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[发明专利]飞机铁鸟试验台机翼段模拟结构-CN201310034580.1有效
发明人：常俊侠;李振水;陶刚 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本结构包括主支撑架、二面角支撑架、前梁盒形件、后梁盒形件、连接件、前缘模拟梁及后缘模拟梁，其中，主支撑架固定在地面上，二面角支撑架固定安装在主支撑架上，前梁盒形件、后梁盒形件固定安装在二面角支撑架上，前梁盒形件和后梁盒形件之间通过连接件连接，在前梁盒形件的前缘、后梁盒形件的后缘固定安装有前缘模拟梁及后缘模拟梁。本发明通过合理的结构分段、巧妙的部件组合，充分模拟了飞机机翼梁盒段，同时通过结构设计保证机翼段的位置精度要求，便于试验台的安装。
飞机试验台机翼模拟结构

[发明专利]一种内高压成形分段式纵梁和车辆-CN202010802172.6在审
发明人：程细伟;郭东卿;李超超;赵智;高克志 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内高压成形分段式纵梁和车辆，其包括至少两个盒形纵梁节段，相邻两个盒形纵梁节段之间通过插接组件焊接连接。本发明结构简单、实用性高、应用形广，其通过在相邻两个盒形纵梁之间引入插接组件实现焊接连，有效地保证两个盒形纵梁的同轴度，从而解决了传统槽型内外片合焊盒形纵梁的纵梁焊接变形大，制造校正难度大，纵梁冲压回弹变形等问题
一种高压成形段式车辆

[发明专利]纵梁结构、车架总成及纵梁结构制造方法-CN202310516583.2在审
发明人：刘海洋;赵明招;张磊;向琅;王桢;于佳男;郑楚夕;李科伟;张彦周 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明属于车架技术领域，公开了一种纵梁结构、车架总成及纵梁结构制造方法。该纵梁结构包括第一结构件和第二结构件；该第一结构件包括依次衔接的第一盒形部和第一槽形部，该第一槽形部在Z方向上衔接于该第一盒形部的上方；该第二结构件包括第二盒形部，该第一盒形部扣合连接于该第二盒形部，形成纵梁空腔该纵梁结构能够保证自身抗弯和抗扭能力，且有利于实现轻量化目标，改善车辆装配工艺性。
结构车架总成制造方法

[实用新型]一种后防撞梁吸能盒结构及汽车-CN202221932355.0有效
发明人：廖天明;敖志国;张超;邓祥伟 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后防撞梁吸能盒结构及汽车，后防撞梁吸能盒结构包括由第一后防撞梁安装座撑板、第二后防撞梁安装座撑板、后防撞梁安装座加强板和拖钩安装套筒总成相焊接后形成六边形壳体构件，后防撞梁安装座加强板和拖钩安装套筒总成分别位于六边形壳体构件的两端，六边形壳体构件固定在由后防撞梁安装座、后防撞梁左连接板、第三后防撞梁安装座撑板和第四后防撞梁安装座撑板焊接形成的长方形盒体内，且六边形壳体构件的两端分别与后防撞梁安装座和后防撞梁左连接板连接。汽车包括前述后防撞梁吸能盒结构。通过在后防撞梁吸能盒结构上形成六边形壳体，提升吸能的效果，保证车内人员的安全。
一种后防撞梁吸能盒结构汽车

[发明专利]中厚板大型盒形梁焊接技术-CN201410125686.7有效
发明人：潘裕林;张明新;韩巧珍;王锐敏;原海芳;焦新平;魏建国;王光明;吕淼;李海燕;赵娜 -专利权人：长治清华机械厂;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：中厚板大型盒形梁焊接技术，属于中厚板大坡口焊接技术领域，所解决的技术问题是提供一种既确保焊缝质量又将焊接变形控制到最小的中厚板大型盒形梁焊接技术，采用的技术方案为：按照以下步骤进行：第一步，选择焊接方法，对中厚板大型盒形梁上下翼板和内外腹板之间的主焊缝以及连接法兰周边的单边坡口焊缝采用埋弧自动焊，对中厚板大型盒形梁的其余焊缝采用混合气体保护焊；第二步，选择焊接方式，主焊缝及单边坡口焊缝焊接时，先在坡口背面焊脚焊缝，再在外侧坡口处清根后进行焊接，对中厚板大型盒形梁内部的等边K形坡口焊缝时，先填满两侧坡口，再增加角焊缝；第三步，选择焊接工艺参数；第四步，控制焊接变形；本发明应用于中厚板大型盒形梁。
厚板大型盒形梁焊接技术

