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[实用新型]电控脚阀功能试验装置-CN201720461410.5有效
发明人：赵学旺 -专利权人：威伯科汽车控制系统（中国）有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控脚阀功能试验装置，包括电机促动工装、主气源、主球阀及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路，待测电控脚阀安装在电机促动工装上；主气源连接主球阀后分两路分别进入第一脚阀进出气回路和第二脚阀进出气回路；第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路；第一、第二脚阀进出气回路的进气回路上均串联有泄露回路，各泄露回路均包括并行的泄露旁通回路和第一泄露流量计检测回路。利用该试验装置能够对电控脚阀进行定压泄露测试、单回路功能测试、双回路功能测试及静态提前量测试，实现了电控脚阀各项功能的集成检测。
电控脚阀功能试验装置

[发明专利]商用车双模式气压制动系统-CN201810434731.5在审
发明人：谢伯元;金远波;李春;聂石启;李春茂 -专利权人：浙江荣众机械有限公司;金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开一种商用车双模式气压制动系统，包括主控制器(1)、电控气制动桥阀(2)、电子脚阀(3)、储气筒(4)、ABS阀(5)和制动气室(6)；所述电控气制动桥阀(2)与电子脚阀(3)通过气控管路(7)相连，电控气制动桥阀(2)与主控制器(1)通过电控线路(9)相连；所述电控气制动桥阀(2)既可通过电子脚阀(3)的气控管路(7)控制ABS阀(5)与储气筒(4)相连，也可通过电控线路(9)控制ABS阀(5)与储气筒(4)相连，ABS阀(5)另一端与制动气室(6)相连，所述电子脚阀(3)通过电控线路(9)与主控制器(1)相连。
电控气制动桥脚阀气压制动系统电控线路主控制器储气筒商用车双模式气控管路制动气室集成度

[实用新型]商用车自动驾驶行车制动系统-CN201821365416.3有效
发明人：童昶;王建明;卢进;王磊;黄广星;杨智力;石忠海 -专利权人：常德高迈新能源科技有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车自动驾驶行车制动系统，该行车制动系统包括：制动气供气装置，用于为行车制动系统提供压缩空气；电控脚制动阀，与制动气供气装置的输出端相连接；第一电控桥阀，与电控脚制动阀相连接；控制器，电控脚制动阀和第一电控桥阀均与控制器相连接；第一ABS，与第一电控桥阀相连接；第一制动气室，与第一ABS相连接；第二电控桥阀，与制动气供气装置的输出端和控制器相连接；挂车阀，与第二电控桥阀相连接。
电控行车制动系统制动桥阀供气装置脚制动阀控制器本实用新型自动驾驶商用车压缩空气制动气室制动踏板挂车阀输出端整车输出响应

[发明专利]一种适用于气制动商用车的自动紧急制动系统-CN201810770987.3在审
发明人：李春;李春茂;谢伯元;邱远红;谭福伦;何朝东;聂石启;黄苏杭;顾治平;金远波;王一夫;马云朕 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司;浙江荣众机械有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于气制动商用车的自动紧急制动系统，电子脚阀通过气控管路与电控气制动前桥桥阀和电控气制动后桥桥阀连接；当驾驶员踩下电子脚阀踏板时，通过气控管路打开电控气制动前桥桥阀与前桥储气筒、电控气制动后桥桥阀与后桥储气筒相连的制动气路，制动气压通过ABS阀进入制动缸，车辆开始制动；当驾驶员松开电子脚阀踏板时，通过气控管路关闭电控气制动前桥桥阀与前桥储气筒、电控气制动后桥桥阀与后桥储气筒相连的制动气路，前桥的制动气压与大气、后桥的制动气压与大气导通，制动缸的制动气压通过ABS阀进入桥阀排入大气。本发明基于电控气制动技术实现紧急状态下的车辆制动力的精确控制，可确保紧急制动过程的安全性和舒适性。
制动电控气桥阀后桥前桥制动气压储气筒气控管路脚阀紧急制动系统制动气路踏板商用车制动缸紧急制动过程制动技术舒适性制动力紧急状态导通松开

[实用新型]取暖桌-CN201520397406.8有效
发明人：郑信之 -专利权人：郑信之
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： A47B31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种取暖桌，桌板为由金属板制成的空腔结构，桌板的上表面涂有陶瓷层，其四条支腿中左前支脚和右后支脚均为空心结构，左前支脚和右后支脚的上端均与桌板的空腔连通，左前支脚的下端设有电控阀，所述电控阀的下端设有进水接头，该进水接头与埋设在地板下的热水管连接，右后支脚的下端这有出水接头，该出水接头与埋设在地板下的回水管连接，在桌板的空腔内还设有温度传感器，所述温度传感器和电控阀均与电控器连接。
取暖

