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[发明专利]一种车辆绝缘故障诊断方法、系统、终端设备及存储介质-CN202310874342.5在审
发明人：巫文科;黄小清;丁天喜;阳军 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆绝缘故障诊断方法、系统、终端设备及存储介质，该方法通过判断动力电池回路处于第一状态时，获取两个电极的初始绝缘阻值，判断两个电极的初始绝缘值均小于第一预设阈值且至少一个电极的初始绝缘值大于或等于第二预设阈值时，允许车辆上高压；判断动力电池回路处于第二状态时，获取两个电极的第一绝缘阻值；判断两个电极的第一绝缘值均小于第一预设阈值且至少一个电极的第一绝缘值大于或等于第二预设阈值时，允许车辆继续行驶模式，该方案通过针对性检测双电极在不同模式下的绝缘阻值并判断绝缘风险是否达到影响当前模式正常运行的程度来最大化保护用户当前的用车需求，提升用户对车辆功能使用的冗余性及用车体验感。
一种车辆绝缘故障诊断方法系统终端设备存储介质

[发明专利]一种故障处理方法、装置、设备、存储介质和车辆-CN202310530497.7在审
发明人：文力;黄小清;刘红莎;丁天喜;揭立柱 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种故障处理方法、装置、设备、存储介质和车辆，该方法包括：针对电池包内的每个温度传感器，判断所述温度传感器是否为失效温度传感器；统计所述失效温度传感器的情况；将所述失效温度传感器的情况与设定条件进行比较，得到比较结果；基于所述比较结果，控制车辆执行与所述比较结果匹配的故障处理流程。本公开实施例提供的技术方案过对失效温度传感器进行精细化识别，并根据失效温度传感器的失效情况进行对应的故障处理流程，提升了车辆使用安全和用户体验。
一种故障处理方法装置设备存储介质车辆

[发明专利]动力电池防浮充方法、电子设备及存储介质-CN202310288112.0在审
发明人：朱望龙;丁天喜;黄小清;刘永清 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本申请提供一种动力电池防浮充方法、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于充电指令，确定防浮充标志位对应的第一标志；若所述第一标志为真值，则停止对动力电池充电，生成防浮充提醒，并将所述防浮充提醒发送至目标模块；若所述第一标志为假值，则对所述动力电池进行充电处理，并在检测到所述动力电池的荷电状态为满电的情况下，将满充标志位对应的第二标志调整为真值，并将所述防浮充标志位对应的第一标志调整为真值。通过本申请可以解决动力电池在高荷电状态区间内，反复充电的问题，进而，降低了过充风险，提高了动力电池的充电安全。
动力电池防浮充方法电子设备存储介质

[发明专利]一种动力电池低电量保护方法、车辆及存储介质-CN202310085266.X在审
发明人：巫文科;黄小清;丁天喜 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/14 文献下载
摘要：本申请提供一种动力电池低电量保护方法、车辆及存储介质，其中，方法由整车控制器执行，包括：控制电池管理系统对动力电池的荷电状态进行监测；若第一次确定荷电状态不大于第一荷电状态阈值，则控制车辆进入动力电池预防欠电模式；在动力电池预防欠电模式下，基于车载传感器确定车内是否存在乘客；若存在乘客，则基于荷电状态控制车辆进入相应节能模式；若无乘客，则控制电池管理系统断开动力电池与高压继电器之间的连接，以使动力电池进入休眠状态。本申请实施例的技术方案能够最大程度的避免动力电池过量放电，同时也可以避免在没有乘客的情况下造成不必要的电量浪费。
一种动力电池电量保护方法车辆存储介质

[发明专利]一种车辆电池温度调节方法、装置、设备及介质-CN202310280331.4在审
发明人：蔡云地;高腾飞;黄小清;丁天喜;揭立柱 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆电池温度调节方法、装置、设备及介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取车辆的电池温度；在电池温度满足预设温度调节开启条件的情况下，获取车辆的环境温度以及车辆的车速；根据环境温度、电池温度以及车速，在多个预设温度调节策略中选择目标温度调节策略，其中，每一预设温度调节策略对应一个调整温度以及一个水流量；向车辆的水循环系统发送温度控制请求，以将水循环系统的冷却水的温度调节至目标温度调节策略对应的目标调整温度，以及将冷却水的水流量调整至目标温度调节策略对应的目标水流量，以利于调整后的冷却水对车辆的电池进行温度调节。通过本申请实施例提供的技术方案，可以提高电池的温度调节精度。
一种车辆电池温度调节方法装置设备介质

