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[发明专利]一种电动机生产检测工位防错报警系统及方法-CN201911039958.0在审
发明人：龚梅 -专利权人：杭州壬辰科技有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动机生产检测工位防错报警系统及方法，涉及电动机技术领域，所述系统包括：数据采集部分、数据处理部分和数据分析部分；所述数据采集部分，通过传感器采集电动机的运行状态数据，将采集到的电动机的运行状态数据发送至数据处理部分；所述数据处理部分，对采集到的运行状态数据进行数据处理，将处理后的数据发送至数据分析部分；所述数据分析部分根据处理后的数据进行分析，判断电动机运行是否正常。通过数据处理和数据分析，准确得出电动机运行状态，及时进行预警。
一种电动机生产检测工位防错报警系统方法

[发明专利]一种电气设备远程监控的方法-CN202210748278.1在审
发明人：孙彦亮;王盼;常承志;焦朔;邱国强;康云鹏;冀月皓;黄霄 -专利权人：河北建投沙河发电有限责任公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：包括以下步骤：S1、对电动机或者发电机的运行状态、运行电流、线圈温度、震动情况、轴承温度进行远程实时采集并将数据上传到中控单元；S2、中控单元判断电动机或者发电机的运行状态、运行电流、轴承温度、线圈温度、震动强度全部合格时控制电动机或者发电机继续运行，否则则停止电动机或者发电机运行；电动机或者发电机处于运行状态时运行状态为合格，运行电流、轴承温度、线圈温度、震动强度分别小于额定值时分别为合格。本发明能判断电动机或者发电机是否能继续正常工作。
一种电气设备远程监控方法

[发明专利]车辆制动控制设备以及车辆制动装置的控制方法-CN01816503.6有效
发明人：山本贵之;沢田直树 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2001-09-28 - 公布日： 2004-01-07 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动控制设备，包括：受制动元件，其随车轮一起转动；制动元件，当其被压紧到受制动元件上时，能产生一制动力矩；电动机，当向该电动机输送电流时，其将制动元件紧压到受制动元件上，从而向车轮施加一制动力矩；电流供应装置，用于向电动机供应一电流；工作状态检测装置，用于检测车辆的工作状态，并输出一状态量，该状态量代表车辆的工作状态；改变制动力矩请求的判断装置，其基于状态量对要求改变制动力矩的请求进行判断，从而选择性地决定是否需要增大制动力矩、还是需要减小制动力矩；以及电流控制装置，用于对输送给电动机的电流进行控制，从而如果判断出需要增大制动力矩，则就使电动机在预定的方向上转动，如果判断出应当减小制动力矩，则就使输送给电动机的电流小于电动机在预定方向上进行驱动所需的电流
车辆制动控制设备以及装置方法

[发明专利]电动汽车的分布式控制系统及分布式控制方法-CN201810016407.1有效
发明人：方晓汾;郑丽辉 -专利权人：衢州职业技术学院
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60L15/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的分布式控制系统，所述分布式控制系统包括：接收装置，用于接收对电动汽车的驱动指令；驱动装置，用于基于驱动指令向电动汽车的电动机输出驱动电流；判断装置，用于在驱动电流达到预设阈值时，判断电动汽车的运行状态是否符合控制要求；变速装置，设置于电动机与汽车车轮之间，用于在电动汽车的运行状态不符合控制要求的情况下，基于驱动指令以及运行状态调整电动机输出到汽车车轮的转速。本发明还公开了一种电动汽车的分布式控制方法。通过在每个电动机和车轮之间设置一个变速装置，将电动机的低力矩高转速转换为高力矩低转速，从而降低电动机内的发热量，保护了电动机的使用寿命。
电动汽车电动机分布式控制系统驱动指令电动机输出分布式控制变速装置控制要求汽车车轮驱动电流运行状态运行状态调整发热量判断装置驱动装置使用寿命低力矩低转速高力矩高转速阈值时预设车轮转换

[发明专利]一种具有防堵转功能的电动机-CN202110526054.1在审
发明人：卜庆雷;苏蒙蒙;王莉 -专利权人：徽煌电气有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H02K16/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防堵转功能的电动机，属于电动机领域，一种具有防堵转功能的电动机，本方案中，控制终端可以监控防堵转电动机的工作状态，并对防堵转电动机进行控制，在电动机遇到高负载，出现堵动现象时，转子内的通电电流急速上升，在控制终端检测到通电电流急速上升后，快速改变电磁环的通电状态，使得电磁环与连接杆和电磁环相对一面为异性磁极，连接杆在电磁环与连接杆之间磁力吸附作用下快速解除连接，转子和连接杆在定子磁场作用下做空转运动，可以实现在电动机载荷过大时，可以及时切断电动机与载荷之间的联系，给电动机以保护，不易发生电动机在过大载荷作用下发生堵动造成自身烧毁的现象。
一种具有防堵转功能电动机

