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[实用新型]一种燃料电池石墨双极板-CN201822235763.0有效
发明人：黄伟;欧阳洵;陈真 -专利权人：江苏耀扬新能源科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池零件技术领域，尤其为一种燃料电池石墨双极板，包括板体，所述板体的一侧设有燃料电池阳极，所述板体的另一侧设有燃料电池阴极，所述板体的外表面开设有四个第一通孔，所述燃料电池阴极的内侧壁开设有凹槽；工作人员对石墨双极板进行安装时，只需要将板体放在燃料电池阳极和燃料电池阴极中间，把限位管包裹住挂钩，从燃料电池阴极插入，贯穿燃料电池阴极和板体，插到燃料电池阳极的凹槽处时，限位块会限制限位管，使限位管无法前进，向下按动底座，使挂钩脱离限位管，同时使弹簧形变，松开底座，弹簧将底座向外弹出，同时使挂钩勾住燃料电池阳极的凹槽，操作简单，便于工作人员对石墨双极板进行安装。
燃料电池阴极板体燃料电池阳极石墨双极板限位管燃料电池底座挂钩本实用新型弹簧形变凹槽处内侧壁限位块按动弹出弹簧松开通孔贯穿脱离

[实用新型]一种燃料电池的存储装置-CN202022120810.4有效
发明人：雷水旺;李培培 -专利权人：徐州工业职业技术学院
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于燃料电池技术领域，具体为一种燃料电池的存储装置，包括存储柜，本实用新型通过在箱内设置调节结构，从而能适宜不同大小的燃料电池，进而适用范围更具有广泛性，更适宜大范围推广使用，以及将燃料电池放置在箱内并且在箱内设置检测结构控制鼓风机和抽风机相对的运行，从而能够对箱内的温湿度进行有效的控制，解决了目前的燃料电池生产完成后是将燃料电池直接放置在裸露的放置在放置架上，排放，从而不能燃料电池暴露在空气中会受到空气湿度侵蚀，导致燃料电池受潮，进而导致燃料电池的正常使用，以及暴露空气中容易集尘，当需要使用燃料电池后需要清理燃料电池表面的灰尘，进而费时费力的问题。
一种燃料电池存储装置

[实用新型]一种燃料电池用压力调节装置-CN202121441968.X有效
发明人：于学佳;常会楷;颜娟娟;赵立杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池用压力调节装置。本实用新型提供的燃料电池用压力调节装置与燃料电池的电堆进气口连通，包括：供气结构和压力调节结构，供气结构为燃料电池提供反应气体；压力调节结构设置于所述供气结构的下游，压力调节结构用于调节反应气体进入所述电堆进气口前的压力压力调节结构能够调节进入燃料电池气体的压力，同时保证流入燃料电池内的反应气体流量稳定，从而保证燃料电池或燃料电池系统的性能。本实用新型提供的燃料电池用压力调节装置在控制压力的同时保障了气体的流量不受背压阀的限制，可稳定进入燃料电池的进气流量。
一种燃料电池压力调节装置

[实用新型]燃料电池微观结构测试系统-CN202121413763.0有效
发明人：高鸿波;崔凯歌;敖波;邬冠华;张士晶;朱秀森;董建彪 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01N23/046 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池微观结构测试系统，涉及数字射线成像技术领域，包括射线源、成像组件和盛装组件，盛装组件内用于放置燃料电池，射线源和成像组件分别设置于盛装组件的两侧，且射线源能够发出射线照射并穿过燃料电池，成像组件能够接收穿过燃料电池的射线并对燃料电池内部结构成像。该燃料电池微观结构测试系统能够为准确地表征燃料电池的孔隙率、有效三相界面长度等微观结构提供基础。
燃料电池微观结构测试系统

[发明专利]燃料电池系统-CN200880107305.5有效
发明人：梶原滋人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-06 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：[技术问题]为了即使当燃料电池处于低温并且处于干燥状态时，也快速并最佳地控制燃料电池的水分状态和温度。[解决手段]如果确定燃料电池处于干燥状态(步骤S120中的是)并且确定燃料电池处于低温(步骤S130中的是)，则控制设备执行低效率发电(步骤S140)。执行低效率发电使得可以快速预热燃料电池并且使燃料电池(2)的阴极水分平衡进入盈余(湿润)状态，从而能够快速并最佳地控制燃料电池的水分状态和温度。
燃料电池系统

