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[发明专利]车辆异响源辨识能力训练方法、装置、设备及存储介质-CN202210671914.5在审
发明人：高小清;张浩;屈少举;刘浩;周副权 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆异响源辨识能力训练方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取影响车辆异响源方位辨识能力因素的分析结果，根据所述分析结果确定目标维度；根据所述目标维度确定对应的目标训练模式；根据所述目标训练模式对测试车辆的异响源辨识设备进行车辆异响源辨识训练，获得训练结果；提高了异响识别精确度，缩短了异响源排查的时间，避免了人力物力的大量消耗，提升了异响源识别的速度和效率。
车辆异响源辨识能力训练方法装置设备存储介质

[发明专利]面向车联网的敏感数据探查方法、装置、介质和电子设备-CN202211741688.X在审
发明人：李源;袁朝;王志海;喻波;安鹏 -专利权人：北京明朝万达科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本申请实施例能够响应于针对车辆的敏感数据探查指令，确定敏感数据探查指令对应的车辆敏感数据源，并建立与车辆敏感数据源的连接；再基于预先配置的至少一个敏感数据类型字典，对车辆敏感数据源进行检测，以确定出车辆敏感数据源中的车辆敏感数据；最后基于车辆敏感数据，生成车辆的敏感数据统计信息并输出敏感数据统计信息。本申请实施例利用预先配置的至少一个敏感数据类型字典，能够对车辆敏感数据源进行全面准确的检测，进而有效地探查出各类车辆敏感数据，降低车辆敏感数据的泄露风险。
面向联网敏感数据探查方法装置介质电子设备

[发明专利]一种多源数据融合的车辆身份孪生方法、系统、设备及介质-CN202310593102.8在审
发明人：陈奕韬;齐家迅;周子君 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：一种多源数据融合的车辆身份孪生方法、系统、设备及介质，方法包括：通过摄像头和地磁线圈进行多源先验车辆信息采集提取，通过计算与车辆行为相关的数据变量的高斯分布均值方差参数及泊松分布强度，以建立车辆行为分析模型，结合车辆行为分析模型，通过线性相位法计算横向变道行为强度与车速综合指标，将地磁位置与车辆信息进行预测匹配，以完成车辆的多源数据融合身份孪生；系统、设备及介质，用于实现一种多源数据融合的车辆身份孪生方法；本发明具有车辆认证成本低，广泛适用性强，车辆检测准确率高，车辆安全性提高以及交通控制更加高效的优点。
一种数据融合车辆身份孪生方法系统设备介质

[发明专利]车辆控制装置及车辆控制方法-CN201480051897.9在审
发明人：有吉伴弘;吉野太容;小野雅司 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种车辆控制装置，具有：基于车辆在斜坡路上停车的情况下使车辆不溜车而设定的爬行驱动力控制驱动源的驱动源控制部；算出基于驾驶员的制动操作而产生的制动力的制动力算出部，驱动源控制部在车辆停车时制动力比爬行驱动力大的情况下，将由驱动源产生的驱动力降低。
车辆控制装置方法

[发明专利]一种基于路径探索的车联网贪婪路由方法-CN202110068930.0在审
发明人：巫朝星;许华福;曾燕秋;陈海锋 -专利权人：汉纳森（厦门）数据股份有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H04W40/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于路径探索的车联网贪婪路由方法，包括如下步骤：S1、确定备选路径集；S2、源车辆根据备选路径集中的所有路径向目的车辆发送路径探索消息；S3、目的车辆根据路径探索消息选出具有最大适应度值的路径作为选定路径，并按选定路径向源车辆发送第一次应答消息；S4、源车辆根据选定路径向目的车辆发送数据包；S5、目的车辆收到数据包后通过选定路径向源车辆发送第二次应答消息，源车辆继续计算适应度值，若有其他路径的适应度值连续三次大于当前选定路径的适应度值
一种基于路径探索联网贪婪路由方法

