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[发明专利]混动汽车用可调式火花塞安装结构-CN202010667815.0有效
发明人：李晓峰 -专利权人：重庆广播电视大学重庆工商职业学院
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H01T13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动汽车用可调式火花塞安装结构，包括缸盖和火花塞，所述缸盖上以球铰方式安装有安装座，该安装座上设有安装孔，所述火花塞可上下移动地安装在安装孔内，火花塞下端穿过安装孔位于燃烧室内，上端与安装座之间设有用于驱动火花塞上下移动的升降机构本发明的有益效果是：能够根据发动机的使用工况，实时调整火花塞点火位置，以改善燃油效率。
汽车调式火花塞安装结构

[实用新型]超热型火花塞-CN89200091.0无效
发明人：张积俭 -专利权人：张积俭
申请日： 1988-12-28 - 公布日： 1990-10-31 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：超热型火花塞属于汽油内燃机使用的火花塞的一种改进，它是在普通火花塞的基础上加长其壳体或加接一个底座并缩短其裙部所形成的腔道，将发火端安置在腔道内，使火花塞保持有较高和稳定的温度，为点火创造良好条件，以消除积炭的产生，增强其点火可靠性和点燃效果。它适用于内燃机在多种情况下点火使用。
超热型火花塞

[实用新型]一种便于拆装的点火线圈-CN202220301325.3有效
发明人：许曹勇 -专利权人：台州艾纳特电子有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及点火线圈技术领域，尤其为一种便于拆装的点火线圈，包括外壳，所述外壳的底端位置设置有螺纹套管，且螺纹套管的下方位置通过一体成型设置有火花塞本体，所述螺纹套管的两侧外部均安置有辅助套框，本实用新型中，通过设置的插杆、挤压块、第一弹簧、第二弹簧、卡盘、定位弧板、辅助套框、定位弧板、外壳和螺纹套管，在螺纹套管快速实现与外壳的螺旋连接后，左右一组定位弧板在实现弹性复位动作后，将会利用端面紧贴来对火花塞和整个点火线圈的连接起到一定的锁定加固的作用，通过能够对火花塞的安装进行预先锁定加固处理，可有效地避免后期因火花塞的松脱掉落，影响整个点火线圈实现正常点火操作。
一种便于拆装点火线圈

[发明专利]高压线圈式火花塞感应采样方法和装置-CN02813240.8无效
发明人：肯内斯·A·马奎尼;罗伯特·R·布莱恩特 -专利权人：斯耐普昂技术有限公司
申请日： 2002-07-31 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：一种高压线圈式火花塞测试装置，用于产生一表示点火信号的输出信号。上述测试装置包括一感应式传感器，用于检测在点火期间，高压线圈式火花塞装置产生的电磁通，并产生和输出一相对应的电压，以及与该感应式传感器电连接的信号处理电路，用于产生一响应于上述感应式传感器输出的电压变化的输出信号一种用于确定高压线圈式火花塞点火装置燃烧时间的方法，包括靠近高压线圈式火花塞点火装置的壳体设置一感应式传感器，在包括至少一个点火阶段的过程中，利用该感应式传感器检测高压线圈式火花塞点火装置输出的电磁通，并通过识别点火线和识别火花线端点来确定燃烧时间，以及确定其间的时间周期。
高压线圈火花塞感应采样方法装置

[实用新型]二氧化碳起爆器的启动装置-CN201520442728.X有效
发明人：周明 -专利权人：永州市鑫东森机械装备有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F42D1/045 文献下载
摘要：本实用新型公开一种二氧化碳起爆器的启动装置，属爆破装置技术领域，包括连接套及装在该连接套内的引爆机构、充装机构，所述连接套与主体管可拆卸地密封连接，连接套上开有进料通道、点火腔，进料通道与主体管内腔相通；所述充装机构包括进料阀，进料阀装在进料通道的入口；所述引爆机构包括顺次连接的火花塞、引线、点火器、导线，火花塞伸至主体管内，火花塞前端有点火头，火花塞外表面旋绕着电热丝；点火器位于点火腔内，引线穿过连接套将火花塞与点火器连接本实用新型采用高压点火引爆机构和能自动复位的泄能阀装置，可便捷地重复点火、重复泄能。
二氧化碳起爆启动装置