[发明专利]一种功率跟随型燃料电池整车能量管理控制方法-CN201910387877.3有效
发明人：宋浩源;王长磊;冯海龙;刘元治;梁赫奇;赵永强;郁大嵬;程健;徐家良;郭丁伊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率跟随型燃料电池整车能量管理控制方法，属于燃料电池混合动力汽车技术领域，针对目前的燃料电池整车能量管理控制方法无法根据动力电池SOC和驾驶员功率需求控制动力电池和燃料电池在最优效率区间之内进行工作，影响电池寿命和经济性的问题。本发明充分利用了燃料电池和动力电池的特性，根据整车功率需求和动力电池实时荷电状态来对应控制燃料电池的实际输出功率，保证二者均工作在最优区间，在动力电池不同荷电状态区间对燃料电池功率进行滤波和斜率限制保证了整个工况中动力电池的多充或多放和避免燃料电池输出功率的大幅值频繁波动，也增加了燃料电池的耐久性。
一种功率跟随燃料电池整车能量管理控制方法

[实用新型]电动自行车用氢燃料电池动力系统-CN201921863666.4有效
发明人：王顺权;吴建国;马文桦;沈忱 -专利权人：无锡市产品质量监督检验院
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种电动自行车用氢燃料电池动力系统，其中，包括：储氢瓶、氢燃料电池、锂电池、电源模块、驱动电机和电动自行车用氢燃料电池动力控制装置，储氢瓶、氢燃料电池、电源模块和锂电池均与电动自行车用氢燃料电池动力控制装置连接，锂电池和电源模块均与电机连接；储氢瓶用于储存氢气；氢燃料电池用于产生电能；锂电池用于提供电能供应；电动自行车用氢燃料电池动力控制装置用于分别检测氢燃料电池的开启条件以及锂电池的工作状态和荷电状态。本实用新型提供的电动自行车用氢燃料电池动力系统有效克服了氢燃料电池本身过载能力低，瞬间响应能力差的缺点，满足车辆加速和爬坡等短时大电流过载输出的需求。
电动自行车燃料电池动力系统

[实用新型]一种燃料电池测试车辆-CN202122336901.6有效
发明人：李新明;杨丰翼;徐洲;张松;张宇 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池测试车辆，属于燃料电池测试技术领域，解决了现有技术测试设备繁多、测试成本过高的问题。该车辆包括车头、底盘与环境仓。车头设置在底盘的上部，环境仓设置在底盘的后侧，与底盘连接。车头内设置有整车燃料电池发动机；底盘的底部设置有整车散热器和控制器；环境仓内设置有测试燃料电池发动机、测试燃料电池散热装置，其底部靠近底盘的一侧设置有动力电池。控制器的输出端分别与整车燃料电池发动机、整车散热器、测试燃料电池发动机、测试燃料电池散热装置的输入端连接。动力电池的输出端与控制器的供电端连接。可实现车辆实况行驶过程中完成燃料电池系统高低温、雨淋、大气压力模拟等试验项目。
一种燃料电池测试车辆

[发明专利]燃料电池系统和配备有燃料电池的车辆-CN201510761909.3有效
发明人：今西启之;山本和男 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统和配备有燃料电池的车辆。一种在配备有燃料电池的车辆中使用的燃料电池系统包括：燃料电池；向燃料电池供应燃料气体的燃料气体供应部分；从燃料电池排出燃料排气的燃料气体排出部分；和控制单元，其中，当燃料电池的运行结束时，控制单元执行排气处理(a)：排出燃料电池的燃料排气以减小压力，和处理(b)：在排气处理之后通过向燃料电池供应燃料气体而增大燃料电池中的燃料气体的分压。
燃料电池系统配备车辆

[发明专利]液体燃料电池中具有竖琴状流场结构双极板及设计方法-CN201910358552.2在审
发明人：于海明;谢秋菊;李海源;郭建永;吴智锋;邓杰文;纪伟民;吴东龙;李剑英;朱先勇;神会存;蔡超明 -专利权人：肇庆学院
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种液体燃料电池中具有竖琴状流场结构双极板及设计方法，燃料电池的流道结构采用仿生原理，利用竖琴状生物的身体形状，制作成阳、阴极板的流道，使燃料电池的燃料和氧化剂大面积地与膜电极接触，稳定燃料和氧化剂在流道中的流动，减小燃料和氧化剂在流道中的流动阻力，增加压降，使燃料和氧化剂在膜电极的表面均匀分布。本发明能够从技术原理上解决燃料电池性能提高的问题，为燃料电池的商业化应用提供理论技术支持，加速燃料电池商业化应用，本发明减小了燃料和氧化剂在流道中的流动阻力，合理增加压降，促使燃料和氧化剂在电极的表面均匀分布，提高电池的性能。
氧化剂流道燃料燃料电池液体燃料电池商业化应用流场结构流动阻力膜电极双极板减小压降电池燃料电池技术燃料电池性能仿生原理技术原理加速燃料理论技术流道结构身体形状稳定燃料阴极板电极流动制作