[实用新型]一种车辆安全防护加强结构-CN202022325589.6有效
发明人：陈胜;董立强;邹缘良;刘亮;杜飞;胡源源;姜海峰 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆安全防护加强结构，包括防撞梁、纵梁、吸能盒、副纵梁、三角形框架和纵梁连接板，所述吸能盒设置在防撞梁和纵梁连接板之间，所述纵梁和副纵梁与吸能盒之间通过纵梁连接板连接，所述纵梁、副纵梁和纵梁连接板之间设置有三角形框架，所述三角支架一条边与纵梁贴合固定一条边与纵梁连接板贴合固定且与副纵梁固定连接。本实用新型的有益效果是，通过将防撞梁和纵梁之间设计双吸能盒，增加吸能量并保持车辆变形稳定性，降低MPDB的SD值。
一种车辆安全防护加强结构

[实用新型]一种稳固的汽车前防撞梁-CN201820983228.0有效
发明人：高文静;高永友 -专利权人：天津市永友工贸有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种稳固的汽车前防撞梁，包括弧形防撞梁和对称设置于弧形防撞梁后端两侧的固定组件，弧形防撞梁前端外沿设有弧形加强筋，弧形加强筋与弧形防撞梁一体成型，弧形防撞梁内部为中空结构，弧形防撞梁内部设有“M”形加固梁，因此避免在受到外界冲击时受力集中，有效的成为汽车受到外界冲击时第一道缓冲屏障，固定组件包括固定吸能盒、加强吸能盒和安装底座，固定吸能盒设于固定组件的外侧，所述固定吸能盒前端和加强吸能盒前端与弧形防撞梁后端固接，固定吸能盒和加强吸能盒之间交叉设有支撑板，使得在吸能盒之间形成多个三角形结构，结构紧凑，整体效果强，分散受力，有效的吸收外界冲击力。
吸能盒防撞梁固定组件弧形加强筋前防撞梁外界冲击受力汽车稳固本实用新型三角形结构外界冲击力安装底座对称设置一体成型整体效果中空结构加固梁支撑板固接缓冲外沿屏障吸收

[实用新型]一种快速安放移液枪头枪头盒-CN202022378817.6有效
发明人：李双海;郑诚乐;郜祥雄;孙雅雯 -专利权人：福建农林大学
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B65B67/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种快速安放移液枪头枪头盒，包括带上盖的盒体，盒体内部水平排列有若干根相互平行的V形梁，V形梁的敞口均向下，相邻V形梁的斜坡之间形成用以移液枪头悬挂的间隙。该快速安放移液枪头枪头盒的结构简单，可以快速安放移液枪头，将移液枪头倒进盒体内，轻轻反复摇晃盒体，在斜坡作用下，移液枪头细部就会向下掉落，最终上粗部卡在相邻V形梁的斜坡之间间隙上，完成大部分移液枪头安放
一种快速安放移液枪头枪头盒

[实用新型]汽车防撞梁-CN202021906044.8有效
发明人：何燕 -专利权人：重庆博也科技有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种汽车防撞梁，包括有主梁、吸能盒和安装板，所述主梁截面为矩形框，所述主梁内贯穿有两个截面呈“X”形的加强筋，所述加强筋和主梁为一个整体，所述主梁截面内两个截面呈“X”形的加强筋在竖直方向叠加在一起，所述上方的加强筋下部与下方加强筋的上部固定连接在一起，所述加强筋将主梁截面分为多个等腰三角形和一个四边形；所述主梁在侧面固定连接有两个吸能盒，所述吸能盒外形为八棱柱筒，所述吸能盒的截面呈八边形框，所述吸能盒的另一端连接有安装板。该实用新型截面结构形式具有较强的缓冲及吸能能力，同时能增大和纵梁的接触面积来保证力的传递路径，使汽车碰撞变形按照可控制的方向发展。
汽车防撞梁

[发明专利]展向梁角部连接组件及包括该组件的飞机-CN202210906431.9在审
发明人：汤平;胡凯;孙艺铭;蔡启阳 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本发明涉及展向梁角部连接组件及包括该组件的飞机。该展向梁角部连接组件包括展向梁腹板、T形长桁、一号肋腹板、一号肋上缘条、第一角盒、以及第二角盒；其中，在所述T形长桁的根部处，所述展向梁腹板是角部切除的，所述第一角盒和所述第二角盒仅将所述T形长桁对夹在所述第一角盒和所述第二角盒之间，所述第一角盒和所述第二角盒还与外翼长桁接头对顶，以将所述一号肋腹板和所述一号肋上缘条对夹在所述第一角盒和所述第二角盒与所述外翼长桁接头之间。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：避免了展向梁角部连接区受力复杂，简化了连接结构。
梁角部连接组件包括飞机

