专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]定子铁芯、壳体、电动车的电机冷却系统及电动车-CN201910528024.7有效
  • 王健刚;李泉明;谢廷裕;汪一波 - 华为技术有限公司
  • 2019-06-18 - 2020-12-01 - H02K1/20
  • 本申请提供了一种定子铁芯、壳体、电动车的电机冷却系统及电动车,上述冷却系统包括动力装置、定子铁芯、用于为定子铁芯输送冷却的铁芯冷却道,以及线圈冷却道,线圈冷却道具有第一出口,第一出口位于定子铁芯的端部该铁芯冷却道和线圈冷却道依次连通,则冷却先进入到铁芯冷却道,然后进入到线圈冷却道。铁芯冷却道沿定子铁芯的周向延伸,线圈冷却道沿定子铁芯的轴向延伸,动力装置驱动冷却从进口进入铁芯冷却道,流经铁芯冷却道,从通口进入线圈冷却道,冷却从第一出口回流至回油槽。
  • 定子壳体电动车电机冷却系统
  • [实用新型]一种带旁通油路的牵引车变速器-CN201921542470.5有效
  • 王志龙;刘兵;刘海林;袁正;常方坡 - 安徽合力股份有限公司
  • 2019-09-17 - 2020-08-04 - F16H61/00
  • 包括变速器和冷却器,在变速器前壳体上开设有旁路冷却道,旁路冷却道平行位于水平冷却道的上方;旁路冷却道的一端口连通着竖直冷却道,旁路冷却道的另一端口位于变速器前壳体上,即为旁通口,与旁通口相邻的旁路冷却道连通着回冷却道,所述旁通口的口内设有单向阀。正常工作时,传动经竖直冷却道、水平冷却道,进入滤器、冷却器,再进入回冷却道,回流至底壳;当滤器或冷却器堵塞时,传动经过竖直冷却道、旁通冷却油路,由单向阀进入回冷却道,回流至底壳有效防止因冷却回路中的油管爆管,导致车辆不能工作的问题的出现。
  • 一种旁通油路牵引车变速器
  • [实用新型]冷却道活塞及其冷却系统-CN201921001868.8有效
  • 郑雪;侯岩舒;吕慧敏;宁志远 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-06-28 - 2020-04-03 - F02F3/22
  • 本实用新型公开了一种双冷却道活塞及其冷却系统,以提高对活塞各部分分别进行冷却的针对性,其活塞本体开设有上下布置的上冷却道和下冷却道,所述上冷却道与第一活塞环岸及以上区域的位置相对应,所述上冷却道设置有上冷却道入口和上冷却道出口;所述下冷却道与第二活塞环岸及以下区域的位置相对应,所述下冷却道设置有下冷却道入口和下冷却道出口,上冷却道喷嘴与所述上冷却道入口的位置相对应,下冷却道喷嘴与所述下冷却道入口的位置相对应。该双冷却道活塞及其冷却系统使燃烧系统、发动机能够承受更高的热负荷,改善冷却能力,防止散热不佳引起的拉缸等重大故障发生。
  • 冷却活塞及其冷却系统
  • [发明专利]一种冲床新型精度矫正机构-CN202110266434.6在审
  • 王春侠;何占平 - 宁波满信机械工贸有限公司
  • 2021-03-11 - 2021-07-23 - B21D37/12
  • 本发明涉及一种冲床新型精度矫正机构,包括上模板、下模板,安装在上模板、下模板之间的导柱,套设在导柱上的导套,所述导柱内设有冷却第一导流通道以及冷却第二导流通道,冷却第一导流通道和冷却第二导流通道之间通过连接孔连通,导柱上设有与第一导流通道或冷却第二导流通道连接的冷却入口以及冷却出口,冷却入口与冷却出口之间连接冷却油机,冷却入口导入的冷却在对导柱、导套润滑的同时进入到冷却第一导流通道、冷却第二导流通道内回流,流动的冷却将摩擦热量带走,同时起到冷却降温作用,控制了热变形,提高了导套运行的稳定性,经过冷却油机冷却后再通过冷却入口进入导流通道,起到了循环冷却的效果。
  • 一种冲床新型精度矫正机构
