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[实用新型]一种发动机及具有其的车辆-CN202120955414.5有效
发明人：罗亨波;王磊;陈泓;冶麟;李钰怀 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机及具有其的车辆，该发动机包括预燃室本体、第一火花塞、第二火花塞及主燃烧室；预燃室本体上设有预燃室腔、第一安装位及第二安装位；预燃室腔和第一安装位均和主燃烧室连通，第二安装位和预燃室腔连通；第一火花塞和第二火花塞分别安装在第一安装位和第二安装位上；第一火花塞和第二火花塞的点火端分别插入主燃烧室和预燃室腔内。本实用新型提供的发动机及具有其的车辆中，第一火花塞和第二火花塞均安装于预燃室本体，结构简单便于发动机安装和维护；在不同负荷下采用不同的点火模式，解决了发动机预燃室点火冷启动和低负荷的预燃室燃烧稳定性差、
一种发动机具有车辆

[实用新型]摩托车点火装置-CN90206872.5无效
发明人：李常安 -专利权人：李常安
申请日： 1990-05-25 - 公布日： 1991-01-16 - 主分类号： F02P1/08 文献下载
摘要：一种摩托车点火装置，在第一个点火线圈5后再串联一个点火线圈8，并在点火线圈8的次级连接有第二个火花塞9，在点火线圈5和8之间连接有按钮开关7，在低转速下用间隙小一些的火花塞跳火，在转速高时用间隙大一些的火花塞实现跳火
摩托车点火装置

[实用新型]一种汽车智能模拟实训系统-CN201720227311.0有效
发明人：章祥峰;陶勇;麦芳 -专利权人：广州车航教育装备有限公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及模拟装置结构领域，尤其公开了一种汽车模拟实训系统；包括显示面板和操控面板，所述显示面板上设有点火系统，所述点火系统包括火花塞和点火线圈，所述点火线圈驱动火花塞点火；所述显示面板上还包括点火指示灯和喷油信号指示灯；所述点火指示灯用于显示所述火花塞是否产生火花；所述操控面板上设有点火开关、诊断接口、发动机转速表和蓄电池显示屏，所述实训系统中设有蓄电池，所述蓄电池显示屏与蓄电池连接，用于显示所述蓄电池的剩余电量，开启所述点火开关后，所述火花塞开始点火；所述操控面板还包括主控单元驱动装置和发动机主板；本实用新型实施例的汽车模拟实训系统结构设计合理、功能齐全，模拟效果好，实用性强。
一种汽车智能模拟系统

[发明专利]一种火花塞-CN201710964005.X有效
发明人：张振兴;刘华龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种火花塞，可以通过其自身的结构来防止火花塞间隙内出现滞流区域，从而提高点火性能。本发明的火花塞包括壳体及安装于壳体上的绝缘体，所述绝缘体设有中心电极，壳体设有侧电极，关键在于所述壳体还设有向下突出的导流板，所述导流板位于侧电极的旁侧，并且与侧电极呈预定夹角；导流板与绝缘体之间设有间隙导流板的设置实现了对缸内气流的有效控制，使中心电极与侧电极的间隙内保持较高的气流速度，避免出现常规火花塞存在的滞流区域，提高了点火成功率。无论侧电极处于任意位置，在电极间隙内的气流速度都能达到目标值，保证缸内快速稳定燃烧，降低发动机油耗及排放，同时可以避开对火花塞安装角度的限制，方便火花塞的安装。
一种火花塞

[实用新型]一种发动机点火系统-CN201520385927.1有效
发明人：周丹;皮礼平 -专利权人：重庆宗申动力机械股份有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F02P15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机点火系统，包括带有定子（3）和转子（2）的磁电机（1）、点火器（4）、高压包（5）和设置在缸体上的火花塞（6）；在所述发动机每一个缸体上都设置有至少两个火花塞（6），在所述磁电机（1）的转子（2）上设置有至少两个独立绕组（7），每一个独立绕组（7）分别连接一个点火器（4），每一个点火器（4）分别连接至少一个高压包（5），每一个高压包（5）连接至少一个火花塞（6），同一个高压包（5）连接的火花塞（6）为来自不同缸体的火花塞（6）。采用本实用新型所述的点火系统，能够提供多套独立的点火系统，即使其中一套损坏，另外一套也能够正常进行点火，不会影响发动机的正常工作。
一种发动机点火系统

