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[发明专利]电动辅助系统和电动辅助车辆-CN201780081131.9有效
发明人：莲见光晴 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：一种电动辅助系统(51)，包括：曲柄轴(57)，其通过施加到踏板(55)的骑乘者的人力而旋转；电动马达(53)，其产生对骑乘者的人力进行辅助的辅助力；控制装置(70)，其控制要由电动马达(53)产生的辅助力的大小；和加速度传感器(38)，其根据电动辅助车辆(1)的行进方向上的加速度来输出信号。控制装置(70)根据与骑乘者旋转踏板(55)的操作相关联的加速度的变化，来改变要由电动马达(53)产生的辅助力的大小。
电动辅助系统车辆

[发明专利]电动辅助系统和电动辅助车辆-CN201780081192.5有效
发明人：莲见光晴 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：提供了一种电力辅助系统(51)，其在斜坡道路行进期间产生适当水平的辅助力。电力辅助系统用于电动辅助车辆(1)并且包括：电动马达(53)，其产生辅助力以辅助电动辅助车辆的骑乘者的人力；控制装置(170)，其控制要由电动马达产生的辅助力的大小；和加速度传感器(38)，其输出表示电动辅助车辆的行进方向上的加速度控制装置基于外部信号来获取表示电动辅助车辆的行驶速度的速度信息，基于速度信息和加速度信号来检测路面的倾斜角，并且使电动马达产生与倾斜角相对应的大小的辅助力。
电动辅助系统车辆

[发明专利]电动辅助系统和电动辅助车辆-CN201780094777.0有效
发明人：莲见光晴 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B62M6/50 文献下载
摘要：根据本发明的实施例的能够用于电动辅助自行车(1)的电动辅助系统(51)包括：电动马达(53)，其产生对电动辅助自行车(1)的骑乘者的人力进行辅助的辅助力；旋转传感器(35、46)，其输出与可旋转部件(26、53)的旋转相对应的信号，该可旋转部件旋转以使电动辅助自行车(1)行驶；加速度传感器(38)，其输出与电动辅助自行车(1)在其行进方向上的加速度相对应的信号；以及控制装置(70)，其通过使用旋转传感器(35、46)的输出信号和加速度传感器(38)的输出信号来计算电动辅助自行车(1)的行驶速度。
电动辅助系统车辆

[发明专利]电动辅助系统和电动辅助车辆-CN201780081176.6有效
发明人：莲见光晴 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：一种用于设置有踏板(55)的电动辅助车辆(1)的电动辅助系统(51)，该电动辅助系统(51)包括：曲柄轴(57)，其通过施加到踏板的骑乘者的人力而旋转；转矩传感器(41)，其根据在曲柄轴处产生的转矩的大小来输出转矩信号；电动马达(53)，其产生对骑乘者的人力进行辅助的辅助力；加速度传感器(38)，其根据电动辅助车辆的行进方向上的当前加速度来输出加速度信号；和控制装置(70)，其接收转矩信号和加速度信号，并确定要由电动马达产生的辅助力的大小控制装置(70)基于预先准备的规则根据转矩信号来计算目标加速度，并且确定要由电动马达(53)产生的辅助力的大小，使得目标加速度和当前加速度之间的偏差减小。
电动辅助系统车辆

[发明专利]一种对称结构的背置双活塞式自由活塞直线发电机-CN201910896732.6在审
发明人：吕宏;程勇;唐娟;马宗正;孟国庆 -专利权人：山东休普动力科技股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了对称结构的背置双活塞式自由活塞直线发电机，包括发电机、两套二冲程发动机、辅助电动机一、辅助电动机二，辅助电动机一、辅助电动机二对称设置在发电机轴向两侧，辅助电动机一、辅助电动机二与发电机连接，辅助电动机一、辅助电动机二与二冲程发动机连接，二冲程发动机包括气缸体、缸盖、火花塞、喷油器、活塞、曲轴箱套件、连杆，辅助电动机一、辅助电动机二与发电机同轴设置，发电机与辅助电动机一、辅助电动机二连接，发电机定子与辅助电动机一定子、辅助电动机二定子最接近的两个绕组之间分别设有预定的轴向距离。
辅助电动机发电机二冲程发动机直线发电机活塞自由活塞火花塞工作模式切换喷油器缸盖发电机定子对称结构对称设置发电机轴双活塞式同轴设置稳定运行轴向距离气缸体曲轴箱两套套件电机响应保证

