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[发明专利]一种燃料电池冷启动系统的控制方法、装置、车辆及介质-CN202310699229.8在审
发明人：王德平;丁天威;赵慧超;韩令海;黄兴;都京;曲禄成;郝志强;段盼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池冷启动系统的控制方法、装置、车辆及介质，控制方法包括：确定燃料电池进行冷启动时，对燃料电池进行拉载，使燃料电池的输出电压稳定在第一电压值；根据第一电压值确定燃料电池的输出功率；获取动力电机的需求驱动功率；判断需求驱动功率是否小于燃料电池的输出功率，以根据判断结果控制燃料电池向第一电加热器、第二电加热器和动力电机输出的功率，其中，第一电加热器用于对燃料电池进行加热，第二电加热器用于对动力电池进行加热。本发明提供的技术方案，以提升燃料电池发动机冷启动成功率的同时解决燃料电池冷启动过程整车无法运行的问题。
一种燃料电池冷启动系统控制方法装置车辆介质

[发明专利]燃料电池双系统及其起动控制方法-CN202210256399.4在审
发明人：马义;李学锐;张剑;宫熔;何特立 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01M8/249 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池双系统及其起动控制方法，所述系统包括：控制器、与所述控制器分别连接的第一燃料电池系统和第二燃料电池系统，所述控制器用于控制所述第一燃料电池系统和/或所述第二燃料电池系统的起动；其中：所述第一燃料电池系统包括第一电堆、与所述第一电堆分别连接的第一空气系统、第一氢气系统和第一冷却系统，所述第二燃料电池系统包括第二电堆、与所述第二电堆分别连接的第二空气系统、第二氢气系统和第二冷却系统。采用本发明，能解决现有技术中起动燃料电池双系统功耗较大的技术问题。
燃料电池双系统及其起动控制方法

[发明专利]用于燃料电池系统低温特性试验的浸机系统及试验系统-CN202210194433.X在审
发明人：张刚;王宝同;李智勇;蒋宽 -专利权人：苏州中车氢能动力技术有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于燃料电池系统低温特性试验的浸机系统及试验系统，涉及燃料电池的技术领域。用于燃料电池系统低温特性试验的浸机系统包括水泵、散热器、控制阀和用于承载燃料电池系统的环境仓；水泵的进口通过出液管与燃料电池系统的冷却液出口连接，水泵的出口与散热器的进口连接，散热器的出口通过进液管与燃料电池系统的冷却液进口连接试验系统包括显示系统和用于燃料电池系统低温特性试验的浸机系统；显示系统与用于燃料电池系统低温特性试验的浸机系统连接。达到了降低浸机时间的技术效果。
用于燃料电池系统低温特性试验

[发明专利]通过场外水冲洗的电压恢复和污染物去除-CN201210090009.7有效
发明人： A.班达里;B.拉克什马南 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：具体地，公开了用于从燃料电池堆除去污染物的系统和方法。该方法包括将燃料电池堆的阴极和阳极暴露于空气吹扫，然后将燃料电池堆的阴极和阳极暴露于水冲洗，然后再次将燃料电池堆的阴极和阳极暴露于空气吹扫从而干燥燃料电池堆。在一种技术中，在维修车间将燃料电池堆从车辆上卸下，从而进行空气吹扫和水冲洗，在另一种技术中，燃料电池堆保持在车辆中，合适的软管被连接到燃料电池堆，从而进行空气吹扫和水冲洗。
通过外水冲洗电压恢复污染物去除

[发明专利]一种燃料电池冷却系统控制方法、装置及存储介质-CN202110677605.4有效
发明人：熊洁;熊成勇;陈明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池冷却系统控制方法，系统包括燃料电池控制器、燃料电池、水泵、温控阀以及双速风扇总成，水泵、温控阀以及双速风扇总成分别与燃料电池控制器电连接，方法包括：判断所述温控阀是否处于开启状态；若是，则根据所述燃料电池出水口的目标温度和实际温度的差值，调节所述温控阀的开度；在所述开度条件下调节所述双速风扇总成的工作模式，以使所述燃料电池出水口的冷却水温度达到所述目标温度。本发明公开的燃料电池冷却系统控制方法、装置及存储介质，用以解决现有技术中燃料电池冷却系统安全性和可靠性不高的技术问题。
一种燃料电池冷却系统控制方法装置存储介质

