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[发明专利]旋转活塞式发动机-CN201180016645.9有效
发明人： P·K·A·赫鲁施卡 -专利权人：品牌产品IPR控股两合有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F01C1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转活塞式发动机，该旋转活塞式发动机包括压缩级和膨胀级，分别具有用于压缩和膨胀工作气体的旋转的工作活塞。为了提供气体路径比传统的旋转活塞式发动机更短的旋转活塞式发动机，本发明提出压缩级和膨胀级的工作活塞沿轴向相继设置并较佳地可绕共同的旋转轴线转动。
旋转活塞发动机

[发明专利]一种活塞式航空发动机振动试验方法-CN202210548461.7有效
发明人：张丽;卞少春;郑君;汤绪雯;索国安;胡崇波;王超;苏晓寒;张小诚;卢东亮 -专利权人：芜湖钻石航空发动机有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机振动试验技术领域，且公开了一种活塞式航空发动机振动试验方法，包括步骤一、安装测试设备，步骤二、进行扫频试验，步骤三、进行驻留试验三个步骤，对活塞式航空发动机进行振动试验。本发明结合了发动机的性能特点，使适航条款更具操作性和实践性，为今后国内活塞式航空发动机振动试验提供参考依据，完善了国内活塞式航空发动机振动试验方法，并形成了国内首次振动试验适航任务提供指导方法，为国内活塞式航空发动机新品的适航验证探索出适合的方法和经验
一种活塞航空发动机振动试验方法

[发明专利]一种活塞式全程发动机-CN200710014245.X无效
发明人：黄于东 -专利权人：黄于东
申请日： 2007-04-06 - 公布日： 2007-08-29 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：一种活塞式全程发动机。属于内燃发动机领域，尤其是涉及活塞式内燃发动机。针对目前活塞式发动机耗能大、内能利用率低和排放污染环境的技术缺陷，本发明用一种全新的发动机结构和工作方式，将传统活塞式发动机的单行程做功，改变成本发明的往复行程的全程做功，从而解决了活塞式发动机耗能大和内能利用率低的技术难题与传统活塞式发动机相比，该机具有结构简单，不用复杂的排气机构，排气工作顺畅和燃烧工作时间长，以及排放气体对环境污染小。
一种活塞全程发动机

[实用新型]一种活塞式切线驱动直轴内燃发动机-CN201821331739.0有效
发明人：赵怡 -专利权人：赵怡
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种活塞式切线驱动直轴内燃发动机，所属活塞式内燃发动机技术领域，包括发动机轴连接法兰，发动机直轴上设有半周齿轮，发动机轴连接法兰侧边设有若干并联排列的内燃机，半周齿轮设置在内燃机内且与内燃机呈相对旋转式啮合上箱体上端面设有活塞缸，下箱体下端面设有活塞缸，活塞缸端面上依次设有延伸至活塞缸内的喷油嘴、火花塞、排、进气阀门。该活塞式切线驱动直轴内燃发动机具有结构紧凑、燃油热效率高、使用周期长和方便装配及维修的特点，解决了因现有发动机曲轴驱动方式造成的活塞式内燃发动机热效率低下的技术限制瓶颈问题。降低了发动机轴因受巨大的径向推力引起的故障，提高了发动机的可靠性，而且降低了发动机的成本。
内燃发动机活塞缸直轴切线发动机轴内燃机活塞式连接法兰发动机齿轮驱动半周火花塞喷油嘴活塞式内燃发动机啮合本实用新型发动机曲轴燃油热效率并联排列方便装配技术限制进气阀门径向推力瓶颈问题驱动方式使用周期所属活塞相对旋转热效率上端面上箱体下端面下箱体侧边维修延伸