[实用新型]一种三轮摩托车发动机减震装置-CN202121273018.0有效
发明人：周笑三 -专利权人：洛阳北易三轮摩托车有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种三轮摩托车发动机减震装置，包括矩形托架、前吊机盒和后吊机盒；矩形托架包括平行设置的两根横梁和平行设置的两根纵梁，两根纵梁同一侧边上分别水平设有固定板，固定板上方沿纵向水平设有支撑梁，支撑梁和固定板之间通过多个第一减震组件连接，前吊机盒和后吊机盒分别设在两个支撑梁上且开口相对设置；横梁左右两端分别对称设有7形板，7形板与横梁连接呈Z形，7形板的水平端下方设有L形连接板，L形连接板的水平端和7形板的水平端之间通过第二减震组件连接
一种三轮摩托车发动机减震装置

[实用新型]单梁起重机主梁-CN201220516998.7有效
发明人：耿昌瑞 -专利权人：河南省大方重型机器有限公司
申请日： 2012-10-10 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及单梁起重机主梁，包括具有呈倒U形横截面的盒体，所述盒体的倒U形横截面呈顶面宽、底部开口窄的梯形，所述单梁起重机主梁还包括通过焊接固定封盖在盒体底部开口处且沿倒U形横截面的对称中心线对称设置的下承力板，所述下承力板沿宽度方向伸出盒体一段用于与电动葫芦适配的距离。采用梯形结构的盒体，可以尽量减小下承力板的尺寸，且下承力板沿宽度方向伸出倒U形横截面盒体一段与电动葫芦适配的距离，能够与对应的电动葫芦配套，并使焊缝处于焊接空间较大的位置，便于实现主梁焊缝的自动焊接，减少拼接作业
起重机主

[实用新型]一种预制柱与叠合梁节点新型盒式连接结构-CN202223283576.2有效
发明人：黄炜;陈卓;张皓;王宗强;王伟 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制柱与叠合梁节点新型盒式连接结构，包括：钢筋混凝土结构的预制柱和预制叠合梁；其中，预制柱在与预制叠合梁的梁顶和梁底的连接处分别设置有外凸钢盒结构；预制叠合梁靠近预制柱一侧在梁顶和梁底分别开设有凹槽，梁顶和梁底的纵向钢筋分别与对应凹槽内预埋的箱形钢盒连接；预制柱和预制叠合梁通过对应位置的外凸钢盒结构与箱形钢盒进行螺栓连接。
一种预制叠合节点新型盒式连接结构

[实用新型]一种单梁起重机主梁-CN201020152912.8无效
发明人：任海涛;魏学明;胡胜超 -专利权人：河南省矿山起重机有限公司
申请日： 2010-04-08 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单梁起重机主梁，包括盒体，盒体的中间段截面呈U形结构，中间段的两端为收口端头，盒体两侧的立沿上分别焊接一连接腹板，两连接腹板的顶部呈八字形且与工字钢轨焊接在一起，所述的盒体的中间段为整体成型结构由于单梁起重机主梁的连接腹板采用一次成形，横截面为U形的盒体的中间部分采用一次成形，使主梁上纵向的焊缝减为两条，减少了单梁起重机主梁在搬运过程中的变形，保证了单梁起重机主梁的精度，另外，由于是一次性成形，可根据实际需要决定盒体和连接腹板的长度，避免了材料的浪费，无需拼装焊接，使起重机的外观也得到了改善，看起来更加美观。
一种起重机主

[发明专利]一种吸能盒、后防撞梁总成及车辆-CN202210738904.9在审
发明人：张勇;王玮;赵丰良 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明属于汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种吸能盒、后防撞梁总成及车辆，包括吸能盒本体，吸能盒本体包括两个U形板，两个U形板的结构、尺寸均相同，两个U形板对置、交错连接，包括防撞梁本体，防撞梁本体包括弧形板和位于弧形板两端的直板，两块直板相互平行，弧形板和直板的截面均呈U形，吸能盒本体的一端焊接在直板内。其目的是：通过组成吸能盒的两个U形板结构、尺寸均相同的结构设置，使得两个U形板相互之间具备互换性，可降低零件模具的数量，成本效益高。
一种吸能盒后防总成车辆

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