[发明专利]有轨电车余热发电系统、燃料电池有轨电车及工作方法-CN201910799152.5有效
发明人：张伟明;杨春华;陶诗涌 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02N11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池有轨电车余热发电系统及其工作方法。所述系统包括温差发电模块、DC‑DC电源模块、燃料电池堆、燃料电池散热系统、散热三通阀、保温三通阀，氢气供应系统，空气供应系统。本发明设计了一种新型的燃料电池有轨电车余热温差发电技术方案，利用温差发电及相变储热技术对燃料电池废热进行回收利用，并充分利用有轨电车废冷，能够有效降低燃料电池散热的要求，提高冷却液入堆温度的稳定性，增强燃料电池有轨电车在寒冷地区的适应性，实现燃料电池有轨电车的低温环境下的快速冷启动。
有轨电车余热发电系统燃料电池工作方法

[实用新型]有轨电车余热发电系统、燃料电池有轨电车-CN202020436342.9有效
发明人：张伟明;杨春华;陶诗涌 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H02N11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种有轨电车余热发电系统、燃料电池有轨电车。所述系统包括温差发电模块、DC‑DC电源模块、燃料电池堆、燃料电池散热系统、散热三通阀、保温三通阀，氢气供应系统，空气供应系统。本实用新型设计了一种新型的燃料电池有轨电车余热温差发电技术方案，利用温差发电及相变储热技术对燃料电池废热进行回收利用，并充分利用有轨电车废冷，能够有效降低燃料电池散热的要求，提高冷却液入堆温度的稳定性，增强燃料电池有轨电车在寒冷地区的适应性，实现燃料电池有轨电车的低温环境下的快速冷启动。
有轨电车余热发电系统燃料电池

[实用新型]一种氢燃料电池内部水含量控制装置-CN202120659783.X有效
发明人：赵鑫;郝冬;张妍懿;郭帅帅;王晓兵;谢振兵;王祥祥;杨艳楠 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池内部水含量控制装置，氢燃料电池反应测试平台通过第一管路连接至空气滤清器，氢燃料电池反应测试平台通过第二管路连接至氢气储存机构，氢燃料电池反应测试平台通过第三管路连接至被测样品，水量测量机构通过第四管路连接至被测样品，本实用新型所述的一种氢燃料电池内部水含量控制装置，能够解决氢燃料电池水管理技术问题，能及时反馈水状态情况，通过湿度调节系统控制氢燃料电池内部水含量，为氢燃料电池水管理技术研究提供了一种新的观测和控制方案
一种燃料电池内部含量控制装置

[实用新型]一种轨道交通车辆氢燃料电池辅助供电断电保护装置-CN202220005933.X有效
发明人：江大发;蒋忠城;李旺;金淼鑫;何妙;张波;李登科;郭冰彬;罗志翔;万平;刘晓波;陈晶晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆氢燃料电池辅助供电断电保护装置，包括辅助供电电源、氢燃料电池和控制器；所述控制器与所述氢燃料电池通信，用于控制氢燃料电池的开/关机；还包括第一开关、第二开关、第一延时继电器由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型使得氢燃料电池系统在异常关机时，可维持辅助供电电源向辅助电路供电一段时间再断开，并同步向控制器发送关机信号使氢燃料电池系统进入关机进程，待氢燃料电池系统完成关机进程后再断开，从而确保异常关机时氢燃料电池系统辅助电路的供电。
一种轨道交通车辆燃料电池辅助供电断电保护装置

[发明专利]燃料电池车下电方法、装置、存储介质及燃料电池车-CN202110420705.9在审
发明人：吴麦青 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池车下电方法、装置、存储介质及燃料电池车，以解决由于驾驶员长时间未再次使用车辆，导致因燃料电池氢气量消耗过量发生的蓄电池和动力电池馈电的技术问题。该方法包括：检测所述燃料电池车的车内人员状态；获取所述燃料电池车的充电状态信息；至少根据所述车内人员状态以及所述充电状态信息判断所述燃料电池车是否满足预设的下电条件；在所述燃料电池车满足所述下电条件的情况下，控制所述燃料电池车的动力系统以及点火开关下电。
燃料电池车下电方法装置存储介质