[发明专利]一种活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架-CN202210433933.4在审
发明人：张小诚;孙长江;许雨涛;卞少春;胡崇波;黄俊 -专利权人：芜湖钻石航空发动机有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，且公开了一种活塞式发动机雨淋试验方法，包括初试、喷水测试、循环测试、无喷水测试、复试五个步骤，实现了对发动机雨淋试验的多重检测。本发明结合了发动机的性能特点，使适航条款更具操作性和实践性，为今后国内活塞式发动机雨淋试验提供参考依据，完善了国内活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架，并形成了国内首次雨淋试验适航任务提供指导方法，为国内活塞式发动机新品的适航验证探索出适合的方法和经验
一种活塞发动机试验方法台架

[实用新型]一种船用发动机活塞冷却的水套装置-CN202223480205.3有效
发明人：高珠明 -专利权人：常州市精艺机械制造有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F01P3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机活塞冷却技术领域，具体涉及一种船用发动机活塞冷却的水套装置，其技术方案是：包括船用活塞式发动机缸体与水套，船用活塞式发动机缸体内部设置有燃烧室，燃烧室内部设置有活塞，船用活塞式发动机缸体顶部设置有嵌入槽，水套嵌入在嵌入槽内部，所述水套通过拆装组件固定在嵌入槽内部，本实用新型的有益效果是：方便了水套与船用活塞式发动机缸体之间的拆装作业，从而有利于冷却水套的维修更换效率，实用性较佳，适宜推广。
一种发动机活塞冷却装置

[发明专利]带有扭转振动减振器的活塞式发动机及该扭转振动减振器-CN98117694.1无效
发明人：沃尔夫冈·哈斯;鲁宾·施米特;弗里德里希·格哈特;沃尔夫冈·赖克;斯特芬·莱曼;维利·鲁德尔 -专利权人：卢克摩擦片和离合器有限公司
申请日： 1998-09-09 - 公布日： 1999-04-14 - 主分类号： F16F15/315 文献下载
摘要：本发明涉及一种活塞式发动机以及用于这种活塞式发动机的扭转振动减振器。
带有扭转振动减振器活塞发动机

[实用新型]一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机-CN201420602895.1有效
发明人：李殿亮 -专利权人：李殿亮
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型属于往复活塞式内燃发动机技术领域，具体涉及一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机。本实用新型的目的是解决现有往复活塞式内燃发动机动力爆发冲程浪费爆发能量的技术问题，提供一种动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机。该动力输出轴偏置式往复活塞式内燃发动机包括缸体、活塞、连杆、曲拐和动力输出轴，其中：所述动力输出轴中心设在缸体原输出轴中心水平线的一侧。
一种动力输出偏置往复活塞内燃发动机

[实用新型]活塞式柴油、汽油发动机的不漏气活塞-CN200520093906.9无效
发明人：吕纯龙;吕岩;吕亚男;吕永政;姜丽娜;姜丽斌 -专利权人：吕纯龙
申请日： 2005-11-29 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：活塞式柴油、汽油发动机的不漏气活塞是涉及活塞式柴油、汽油发动机的活塞的结构改进。本实用新型就是提供一种可减少活塞漏气的活塞式柴油、汽油发动机的不漏气活塞。本实用新型包括活塞，其结构要点活塞上的每个气环槽内设置有两个开口错开的活塞环。
活塞柴油汽油发动机漏气

[发明专利]超节能发动机-CN201210163233.4无效
发明人：杨兴隆 -专利权人：杨兴隆
申请日： 2012-05-24 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F01D1/00 文献下载
摘要：本发明的节油原理是：1、消除了传统曲轴活塞式发动机因为有曲轴产生的“夹角”能源自耗现象；2、消除了传统曲轴活塞式发动机一切主要内部摩擦阻力现象；3、把传统曲轴活塞式发动机燃烧后废气中产生的热量给以了充分的、彻底的利用，及内燃与外燃同时进行的双燃烧式、双膨胀力做功，热效率是直接混合、直接高温火焰加热(蒸汽缸加热的方式是火焰直接喷入蒸汽缸内加热)的高效热传递、热交换模式等来实现产生动力大于传统曲轴活塞式发动机10倍，内部汽缸压力大于传统曲轴活塞式发动机10倍，做工工质数量体积大于10倍的超超超临界动力蒸气做功，来达到发动机大幅度节能的目的。
节能发动机