[发明专利]一种非接触式电控脚制动阀-CN201611085358.4有效
发明人：郝玉峰 -专利权人：金华尼兰科技有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60T15/06 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车制动设备领域，公开了一种非接触式电控脚制动阀。一种非接触式电控脚制动阀，包括踏板(1)、阀体(2)和联动轴(3)和电子控制单元(6)，联动轴(3)的底部设置有挡板(4)，在挡板(4)行程路径上上设置有感应开关。本发明与传统的电控脚制动阀相比，使用光电开关代替代替传统的微动开关，光电开关可以根据脚踏板踏下的角度安装在不同的位置上，使电动机获得不同的制动力，而且光电开关价格相对较低。本发明中光电开关的位置便于调节和安装，而且相对于传统的电控脚制动阀调试简单，安装方便，可以根据用户的需要使光电开关位于不同的位置。
一种接触式电控脚制动

[实用新型]一种非接触式电控脚制动阀-CN201621304286.3有效
发明人：郝玉峰 -专利权人：金华尼兰科技有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B60T15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车制动设备领域，公开了一种非接触式电控脚制动阀。一种非接触式电控脚制动阀，包括踏板(1)、阀体(2)和联动轴(3)和电子控制单元(6)，联动轴(3)的底部设置有挡板(4)，在挡板(4)行程路径上上设置有感应开关。本实用新型与传统的电控脚制动阀相比，使用光电开关代替代替传统的微动开关，光电开关可以根据脚踏板踏下的角度安装在不同的位置上，使电动机获得不同的制动力，而且光电开关价格相对较低。本实用新型中光电开关的位置便于调节和安装，而且相对于传统的电控脚制动阀调试简单，安装方便，可以根据用户的需要使光电开关位于不同的位置。
一种接触式电控脚制动

[实用新型]发动机电控熄火系统-CN201220568993.9有效
发明人：赵杰;王伟;张晓东;庞建中;李小琳 -专利权人：包头北奔重型汽车有限公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机电控熄火系统，适用于匹配欧2、EGR等非电控发动机车型。能使发动机增加电控熄火方式，驾驶员可以通过点火开关熄火。由电路和气路组成、电路部分包括蓄电池、点火开关、发电机和延时熄火控制器；气路部分包括排气制动电磁阀、双通电磁阀和发动机断油缸，延时熄火控制器包括：电源输入端30脚、点火开关信号输入端85脚、发电机信号输入端87a脚、接地端86脚、信号输出端87脚、单片机、继电器、三极管驱动电路，延时熄火控制器的信号输出端87脚与排气制动电磁阀的正极相连，排气制动电磁阀负极接地，排气制动电磁阀进气口与驾驶室取气口相连，出气口通过双通单向阀和发动机断油缸相连
发动机电熄火系统

[发明专利]一种车辆的制动控制系统、车辆及制动控制方法-CN202011434988.4有效
发明人：姚智;刘飞;王洪伟;韩冰;柴玮斌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;山西吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：所述制动控制系统包括：多个气压控制模块，每一所述气压控制模块通过气路与每一所述车轴两端的轮边制动气室相连；第一电控脚阀，用于在被触动时生成正向行驶时的第一制动信号；第二电控脚阀，用于在被触动时生成反向行驶时的第二制动信号；信号连接的第一制动控制器和第二制动控制器，其中，所述第一制动控制器、所述第一电控脚阀和部分的所述多个气压控制模块均信号连接，所述第二制动控制器、所述第二电控脚阀和剩余的所述多个气压控制模块均信号连接。
一种车辆制动控制系统控制方法

[实用新型]双钢轮压路机电控行走系统-CN201220196203.9有效
发明人：刘邦辉 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： E01C19/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双钢轮压路机电控行走系统，该系统包括IFLEXC3控制器，控制器的输入端a、b、c脚与电控手柄相连，控制器的d、e、f脚与限速电位计相连，控制器的g、h、H脚与换档开关相连，控制器的PWM信号输出端i脚与前进比例阀相连，控制器的PWM信号输出端j脚与后退比例阀相连，前进比例阀、后退比例阀和驱动泵相连，驱动泵通过胶管与驱动马达相连，控制器的k脚与制动阀相连，控制器的l脚与速度传感器相连，控制器的m脚与前轮换档阀相连，控制器的n脚与后轮换档阀相连，控制器的P、Q脚与显示器通过CAN总线相连。
钢轮压路机行走系统

