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[发明专利]行驶期间供电系统及其电气特性的异常值判断方法-CN202080029441.8在审
发明人：金崎正树;柴沼满;角谷勇人;木口拓也;高桥英介;瀧田晋平;高桥将也;宇田和弘;中屋敷侑生;大林和良;山口宜久 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02J50/90 文献下载
摘要：一种行驶期间供电系统(100)，包括：多个电力供给段(SG)，该多个电力供给段向车辆(202)供给电力；车辆位置检测部(20)，该车辆位置检测部检测车辆相对于电力供给段的位置；电气特性获取部(50)，在向车辆供给电力时，该电气特性获取部获取与供电有关的电力供给段的电气特性；以及异常判断部(54)，该异常判断部使用电气特性进行电力供给段的异常判断，异常判断部与作为异常判断的对象的对象段(SGt)、在对象段之前供给电力的前段(SGb)、在对象段之后供给电力的后段(SGa)的至少一方共享电气特性，异常判断部通过将对象段的电气特性与前段和后段的至少一方的电气特性进行比较，判断对象段的电气特性是否是异常值。
行驶期间供电系统及其电气特性异常判断方法

[发明专利]一种电力线信道特性的模拟和评估方法-CN201610830260.0在审
发明人：李桂林;王大龙 -专利权人：北京中宸泓昌科技有限公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H04B3/46 文献下载
摘要：一种电力线信道特性的模拟和评估方法，属于电力线信道通信技术领域。自动模拟电力线信道的各种复杂特性，包括噪声特性、负载特性和衰减特性；其中噪声特性包含四种噪声环境无噪声环境、白噪声环境、脉冲噪声环境及自定义噪声环境；负载特性包含两种负载特性常数标准负载环境及常数重负载环境；衰减特性直接采用集总的衰减器来表征电力线对于信号的衰减模型；其中衰减特性还包含两种针对电力线载波通信系统通信性能评估的算法实施极限衰减特性递增算法流程步骤及极限衰减特性逼近算法流程步骤，定位特定的电力线信道特征
一种电力线信道特性模拟评估方法

[发明专利]适用于负荷管理的电力用户负荷特性画像构建方法和系统-CN202310075359.4有效
发明人：张汀荃;黄奇峰;庄重;张兴华;何胜;杨世海;段梅梅;孔月萍;盛举;周雨奇;丁泽诚;方凯杰;黄艺璇;程含渺 -专利权人：国网江苏省电力有限公司营销服务中心
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：适用于负荷管理的电力用户负荷特性画像构建方法和系统，所述方法包括：确定负荷管理的目标电力用户，对目标电力用户采集多时间尺度下的负荷特性指标数据；建立用户负荷特性标签体系，结合电力用户测量数据，计算得到目标电力用户的各类型负荷特性标签，对用户进行多类型负荷特性标签下的用户负荷可调潜力指标评价；根据用户负荷可调潜力指标评价结果对目标电力用户进行聚类分析，得到适用于负荷管理的电力用户负荷特性画像。可有效为面向电力用户进行负荷管理措施时，提供详细的用户标签分类和相应负荷管理措施类型指导依据。
适用于负荷管理电力用户特性画像构建方法系统

[发明专利]电力控制器、配电系统和在配电系统中分配电力的方法-CN201811068059.9在审
发明人： R.L.布芬巴尔格 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本公开提供一种电力控制器、一种配电系统和一种在配电系统中分配电力的方法，所述电力控制器包括电力特性输入端以及通信连接器以及控制器模块。所述控制器模块适配成：在所述电力特性输入端处获得电力特性，所述电力特性与从关联电源提供给公共电力总线的电量相关；获得所述通信连接器处所接收的至少一个电力系统消息；并且确定要从所述关联电源提供的预期电力的当前份额
电力特性配电系统电力控制器控制器模块通信连接器关联电源电力系统公共电力输入端处总线输入端分配适配电量

[发明专利]电力控制器、配电系统和在配电系统中分配电力的方法-CN202310026339.8在审
发明人： R.L.布芬巴尔格 -专利权人：通用电气航空系统有限责任公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本公开提供一种电力控制器、一种配电系统和一种在配电系统中分配电力的方法，所述电力控制器包括电力特性输入端以及通信连接器以及控制器模块。所述控制器模块适配成：在所述电力特性输入端处获得电力特性，所述电力特性与从关联电源提供给公共电力总线的电量相关；获得所述通信连接器处所接收的至少一个电力系统消息；并且确定要从所述关联电源提供的预期电力的当前份额
电力控制器配电系统分配方法