[实用新型]高能防爆点火装置-CN200820185888.0无效
发明人：关兵;刘殿玺 -专利权人：江苏大江石油科技有限公司
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： H01T13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高能防爆点火装置，特别适用于高温高压燃烧设备—复合热载体发生器产品。包括火花塞组件(1)和点火电缆(4)，所述火花塞组件(1)包括火花塞(1.1)和火花塞座(1.2)，所述火花塞(1.1)的整个外表面除后端外螺纹部分和前端面外，均喷涂有0.4～1mm厚的绝缘涂料，所述点火电缆4.1)，第二层为绝缘层I(4.2)，第三层为镀锡屏蔽网层(4.3)，第四层为绝缘层II(4.4)，第五层为外层镀锡屏蔽网(4.5)；第六层为绝缘层III(4.6)；第七层为PVC护套管(4.7)，所述火花塞组件(1)与点火电缆(4)之间的连接采用接口组件(3)，在接口组件(3)外设置有一隔爆接线盒组件(2)，该隔爆接线盒组件(2)由外壳(2.3)和火花塞组件(1)的压帽(1.5)围成。
高能防爆点火装置

[实用新型]一种多脉冲长电弧点火速燃系统-CN201821566548.2有效
发明人：唐志刚;刘国栋;李东润;李继光;段文波 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F02P7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多脉冲长电弧点火速燃系统，包括依次电连接的点火控制器，点火线圈和火花塞，点火控制器受控于电子控制单元ECU，点火线圈与火花塞之间串接有分电器，火花塞的发火端部设置有与分电器电连接的次级电容，次级电容的外表面设有多个点火正极排列成的点火正极阵列，与火花塞对应的气缸内活塞上设有多个点火负极排列成的点火负极阵列，点火正极与点点火负极一一对应，且点火正极与点火负极之间留有点火间隙；点火线圈与线圈供电电路电连接本实用新型可形成全方位多点同时点火，加速混合气燃烧实现速燃，以提高燃烧等容度和促进增压比和压缩比的进一步提高。
火花塞正极点火负极点火点火线圈电连接本实用新型点火控制器次级电容长电弧多脉冲分电器电子控制单元ECU 线圈供电电路混合气燃烧点火间隙增压等容度发火端内活塞压缩比串接气缸受控速燃燃烧

[发明专利]能够检测电离的高能单模等离子点火系统-CN201010528268.4有效
发明人：黄志民 -专利权人：黄志民
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F02P3/08 文献下载
摘要：一种能够检测电离的高能单模等离子点火系统，包括具有初级绕组和次级绕组的升压变压器；与初级绕组相连的单能量源，该单能量源为电容；与次级绕组相连的火花塞间隙，从该电容产生的能量经过初级绕组、次级绕组后在火花塞间隙生成火花；附加电路，其一端与该电容的初级放电端相连，另一端与该火花塞间隙相连。电容能量源既可用于产生初始高电压火花，击穿火花塞间隙，也可提供后续电流来延续高能等离子弧的燃烧。相对于目前的点火系统，这种结合电离检测的等离子点火方法，仅用一个电容产生所需的高能量火花点燃油气混合物，并维持生成电离电流的的高电压，方便与火花塞上线圈点火系安装在一起，具有体积小，成本效益高等特点。
能够检测电离高能单模等离子点火系统

[发明专利]一种点燃式天然气发动机火花塞安装结构-CN201910004838.0在审
发明人：张雷;余晓强;李壮;石峰;兰棠洁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体是一种点燃式天然气发动机火花塞安装结构，包括气缸盖、与气缸盖一体成型的火花塞安装护套；火花塞安装护套内设置用于安装火花塞的火花塞安装孔，所述火花塞安装护套由下到上依次包括：与火花塞螺纹连接的第一节段，与火花塞拧紧螺母配合的第二节段，与所述点火线圈配合的第三节段，所述火花塞安装护套的第一节段设置有沉孔。本发明通过加工沉孔结构解决火花塞顶部容易开裂消除了应力集中的问题，并且减少了火花塞与一体成型安装护套的螺纹咬合，避免了该处的高温螺纹咬死问题，火花塞安装螺纹部位冷却效果更佳；采用火花塞安装护套和气缸盖一体成型结构
火花塞安装护套火花塞节段天然气发动机点燃式气缸盖螺纹发动机技术领域火花塞安装孔一体成型结构缸盖火花塞螺纹一体成型的沉孔结构点火线圈加工工序冷却效果螺纹部位拧紧螺母一体成型应力集中沉孔咬合咬死配合加工

[实用新型]水冷式火花塞套管及其安装固定结构-CN201120147604.0有效
发明人：夏泉康;沈剑山 -专利权人：东莞市康达机电工程有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： H01T13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种水冷式火花塞套管及其安装固定结构，包括缸盖和火花塞套管，该缸盖上开设有火花塞安装孔，该火花塞套管螺合于该缸火花塞安装孔内，该火花塞套管包括有套管和套盖；本实用新型通过于套管之外管壁上设置有凹槽，且该凹槽与火花塞安装孔之内侧壁围合形成环绕于套管的水槽，如此，通过冷水的循环而带走套管的热量，其散热效果好，有效地保护了火花塞，提高了火花塞的寿命及点火精准度，降低了使用成本和维修成本；其次，该火花塞套管较普通套管增设有一拆装方便的加长套管，该火花塞套管既可作为普通长度的火花塞套管使用，又可作为特殊场合所需要的加长型火花塞套管使用；再次，本实用新型安装方便且密封性能好。
水冷火花塞套管及其安装固定结构