[发明专利]一种电动汽车充电剩余时间预测方法和系统-CN202310078469.6在审
发明人：高腾飞;蔡云地;丁天喜;揭立柱;黄小清 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本申请提供一种电动汽车充电剩余时间预测方法和系统。本发明在充分考虑不同工作模式以及不同工作场景中影响充电剩余时间估算准确度的多种因素的基础上，提供了一种处理方式，进一步提高了充电剩余时间估算的准确度。通过处于充电过程中电动汽车充电电池的实时参考信息与云端储存或获取的历史汽车充电电池参考信息的匹配，对所显示的充电时间进行校正。同时也提供了充电剩余时间的自适应跟随策略，可以根据差异自适应修正充电剩余时间的显示值，解决了车辆只依赖本地计算导致准确性低、无法根据实车状况持续优化的缺点。
一种电动汽车充电剩余时间预测方法系统

[发明专利]电池包的热失控预警方法及系统-CN202110671216.0有效
发明人：龙秀俊;赵建雄;郭盛昌;丁天喜;孙石;匡亚洲 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本申请属于电池包技术领域，具体涉及电池包的热失控预警方法，包括获取电池包的特征信息；利用热失控预测策略判断所述电池包是否处于潜在热失控状态；在所述电池包处于潜在热失控状态下，通过热失控判定策略判断所述电池包是否处于热失控状态。其中，热失控预测策略的条件包括：接收到利用潜在热失控模型分析得出的潜在热失控风险的风险等级信息，本申请通过热失控预测策略结合特征参数和风险等级信息判断电池包的潜在热失控状态；利用热失控判定策略结合温度、温升速率、电压中的多种特征参数以及通讯状态和绝缘状态特性判断电池包的热失控状态，预警的精准性高，误报、漏报的风险低，能够提高电池包的安全性能。
电池失控预警方法系统

[发明专利]电池组的均衡方法、装置、电池管理系统和存储介质-CN202210471207.1在审
发明人：刘红莎;丁天喜;郭盛昌;黄小清 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电池组的均衡方法、装置、电池管理系统和存储介质。该方法包括：根据散热量公式和比热容公式对指定电池组参数进行计算，生成与均衡方式对应的单位时间内的温升；根据所述单位时间内的温升与检测的均衡时间生成累计温升；根据预设关系对检测的温度参数进行计算，生成温度差；根据所述温度差与所述累计温升的比值，确定出散热通道变化量；根据所述散热通道变化量，对电池组进行均衡。电池管理系统在芯片可使用温度上限内灵活开启散热通道，提高了均衡效率，解决了由于开启的散热通道数量固定导致的散热通道利用率较低的问题。
电池组均衡方法装置电池管理系统存储介质

[发明专利]采集线断线的确定方法、装置、存储介质和主控板-CN202210434659.2在审
发明人：刘冬群;丁天喜;黄小清 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种采集线断线的确定方法、装置、存储介质和主控板。该方法包括：若从多个单体电池中筛选出至少一个单体电池的单体电压小于第一阈值的第一单体电池，则确定出至少一个第一单体电池对应的采集线断线；根据获取的电池组的第一状态与多个单体电池的单体参数，从多个单体电池中第一单体电池之外的至少一个第二单体电池中筛选出至少一个第三单体电池，第三单体电池的单体参数位于单体参数对应的阈值范围内；确定出至少一个第三单体电池对应的采集线断线，从而提高了确定采集线断线的准确率。
采集断线确定方法装置存储介质主控

[发明专利]动力电池充电方法、系统和设备-CN202210177422.0在审
发明人：周乾隆;丁天喜;黄小清;郭盛昌 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明实施例涉及充电技术领域，尤其涉及一种动力电池充电方法、系统和设备。上述方法应用于电池管理系统的主控模块，包括：在动力电池充电过程中获取当前充电电流值和当前单体电压值，并确定当前最高单体电压值；如果所述当前最高单体电压值大于或者等于单体电压阈值时，则按照预设步长缩小所述当前充电电流值得到第一充电电流值；根据所述第一充电电流值生成降电流请求发送给充电桩；如果所述第一充电电流值大于截止电流值，则当最高单体电压值大于或等于所述单体电压阈值时，继续按照预设步长对所述第一充电电流值进行缩小；否则，当最高单体电压值大于或等于截止电压值时，向充电桩发送停止充电请求。本发明实施例可实现防止过充的快速充电。
动力电池充电方法系统设备