  • [实用新型]冷却器及车辆-CN202122695489.7有效
  • 王昶;钟晓东;黄秀成;王晓斌 - 广汽埃安新能源汽车有限公司
  • 2021-11-04 - 2022-05-03 - B60K11/02
  • 本实用新型涉及一种冷却器及车辆,包括冷却器本体和加热装置,冷却器本体上设有冷却通道和道,冷却器本体用于与冷却通道内的冷却介质和道内的润滑换热;加热装置可传热地固定于冷却器本体上;加热装置穿设于冷却通道和道,以分别与冷却通道内的冷却介质和道内的润滑接触换热。通电的加热装置既能传热至冷却器本体,再通过油冷却器本体直接加热冷却介质和润滑,又能直接加热冷却介质和润滑,从而提高加热装置对冷却介质或润滑的加热效率,使整个冷却润滑系统快速升温;加热装置处于断电状态时,高温的润滑与低温的冷却介质换热,实现润滑的快速散热;从而通过这两种方式使冷却润滑系统可维持合适的温度。
  • 冷却器车辆
  • [实用新型]冷却环、电机和车辆-CN202222062454.4有效
  • 罗文辉 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-08-05 - 2022-12-06 - H02K5/20
  • 本实用新型公开了一种冷却环、电机和车辆,所述冷却环具有道、环进口、轴向喷油孔和径向喷油孔,所述环进口、所述轴向喷油孔和所述径向喷油孔均与所述道连通,所述轴向喷油孔沿所述冷却环的轴向延伸,所述径向喷油孔沿所述冷却环的径向延伸。本实用新型实施例的冷却环可以提高待冷却部件与冷却的换热效率,提高待冷却部件的冷却散热效率。本实用新型实施例的电机利用上述冷却环对定子绕组进行冷却散热时,定子绕组的冷却散热效果更好,从而可以提高定子的冷却散热效果,提高电机的可靠性。
  • 冷却电机车辆
  • [实用新型]空气压缩机组-CN202220909446.6有效
  • 陈晓建 - 英格索兰技术研发(上海)有限公司
  • 2022-04-19 - 2022-11-22 - F04C29/04
  • 所述空气压缩机组包括冷却系统、后冷却系统和空气压缩机。所述冷却系统包括冷却器、冷却风道和冷却风扇组件。所述后冷却系统包括后冷却器、后冷却风道和后冷却风扇组件,其中,所述后冷却风道与所述冷却风道独立。由于所述空气压缩机组的后冷却风道和冷却风道独立,这样,后冷却风道和冷却风道各自的压损小,能够减小后冷却风扇组件和冷却风扇组件各自的风压,从而,降低冷却风扇组件的功耗以及后冷却风扇组件的功耗。
  • 空气压缩机组
  • [发明专利]冷却-CN201510824820.7在审
  • 吉维群 - 重庆太鲁科技发展有限公司
  • 2015-11-24 - 2016-01-27 - C09K5/20
  • 本发明公开了一种冷却,用于解决现有冷却因导热系数较低导致冷却性能较差的问题。它包括普通冷却以及均匀分散在所述普通冷却中的铜基复合粉体材料,所述铜基复合粉体材料与普通冷却的质量之比为0.1~20:100,且铜基复合粉体材料的粒径不超过10μm,所述铜基复合粉体材料为单质铜粉具体实施例中,钛白粉煅烧窑托轮轴采用本发明的冷却进行冷却后,冷却油温度显著降低,托轮轴温度能从初始39℃稳定在35℃,从而保证设备正常工作。
  • 冷却
  • [实用新型]组合式油气换热器-CN202021900618.0有效
  • 管春韬;殷敏伟;刘仰树 - 无锡市豫达换热器有限公司
  • 2020-09-03 - 2021-06-01 - F28D9/00
  • 本实用新型涉及一种组合式油气换热器,包括气冷却器、第一冷却器和第二冷却器;气冷却器安装在第一冷却器之上;第一冷却器安装在第二冷却器之上;气冷却器、第一冷却器和第二冷却器的长度均相同;第一冷却器包括第一拼装框拼接的两个冷芯体;第一冷却器还包括第一冷封头和第二冷封头;第一冷封头和第二冷封头分别设置在第一冷芯体的两侧;第二冷却器包括通过第二拼装框拼接的第三冷芯体和第四冷芯体;第二冷却器还包括第三冷封头和第四冷封头;第三冷封头和第四冷封头分别设置在第四冷芯体的两侧。本实用新型结构简单,冷却效率高。