[发明专利]车辆控制系统-CN202080078453.X在审
发明人：中野洋;金川信康;荒田纯之 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明的车辆控制系统具有：第1电动机，其使车辆行驶；第2电动机，其使用动力源的输出进行发电，并使所述动力源起动；蓄电装置，其储存由所述第2电动机发出的电力并向所述第1电动机供给电力；监视装置，其监视所述车辆的故障状态；以及驱动力切换装置，其将使所述车辆行驶的驱动力从所述第1电动机切换至所述第2电动机，在检测到所述第1电动机的故障而且是从所述第2电动机获得驱动力的规定运转状态的情况下，所述监视装置控制所述切换装置而将用于使所述车辆行驶的驱动力从所述第1电动机切换至所述第2电动机。
车辆控制系统

[发明专利]一种带冷却装置的分马力电动机-CN201110311623.7无效
发明人：左永康;陈光龙 -专利权人：上海震旦办公设备有限公司
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： H02K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于分马力电动机的冷却装置和方法。所述电动机冷却装置包括散热座，散热器和连接在上述两者之间的导热管。所述散热座设置为至少部分覆盖所述电动机的一部分并从所述电动机吸收其热量。所述导热管连接于所述散热座，并设置为从所述散热座传输电动机热量。散热器可连接于所述导热管，用于吸收来自所述导热管的电动机热量。它设置为将其中至少一部分电动机热量扩散至周围空气中。连接于所述电动机上的热传感器设置用于检测电动机的热状态；以及风扇，可通过控制器连接于所述热传感器。所述控制器配置为相应于由热传感器检测到的所述电动机热状态控制所述风扇转速。
一种冷却装置马力电动机

[发明专利]一种电动机安装方法-CN201110305709.9有效
发明人：柴永森;北山正弘 -专利权人：合肥海尔空调器有限公司;海尔集团公司;青岛海尔空调器有限总公司
申请日： 2011-10-11 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动机安装方法，在此种电动机安装方法中，设置从电动机一端套在电动机上的固定支架，并通过螺栓将所述固定支架固定在基座上；在所述的电动机的上下外壳外侧、紧邻所述电动机的轴设置防振动橡胶，使得所述防振动橡胶分别夹在所述固定支架和所述电动机之间以及所述电动机和所述基座之间由于防振动橡胶固定在轴的附近，根据距离电动机轴心越近，振动越小原理，本发明能把电动机振动降低到近乎于无的状态。
一种电动机安装方法

[发明专利]处理液供给装置及处理液供给装置的控制方法-CN202080019247.1在审
发明人：门间彻;森田彰彦;柏山真人 -专利权人：株式会社斯库林集团
申请日： 2020-02-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本发明是在开关阀从打开状态要切换到关闭状态时，连续地对步进电动机供给驱动脉冲。通过步进电动机响应于驱动脉冲而旋转，阀体向阀座移动。响应于步进电动机的旋转而从编码器输出检测脉冲。因步进电动机停止旋转，而未从编码器输出连续的规定数的检测脉冲的情况下，停止供给驱动脉冲。在该状态下，完成开关阀从打开状态向关闭状态的切换。
处理供给装置控制方法

[发明专利]用于车辆的电力推进系统-CN201580074635.9有效
发明人：乔纳斯·斯托姆 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2015-01-26 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：该系统包括第一电动机和第二电动机。该系统由ECU控制，并且根据第一能量存储系统中的荷电状态水平和第二电动机的电能可用性来使用电动机。该ECU被编程为包括能量转移模式，其中，当第一电能量存储系统中的荷电状态水平低于限定的水平且估算出第二电动机可用的电能比第一电动机可用的电能更多时，用于推进力的第二电动机的使用增加了，并且用于再生制动的第一电动机的使用增加了如果第二电动机由来自在行驶期间与外部电源接触的集电器的电力供电，则如此。该系统可被控制成使得第二电动机用于推进车辆，同时第一电动机用于再生制动以便对第一电能量存储系统充电。
用于车辆电力推进系统

