专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种网动态状态估计方法、存储介质及终端-CN202110850053.2在审
  • 孙宏斌;郭庆来;尹冠雄;潘昭光 - 清华大学;丰田自动车株式会社
  • 2021-07-27 - 2023-02-03 - G06F30/18
  • 本发明实施例提供一种网动态状态估计方法、存储介质及终端。所述方法包括:建立网动态状态估计的时域窗和频域窗;构建所述时域窗内热网动态状态估计的量测向量;构建所述时域窗内热网动态状态估计的状态向量;根据所述量测向量和所述状态向量,建立网动态状态估计的目标函数;建立网动态状态估计的约束条件,所述约束条件包括网管道的温度动态约束,所述网管道的温度动态约束与所述频域窗内每一个频率分量的网管道温度动态约束、网管道首端温度的时域-频域映射约束及网管道末端温度的时域-频域映射约束相关;根据所述目标函数和所述约束条件构建网动态状态估计模型;求解所述网动态状态估计模型获得所述状态向量。
  • 一种动态状态估计方法存储介质终端
  • [发明专利]木纹竹地板的加工工艺-CN201110368429.2无效
  • 余胜辉 - 余胜辉
  • 2011-11-19 - 2012-06-20 - B05D5/06
  • 木纹竹地板的加工工艺,加工步骤如下:砂光竹地板上表面;辊涂透明腻子,烘至全固化状态,砂光;辊涂白色底漆,烘至全固化状态;辊涂木材基色,烘至全固化状态;自动校正木材纹路,辊涂上木材纹路色彩,烘至全固化状态;辊涂耐磨底漆,烘至半固化状态;辊涂弹性底漆,烘至全固化状态,砂光;辊涂加硬底漆,烘至全固化状态,砂光;辊涂耐刮面漆,烘至半固化状态;辊涂耐刮面漆,烘至全固化状态,包装。辊涂的白色底漆、木材基色以及自动校正木材纹路后辊涂的木材纹路色彩制作过程中均要求烘至全固化状态,杜绝木材基色、木材纹路色彩之间以及与其他相邻层的涂层之间发生相互渗透,确保涂布的木纹纹路清晰规整,提升产品品质
  • 竹地板加工工艺
  • [发明专利]电池包的失控预警方法及系统-CN202110671216.0有效
  • 龙秀俊;赵建雄;郭盛昌;丁天喜;孙石;匡亚洲 - 重庆金康动力新能源有限公司
  • 2021-06-17 - 2023-03-21 - H01M10/48
  • 本申请属于电池包技术领域,具体涉及电池包的失控预警方法,包括获取电池包的特征信息;利用失控预测策略判断所述电池包是否处于潜在失控状态;在所述电池包处于潜在失控状态下,通过热失控判定策略判断所述电池包是否处于失控状态其中,失控预测策略的条件包括:接收到利用潜在失控模型分析得出的潜在失控风险的风险等级信息,本申请通过热失控预测策略结合特征参数和风险等级信息判断电池包的潜在失控状态;利用失控判定策略结合温度、温升速率、电压中的多种特征参数以及通讯状态和绝缘状态特性判断电池包的失控状态,预警的精准性高,误报、漏报的风险低,能够提高电池包的安全性能。
  • 电池失控预警方法系统
  • [发明专利]双机备控制方法、装置及双机备系统-CN202110814048.6在审
  • 罗鑫;张世强 - 交控科技股份有限公司
  • 2021-07-19 - 2021-11-09 - G05B9/03
  • 本发明提供一种双机备控制方法、装置及双机备系统,首先确定双机备系统中第一设备的状态以及第二设备的状态;然后当第一设备的状态为备机状态、第二设备的状态为主机状态且第一设备检测到与第二设备之间的所有通信通道上的通信连接均发生中断时,第一设备的状态切换为主机状态。由于在第一设备和第二设备之间通过多个通信通道进行通信连接,使备机在所有通信通道均与主机通信中断时才认为主机故障,并升级为主机,可以在不引入第三方仲裁设备的前提下,有效避免双机备系统中双主现象的出现,节约双机备控制成本,降低双机备系统的失效风险。
  • 双机控制方法装置系统
  • [发明专利]车载温度调节系统-CN202110250918.1有效
  • 三好悠司 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-03-08 - 2023-08-25 - B60H1/00
  • 本公开的车载温度调节系统具备:加热器芯,利用介质的对车厢内进行制热;第一加热部,利用内燃机的排介质进行加热;回路,使介质在加热器芯和第一加热部之间循环;流通状态切换机构,在第一流通状态和第二流通状态之间切换介质的流通状态;以及控制装置,控制流通状态切换机构。回路具备旁通流路,该旁通流路与加热器芯被并联地配置。
  • 车载温度调节系统

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