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[实用新型]一种用于液力变矩器清洗防护的工装-CN202022456284.9有效
发明人：冯阳;王刚;马怀琳;张金平;谭锐;肖孝贵 -专利权人：泸州容大智能变速器有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B08B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于液力变矩器清洗防护的工装，包括连接板和设置在所述连接板的内侧的液力变矩器护盖，所述液力变矩器护盖的外缘设置有沿所述液力变矩器护盖的轴向凸出的卡套，所述连接板的上设置有用于固定于液力变矩器对应的变速器壳体的定位结构该用于液力变矩器清洗防护的工装旨在解决现有技术中清洗液力变矩器时防护性差、易脱落的技术问题。
一种用于液力变矩器清洗防护工装

[发明专利]一种新型具有闭锁功能的液力变矩器总成-CN202211585877.2在审
发明人：张磊;刘兴国;李亮;余勇锋;卜正锋;苏周鹏;刘莲;陈凯;支军;尹煜鑫;罗恒 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型具有闭锁功能的液力变矩器总成，用以解决现有的闭锁式液力变矩器总成结构复杂，且在使用过程中不易维护等技术问题。该液力变矩器总成包括液力变矩器、导轮座、涡轮轴、涡轮轴齿轮、油盘盖和壳体，还包括输出轴组件和取力轴组件，其中油盘盖将壳体分成无油腔和有油腔，液力变矩器位于无油腔内，输出轴组件位于有油腔内且输出轴组件具有闭锁功能，本发明将闭锁结构设置在液力变矩器外部，使得液力变矩器本身结构更加简化，同时也提高了液力变矩器总成的可靠性。本发明的液力变矩器总成在闭锁时可不再给液力变矩器供油，从而减小直至消除液力变矩器内部的搅油损失，进而降低整车油耗。
一种新型具有闭锁功能液力变矩器总成

[实用新型]一种液力变矩器与发动机飞轮的连接结构-CN201320890518.8有效
发明人：朱纬;殷学仙;孙艳霞;张筱琳 -专利权人：法雷奥汽车自动传动系统（南京）有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F02B61/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种液力变矩器与发动机飞轮的连接结构，包括液力变矩器和发动机飞轮，液力变矩器的侧面设有前盖，前盖表面设有三个连接块，连接块与发动机飞轮之间采用螺栓连接，所述的发动机飞轮包括发动机挠性盘和发动机曲轴本实用新型同现有技术相比，设计了液力变矩器与发动机飞轮的连接结构，焊接在液力变矩器前盖上的连接块与发动机飞轮通过螺栓相连接，将大功率发动机的扭矩传输给液力变矩器，提高了液力变矩器与发动机之间的扭矩，从而提高了液力变矩器的可靠性
一种液力变矩器发动机飞轮连接结构

[实用新型]一种液力变矩器油压检测装置-CN201721341806.2有效
发明人：高云;储胜祥;叶远龙;徐静波;吴伟;王新博 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液力变矩器油压检测装置，其特征在于，包括测试管路、油压传感器以及安装在变速器壳体上阀体总成中与液力变矩器油路相通的下阀体盖，所述下阀体盖上开设有与所述液力变矩器的油路相通的油孔；所述测试管路的一端连接在所述下阀体盖的油孔处本实用新型的液力变矩器油压检测装置，根据液力变矩器的锁止油压（TCA）和分离油压（TCR）经过下阀体盖的基本结构，在下阀体盖上加装测试管路和油压传感器，利用帕斯卡原理，即液压传递过程中压强不变，实现了对液力变矩器油压的检测
一种液力变矩器油压检测装置

[发明专利]液力变矩器-CN201780023031.0在审
发明人：松冈佳宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：液力变矩器(100)具备液力变矩器主体(2)以及旋转电机(3)。液力变矩器主体(2)具有前盖(21)、叶轮(22)以及涡轮(23)。旋转电机(3)具有固定体(31)及旋转体(32)。液力变矩器主体(2)的外壳由非磁性体形成。
液力变矩器旋转电机旋转体叶轮非磁性固定体输出轴旋转轴中心轴涡轮前盖发动机