[发明专利]一种针对混合动力车辆的控制方法、装置、车辆和介质-CN202310340353.5在审
发明人：刘长鹏;李蒙娜;叶明辉;高海波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对混合动力车辆的控制方法、装置、车辆和介质，其属于混合动力车辆控制的技术领域。本发明通过综合考虑了混合动力车辆的电动力源的温度和环境温度来准确地确定电动力源所需要预留的电量，从而实现了针对不同环境温度/不同的电动力源温度来预留电动力源的电量，既使得用户可以较长时间的使用纯电模式来驱动车辆，也可以为车辆预留当前所需要的足够的电量。
一种针对混合动力车辆控制方法装置介质

[发明专利]不同数据源中相同车辆的识别方法、装置、设备及介质-CN202310834522.0有效
发明人：李成才 -专利权人：北京千方科技股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本申请公开了一种不同数据源中相同车辆的识别方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取基准数据源；根据基准数据源中的实时车辆数据，得到基准时空位置集合，根据基准时空位置集合，构建第一时空检测窗口集合；提取第一时空检测窗口集合中每个第一时空检测窗口下游的第二时空检测窗口，根据每个第一时空检测窗口到相应的第二时空检测窗口的路径，构建检测路径；根据第一时空检测窗口提取基准数据源中的第一车辆数据集合，以及对应的其他数据源中的第二车辆数据集合，根据第一车辆数据集合与第二车辆数据集合在检测路径上的一致性信息，识别不同数据源中的相同车辆。根据该方法，可以对实时车辆数据进行分析，准确识别不同数据源中的相同车辆。
不同数据源相同车辆识别方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆线上交易信息的处理方法、装置和可读存储介质-CN202210702191.0在审
发明人：付明明 -专利权人：平安国际融资租赁有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06Q40/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆线上交易信息的处理方法、装置和可读存储介质，该方法包括：获取标服勘察信息，其中，标服勘察信息包括对卖家的资质勘察信息和车源勘察信息；根据资质勘察信息对卖家提供的卖家信息进行资质认证，以及根据车源勘察信息对卖家提供的车源信息进行车源核实，其中，车源信息中包括目标车辆的标识；在资质认证和车源核实均通过的情况下，接收买家对卖家的目标车辆的订车请求，响应于订车请求，在确定卖家缴纳保证金的情况下，展示卖家提供的目标车辆的车辆信息；接收买家基于车辆信息反馈的定金支付信息，向卖家发送发货通知消息，以通知卖家对目标车辆进行发货；其中，卖家缴纳的保证金用于在卖家发生违约事件的情况下进行扣除。
一种车辆线上交易信息处理方法装置可读存储介质

[发明专利]控制车辆系统的方法-CN202310101266.4在审
发明人： T·M·拉弗图;A·E·克林贝尔;E·迪伦 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：一种控制车辆系统的方法，可包括确定在沿路线的第一位置处操作车辆系统的第一比率，所述车辆系统沿所述路线移动。第一比率可基于第一燃料源的第一燃料的量相对于第二燃料源的第二燃料的量。所述车辆系统可由所述第一燃料源或所述第二燃料源中的一个或多个提供动力。可基于所述第一燃料源与所述第二燃料源之间的第一比率来确定在沿所述路线的所述第一位置处控制所述车辆系统的第一操作设置。在沿所述路线的所述第一位置处可按照第一操作设置来控制车辆系统的操作，以便按照第一比率移动车辆系统。
控制车辆系统方法

[发明专利]用于推进车辆的方法和系统-CN201880035855.4有效
发明人： M·比约克曼;A·科瑞 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于推进车辆(100)的方法，该车辆包括作为内燃机的第一动力源(101)和包括至少一个电机的第二动力源(110)。车辆(100)配置成选择性地以第一模式(M1)和第二模式(M2)驱动，其中与在所述第一模式(M1)中相比，在所述第二模式(M2)中，相对于所述车辆(100)的燃料效率更加优先考虑提供用于推进车辆(100当请求用于推进所述车辆(100)的最大动力时，控制由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的动力，从而使得由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的总动力超过所述第一动力源当所述车辆正在以所述第二模式(M2)驱动时，允许由所述第一动力源(101)和所述第二动力源(110)给送的总动力超过所述第一动力源(101)的最大可给送动力。
用于推进车辆方法系统