[发明专利]电力系统暂态稳定状态、运行状态分析方法及系统-CN202011361115.5在审
发明人：王鑫;陈海东;李江鹏;李涛;朱仔新;白鹭;田坤;王勇;张静忠;李金东;杨龙;孙原;高任龙;杨宏;秦建翔;蒙飞;田波;王庆;刘刚;徐建忠;钟当书;孙阳;周良松;姚占东 -专利权人：国网宁夏电力有限公司;武汉华飞智能电气科技有限公司
申请日： 2020-11-28 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电力系统暂态稳定状态、运行状态分析方法及系统，方法包括：构建电力系统的发电机功率特性方程组；分别构建电力系统正常运行时的发电机功率特性、线路发生短路故障时的发电机功率特性和故障线路切断后的发电机功率特性，并绘制相应的功率特性曲线；基于功率特性曲线，分析保持电力系统暂定稳定状态的控制策略。本发明实施例通过分析电力系统在不同的状态下的发电机的功率特性，找到能够保持电力系统暂态稳定状态的控制策略，进而保持电力系统的良好正常运行。
电力系统稳定状态运行分析方法系统

[发明专利]电力变换器及控制方法、电力系统及控制方法及程序-CN202180062063.8在审
发明人：阿部飞鸟;力宗真宽 -专利权人：古河电气工业株式会社
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：电力变换器具备：对所输入的电力进行变换并输出的电力变换部；和基于参照函数来控制所述电力变换部的电力变换特性的控制部，所述参照函数将对应于输入值定义的下垂特性相互不同的多个下垂函数连接来构成，所述控制部用与所述下垂函数的下垂特性相应的相互不同的控制方式来控制所述电力变换特性
电力变换器控制方法电力系统程序

[发明专利]电力控制装置以及电力控制方法-CN201380024789.8有效
发明人：塚本由香里 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明具备：切换单元，其连接在对负载(4)提供电力的电池组(13)与负载(4)之间，来对电的导通和切断进行切换；预测单元，其预测表示负载(4)的消耗电力的时间序列的特性的负载电力特性，基于预测出的负载电力特性来预测表示电池组(13)的充放电电力的时间序列的特性的充放电电力特性；检测单元，其检测电池组(4)的开路电压；以及控制单元，其控制切换单元，其中，控制单元根据由预测单元预测出的充放电电力特性，将电池组(13)的充放电电力在规定期间成为规定电力以下的期间确定为电压检测期间
电力控制装置以及方法

[发明专利]一种电力系统的负荷特性确定方法及系统-CN201510548903.8在审
发明人：沈良雄;徐从谦;耿辉 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电力系统的负荷特性确定方法及系统，该方法包括采用S型惯性权重粒子群算法进行电力系统的负荷模型参数辨识，然后根据辨识出的负荷模型参数建立电力系统的负荷模型，并根据该负荷模型确定电力系统的负荷特性本发明实施例提供的电力系统的负荷特性确定方法和系统，通过一种改进型的PSO提高负荷模型参数辨识的精度，辨识出最适合的负荷模型参数，从而可以建立准确描述电力系统负荷特性的负荷模型进行电力系统的负荷特性确定，提高了电力系统负荷特性研究的准确性和有效性。
一种电力系统负荷特性确定方法系统

[发明专利]通过增材制造技术生产电力器件的方法-CN201980021706.7有效
发明人： P·埃尔泽;L·马蒂西克;R·塞库拉;F·阿戈斯蒂尼 -专利权人：日立能源瑞士股份公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02B3/00 文献下载
摘要：一种由通过增材制造技术后续制造的部件生产电力器件(100；450)的方法包括：确定所述电力器件的物理特性的目标空间分布，所述物理特性是电气特性和/或机械特性；形成所述电力器件的部件(50)；选择所述电力器件的后续部件(51)的物理特性，所述后续部件(51)的所述物理特性与所确定的所述物理特性的空间分布相对应，以使其不同于所述部件(50)的相应物理特性；以及通过所述增材制造技术，形成所述后续部件(51)，使得所述后续部件通过所述方法能够获得电力器件(100)，并且所述电力器件可以在HVAC或HVDC设备中用作AC或DC绝缘体。
通过制造技术生产电力器件方法