[发明专利]火花塞式电点火同轴剪切喷嘴装置-CN201010528293.2无效
发明人：蔡国飙;韩乐;李茂;金平 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F02K9/52 文献下载
摘要：本发明提出一种火花塞式电点火同轴剪切喷嘴装置，包括同轴喷嘴装置和电点火装置。所述的同轴喷嘴装置包括氧路接管嘴、上连接座、下连接座、可燃气体接管嘴、可燃气体喷嘴和氧喷嘴。所述的电点火装置包括电源、控制线、升压控制模块、高压点火线、Y向底座、X向底座、喷嘴底座、喷嘴固定底盘、火花塞、火花塞支架和Z向底座。本发明公开的火花塞式电点火同轴剪切喷嘴装置具有点火可靠、成本低和适宜多次点火等优点，在试验过程中不会对燃烧流场造成干扰，为火花塞式电点火的一种理想的点火方式。
火花塞点火同轴剪切喷嘴装置

[发明专利]一种双火花塞缸盖-CN201910648338.0在审
发明人：邓莉平 -专利权人：四川轻化工大学
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种双火花塞缸盖，包括气缸头和设置于气缸头上的至少一个燃烧室；燃烧室内的一侧开设进气口，燃烧室内的另一侧开设排气口；进气口与气缸头上开设的进气道连通，排气口与气缸头上开设的排气道连通；燃烧室内还开设有第一火花塞孔和第二火花塞孔，第一火花塞孔位于进气口及排气口一侧区域的中间位置，并朝向排气道侧倾斜；第二火花塞孔相对于第一火花塞孔位于燃烧室的另一侧布置，并朝向进气道侧倾斜。本发明具有结构简单、加工方便的优点，它采用双火花塞的对称点火和活塞的扰流装置使气体分布均匀，增大燃烧面积，明显增大了爆炸力，使燃烧更充分、更完全、排放更洁净且点火安全系数高。
火花塞孔进气口燃烧双火花塞排气口气缸进气道燃烧室缸盖排气道室内连通点火安全系数活塞加工方便气体分布扰流装置一侧区域气缸头对称洁净排放

[发明专利]预燃室点火系统及发动机-CN202210155381.5有效
发明人：杨晓前;余小草;杨正军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃室点火系统，包括预燃室壳体，所述预燃室壳体的内部具有预燃室内腔，所述预燃室壳体的下部间隔设置有使所述预燃室内腔与外部相通的多个射流孔；还包括第一火花塞和第二火花塞；所述第一火花塞的首端与所述预燃室壳体连接，所述第一火花塞的尾端设置有用于点火的第一电极间隙，并且所述第一电极间隙位于所述预燃室内腔内；所述第二火花塞的首端与所述预燃室壳体连接，所述第二火花塞的尾端设置有用于点火的第二电极间隙；本发明提供的预燃室点火系统集成化程度高本发明还公开了一种发动机，该发动机具有上述预燃室点火系统；本发明提供的发动机能够保证点火时的火焰传播的距离以及时间较短。
预燃室点火系统发动机

[发明专利]火花塞抗爆震性能测试装置、系统及方法-CN201811595170.3在审
发明人：齐运亮;王博远;王志;肖建华 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及火花塞性能测试设备技术领域，公开了一种火花塞抗爆震性能测试装置、系统及方法，火花塞抗爆震性能测试装置包括内设有测试腔的燃烧弹体以及设于燃烧弹体上的点火火花塞和待测火花塞；燃烧弹体上开设有进气口和排气口，进气口用于为测试腔内充入可燃混合气，排气口用于连接排气系统；点火火花塞用于点燃可燃混合气，并在测试腔内形成爆轰波，以冲击待测火花塞。该火花塞抗爆震性能测试装置通过在定容的燃烧弹体内形成爆轰波，提高了爆轰波形成的可控性，利用爆轰波来测试待测火花塞的抗爆震冲击性能，适用于各类火花塞测试，为火花塞的材料选择和结构设计提供了性能优化的实验支撑
火花塞抗爆震性能测试装置爆轰波测试腔进气口点火火花塞可燃混合气排气口性能测试设备材料选择测试效率冲击性能排气系统性能优化测试可控性爆震定容体内点燃支撑

[实用新型]用于汽油发动机上的静音汽缸盖-CN200420032645.5无效
发明人：孙仁坤 -专利权人：孙仁坤
申请日： 2004-01-16 - 公布日： 2005-05-18 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种用于汽油发动机上的静音汽缸盖，包括有缸盖体、进气导管、排气导管、火花塞、进气道、排气道、进气座圈、排气座圈和燃烧室，其特征在于火花塞位置是这样设置的：火花塞中心点到进气座圈外圆周最近点的距离小于火花塞中心点到排气座圈外圆周最近点的距离，本实用新型不仅改善汽油发动机的点火性能，还明显降低燃烧噪声、机械噪声和气流噪声等。
用于汽油发动机静音汽缸