[发明专利]一种样本数据处理方法、装置及系统-CN202210265939.5在审
发明人：韩鹏;付振;王明月;丁聪敏;宫保伟;李涵;张弦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：该方法包括：获取车联网设备采集到的车辆源数据，其中，车辆源数据包括：采用车辆特征提取器提取到的车辆用户特征；获取至少一个第三方互联网设备传输的一组平台源数据，其中，平台源数据包括：采用平台特征提取器提取到的平台用户特征；将车辆源数据和任意一组平台源数据分发到目标设备，其中，目标设备包括如下至少之一：车联网设备和第三方互联网设备；将车辆源数据和至少一组平台源数据进行数据对齐处理，生成训练样本数据，其中，训练样本数据为车联网设备和至少一个第三方互联网平台共有的特征数据
一种样本数据处理方法装置系统

[实用新型]一种轨道传动装置-CN202021406527.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赵衍梅;北京五洲宏业科技集团有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B61B13/12 文献下载
摘要：本申请提供的轨道传动装置中，所述轨道用于承载车辆，在车辆位于轨道后，传动装置能够为车辆提供动力，以带动车辆沿轨道运行；该传动装置包括第一动力源、第二动力源、动力传输部和动力输出部，动力传输部与动力输出部连接；在第一动力源提供动力时，第一动力源与动力传输部连接，并通过动力传输部将动力传输至动力输出部；在第二动力源提供动力时，第二动力源与动力传输部连接，并通过动力传输部将动力传输至动力输出部；其中，动力输出部利用第一动力源或第二动力源的动力带动车辆沿所述轨道运行本申请的方案可以有效保障轨道车辆的正常运行。
一种轨道传动装置

[发明专利]车辆控制装置及车辆的控制方法-CN201210516110.4有效
发明人：立胁敬一;宫园昌幸;若山英史 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2012-12-05 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明提供一种防止发动机再起动的误判定的车辆控制装置及车辆的控制方法。车辆控制装置对具有从驱动源传递转矩的变速器的车辆进行控制，该车辆控制装置具备：驱动源控制装置，其在满足第一规定条件的情况下，输出用于自动停止驱动源的指令，在输出了用于自动停止驱动源的指令后不满足第二规定条件的情况下，输出用于再起动驱动源的指令；驱动源再起动判定装置，其在输出了用于再起动驱动源的指令后，若满足第三规定条件，则判定为驱动源已再起动；再起动判定禁止装置，其在满足第三规定条件且输出有再起动驱动源的指令的情况下，至少在直至不再满足第三规定条件的期间，禁止驱动源再起动判定装置进行的再起动判定。
车辆控制装置方法

[实用新型]一种带有安全气囊的车辆-CN201720028964.6有效
发明人：樊金磊 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有安全气囊的车辆，包括安全气囊，安全气囊具有充气口，所述车辆上还设有用于给车辆上的气动元件供气的高压气源，高压气源连接有气囊控制阀，所述的气囊控制阀具有用于与安全气囊充气口连接的气囊出气口；使用时，将气囊控制阀打开，车辆上现有的高压气源与安全气囊连通，从而将安全气囊打开；合理利用车辆上的高压气源，不需要为安全气囊另外单独设置气源装置，减少了安全气囊装置占用的空间，降低了车辆制造成本。
一种带有安全气囊车辆

[发明专利]电动车辆和形成电动车辆充电链的方法-CN201880097220.7在审
发明人： C·多那 -专利权人：韦斯特尔电子工业和贸易有限责任公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：车辆(1)在车辆(1)的前部和后部具有无线电力传输设备(7，8)。这样的车辆(1)的充电链被建立。充电链中的每个车辆(1)充当源、汇模式和中介中的一种或多种，在源中，车辆(1)是链中的另一个车辆(1)的电力的源；在汇模式中，车辆(1)是来自链中的另一个车辆(1)的电力的汇；并且在中介中，车辆(1)接收来自链中的一个车辆(1)的电力并将电力传递给链中的另一个车辆(1)。
电动车辆形成充电方法