  • 组合式油气换热器
  • [发明专利]含有分段式螺旋状冷却道的内燃机活塞-CN201710019749.4有效
  • 钱作勤;费春光;王强 - 武汉理工大学
  • 2017-01-11 - 2019-07-09 - F02F1/22
  • 本发明公开了一种含有分段式螺旋状冷却道的内燃机活塞,包括活塞本体,活塞本体的中部设置有两个对称布置的冷却道,冷却道为螺旋状弧形结构,中部设置有向下伸出的冷却进口,冷却道的两端设置有斜向下的冷却出口本发明的采用螺旋式分段冷却道,有效解决顶部和底部的壁面换热系数明显高于侧壁而造成的冷却不均现象;同时冷却道分为两段,两个进油油道和四个出油油道,当冷却冷却进口进入冷却道吸收热量后在沿着道两端的冷却出口排出活塞,有效避免冷却集中在一个冷却出口而造成的应力集中。故本发明可以达到增强活塞的冷却效果,降低活塞的热负荷,增强活塞的使用寿命的技术效果。
  • 含有段式螺旋状冷却内燃机活塞
  • [实用新型]用于变速器的供油系统及车辆-CN202223198060.8有效
  • 唐广清;武红超;尤秀亮;刘国营;邓武清;郭明亮;谭鑫 - 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-04-18 - F16H57/04
  • 本实用新型提供了一种用于变速器的供油系统及车辆,本实用新型的供油系统包括吸滤器以及电机冷却供油单元,电机冷却供油单元包括主冷却道、第一分支冷却道、第二分支冷却道,以及设于电机内的转子冷却道和定子冷却道,主冷却道的一端与吸滤器的出油口连通,转子冷却道和定子冷却道分别通过第一分支冷却道与主冷却道的另一端连通,转子冷却道和定子冷却道还分别通过第二分支冷却道与主冷却道的另一端连通,第一分支冷却道和/或第二分支冷却道上设有电磁阀。本实用新型的用于变速器的供油系统,可调节进入电机的冷却油流量,以达到按需供油的目的,从而利于提高油泵的工作效率,大幅度降低系统能耗。
  • 用于变速器供油系统车辆
  • [实用新型]多级冷却装置-CN200820005309.X无效
  • 孙昕;刘泽洪;高理迎 - 国家电网公司
  • 2008-03-07 - 2009-01-21 - H01F27/12
  • 本实用新型提供了一种多级冷却装置,用于对变压器进行冷却,包括:主冷却器,设置在变压器的冷却管上,用于对流经冷却管的变压器进行冷却;以及一个或多个辅助冷却器,设置在冷却管上,位于与主冷却器不同的位置,用于对经过油冷却管的变压器进行冷却。使用本实用新型的多级冷却装置能够进一步降低变压器的温度。
  • 多级冷却装置
  • [发明专利]一种针对数据服务器的密封冷循环装置-CN202011090841.8在审
  • 罗业夫 - 宁波奉化英线数字科技有限公司
  • 2020-10-13 - 2020-12-11 - H05K7/20
  • 本发明公开的一种针对数据服务器的密封冷循环装置,包括冷却箱体和固定壳体,所述固定壳体固设在所述冷却箱体的右侧面,所述冷却箱体内设有开口向上的冷却油腔,所述冷却油腔内存有冷却,所述冷却箱体内设有能装载数据服务器密封浸入冷却内进行散热,并能装载所述数据服务器在冷却异常时升起的冷机构,本发明不仅能装载数据服务器完全密闭的浸入冷却中,使得数据服务器在冷却有进行有效的散热,还能在冷却长时间使用变得浑浊时,控制数据服务器上升离开冷却,并对冷却进行清滤的操作,提升冷却的使用效率。
  • 一种针对数据服务器密封循环装置

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