[发明专利]利用按时间分的气温的24小时电力需求预测装置及电力需求预测方法-CN201610833680.4在审
发明人：朴正道;康童浩 -专利权人：威德大学产学协力团
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及利用按时间分的气温的24小时电力需求预测装置及电力需求预测方法，根据本发明一实施例的电力需求预测方法包括预计气温接收步骤，该步骤中电力需求预测装置接收与目标日的气温预报对应的预计气温数据；类似日抽出步骤，该步骤中电力需求预测装置将上述预计气温数据与已设定的气温历史数据库进行比较，并抽出与上述预计气温数据的气温变化特性曲线对应的类似日；以及预测电力需求特性曲线生成步骤，该步骤中电力需求预测装置从已设定的电力需求数据库中抽出在上述类似日测定的测定电力需求特性曲线，并利用上述测定电力需求特性曲线来生成上述目标日的预测电力需求特性曲线。
利用按时气温 24 小时电力需求预测装置方法

[发明专利]一种考虑时间特性与数值特性的负荷状态评估方法及系统-CN202010812811.7有效
发明人：陈铭;董金哲;张宇;杨光中;严慧;刘志仁;白晨阳;於慧敏;胡晓青;李澄;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：国网江苏省电力有限公司无锡供电分公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及电力系统负荷分析技术领域，具体公开了一种考虑时间特性与数值特性的负荷状态评估方法，包括：获取待分析电力负荷数据、基准电力负荷数据、待分析电力负荷数据中最大或最小负荷出现的时刻以及基准电力负荷数据中最大或最小负荷出现的时刻；根据上述获取到的数值依次计算出时间差值参数、极值差值参数、整体差值参数；根据时间差值参数、极值差值参数和整体差值参数，计算出电力负荷差异因子。本发明还公开了一种考虑时间特性与数值特性的负荷状态评估系统。本发明提供的考虑时间特性与数值特性的负荷状态评估方法可综合考虑负荷数据的数值特性与时间特性，从而更为准确的分析负荷数据的差异。
一种考虑时间特性数值负荷状态评估方法系统

[发明专利]放电灯点亮装置及照明器具-CN200780031417.2无效
发明人：福田健一;松崎宣敏 -专利权人：松下电工株式会社
申请日： 2007-07-23 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： H05B41/24 文献下载
摘要：针对放电灯的额定灯电压范围、具有用于供给恒定电力的一个输出电力特性曲线的同时，针对额定灯电压范围为止的灯电压、具有多个输出电力特性曲线(W1、W2、W3)。具备最小灯电压检测部件，其在高压放电灯启动之后，根据被初始设置的输出电力特性曲线对高压放电灯供给灯电力时，检测弧光放电转移后的最小灯电压。在规定的最小灯电压范围中，所述最小灯电压检测部件检测出的最小灯电压越大，从所述多个输出电力特性曲线(W1、W2、W3)中重新设置越大的输出电力特性曲线，进行之后的电力控制。
电灯点亮装置照明器具

[发明专利]用于检测企图的安全篡改或旁道攻击的电源轨噪声监测-CN201980026876.4在审
发明人：雨果·约翰·马丁·文森特;施德哈尔萨·达斯;米洛什·梅里亚克;瓦西里厄斯·特内特斯 -专利权人： ARM有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G06F21/75 文献下载
摘要：公开了一种用于检测系统中的电学特性变化的装置和方法。本公开的实施例通过以下步骤实现了对系统中的电学特性变化的检测：响应于在为系统的至少一部分供电的电力输送网络上产生的负载，测量响应于负载而在电力输送网络中引入的噪声。基于所测量到的噪声，确定电力输送网络的动态响应特性，并且将动态响应特性与电力输送网络中基于预定负载的参考动态响应特性进行比较。在动态响应特性和参考动态响应特性之间存在差异的事件下，将触发对该事件的响应，以指示针对电力输送网络的篡改。
用于检测企图安全篡改攻击电源噪声监测

[发明专利]交通工具电力管理和分配-CN201280012370.6有效
发明人： K·J·卡瑞米;S·刘;M·E·利夫林;S·B·赫尔顿;S-W·J·付 -专利权人：波音公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： H02J4/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于提供和引导第一电力，如交通工具发电机电源和备用电源的交通工具、系统和方法。在具体实施例中，交通工具包括具有多个电源和经配置分配多个电源的电力的多根分配母线的配电网。所述多个电源包括经配置提供第一电力的发动机驱动电源，其中第一电力具有第一电力特性。所述多个电源也包括多个独立于发动机的电源，这些独立于发动机的电源具有经配置提供第一备用电力的第一备用电源。所述第一备用电力具有区别于第一电力特性的第一备用电力特性。所述多个独立于发动机的电源也包括经配置提供第二备用电力的第二备用电源。所述第二备用电力具有区别于第一电力特性和第一备用电力特性的第二备用电力特性。所述交通工具也包括全局控制器，其发送控制信号从而响应配电网的电力需求通过多根分配母线控制发动机驱动电源、第一备用电源和第二备用电源的电力产生。
交通工具电力管理分配

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