[实用新型]脚制动阀电子控制装置改进结构-CN200920116983.X有效
发明人：蔡玉仙 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2009-04-02 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B60T15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脚制动阀电控制装置改进结构，包括安装在制动阀上感应脚踏板动作的传感器，与传感器电连接的传感器信号处理模块以及为传感器及传感器信号处理模块提供电源的EMC电源模块，所述传感器信号处理模块的输出端与脚制动阀控制端电连接与改良前的脚制动阀的电控制装置相比，本实用新型改进了传感器信号处理能力，增强了装置的灵敏程度，增加了开关控制功能与报警功能，且去除了一电源装置。改进后，输出的信号增强，所以它就比纯机械类的脚制动阀以及改进前的脚制动阀电控制装置易于操作、效果更加明显、制动力更强。从而保证了行车安全。
制动电子控制装置改进结构

[实用新型]多回路液压动力输出装置-CN201620418866.9有效
发明人：许进;单自成;穆思奇;赵承辉;林夏菲;叶滢 -专利权人：许进
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：一种多回路液压动力输出装置，其特征在于：包括主泵、电磁阀、电控开关、脚先导阀、梭阀、控制器、分流装置、阀门；所述主泵分别与电磁阀第一端、脚先导阀第一端、阀门第一端连接；电磁阀经所述电控开关与控制器连接；电磁阀第二端接梭阀第一端；梭阀第二端接脚先导阀第二端；梭阀第三端接阀门第二端；阀门第三端接脚先导阀第三端；阀门第四端接高压油路，阀门第五端接高压油路；高压油路通过主进油管接分流装置；回油油路通过主回油管接分流装置；阀门包括主阀和备用阀。
回路液压动力输出装置

[实用新型]一种高灵敏度智能棉油皂脚酸化装置-CN201520688608.8有效
发明人：付旭彬;董晟;殷立兴 -专利权人：天津赛瑞多肽科技有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B01J19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及生物化学技术领域，尤其涉及一种高灵敏度智能棉油皂脚酸化装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种高灵敏度生产效率高、酸化质量高的智能棉油皂脚酸化装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种高灵敏度智能棉油皂脚酸化装置，包括有控制器、反应釜、回收池和脱水机，反应釜上部设有棉油皂脚电控阀、硫酸电控阀、自来水电控阀和真空电控阀，反应釜内设有搅拌装置
一种灵敏度智能棉油皂脚酸化装置

[发明专利]一种制动力调节控制装置、方法及车辆-CN202310634628.6在审
发明人：吕征;张腾心;江天欣;夏坚超;金智猛 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及制动控制技术领域，具体涉及一种制动力调节控制装置、方法及车辆，该制动力调节控制装置包括：贮气筒、脚制动阀、电控继动阀组。脚制动阀的入口端与贮气筒连通；电控继动阀组包括阀组继动阀、常态控制管路和备用控制管路，继动进气端与贮气筒连通，继动出气端与制动管路连接；常态控制管路上设有常态控制电磁阀，常态控制管路的入口端与脚制动阀的出口端连通，出口端与继动控制阀口连通；备用控制管路的入口端与贮气筒连通，备用控制管路与继动控制阀口连通，在常态控制电磁阀断开时，控制继动出气端的排出压力。能够解决现有技术中ABS没有制动力冗余控制，ABS系统失效时，按脚制动阀输出端压力控制，车辆制动时存在车轮抱死风险的问题。
一种制动调节控制装置方法车辆

[发明专利]一种适用于中重卡汽车的电控制动系统-CN202111601375.X在审
发明人：谢光军;付学松;曲友辉;沈晓丰;潘锦涛;何旺旺;章雨晨 -专利权人：北汽重型汽车有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于中重卡汽车的电控制动系统，包括：电子控制器单元、前桥控制模块、后桥控制模块、前桥ABS电磁阀、后桥ABS电磁阀、电控脚阀、方向盘转角传感器、第一轮速传感器以及第二轮速传感器。本发明通过采用独立的前桥控制模块与后桥控制模块加上前桥ABS电磁阀以及后桥ABS电磁阀的方式，在保证所有电控制动功能实现的同时提升了电控失效或部分电控失效情况下的制动控制性能，并且大大降低了电控制动系统的成本
一种适用于中重卡汽车控制系统

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