[发明专利]一种单缸对置双活塞式自由活塞直线发电机-CN201910896673.2有效
发明人：吕宏;程勇;唐娟;马宗正;孟国庆 -专利权人：山东休普动力科技股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F02B71/04 文献下载
摘要：本发明公开了单缸对置双活塞式自由活塞直线发电机双活塞式自由活塞直线发电机，包括发电机、两套二冲程发动机、辅助电动机一、辅助电动机二，辅助电动机一、辅助电动机二对称设置在发电机轴向两侧，辅助电动机一、辅助电动机二与发电机连接，辅助电动机一、辅助电动机二与二冲程发动机连接，二冲程发动机包括气缸体、缸盖、火花塞、喷油器、活塞、曲轴箱套件、连杆，辅助电动机一、辅助电动机二与发电机同轴设置，发电机与辅助电动机一、辅助电动机二连接，发电机定子与辅助电动机一定子、辅助电动机二定子最接近的两个绕组之间分别设有预定的轴向距离。
一种活塞自由直线发电机

[发明专利]包括集成风扇的电动机-CN202110226257.9在审
发明人：贝纳利·布阿莱姆 -专利权人：阿尔斯通运输科技公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及电动机(10)，其包括主定子(12)、主转子(16)和主电动机轴(14)，电动机(10)包括集成风扇(20)，集成风扇(20)包括叶片(27)，叶片(27)可绕与主电动机轴(14)同轴的轴线(X2)旋转运动，电动机包括与风扇(20)相关联的辅助电动机(22)，辅助电动机(22)包括辅助定子(28)、辅助转子(32)以及与风扇(20)的叶片(27)一体旋转的辅助电动机轴(30)，其固定至辅助转子(32)并借助于安装在辅助定子(28)上的辅助轴承(33)而被引导旋转。
包括集成风扇电动机

[发明专利]电动汽车的制动控制方法、装置及电动汽车-CN202210246063.X在审
发明人：傅洪;贾晔;李洋 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的制动控制方法、装置及电动汽车，其中，方法包括：当识别到驾驶员的辅助制动意图时，识别电动汽车的当前状态；判断当前状态是否满足辅助制动开启条件，如果满足，则控制电动汽车进入与辅助制动意图匹配的目标辅助制动模式；检测电动汽车的实际负载，根据实际负载匹配目标辅助制动模式的修正值，根据修正值计算目标辅助制动模式的最佳辅助制转矩，并控制驱动电机输出最佳辅助制转矩，以辅助电动汽车制动。由此，解决了相关技术中仅仅根据挡位匹配的辅助制动动力，无法生成最佳辅助制动力，制动控制的准确性及经济性较差，驾驶体验不佳等问题。
电动汽车制动控制方法装置

[实用新型]电动辅助轮装置及电动推车-CN201820516424.7有效
发明人：庄明郎 -专利权人：庄明郎
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B62B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动辅助轮装置及电动推车，电动辅助轮装置包含轮架、电动轮组、壳体以及电池组。轮架能够拆卸地连接于车体。电动轮组设置于轮架。壳体能够拆卸地对应组接于轮架，且壳体包含容置空间。电池组容设于容置空间，且电池组电性连接电动轮组。借此，本实用新型的电动辅助轮装置，通过轮架、电动轮组及壳体的对应设置而可简化电动辅助轮装置的结构，且轮架可拆卸地连接于车体的方式则可视实际应用情形而进行电动辅助轮装置的拆解或组装，进而增加电动辅助轮装置及电动推车的使用便利性及应用广度
电动辅助轮装置轮架电动轮壳体电池组电动推车本实用新型容置空间地连接车体拆卸使用便利性电性连接应用情形可拆卸组设置拆解可视容设组接组装应用

[发明专利]牙刷的工作区域识别方法、装置、电动牙刷和存储介质-CN202210861164.8在审
发明人：刘博;肖建军;刘书润 -专利权人：深圳市云顶信息技术有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： A61C17/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种牙刷的工作区域识别方法、装置、电动牙刷和存储介质，其中方法应用于电动牙刷，所述电动牙刷包括辅助识别模块，所述辅助识别模块设置在所述电动牙刷的内部，所述辅助识别模块与所述电动牙刷的外部之间的壳体为透光结构；所述方法包括：基于所述辅助识别模块获取所述电动牙刷的本体外侧的辅助传感信息；根据当前传感信息确定所述电动牙刷的当前工作区域，所述当前传感信息包括所述辅助传感信息，通过辅助识别模块获取电动牙刷的本体外侧的辅助传感信息进行牙刷的工作区域识别
牙刷工作区域识别方法装置电动牙刷存储介质