[发明专利]一种多点火系统、火花塞位置的确定方法和相关装置-CN202310387240.0有效
发明人：李卫;朱涛;宿兴东;张海瑞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种多点火系统、火花塞位置的确定方法和相关装置，多点火系统中，第一进气门和第二进气门用于将气体引入燃烧室，第一排气门和第二排气门用于将气体从燃烧室排出，而且第一进气门和第二进气门位于穹顶式缸盖的第一侧第一火花塞位于第二进气门和第二排气门之间，第二火花塞位于第一进气门和第一排气门之间，第一火花塞和第二火花塞用于点燃燃烧室中的气体。由此，在点火系统中布置多火花塞，火焰传播路径短，火焰的传播速度加快。而且火焰传播路径能够使得火焰传播的叠加效果优于单火花塞的方式，缩短燃烧持续期，提高热效率。
一种多点系统火花塞位置确定方法相关装置

[发明专利]一种火花塞-CN200910032082.7无效
发明人：金兴明 -专利权人：金兴明
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：一种电阻型多点火火花塞，涉及一种火花塞，尤其涉及一种电阻型多点火火花塞。一种电阻型多点火火花塞，包括壳体、陶瓷绝缘体、位于陶瓷绝缘体中的中心电极、过渡电极、与中心电极相连的接线螺杆和接线螺母，所述中心电极与接线螺杆之间配置阻值为3～12kΩ玻璃纤维电阻，中心电极的极点延伸至壳体外，在极点端部设置在高压放电时能够与过渡电极之间产生2～8点电火花的五角金属片，陶瓷绝缘体设置在壳体内，壳体上靠近过渡电极的一端设置侧电极；其特征在于上述侧电极)的端部设置若干个突出件。本发明目的是提供一种火花范围更广，产生的火花点比较多，更容易点火，环保节能，燃烧更充分的电阻型多点火火花塞。
一种火花塞

[实用新型]一种电阻型多点火火花塞-CN200920043420.2无效
发明人：金兴明 -专利权人：金兴明
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： H01T13/46 文献下载
摘要：一种电阻型多点火火花塞，涉及一种火花塞，尤其涉及一种电阻型多点火火花塞。一种电阻型多点火火花塞，包括壳体、陶瓷绝缘体、位于陶瓷绝缘体中的中心电极、过渡电极、与中心电极相连的接线螺杆和接线螺母，所述中心电极与接线螺杆之间配置阻值为3～12KΩ玻璃纤维电阻，中心电极的极点延伸至壳体外，在极点端部设置在高压放电时能够与过渡电极之间产生2～8点电火花的五角金属片，陶瓷绝缘体设置在壳体内，壳体上靠近过渡电极的一端设置侧电极；其特征在于上述侧电极的端部设置若干个突出件。本实用新型目的是提供一种火花范围更广，产生的火花点比较多，更容易点火，环保节能，燃烧更充分的电阻型多点火火花塞。
一种电阻多点火花塞

[实用新型]横向电极无帽火花塞-CN200920078979.9无效
发明人：戴光凯 -专利权人：戴光凯
申请日： 2009-02-11 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： H01T13/34 文献下载
摘要：本实用新型是横向电极无帽火花塞，特别是用于汽车汽油发动机和其它汽油内燃机节能减排的横向电极无负极帽火花塞，该火花塞是以绝缘瓷盘，绝缘瓷连珠棒、负极圈、多点电极盘、电极芯焊接头和不定点电极盘组成的两种横向电极无帽火花塞该火花塞是对着混合汽敞开点火；火力强、速度快、不易烧起级炭，发动机高速运转时点火无误差，动力稳定，燃气干净、减少黑烟、节约汽油。
横向电极火花塞

[实用新型]一种发动机及其点火系统安装结构、衬套压紧块-CN202123388723.8有效
发明人：邹立臣;冯志强;孔龙;李成艳;李书召 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机及其点火系统安装结构、衬套压紧块，该衬套压紧块设置有点火线圈衬套安装孔以及围绕点火线圈衬套安装孔开设的多个装配孔，各装配孔用于与螺纹紧固件配合将衬套压紧块固定于气缸盖，各装配孔中的一个为能够与螺纹紧固件配合对衬套压紧块进行定位的定位装配孔，衬套压紧块的用于与火花塞衬套配合的表面设置有定位结构；通过上述结构的衬套压紧块，在安装火花塞衬套时，衬套压紧块与气缸盖之间以及衬套压紧块与火花塞衬套之间分别形成定位，能够有效避免火花塞衬套相对于气缸盖的转动，进而避免拆装火花塞时火花塞衬套发生转动，保证火花塞衬套上的斜孔与气缸盖上的供气管安装孔对正。
一种发动机及其点火系统安装结构衬套压紧