[实用新型]一种可独立可扩容的燃料电池系统-CN202121382353.4有效
发明人：雷晓熙;鲍军辉;董辉 -专利权人：上海攀业氢能源科技有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可独立可扩容的燃料电池系统，包括供氢单元(3)、锂电池(6)以及一个或多个级联的燃料电池控制子系统(4)，每一个燃料电池控制子系统(4)包括监控单元及与监控单元连接的燃料电池单元(5)，所述供氢单元(3)的输出端与各燃料电池控制子系统(4)的燃料电池单元(5)的输入端连接，各燃料电池控制子系统(4)的燃料电池单元(5)的输出端与锂电池(6)连接，并连接至用户(7)。与现有技术相比，本实用新型具有成本低，测试压力小、电能转换效率高等优点。
一种独立扩容燃料电池系统

[发明专利]燃料电池单元-CN201480049013.6有效
发明人：格拉尔德·D·阿格纽 -专利权人： LG燃料电池系统公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明涉及用在聚集燃料电池中的燃料电池单元，尤其在燃料电池并联连接时有用。对多个聚集型燃料电池上的燃料电池输出的管理的改进提高了燃料电池的效率。本发明涉及包括燃料电池和调压变换器的燃料电池单元，并且还涉及包括并联连接的多个燃料电池单元的燃料电池模块。
燃料电池燃料电池单元并联连接燃料电池模块变换器聚集型调压输出改进管理

[发明专利]一种用于控制基于燃料电池动力系统输出的方法-CN201610944633.7在审
发明人：黄灶平 -专利权人：上海钧希新能源科技有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制基于燃料电池动力系统输出的方法。本发明的技术方案是：所述动力系统包括作为主动力源的燃料电池、辅助动力源的储能电池以及设置在燃料电池和储能电池之间的变频器，所述变频器用于将所述燃料电池设置在恒定功率运行，所述控制方法包括根据储能电池的电能量来控制燃料电池的运行模式，当所述储能电池中的电能量高于95%时，所述燃料电池进入待机/停止模式；当所述储能电池中的电能量在5~95%之间时，所述燃料电池进入恒定功率运行模式；当所述储能电池中的电能量低于90%时，所述燃料电池进入启动模式本发明提供的方案能够延长燃料电池的使用寿命和保证燃料电池稳定性,并且能够延长储能电池的使用寿命。
一种用于控制基于燃料电池动力系统输出方法

[发明专利]燃料电池供氢系统及控制方法-CN202210412910.5有效
发明人：刘若璐;吴焯峰;孟子寒;龚聪文;张锐明 -专利权人：佛山仙湖实验室;广东环华氢能科技有限公司;广东省武理工氢能产业技术研究院
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开一种燃料电池供氢系统及控制方法。该系统包括控制模块以及至少两个引射器和燃料电池电堆，引射器配置有第一引射入口和第二引射入口，引射器用于输出从第一引射入口和第二引射入口接入的氢气；一燃料电池电堆的阳极入气口与一引射器的输出端对应连接，各燃料电池电堆的阳极出气口相互连通，燃料电池电堆的阳极出气口将过量的氢气输出至向各第二引射入口；控制模块根据燃料电池电堆的内部氢气湿度调控燃料电池电堆的阳极入气口的氢气混合比例。本发明通过连接多个燃料电池电堆，使氢气在多个燃料电池电堆间循环，能够利用正常运行的燃料电池电堆调节异常的燃料电池电堆，实现各个电堆之间的相互主动调节。
燃料电池系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池系统保护外壳-CN202222528794.1有效
发明人：赵璇;王文帅;唐霜华 -专利权人：深圳市东氢能源科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源电池的技术领域，并公开了一种燃料电池系统保护外壳，包括：燃料电池主体，所述燃料电池主体采用一体化集成设计；所述燃料电池主体的组成部分包括有：结构框架、外壳、供氢瓶组件、供氢管路、燃料电池电堆本实用新型燃料电池电堆利用氢气发电同时产生热能，空气流道出口不断抽取空气将热量带走。供氢瓶组件放置在空气流道出口，空气经过燃料电池电堆流道后变成热空气。燃料电池主体的钣金外壳和燃料电池主体的空气流道出口结构合二为一，简化了系统结构，结构紧凑，防护等级高。
一种燃料电池系统保护外壳