[发明专利]一种燃料电池车辆坡道起步控制系统、方法及车辆-CN201810290374.X有效
发明人：郭庆光;乔运乾;王德军;房永;娄丙民 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池车辆坡道起步控制系统、方法及车辆，其应用于燃料电池增程式车辆，本发明在现有技术的燃料电池车辆坡道起步控制系统上增加了储能装置，并提供了第三继电器控制储能装置是否为燃料电池车辆提供能量，储能装置可以将部分能量回收得来的能量储存起来，当动力电池SOC较高时，断开第三继电器，由动力电池和燃料电池为燃料电池车辆爬坡提供能量；当动力电池SOC较低时，闭合储能装置第三继电器，由动力电池、燃料电池及储能装置共同提供能量以供燃料电池车辆进行爬坡
一种燃料电池车辆坡道起步控制系统方法

[发明专利]燃料电池运行控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310042354.1有效
发明人：潘艳艳 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种燃料电池运行控制方法、装置、设备及存储介质，本发明通过确定用户响应类型，并根据不同的响应类型确定该工况下的电堆需求电流，可以适应不同的使用场景，再通过电堆需求电流与燃料电池堆的当前电流之间差值确定补偿参数，进而根据所述补偿参数对燃料电池的运行参数进行补偿，以增加应快速加减载时的动态反应速度，以减少燃料电池的损伤，避免了现有技术中燃料电池的动态反应能力不够，导致的燃料电池状态变化时形成损伤的技术问题，同时增强了燃料电池的可靠性
燃料电池运行控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种燃料电池的供氢放电保护系统-CN201811456985.3在审
发明人：杨发强;杨朋;杨磊;杨霞 -专利权人：四川众鑫阳科技有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本发明公开了燃料电池技术领域的一种燃料电池的供氢放电保护系统，包括燃料电池模块、电量监控模块、转换连接模块和转换控制模块；所述电量监控模块、转换连接模块和转换控制模块分别和各组燃料电池模块相连接；所述燃料电池模块，用于将化学能对电能的转化；所述电量监控模块，用于对所述燃料电池的电量剩余情况进行监控，并将电量剩余信息发送给转换控制模块和转换连接模块；所述转换连接模块和能量导入模块相连接。本发明通过利用多组的燃料电池模块并联更换式的供放电方式，实现对耗能模块的供电使用，可以有效对燃料电池模块进行保护，避免了因燃料电池边供氢边过于放电而导致的燃料电池发生不同程度损坏的现象。
一种燃料电池放电保护系统

[发明专利]一种燃料电池的减震装置及其控制方法-CN202110504054.1在审
发明人：栗欢欢;杨梓堙;王亚平;盘朝奉;陈龙;江浩斌 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的减震装置及其控制方法，属于燃料电池减震技术领域。该装置包括减震底板、燃料电池安装板、竖直设置的电控阻尼弹簧减震器，五个电控阻尼弹簧减震器对燃料电池安装板底部形成均匀支撑并及时将燃料电池安装板复位，燃料电池底板上端周向设有四个定位块，限制燃料电池的水平位置，防止燃料电池水平移动。所述控制方法通过震动感应器感应到路面震动信号和水流量计采集到燃料电池的水流量，都将采集到的信息传送给控制器，控制器根据路面震动的变化以及水流量的变化所反馈的信号控制电源大小，调节阻尼力大小，改变减震装置的减震强度，提高燃料电池的减震效果。
一种燃料电池减震装置及其控制方法

[发明专利]一种用于燃料电池的气流控制方法、系统及装置-CN202111275733.2在审
发明人：王英;高原;何欢欢;赵彦凯;赵旭东 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M8/04828 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池技术领域，公开了一种用于燃料电池的气流控制方法、系统及装置，方法包括：在燃料电池运行的情况下，监测燃料电池的当前电压；获取排水阀的开启频率；在开启频率大于等于预设开启频率的情况下，获取燃料电池在排水阀下一次开启时的第一输出电压和在排水阀开启间隔所述预设时间后的第二输出电压本申请通过监测燃料电池的输出电压，控制氢气循环泵的转速。通过改变氢气循环泵的转速来减少燃料电池的阳极湿度，进而能够提高燃料电池的平均单节电压，从而提高燃料电池的工作效率，增加燃料电池的使用寿命。
一种用于燃料电池气流控制方法系统装置