[实用新型]电池管理系统的简易测试工装-CN202121075133.7有效
发明人：曹运平;郭盛昌;丁天喜;陈静源;柳伟兵 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池管理系统的简易测试工装，包括用于为BMS主板提供所需的IO信号的主板测试工装模块和用于模拟电池单体电压信号和电池温度信号的分板测试工装模块；所述主板测试工装模块通过线束分别与电池管理系统主板的各个IO接口连接；所述分板测试工装模块与电池管理系统分板连接，以采集所述电池单体电压信号和电池温度信号。该测试工装为可模拟BMS主板所需的IO信号、电池单体电压信号和电池温度信号，可在桌面进行，成本低，可配置多个，以方便多个项目前期开发验证工作，可以先期完成BMS基本功能调试和功能检查，提前发现一部分问题并整改，从而提高后期在HIL台架上的测试效率的问题。
电池管理系统简易测试工装

[发明专利]基于集成配置文件的模型软件自动集成和动静态校验方法-CN202110852667.4在审
发明人：刘冬群;丁天喜;郭盛昌 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于集成配置文件的模型软件自动集成和动静态校验方法，该方法包括以下步骤：S1：根据集成配置文件创建集成模型文件，并根据集成模型文件的配置项进行配置；S2：扫描所述集成配置文件的子函数模型文件，并根据软件架构将所述子函数模型文件添加到集成模型文件中；S3：根据所述子函数模型文件的输入接口创建信号来源，根据子函数模型文件的输出接口创建信号目标；S4：在模型软件自动集成过程中对集成模型进行静态校验；S5：在自动集成完成后，对集成模型进行动态校验。该申请能够实现模型软件的自动集成与动静态校验，提高软件开发效率与质量并确保集成配置文件文档与模型软件的一致性程度。
基于集成配置文件模型软件自动静态校验方法

[发明专利]一种电池均衡使能方法、装置、存储介质和电池包-CN202010418523.3有效
发明人：王秋生;丁天喜;孙石;刘冬群 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电池均衡使能方法、装置、存储介质和电池包。通过判断是否接收到均衡指令；若判断出未接收到均衡指令，判断电池单体的电芯类型是否包括磷酸铁锂电芯；若判断出电芯类型包括磷酸铁锂电芯，判断测量出的电池单体的荷电状态的变化值是否小于指定阈值；若判断出荷电状态的变化值小于指定阈值，判断获取的电池单体的剩余均衡容量是否大于设置的标定容量；若判断出剩余均衡容量大于标定容量，对电池单体进行均衡使能。本发明实施例中，当磷酸铁锂电芯的电池单体的荷电状态的变化值小于指定阈值且剩余均衡容量大于标定容量时，对电池单体进行均衡使能，提升了电池均衡使能的开启频次，从而提高了电池的均衡效果。
一种电池均衡方法装置存储介质

[发明专利]电动汽车动力电池放电功率控制方法-CN202011541765.8在审
发明人：李杰;丁天喜;孙石;刘涛;郭盛昌 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明提供的一种电动汽车动力电池放电功率控制方法，包括：采集不同SOC以及不同温度下动力电池的放电峰值功率以及放电持续功率，并构建放电峰值功率表和放电持续功率表；构建动力电池的放电水池能量模型和放电水池能力模型，根据放电水池能量模型、放电水池能力模型、放电峰值功率表和放电持续功率表控制动力电池的放电峰值功率；判断动力电池的单体电池的电压值是否大于第一设定值，如是，则进入到下一步，设定单体电池电压的第二设定值，将第一设定值和第二设定值之间的区间划分为N个区间；当前单体电池的电压低于第一设定值并持续设定之间后，控制动力电池的放电峰值功率为P*Ra；且放电峰值功率随着区间的递增而递减，充分利用电池的放电能力，从而能够有效避免电动汽车出现动力中断的现象。
电动汽车动力电池放电功率控制方法

[发明专利]电池SOC的修正方法、装置和存储介质-CN202010560411.1在审
发明人：孙石;丁天喜;郭盛昌 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电池SOC的修正方法、装置和存储介质。其中所述方法包括：获取电池静置前预设时间段内的充放电数据，根据所述充放电数据对电池在静置前的充放电状态进行区分，以此选择与电池静置前充放电状态匹配的参考曲线进行电池SOC的修正。本发明实施例方案解决了相关技术中以单一的OCV‑SOC曲线来修正SOC导致误修正的问题，提高了SOC修正的准确性。
电池 soc 修正方法装置存储介质

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