[实用新型]一种闭锁式液力变矩器-CN201220358065.X有效
发明人：侯天强;刘光隆;吕浩;张振臣;田海宁 -专利权人：重庆红宇精密工业有限责任公司
申请日： 2012-07-24 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是针对现有汽车液力变矩器的不足之处，提供一种结构合理，轴向尺寸较小的液力变矩器，适用于小排量自动变速器轿车。即一种闭锁式液力变矩器，包括泵轮总成、涡轮总成、闭锁离合器总成、盖总成和导轮总成，所述盖总成包括盖体，所述盖体上安装有4～6个固定块。所述盖体上安装固定块的位置具有盲孔，所述固定块焊接在所述盲孔中。由于在盖体上加工出盲孔，固定块焊接在盲孔中，减小了固定块突出于盖体的高度，盲孔的深度即为液力变矩器轴向尺寸所减少尺寸，既保证了固定块内部螺纹的有效长度，又实现了减小液力变矩器尺寸的目的。
一种闭锁式液力变矩器

[实用新型]一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试装置-CN201820295001.7有效
发明人：邹喜红;程凯华;向辉;夏鋆;涂国杰;王瑞东;田横;袁冬梅 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试装置，液力变矩器端盖呈圆盘形，其一侧具有用于与发动机的凸缘或飞轮连接的螺栓座；液力变矩器端盖的另一侧焊接有同轴设置的固定轴；测试装置包括底座，安装在底座上的液压伺服扭转作动器和减速器；液压伺服扭转作动器的输出端与减速器的输入轴相连；减速器的输出轴安装有端盖连接法兰盘，端盖连接法兰盘上沿周向均布有与液力变矩器端盖上的螺栓座对应设置的螺栓孔，液力变矩器端盖通过螺栓固定在端盖连接法兰盘上，底座上还安装有固定夹具，液力变矩器端盖上的固定轴与固定夹具固定连接。
端盖液力变矩器减速器连接法兰盘底座强度测试装置本实用新型固定夹具扭转疲劳液压伺服变矩器固定轴螺栓座作动器种液飞轮测试装置螺栓固定同轴设置周向均布扭转螺栓孔输出端输出轴输入轴圆盘形车工凸缘稳态焊接发动机测试

[发明专利]液力变矩器及动力传递装置-CN201780024415.4在审
发明人：松冈佳宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：液力变矩器(100)具备液力变矩器主体(2)、旋转电机(3)以及弹性部件(4)。液力变矩器主体(2)具有前盖(21)、叶轮(22)及涡轮(23)。旋转电机(3)具有固定体(31)和旋转体(32)。弹性部件(4)弹性连结液力变矩器主体(2)和旋转体(32)。
液力变矩器旋转体弹性部件旋转电机叶轮动力传递装置弹性连结固定体输出轴旋转轴中心轴涡轮前盖发动机

[实用新型]一种带排油孔的汽车液力变矩器-CN201420192050.X有效
发明人：刘光隆;侯天强;吕浩;蒋勇 -专利权人：重庆红宇精密工业有限责任公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：一种带排油孔的汽车液力变矩器，目的是解决液力变矩器内部传动油无法完全倒出的问题。为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种带排油孔的汽车液力变矩器，泵轮总成、导轮总成、泵轮止推轴承、涡轮轴套、涡轮总成、闭锁离合器总成和盖总成，其特征在于：盖总成上安装有密封螺栓。所述盖总成侧壁开有排油孔。
一种带排油孔汽车液力变矩器

[实用新型]用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具-CN201220328588.X有效
发明人：霍春梅;牛伟强;刘善民 -专利权人：重庆红宇精密工业有限责任公司
申请日： 2012-07-09 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，其结构主要包括底座和与之相配合的定位板，所述底座具有锁紧通孔A，所述定位板具有与所述锁紧通孔A相对应的锁紧通孔B。当液力变矩器盖总成和固定块被放置在所述底座和定位板之间时，穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆将所述底座和定位板锁紧，使得所述液力变矩器盖总成和固定块被夹持。本实用新型所提供的焊接夹具，具有能够将待焊接的液力变矩器盖总成和固定块可靠、方便地夹持、定位精确的特点。
用于夹持液力变矩器盖总成固定焊接夹具