[实用新型]一种点燃式天然气发动机火花塞安装结构-CN201920006964.5有效
发明人：张雷;余晓强;李壮;石峰;兰棠洁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种点燃式天然气发动机火花塞安装结构，包括气缸盖、与气缸盖一体成型的火花塞安装护套；火花塞安装护套内设置用于安装火花塞的火花塞安装孔，所述火花塞安装护套由下到上依次包括：与火花塞螺纹连接的第一节段，与火花塞拧紧螺母配合的第二节段，与所述点火线圈配合的第三节段，所述火花塞安装护套的第一节段设置有沉孔。本实用新型通过加工沉孔结构解决火花塞顶部容易开裂消除了应力集中的问题，并且减少了火花塞与一体成型安装护套的螺纹咬合，避免了该处的高温螺纹咬死问题，火花塞安装螺纹部位冷却效果更佳；采用火花塞安装护套和气缸盖一体成型结构
火花塞安装护套火花塞节段天然气发动机本实用新型点燃式气缸盖螺纹发动机技术领域火花塞安装孔一体成型结构缸盖火花塞螺纹一体成型的沉孔结构点火线圈加工工序冷却效果螺纹部位拧紧螺母一体成型应力集中沉孔咬合咬死配合加工

[实用新型]具有调压功能的点火器-CN200820152780.1无效
发明人：张小沁;刘刚;田俊荣 -专利权人：上海化工研究院
申请日： 2008-09-05 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： F23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有调压功能的点火器，该点火器包括本体、夹持塞、侧臂管和火花塞，火花塞上端设有两个电极，一电极与火花塞连接，另一电极与火花塞绝缘并穿出火花塞下端，并均与外部电源相连，点火器还包括一设于两电极的上端之间的低压熔丝该点火器采用了适于低电压溶化并汽化的低压熔丝，不但能够消除高压点火带来的安全隐患，提高了安全性，而且产生的火焰能量基本恒定，保证了试验的重复性。
具有调压功能点火器

[实用新型]一种静音式双点火风冷气缸头-CN201320008288.8有效
发明人：甘翔;吕云明 -专利权人：重庆宗申吕田机械制造有限公司
申请日： 2013-01-08 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02F1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静音式双点火风冷气缸头，包括气缸头基体、气缸头基体上的摇臂座、气缸头基体内的燃烧室、安装在燃烧室穹顶的火花塞以及气缸头基体外侧的散热片，所述散热片包括横向设置的散热板和竖向设置的加强筋板；所述火花塞为两支，并分布于气缸头基体相对的两侧；在火花塞与气缸头基体的迎风面之间的加强筋板上开设有通风孔，使火花塞与气缸头基体的迎风面之间形成供风通过的风道。本实用新型结构简单，能更好地对气缸头进行冷却降温，能够减小气缸头的热变形量，从而降低噪音，使降气缸头工作过程中更趋于静音；采用双火花塞，使火花塞点火效能更高、点火的可靠性更高。
一种静音点火风冷气缸

[发明专利]一种火花塞侧电极检测保养装置-CN202010932778.1在审
发明人：汤旭绲 -专利权人：磐安长所火花塞有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种火花塞侧电极检测保养装置，包括工作箱，所述工作箱中设有工作室，所述工作室内腔壁面中固定安装测量轴，所述测量轴内腔壁面上设有四个测量槽，所述测量槽内腔底壁固定安装压力传感器，所述压力传感器上端面固定安装测量弹簧，将火花塞放置到指定位置后，本发明即可自动对火花塞尺寸进行检测，检测后的可得知火花塞侧电极大小和点火之间的应该的距离，然后进行检测，检测侧电极距离是否达到要求，是否距离变小了，影响点火质量。
一种火花塞电极检测保养装置

[其他]节油火花塞-CN86208357无效
发明人：门晓光;门福 -专利权人：门晓光
申请日： 1986-11-03 - 公布日： 1987-10-07 - 主分类号： F02P15/00 文献下载
摘要：本实用新型属节油火花塞。汽车上原用的火花塞是在中心电极和侧电极间隙产生一个火花。节油火花塞采用多级跳火，并通过各环形成多级接力式连续火花。火花长、范围广、能量大。该火花塞经实验运用和台架试验测定均有明显的节油效果。在行车过程中无需调整间隙，仍能保证点火，并使较稀的混合气燃烧完全减少排气污染。
节油火花塞