[发明专利]一种可提高散热效率的电动机散热风扇结构-CN202010797409.6在审
发明人：曾祥雄 -专利权人：曾祥雄
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H02K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可提高散热效率的电动机散热风扇结构，包括电动机，所述电动机上夹紧设置有多组辅助夹持组件，所述辅助夹持组件上插入式卡设有两组辅助散热组件，通过电动机端部自身的散热风扇往轴伸端吹气散热，将内部热量散失到金属外壳上，第一辅助夹持和第二辅助夹持在自然状态下通过应力弹簧形成一个夹持板体结构，通过此种方式，方便辅助夹持组件与电动机金属外壳之间的拆装，通过辅助散热组件加速电动机金属外壳上热量的散失，同时通过辅助夹持组件的夹持力，确保辅助散热组件与电动机的顶紧接触，从而确保辅助散热组件使用时的辅助散热效果。
一种提高散热效率电动机风扇结构

[发明专利]车辆转向控制设备-CN200980112439.0有效
发明人：提拉瓦·林皮汶特恩格;小城隆博 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-04-01 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：在转向控制中，当作为辅助电动机(206)的转速的电动机转速(ω)大于根据作为辅助电动机(206)的驱动电压的电动机指令电压(Vq)设定的上限转速(ω1)时，就判定辅助电动机(206)处于发电状态。当辅助电动机(206)处于发电状态时，ECU(100)通过控制驱动辅助电动机(206)的驱动设备(208)的继电器部分(208B)使得其形成开路，来切断对辅助电动机(206)的电流供应，由此将发电量减小至零此外，当返回辅助可能状态时，辅助转矩(Tm)以零作为初始值逐渐改变以防止其急剧改变。提供了用于车辆的上述类型的转向控制设备及控制方法。
车辆转向控制设备

[实用新型]电动门的汽车电力辅助系统-CN200520112503.4无效
发明人：刘方楷 -专利权人：刘方楷
申请日： 2005-06-30 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： H02J9/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种电动门的汽车电力辅助系统，该汽车辅助电源与电动门装置相结合；其特征在于，连接汽车点烟插座的连接导线与设置在电动门装置上的辅助电源连接插座连接；电动门装置上设置的辅助电源连接插座与电动门装置原有的电动门控制电路连接，所述电动门控制电路具有电力辅助装置，该电力辅助装置包含DC/DC换流器及与其连接的电源稳压器。本实用新型使用汽车点烟器插座或汽车电池连接方式提供汽车辅助电源，电源取得又方便快速。
电动门汽车电力辅助系统

[发明专利]电动车辅助系统、电动车和电动车辅助控制方法-CN202010448955.9在审
发明人：陈有;田飞云;张明 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车辅助系统、电动车和电动车辅助控制方法。其中，电动车辅助系统包括：辅助驱动组件，与电动车的供电装置电连接以获取电能；执行元件组件，包括多个执行元件，多个执行元件与辅助驱动组件的输出端相连接，并在辅助驱动组件的驱动下运行，以使电动车中对应的功能系统运行；应急驱动组件，与电动车的驱动系统传动连接以获取动力，应急驱动组件可与辅助驱动组件连接或断开；控制器，用以控制辅助驱动组件、多个执行元件以及应急驱动组件的工作状态，并在发生通电异常时，控制应急驱动组件向辅助驱动组件输出动力通过本发明的技术方案，实现了辅助系统的集成设置，简化了结构和连接，并可在异常状态下提供应急动力。
电动车辅助系统控制方法

[发明专利]电动辅助单元、电动辅助移动体、电动辅助移动体组及电动辅助移动体的控制方法-CN201580008649.0在审
发明人：吉家彰人;山口胜浩;西川将史;金田健 -专利权人：新时代技研株式会社;盛势达瑞士有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B62M6/55 文献下载
摘要：提供一种电动辅助移动体，该电动辅助移动体在需要更换控制装置的情况下，不需要对存储于存储介质中的信息记录重新进行记录。用于安装在能够使由人力产生的第一驱动力被由电力产生的第二驱动力辅助的电动辅助移动体上的电动辅助单元具有：传感器单元，其具有用于检测与电动辅助移动体相关的物理量的传感器与存储介质；马达，其用于产生第二驱动力
电动辅助单元移动控制方法

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