[发明专利]一种电动机保护方法、装置及电动机、用电设备-CN202111445275.2在审
发明人：金萌;刘振邦 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动机保护方法、装置及电动机、用电设备，该方法通过在电动机启动前，检测电动机的绕组阻抗实际值，并在所述绕组阻抗实际值在预设目标数值波动范围内时，正常启动电动机，解决了现有技术中由于电动机在启动前绕组绝缘破损导致电动机烧毁的问题；通过在电动机运行过程中，检测电动机的绕组阻抗实际值，并在所述绕组阻抗实际值在预设目标数值波动范围内时，保持电动机当前的运行状态，解决了现有技术中由于电动机运行过程中绕组绝缘破损导致电动机烧毁的问题；有效避免了电动机在绕组绝缘破损后持续运行带来的烧毁风险，减少了因电动机烧毁导致的人力、物力、以及资源的浪费。
一种电动机保护方法装置用电设备

[发明专利]断路器的操作装置-CN201680064660.3有效
发明人：有冈正博;井上直明;大西健司;森藤英二 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-09-02 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H01H31/02 文献下载
摘要：本发明提供具有多个独立的状态检测用限位开关的断路器的操作装置。该断路器的操作装置包括：经由输出轴向断路器主体的可动触点提供驱动力的电动机(16)；设置于以电动机(16)的驱动力来进行旋转的轴(14)和轴(15)的周围的接通状态时电动机停止用限位开关(19a)和断开状态时电动机停止用限位开关(19b)；以及设置于以电动机(16)的驱动力来进行旋转的凸轮轴(6)的周围的多个接通状态检测用限位开关(9a)和断开状态检测用限位开关(9b)。
限位开关操作装置电动机断路器驱动力电动机停止断开状态接通状态凸轮轴断路器主体可动触点状态检测输出轴检测

[发明专利]混合动力系统控制方法-CN200880118216.0有效
发明人：今关隆志 -专利权人：博世株式会社
申请日： 2008-11-26 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明为了使得能够从电动机行驶顺利地转移到混合动力行驶而不管电池的充电状态如何，并且降低离合器元件接合时的冲击。一种混合动力系统使用了状态图型(70)，以便基于加速器冲程位置、车辆速度和电池充电状态SOC决定发动机和电动机的目标转矩。在图型(70)中定义了电动机最大转矩线和电动机余量转矩线，所述电动机最大转矩线划定了根据SOC变化的电动机上限转矩，所述电动机余量转矩线比所述电动机最大转矩线低预定余量。当由加速器冲程位置、车辆速度和电池充电状态确定的所述图型上的位置处于余量转矩线下方时，所述混合动力系统进行电动行驶，当所述图型上的位置处于余量转矩线上或余量转矩线上方时，所述混合动力系统开始发动机起动处理，当所述图型上的位置成为超过最大转矩线的转矩位置时，所述混合动力系统设定发动机和电动机的目标转矩以便实现对应于加速器冲程位置的转矩。
混合动力系统控制方法

[发明专利]换挡动力补偿装置-CN200610167471.7无效
发明人：任毅;牛茹茹 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-12-20 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：一种换挡动力补偿装置，包括电源、电子控制单元和电动机，其中电源通过电子控制单元为电动机供电；电动机通过接收电源供应的电能为从动装置提供补偿动力；电子控制单元用于判断离合器的动作，当离合器从接合状态切换到分离状态时，电子控制单元控制电源向电动机供电；当离合器从分离状态切换到接合状态时，电子控制单元控制电源停止向电动机供电。
换挡动力补偿装置

[发明专利]桥式起重机电动机循环使用数据库管理系统及其使用方法-CN201510976802.0在审
发明人：王荣强 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥式起重机电动机循环使用数据库管理系统及其使用方法，通过以下步骤实现：根据桥式起重机电动机循环使用的特点，将电动机状态进行分类；围绕电机状态采用数据库设计工具软件开发数据库系统，对每台电动机的使用、维修、装配以及再使用这一循环使用过程进行终身信息监控；设备管理人员通过数据库系统及时掌握电动机当前状态、使用历史、适用哪些吊车及部位以及所处位置的基本信息，实施对电动机的运行、使用寿命、故障统计分析以及修复上线跟踪统计相关技术参数进行动态管理本发明为用户提查询、修改、筛选、打印等基本管理功能，并通过人机界面进行电动机更换、装配、送修、入库、报废等信息录入，使电动机的管理水平得到大幅提高。
桥式起重机电动机循环使用数据库管理系统及其使用方法