“火花塞点火位置”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果4147304个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]发动机和车辆-CN202023083188.0有效
发明人：谭海亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02P15/00 文献下载
摘要：该发动机包括：点火线圈、高压线、火花塞、气体流量检测装置、气缸，以及，衬套；所述衬套位于所述气缸的上方、且与所述气缸的上端部形成衬套腔，所述火花塞穿设在所述气缸的上端部，所述火花塞产生火花的部分位于所述气缸内，所述高压线的一端与所述点火线圈连接，所述高压线的另一端穿过所述衬套的第一通孔与所述火花塞连接；所述气体流量检测装置通过所述衬套的第二通孔，测量所述气缸在发动机不同工况下从所述火花塞处泄漏的气体流量。本实用新型实现了火花塞的漏气量的实时测量。
发动机车辆

[实用新型]一种结构改进的脚起动装置-CN03231882.0无效
发明人：郭东劭;余海 -专利权人：钱江集团有限公司
申请日： 2003-06-02 - 公布日： 2004-07-14 - 主分类号： F02N3/04 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车发动机点火系统技术领域，特别是指位于汽缸头的火花塞安装孔。本实用新型将火花塞安装孔与气缸盖和摇臂支架通孔相联通。这样不仅孔的加工简便很多，特别是使火花塞呈直立状态，准确地位于四气门的正中间。经过试验表明，安装孔内的火花塞不仅点火能力强，而且火花传播速度和时间一致，有利于减少火花塞的积炭，延长火花塞的使用寿命。
一种结构改进起动装置

[实用新型]摩托车火花塞安装孔-CN03232041.8无效
发明人：郭东劭;余海 -专利权人：钱江集团有限公司
申请日： 2003-06-08 - 公布日： 2004-08-25 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车发动机点火系统技术领域，特别是指位于汽缸头的火花塞安装孔。本实用新型将火花塞安装孔与气缸盖和摇臂支架通孔相联通。这样不仅孔的加工简便很多，特别是使火花塞呈直立状态，准确地位于四气门的正中间。经过试验表明，安装孔内的火花塞不仅点火能力强，而且火花传播速度和时间一致，有利于减少火花塞的积炭，延长火花塞的使用寿命。
摩托车火花塞安装

[实用新型]一种汽车火花塞点火测试仪-CN202220685537.6有效
发明人：郭月月;郭进;刘磊;李洪启 -专利权人：山东车之捷科技发展股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车火花塞点火测试仪，包括机体、点火头、工作仓，所述机体的内部顶侧设置有蓄电池，所述蓄电池的底部安装有点火头，所述机体的内部两侧设置有工作仓，所述工作仓的转动电机，所述转动电机的底部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的螺纹连接有螺纹内套，所述螺纹内套的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有放置板，本实用新型转动电机使螺纹杆转动，螺纹杆配合螺纹内套进行升降工作，将火花塞放入放置槽的内部，通过放置板进行升降工作，将火花塞接触点火头，进行测试，避免人体的接触，发生危险，滑块滑动连接有滑轨，增加火花塞在升降中的稳定，运作底仓的内部设置的风机，对火花塞的表面进行除尘，防止火花塞的灵敏度降低。
一种汽车火花塞点火测试仪

[实用新型]一种火花塞-CN02231471.7无效
发明人：储召国 -专利权人：储召国
申请日： 2002-04-26 - 公布日： 2003-03-26 - 主分类号： H01T13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种火花塞，包括中心电极、侧电极、接线螺杆，绝缘体和壳体，在所述绝缘体内的接线螺杆和中心电极之间断开，保持间隙。这种结构使火花塞产生电火花所需的击穿电压更稳定，提高了点火效率，它克服了现有火花塞电火花不稳定，混合气燃烧不充分，容易积炭、断火的缺陷，使气缸内的混合气燃烧更充分。降低了废气的排放，同时由于点火充分使火花塞湿气减小，绝缘陶瓷不易漏电，提高了火花塞的使用寿命。适合汽车、摩托车和各种燃油发动机使用。
一种火花塞

