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[发明专利]车辆-CN201380039513.7有效
发明人：铃木健明;松永昌树;木户康成;小暮隆行;冈村由香里;黑木炼太郎;平井琢也;光安正记;金种甲;佐藤彰洋;木下裕介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：一种控制器能够控制连接发动机行驶模式和惯性滑行模式，在连接发动机行驶模式中，发动机(12)连接到车轮(20)，并且通过发动机的被驱动旋转来激活发动机制动，在惯性滑行模式中，发动机制动力相对于使用发动机制动的连接发动机行驶模式被减小，并且控制器基于转向部件(28)的转向角启动惯性滑行模式。当转向角等于或者小于预先设置的上限值时，控制器启动第一惯性滑行模式(54)的执行，并且当转向角大于该上限值时，控制器启动第二惯性滑行模式(56)的执行。在第一惯性滑行模式(54)中，发动机旋转停止，并且在第二惯性滑行模式(56)中，发动机保持旋转。本发明减少燃料消耗，并且保持电池充电状态。
车辆

[发明专利]车辆控制装置-CN201610027907.6有效
发明人：丰良幸男 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：提供一种能够适当地进行惯性滑行的停止的车辆控制装置。包括变速器、设置在发动机与变速器之间的离合器、进行离合器的卡合以及释放的动作的促动器、以及控制促动器的控制部，控制部执行使车辆在发动机停止且将离合器释放了的状态下行驶的惯性滑行(步骤S30)，当在惯性滑行中由驾驶员进行的变速操作是换低速挡操作的情况(步骤S50‑Y)下，控制部使惯性滑行停止而使启动发动机的启动控制开始(步骤S60)，当在惯性滑行中由驾驶员进行的变速操作是换高速挡操作或向空挡的换挡操作的情况(步骤S50‑N)下，控制部使惯性滑行继续
车辆控制装置

[发明专利]用于控制车辆中的自动惯性滑行功能的方法和装置-CN200980159155.7有效
发明人：安德斯·埃里克松;尼克拉斯·欧勒贝格 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2009-05-08 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种用于控制车辆中的自动惯性滑行功能的方法和装置，在该车辆中，惯性滑行功能由于当前的惯性滑行条件而被激活，并且其中，控制单元编程为：-预测所述车辆是否即将在比当前的下坡更陡的陡峭下坡(图2中的位置B之后的下坡)上行驶；-对如下情况进行仿真：与所述车辆在所述惯性滑行功能被激活的情况下进入所述更陡的下坡相比，如果在所述车辆进入所述更陡的下坡之前在位置D(该位置D位于所述位置B之前)处禁用所述惯性滑行功能，是否将消耗更少的燃料；-如果所述仿真表明将消耗更少的燃料，则在所述位置D处、即在所述车辆进入所述更陡的下坡之前禁用所述惯性滑行功能。
用于控制车辆中的自动惯性滑行功能方法装置

[发明专利]新能源电动汽车前驱动滑行器-CN200910017797.5无效
发明人：常庆水;常新民 -专利权人：济宁市任城区利科电动车厂;常庆水;常新民
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： B60K17/26 文献下载
摘要：新能源电动汽车滑行器，电机，惯性轮支架“惯性轮”，变速箱，本发明新能源电动汽车滑行器“惯性轮”是主题件，其“惯性轮”的前端有电机，通过惯性轮支架和变速箱连接在一体，“惯性轮”装在惯性轮内中间。电机驱动“惯性轮”“惯性轮”产生巨大的惯性推动变速箱的驱动系统，断电自动滑行，在原新能源电动汽车的基础上又进一步节省电源60％以上，解决了一次充电续程少的大难题，达到环保节能的目的。
新能源电动汽车驱动滑行

[实用新型]惯性滑行童车-CN93219160.6无效
发明人：合永堂 -专利权人：合永堂
申请日： 1993-07-15 - 公布日： 1994-05-18 - 主分类号： B62M9/00 文献下载
摘要：一种儿童娱乐用的惯性滑行童车，主要由车身、转向装置、刹车装置、车轮、脚踏杆等组成，其传动主要有传动链，棘链轮，倒向棘链轮，双向离合器，操纵手柄等，车上还安装有前后车灯。
惯性滑行童车

