，增加流体流动阻力，降低篦齿齿腔的周向流动，降低流体泄漏量。
航空发动机篦齿封严密结构

[实用新型]航空发动机篦齿封严密封结构-CN201420779799.4有效
发明人：张勃;李文凯;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：一种增加航空发动机篦齿齿腔内周向阻力的篦齿封严密封结构，通过降低气流的周向流动进而达到降低总流量的目的。具体技术方案如下：一种航空发动机篦齿封严密封结构，包括封严衬套、转轴、转轴周向表面具有若干级篦齿，相邻两级篦齿之间形成篦齿齿腔，封严衬套通过篦齿结构安装在转轴上；其特征在于：篦齿齿腔内沿周向分布齿腔隔板，将篦齿齿腔的光滑环形流道加以分割，形成连续的周向腔体区域。利用隔板的节流作用，以及腔室内部的涡流，使周向流动气流形成起伏流动，增加流体流动阻力，降低篦齿齿腔的周向流动，降低流体泄漏量。
航空发动机篦齿封严密结构

[发明专利]涡轮封严装置和航空发动机-CN202210214856.3在审
发明人：吴丽军;彭皓;吴鹏 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮封严装置和航空发动机，其中涡轮封严装置包括涡轮叶片(1)、篦齿盘(2)、蜂窝结构(3)和防磨装置，篦齿盘(2)包括盘体(21)和设置于盘体(21)的靠近涡轮叶片(1)的一侧的封严篦齿(22)，蜂窝结构(3)设置于涡轮叶片(1)的靠近篦齿盘(2)的一侧，防磨装置设置于涡轮叶片(1)和篦齿盘(2)之间，防磨装置被配置为在蜂窝结构(3)和封严篦齿(22)相互靠近时提供使蜂窝结构(3)和封严篦齿本发明中的防磨装置在蜂窝结构和封严篦齿彼此靠近时可以提供使蜂窝结构和封严篦齿彼此远离的作用力，从而避免蜂窝结构和封严篦齿发生碰磨。
涡轮装置航空发动机

[发明专利]封严篦齿结构、双侧封严结构及轴承腔封严组件-CN202110885180.6在审
发明人：黄正斌;张宝岭;沈永涵 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种封严篦齿结构，包括环形篦齿，环形篦齿设置于转轴的外周侧且朝向静子环凸伸，封严篦齿结构用于防止流体从环形篦齿的第一端侧流向第二端侧，环形篦齿朝向第一端侧倾斜，并且，封严篦齿结构还包括导向条，导向条设置于环形篦齿在第一端侧的第一端面，并且从环形篦齿的底侧朝向顶侧延伸，导向条相对于转轴的转向在迎风侧具有迎风侧面，迎风侧面引导在底侧的底部流体从底侧流向顶侧并从顶侧流出，使得底部流体从顶侧流出的流出速度具有从迎风侧指向背风侧的速度分量本发明还提供一种包括上述封严篦齿结构的双侧封严结构及航空发动机轴承腔封严组件。上述封严篦齿结构可以提升封严性能。
封严篦齿结构双侧封严轴承腔封严组件

[发明专利]一种篦齿密封结构-CN201510230329.1无效
发明人：梁义强;柴军生;陆海鹰;吴凌虹 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及密封结构设计技术，具体涉及一种篦齿密封结构，以解决目前篦齿结构密封泄漏量大的问题。本发明的篦齿密封结构包括相匹配的篦齿和衬套，以及设置在篦齿齿腔中且由弹性材料制成封严环，封严环3能够阻挡从齿顶间隙射流出的气流，耗散掉气流在轴向的速度，使得气流动能不能全部传递到下一个齿顶间隙，即消除了泄漏气流的射流效应，而射流作用是篦齿封严泄漏的主要因素，从而能够降低篦齿密封结构的泄漏量。
一种密封结构

[实用新型]一种压缩机旋转部件间的密封结构-CN201921136959.2有效
发明人：肖立宁;崔宁贤;朱明正;李伟伟;贺小鹏;王珍珍 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F04D29/08 文献下载
摘要：本实用新型属于压缩机旋转部件间的密封技术领域，涉及一种压缩机旋转部件间的密封结构，包括第一旋转体、第二旋转体和密封圈；所述密封圈为铝合金；所述第一旋转体的端面与密封圈的端面密封配合；第二旋转体的外环面与密封圈的内环面密封配合；所述密封圈的内环面为篦齿封严结构，所述密封圈的端面为篦齿封严结构；所述密封圈的端面的篦齿封严结构中包括第一篦齿和第二篦齿，第一篦齿和第二篦齿交替设置，第一篦齿的齿高高于第二篦齿的齿高。本实用新型的迷宫密封结构具有结构简单、合理、可靠、泄漏量小、维护性好、使用寿命长、体积小、重量轻等优点。
一种压缩机旋转部件密封结构

[发明专利]一种航空发动机篦齿密封结构的泄漏量的测量方法及装置-CN202210684463.9有效
发明人：赵宇;冀疆峰;唐怀远;刘志超;牛继超;张泽振 -专利权人：江西中发天信航空发动机科技有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供的航空发动机篦齿密封结构的泄漏量的测量方法，通过采用控制部分、压力调节系统、补充气体系统实现篦齿密封结构处于一个在非稳态运动与不稳定压力耦合状态下，进而测量出篦齿密封结构在非稳态运动与不稳定压力耦合时的泄漏情况本发明提供方法首先完善了航空发动机篦齿密封结构实验系统，增加了篦齿密封结构泄漏量的测试方法；并且模拟了航空发动机实际工作情况，进行了航空发动机非稳定状篦齿态下密封结构实验，更加准确的对篦齿密封结构泄漏性能进行了测量，从而利于优化航空发动机篦齿密封结构；此外本发明的实验方法可以兼顾传统的篦齿密封结构稳定状态下实验，实用性强。
一种航空发动机密封结构泄漏测量方法装置

[发明专利]一种涡轮转子叶片-CN202310369736.5在审
发明人：段入柯;何家祥;李茂义;杨旭;于延科 -专利权人：清航空天（北京）科技有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本申请提供了一种涡轮转子叶片，属于燃气轮机的技术领域，包括叶身和叶冠，叶冠位于叶身的叶背一侧的侧边为第一侧边，叶冠位于叶身的叶盆一侧的侧边为第二侧边，叶冠背对叶身的侧面上设有封严篦齿结构，封严篦齿结构包括长条形的第一篦齿和第二篦齿，第一篦齿的一端和第二篦齿的一端均在叶冠对应叶身的叶尖的范围内，第一篦齿从叶尖的范围内向第一侧边的一侧延伸，第二篦齿从叶尖的范围内向第二侧边的一侧延伸；在涡轮的轴向方向上，第一篦齿和第二篦齿在叶尖范围内的端部之间设有间隔；在涡轮的周向方向上，第一篦齿和第二篦齿在叶尖范围内的端部至少部分相互重合。本申请降低篦齿结构由于叶冠弯曲而产生的应力，提高叶片的性能和使用寿命。
一种涡轮转子叶片

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