[发明专利]一种液力变矩器控制油路-CN201710348892.8有效
发明人：魏立梅;张广瀚;黄友宾 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16H61/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器控制油路，包括液力变矩器控制阀，所述液力变矩器控制阀的一侧和所述液力变矩器之间设有液力变矩器分离油路和液力变矩器结合油路，所述液力变矩器控制阀的另一侧连接有液力变矩器控制油路，所述液力变矩器控制油路上连接有控制液力变矩器控制阀输入油压的油压控制装置；油压控制装置对液力变矩器控制阀的输入油压进行控制，将输入油压稳定在某个固定值，使液力变矩器的控制油路不受主油路的流量及油压变化的影响。
一种液力变矩器控制油路

[实用新型]一种液力变矩器控制油路-CN201720548114.9有效
发明人：魏立梅;张广瀚;黄友宾 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F16H61/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力变矩器控制油路，包括液力变矩器控制阀，所述液力变矩器控制阀的一侧和所述液力变矩器之间设有液力变矩器分离油路和液力变矩器结合油路，所述液力变矩器控制阀的另一侧连接有液力变矩器控制油路，所述液力变矩器控制油路上连接有控制液力变矩器控制阀输入油压的油压控制装置；油压控制装置对液力变矩器控制阀的输入油压进行控制，将输入油压稳定在某个固定值，使液力变矩器的控制油路不受主油路的流量及油压变化的影响
液力变矩器控制阀控制油路油压变矩器油路油压控制装置种液本实用新型油压变化控制液控制油受主

[发明专利]可多角度安装的车辆液力变矩器总成-CN201210429949.4有效
发明人：张溥;卜正锋;史萍;王宏卫;王涛;李静 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明涉及可多角度安装的车辆液力变矩器总成，包括变矩器壳体、油盘盖、导轮座、主动齿轮，所述油盘盖将变矩器壳体分为前腔和后腔，所述前腔通过弹性板与发动机连接，所述导轮座上设置有进油口，变矩器壳体上设置有多个泄油口本发明解决了由于液力变矩器总成输出法兰与传动轴安装角度过大所导致的整车传动轴和液力变矩器总成输出法兰易损坏的技术问题，本发明结构紧凑、可多角度安装，方便整车整体的布局，解决了传动轴和输出法兰频繁损坏，降低维修费用
角度安装车辆液力变矩器总成

[实用新型]一种具有环形凸焊结构定位柱的液力变矩器盖轮-CN201320112094.2有效
发明人：牛伟强;吕浩;刘光隆;侯天强;刘善民 -专利权人：重庆红宇精密工业有限责任公司
申请日： 2013-03-13 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种液力变矩器盖轮，其中包含了适用于新盖轮凸焊工艺的环形凸点定位柱。为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种具有环形凸焊结构定位柱的液力变矩器盖轮，包括安装在泵轮总成上的液力变矩器盖轮总成，所述液力变矩器盖轮总成的中心处安装有定位柱。
一种具有环形结构定位液力变矩器盖轮

[实用新型]一种防焊接污染的液力变矩器-CN202122658654.1有效
发明人：侯天强;彭小龙;蒋勇 -专利权人：重庆红宇精密工业集团有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防焊接污染的液力变矩器，包括泵轮总成、导轮总成、涡轮总成、闭锁离合器总成和盖总成。泵轮总成的边缘设有环形焊接止口Ⅰ，环形焊接止口Ⅰ的外侧设置有环形槽。盖总成的边缘设有环形焊接止口Ⅱ，环形焊接止口Ⅱ的内侧设置有凸环，凸环与环形槽相匹配。环形焊接止口Ⅱ的凸环嵌入环形焊接止口Ⅰ的环形槽内，环形焊接止口Ⅱ与环形焊接止口Ⅰ焊接。本实用新型针对现有液力变矩器泵轮总成与盖总成焊接止口的不足，提供了一种汽车液力变矩器，结构简单，泵轮总成和盖总成焊接止口通过压装装配，在焊接止口处形成机械密封结构，减小了异物通过止口间隙进入液力变矩器内部的风险
一种焊接污染液力变矩器

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