[实用新型]一种航空发动机三点火气缸-CN202020614150.2有效
发明人：周福亮;朱石晶;迟鹏;丁林;许杰;马浩 -专利权人：南京国器智能装备有限公司;南京利剑无人机科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机三点火气缸，包括缸体和缸盖，缸盖上安装有三个火花塞，每个火花塞分别独立地依次连接一个高压包和一个点火器，三个点火器的信号输入端合路后连接触发单元；缸盖内表面设有一凹陷空间，三个火花塞的中心电极对应凹陷空间的中心。本实用新型基于航空发动的特殊要求，提高了点火能量，使燃烧室内燃油燃烧速度快，功率提高，最终有效降低油耗；其选用的火花塞具有良好的清除积炭作用，三个火花塞的组合有效解决了积碳引起的断火和熄火问题；经检测，该气缸应用于无人机发动机上，功率提高3%，节油5%，特别是在点火可靠性方面，实现100%点火成功率。
一种航空发动机点火气缸

[实用新型]一种绝缘稳定的多头点火线圈-CN202220696122.9有效
发明人：贾挺云 -专利权人：浙江雷硕电子科技有限公司
申请日： 2022-03-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01T13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绝缘稳定的多头点火线圈，该点火线圈旨在解决现有技术下无法对点火线圈进行加固，绝缘性能也不是很稳定，点火线圈外侧没有东西包裹，很容易漏电的技术问题。该点火线圈包括安装板、设在于所述安装板上侧用于延伸的固定模块、设置于所固定模块上侧用于放电的火花塞本体、设置于所述火花塞本体外侧用于加固的加固模块；所述火花塞本体外侧设有用于绝缘的绝缘套，所述固定模块内侧设有用于进气的进气口该点火线圈通过加固模块的设置，可以对四组火花塞本体进行加固，避免火花塞本体发生偏移或倾倒，使得整个结构更加稳定。
一种绝缘稳定多头点火线圈

[发明专利]喷油点火器-CN200810023752.4无效
发明人：冯武堂;汪久高;杨厚忠;张作民;杨谊林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-04-19 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： F02M57/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷油点火器，包括油轨(9)、缸盖(4)、喷油器(10)和火花塞(11)，火花塞(11)包括中心电极(2)和包裹中心电极(2)的绝缘体，所述的喷油器(10)和火花塞(11)形成一体，所述的喷油器(10)的下部与火花塞(11)的下部叠合，所述的喷油器(10)的上部和火花塞(11)的上部形成一夹角，所述的火花塞(11)下部的中心电极(2)设置有伸进燃烧室的喷油孔(15)。本发明喷油点火器采用这样的结构，将传统发动机的两种独立的重要零件：喷油器和火花塞合成为一种零件，减少了零件数量，结构紧凑，有利于进气管、油轨、喷油器的布置，降低发动机成本，发动机排放性能良好，发动机油耗少
点火器

[实用新型]一种高压阻尼线-CN201220431166.5有效
发明人：吴地瑜;谷锋;张俊峰 -专利权人：重庆栋能汽车电子有限公司
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： H01T13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车点火系统，具体涉及一种高压阻尼线，包括连接导线，所述连接导线两端分别连接有火花塞接头和点火线圈接头，所述火花塞接头外套设有火花塞护套，其特征在于：所述火花塞护套包括护套管和护套帽，所述护套管和护套帽为一体结构由于火花塞接头外套设的护套采用一体式结构，避免出现接头之间的缝隙，提高了高压阻尼线屏蔽电磁干扰的能力；火花塞护套均采用橡胶材料制成，不但有利于护套与火花塞的充分贴合，保证了插拔力的要求，而且还增加了绝缘性
一种高压阻尼

[实用新型]一种点火测试装置-CN202121021780.X有效
发明人：李凯 -专利权人：西安凌飞电子科技有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01T13/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种点火测试装置，包括检测插口、定位套筒、高压指示灯、电源指示灯、检测机体、调控开关、电源接口、防护罩、对接插口，检测插口同圆心设定有对接插口，对接插口与定位套筒定位安装做火花塞的安装定位，调控开关电连接安装在检测机体末端位置，电源接口电连接安装在检测机体前端面中心位置，防护罩使用翻转转轴与检测机体定位安装，一种点火测试装置，将待检测火花塞插入检测插口，定位套筒插入对接插口内径，定位压片通过支撑弹簧将将待检测火花塞顶住，保证了插入的稳定性，观测透镜直对将待检测火花塞，做火花塞的通电观测，防护罩为安全防护设计，定位套筒为复合塑料材质，结构强度高，有很好的绝缘性能，保证了检测安全。
一种点火测试装置