[发明专利]车辆自动惯性滑行的方法及系统-CN200580007343.X有效
发明人：马库斯·斯滕;拉斯·卡尔松;西克斯滕·贝里隆德 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2005-02-22 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： F16H61/21 文献下载
摘要：一种用于车辆自动惯性滑行的方法和系统，其中在车辆中设置有减速装置、发动机(1)、经由自动分级传动的变速箱(9)而由发动机(1)驱动的车轮、用于控制发动机(1)的驱动扭矩的油门踏板(48)和控制单元(45控制单元(45)被设置成，当惯性滑行功能启动并且有输入信号指示超过了预定的车速极限(v_max)时，自动地使惯性滑行功能停止，并用减速装置来使车辆制动。控制单元(45)被设置成，在有输入信号指示车辆速度(v)已经下降到接近预定的车速极限(v_max)时，重新启动惯性滑行功能。根据一个实施例，从节约燃料和/或提高舒适度考虑，车辆未来的发展以使惯性滑行功能最优化为目的。
车辆自动惯性滑行方法系统

[发明专利]用于车辆的惯性滑行控制的设备和方法-CN201380039167.2有效
发明人：黑木炼太郎;平井琢也;光安正记;金种甲;松永昌树;木户康成;铃木健明;小暮隆行;冈村由香里;佐藤彰洋;木下裕介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：考虑到制动操作时对制动力的放大作用，基于制动助力器(42)是否可以充满负压，提供了启动自由行驶惯性滑行和空档惯性滑行的执行的制动操作力(Brk)的上限(α,β)之间的差异。因此，在保证制动操作时的制动力的同时，可以扩大执行惯性滑行的制动操作力(Brk)的范围，并且可以实现燃料经济性的改进。
用于车辆惯性滑行控制设备方法

[发明专利]车辆控制装置及车辆控制方法-CN201510362944.8有效
发明人：横川隆弘;近藤真实;晴山阳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制装置及车辆控制方法，能够抑制从惯性滑行行驶状态恢复成通常行驶状态时驾驶性能变差这一情况。ECU在执行惯性滑行行驶的期间至少禁止无级变速器(4)升档，并在根据加速要求而从惯性滑行行驶状态恢复成通常行驶状态时使无级变速器(4)升档。根据这样的变速控制处理，在从惯性滑行行驶状态恢复成通常行驶状态时，能够将无级变速器(4)的惯性转矩没有浪费地传递至驱动轮(6)，并且缩短到通过发动机(2)对车辆进行再加速为止所需要的时间，因此能够抑制驾驶员难以感觉到加速
车辆控制装置方法

[发明专利]一种空加速型滚筒式跑道拦阻器-CN201310174150.X无效
发明人：叶元华 -专利权人：叶元华
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：高速滑行的飞行器接近装置时，主动滚筒启动，按顺时针方向高速转动，飞行器滑行轮在惯性的作用下冲上被动滚筒，接触到主动滚筒时，由于主动滚筒正按与滑行轮相反方向高速转动，转移了滑行轮的前行惯性，滑行轮支撑在被动滚筒和主动滚筒之上空转由于滑行轮和滚筒组的空加速运动释放了惯性能量，飞行器的惯性力瞬间消失，则飞行器被阻停。可以在飞行器滑行距离内的任意位置实现阻停。尤其对大、重型飞行器可以实现短距阻停。
一种加速滚筒跑道拦阻

[实用新型]一种清洁能源汽车自动滑行装置-CN201420410855.7有效
发明人：商巧玲 -专利权人：商巧玲
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种清洁能源汽车自动滑行装置包括电机，超越离台器，惯性轮，惯性轮支架，液压油泵，换向器，油路管道，液压马达，电机作为动力源驱动惯性轮，超越离合器控制惯性轮的接合或断开，惯性轮装在惯性轮支架上；油箱安装在装置上方，以作为油源，液压油泵设置在滑行轮支架右方，且为整个油路供油，液压马达驱动变速箱运动。
一种清洁能源汽车自动滑行装置