[发明专利]双燃料单气门转子发动机-CN201210389204.X在审
发明人：于绪东 -专利权人：于绪东
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F02B53/06 文献下载
摘要：双燃料单气门转子发动机，采用活塞转子体结构设计、单气门配气结构设计，双燃油组合喷射做功方案，在改善发动机输出转矩，提高汽油在活塞式发动机中热功转换效率的同时减小了发动机体积、用料，便于多缸活塞式发动机的模块化设计
燃料气门转子发动机

[发明专利]活塞式电控配气发动机及其应用-CN201310295702.2有效
发明人：魏毅立 -专利权人：包头市爱能控制工程有限责任公司
申请日： 2013-07-15 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： F01B9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种活塞式电控配气发动机及其应用，活塞式电控配气发动机，包括气缸、活塞、控制器，其特征是：在气缸的底部设有进气口和排气口，进气口上安装有进气电磁阀，排气口上安装有排气电磁阀；活塞连杆的端部连接有曲轴可作为气马达、压缩空气储能发电设备或驱动发电机的发动机。其本发明的活塞式电控配气发动机用电控配气取代了活塞式发动机复杂的机械配气；进气量可控；排气电磁阀可控；可采用柴油机成熟技术，改造为活塞式电控配气气动发动机；效率高，用途广。
活塞式电控配气发动机及其应用

[实用新型]活塞汽轮发动机-CN201120037992.7在审
发明人：张永吉 -专利权人：张永吉
申请日： 2011-02-14 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F02B41/10 文献下载
摘要：本活塞汽轮发动机属于发动机技术领域。目的是提高热机效率，节省燃油。它是在活塞式内燃机上装一台汽轮发动机，用引导管(2)把排气口(1)和喷嘴接口(3)连接起来，构成一体。用活塞式内燃机排出的高温高压“废气”驱动汽轮发动机旋转做功。通过皮带传动方式把汽轮发动机轴与活塞式内燃机主轴联接、联动，或者直接把汽轮发动机叶轮安装在活塞式内燃机主轴上，形成把二者的功率合成叠加后输出。汽轮发动机回收利用了活塞式内燃机排出“废气”的部分热能，转化成有用功，从而大幅度提高热机效率。理论上可使汽油机效率由30％提高到约41％，节油约27％；柴油机效率由45％提高到约54％，节油约17％。
活塞汽轮发动机

[发明专利]一种低温发动机-CN201710037879.0在审
发明人：李翔;王松 -专利权人：成都叮当自动化设备有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F01P9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种低温发动机，包括：冷却器和发动机，冷却器包括制冷剂存储罐和对制冷剂存储罐内的制冷剂加压的加压泵体，所述加压泵体与发动机之间设置传输制冷剂的第一导管，所述制冷剂存储罐与所述加压泵体之间设置传输制冷剂的第二导管，所述发动机为气缸活塞式发动机，所述气缸活塞式发动机的气缸设置有喷嘴，所述加压泵体与气缸活塞式发动机的喷嘴通过第一导管连接，从而提高了低温发动机的效率。
一种低温发动机

[发明专利]直轴式发动机-CN87104838.8在审
发明人：郭质钢 -专利权人：郭质钢
申请日： 1987-07-09 - 公布日： 1989-01-18 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：一种活塞式发动机，它没有曲轴连杆机构，而气缸中间有一直轴，发动机气缸闭端封闭，活塞往复运动通过特殊机构使直轴转动输出动力，这种活塞式发动机，结构重量轻，单位马力重量小，什功率大，机械效率较高，可制成二、四冲程柴油机或汽油机充当原动机也可制成活塞式蒸汽机或泵。
直轴式发动机