[实用新型]一种多点点火型火花塞-CN201920167006.6有效
发明人：王法龙 -专利权人：王法龙
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多点点火型火花塞，包括火花塞主体，火花塞主体的上端装配有中心电极和侧电极，中心电极的顶面开设有第一十字槽，侧电极的下侧面开设有第二十字槽，侧电极的下侧壁右侧开设有T形槽，本实用新型通过中心电极、侧电极、第一十字槽、第二十字槽和T形槽的结构，由于第一十字槽与第二十字槽分别对中心电极及侧电极相对处的分割，且侧电极在T形槽的辅助分割下，令中心电极与侧电极相对处分成位置相对应的四个凸起，因此在使用此火花塞时，会令四处相对凸起处形成电火花，进而实现多点点火，通过增加点火的触点，增加燃油的使用效率，增强点火威力，进而增大缸内的运动动力，产生加更大的动力。
侧电极十字槽中心电极火花塞多点点火本实用新型火花塞主体点火电火花使用效率运动动力凸起处下侧壁下侧面相对处分割上端触点顶面凸起装配

[发明专利]化油器引擎的点火控制方法及其装置-CN200410057776.3有效
发明人：蔡孟龙;谢世甲 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2004-08-19 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种化油器引擎的点火控制方法及其装置，通过收集引擎转速、油门开度与计时信号，或者是由温度传感器、热敏电阻其中任一个侦测工作温度，并以一控制器对前述信号进行运算而确定火花塞的点火。当运算值未达设定值时，该火花塞是在一延迟点火角度进行点火，而当运算值达设定值，则该控制器使火花塞转换至非延迟点火角度进行点火，通过火花塞延迟点火的动作，使热能被废气快速带离引擎的燃烧室并进入触媒，使触媒更快地到达工作温度
化油器引擎点火控制方法及其装置

[发明专利]新型汽车点火系统-CN200810150117.2无效
发明人：王和平 -专利权人：王和平
申请日： 2008-06-24 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型汽车点火系统，其能增加火花塞间隙处的点火火花能量，特别是加大火花连有自举增能装置，自举增能装置与低匝比、低损耗点火线圈连接，塞间隙处的初始点火火花能量。本发明包括晶体管点火器控制电路，在晶体管点火器控制电路上低匝比、低损耗点火线圈与微损耗高压阻尼线连接，微损耗高压阻尼线与内置电感的火花塞连接。
新型汽车点火系统

[实用新型]一种单电极火花塞-CN201621014255.4有效
发明人：高兢 -专利权人：昆山市易泰汽车科技有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单电极火花塞，包括活塞本体、活塞顶、活塞圆头、跳火凹面、金属壳、陶瓷绝缘管、单电极、陶瓷嘴、放电头；所述活塞本体的活塞顶上设有活塞圆头，所述活塞圆头的中心位置设置有跳火凹面，所述跳火凹面中心相对应的气缸壳体上螺接装配有火花塞，所述火花塞包括金属壳、陶瓷绝缘管、单电极；所述金属壳内部装配有陶瓷绝缘管，所述陶瓷绝缘管前端设置有陶瓷嘴，所述陶瓷绝缘管内部装配有单电极，所述单电极前端设置有放电头；本新型采用单一中心电极，无需装配侧电极，实现发动机混合气体的点火；降低了火花塞制造难度，节约材料，降低成本；避免了火花塞侧电极对气流的干扰，提高了发动机点火效率。
一种电极火花塞

[实用新型]无爆震传感器的发动机闭环控制点火系统、发动机和汽车-CN201520117617.1有效
发明人：金智涛;李健;李学伟;王立新 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F02P9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及无爆震传感器的发动机闭环控制点火系统、发动机和汽车。该发动机闭环控制点火系统包括火花塞、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，还包括：离子点火线圈，其设置在火花塞的附近用于提供点火能量并传递在火花塞的点火时刻由发动机气缸内的混合气体中游离基被电离产生的离子，从而形成离子流；离子点火模块，其与离子点火线圈相连用于检测离子流并输出离子流信号；控制模块，其与离子点火模块、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器相连，用于根据离子流信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号来控制离子点火线圈施加电压来提供点火能量，以实现对发动机气缸的点火闭环控制。
无爆震传感器发动机闭环控制点火系统汽车