[发明专利]一种车辆滑行节油运行控制方法及车辆控制系统-CN201410475356.0有效
发明人：潘宇;杨伟斌;赵海;黎刚 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆滑行节油运行控制方法及车辆控制系统。所述车辆滑行节油运行控制方法包括下述步骤：步骤S1：判断是否进入车辆惯性滑行节油运行模式，如果为否，结束，否则转至步骤S2；步骤S2：确定车辆滑行速度；步骤S3：使车辆惯性滑行；步骤S4：判断是否满足加速条件，如果为是，发动机自动点火，使车辆加速至所述车辆滑行速度，然后转步骤S3；如果为否，转步骤S3。本发明的汽车智能节油控制方法能够使得车辆在满足适当条件的情况下自动以车辆惯性滑行节油运行模式运行，并且不需要驾驶员的复杂操作。由此降低了油耗并使得驾驶更加舒适。
一种车辆滑行节油运行控制方法控制系统

[发明专利]电动汽车惯性滑行状态下的自动式机械变速器控制方法-CN201010583585.6有效
发明人：张可峰 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车惯性滑行状态下的自动式机械变速器控制方法，该方法具体包括以下步骤：当变速器档位控制信号由前进档换为空档时，判断电动汽车是否进入惯性滑行状态；判断AMT是否满足能量回馈控制条件；AMT采用了本发明的电动汽车惯性滑行状态下的自动式机械变速器控制方法，由于其在电动汽车进入惯性滑行状态时，能控制AMT与驱动电机配合进行能量回收，因此可以有效降低惯性滑行时的车速，对电动汽车的动力系统起到保护作用
电动汽车惯性滑行状态自动机械变速器控制方法

[发明专利]汽车高转差行星齿轮式差速器-CN201010238769.9无效
发明人：高兴龙;陈东时;葛均师 -专利权人：高兴龙;高屹
申请日： 2010-07-27 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本发明彻底解决了汽车惯性滑行装置配置于差速器某端至驱动轮轴头上，在惯性滑行工况下，行星齿轮与行星齿轮轴、半轴齿轮轴与差速器壳体间转速差增大几十倍，造成磨损加剧、噪声大，行驶三到五万公里后须更换行星齿轮式差速器，导致的汽车使用成本增加、整车可靠性降低、汽车惯性滑行装置不能配置在滑行效果最佳的驱动桥上的问题，提供了汽车惯性利用效果最佳化的前提，适用于加装了惯性滑行装置的各种动力的汽车。
汽车高转差行星齿轮差速器

[实用新型]汽车高转差行星齿轮式差速器-CN201020273256.7无效
发明人：高兴龙;陈东时;葛均师 -专利权人：高兴龙;高屹
申请日： 2010-07-27 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型彻底解决了汽车惯性滑行装置配置于差速器某端至驱动轮轴头上，在惯性滑行工况下，行星齿轮与行星齿轮轴、半轴齿轮轴与差速器壳体间转速差增大几十倍，造成磨损加剧、噪声大，行驶三到五万公里后须更换行星齿轮式差速器，导致的汽车使用成本增加、整车可靠性降低、汽车惯性滑行装置不能配置在滑行效果最佳的驱动桥上的问题，提供了汽车惯性利用效果最佳化的前提，适用于加装了惯性滑行装置的各种动力的汽车。
汽车高转差行星齿轮差速器

[实用新型]惯性轨道滑行玩具-CN201721631906.9有效
发明人：陈许平 -专利权人：龙泉市同益玩具有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： A63H18/02 文献下载
摘要：一种惯性轨道滑行玩具，包括架体、与架体配合使用的下落体，架体上安装有若干根斜向设置且分层排布的第一滑板，相邻的两第一滑板之间设有与第一滑板呈反向斜向设置的第二滑板，第一滑板和第二滑板上均开有横向设置且供下落体滑动的第一通槽本实用新型的惯性轨道滑行玩具，以分层式的结构设计使得下落体在滑动一定距离后会掉落至下一层，直至脱离架体，儿童眼睛随下落体的滚动而移动，训练儿童视觉追踪和专注力，刺激儿童的空间视觉能力；儿童抓起下落体，学成人的样子将下落体放在滑板上
滑板惯性轨道架体通槽滑行斜向设置滑动玩具手眼协调能力本实用新型儿童视觉儿童眼睛横向设置径向设置空间视觉组合零件出口端分层式脱离架专注力掉落分层排布抓握滚动追踪刺激练习移动

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