“汽车A柱”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2405866个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种汽车A柱结构-CN201320698308.9有效
发明人：蒋雪生;陈海;陈春雪 -专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：一种汽车A柱结构，以解决现有汽车A柱所占面积较大，导致司机在A柱处有较大的视觉死角，影响行车安全的问题。包括A柱，所述A柱的中间部分开设有A柱车窗。本实用新型用于支撑汽车车体，同时减少司机视觉死角。
一种汽车结构

[发明专利]汽车正面碰撞沿侧门窗台线方向的传力结构-CN201010219082.0无效
发明人：申学开;丁玲;彭桂玲 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-07-06 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种结构简单、成本低廉，可大大增强汽车前碰安全性的汽车正面碰撞沿侧门窗台线方向的传力结构。该传力结构的关键在于汽车的A柱空腔内设置有A柱内支架，B柱空腔内设置有B柱内支架，前门窗台线位置设置有前门加强板，后门窗台线位置设置有后门加强板，汽车的前上纵梁与所述A柱内支架、前门加强板、B柱内支架、本发明的汽车正面碰撞沿侧门窗台线方向的传力结构通过在特定的位置设置A柱内支架和B柱内支架，可以在汽车发生正面碰撞时将前碰力有效地分解及传递到汽车后部，降低A柱弯折和A柱下部焊点撕裂的可能性，避免前挡板和方向盘后移，从而提高了汽车前碰安全性。
汽车正面碰撞侧门窗台方向结构

[实用新型]汽车后侧围加强结构及汽车-CN201521141569.6有效
发明人：胡敏;闫亮 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后侧围加强结构及汽车。汽车后侧围加强结构包括C柱内板、C柱加强板、后侧围横向加强板和轮罩支架。C柱内板上端连接至汽车的上边梁，C柱内板下端连接至轮罩外板。C柱加强板的上端连接C柱内板并且与C柱内板在汽车高度方向上部分重叠，C柱加强板的下端固定在轮罩外板上且远离C柱内板的端部连接至门槛结构。后侧围横向加强板的前端连接主体部和第一加强部，后侧围横向加强板的后端连接至汽车D柱。轮罩支架的上端连接至后侧围横向加强板，轮罩支架的下端连接至轮罩外板。汽车后侧围加强结构改善了整车的弯曲、扭转模态，提高了汽车后部结构的强度和刚度。
汽车后侧围加强结构

[实用新型]一种汽车刹车油门一体式踏板-CN202320574495.3有效
发明人：胡文峰 -专利权人：广东易事达新能源电动车科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车踏板领域，具体的说是一种汽车刹车油门一体式踏板，包括汽车踏板柱；所述汽车踏板柱一侧开设有第二置物槽；所述汽车踏板柱两侧均开设有第一置物槽；所述第一置物槽内侧转动连接有第一操作柱；所述第一操作柱设于第二置物槽内侧；所述第一操作柱顶部固接有第一阻挡板；所述第一阻挡板两侧壁均固接有复位软板；工作时，驾驶人员将支撑防护板通过置物柱移动出第二置物槽内侧，使置物柱底端与汽车内部底盘接触，从而达到固定的效果；整体装置降低了幼童爬上驾驶处后，误按压汽车踏板柱，会导致车辆进行移动，此刻若周边无人制止的话，会导致车辆发生损毁的情况发生；整体装置提升了不再操作汽车踏板柱的防护制动效果。
一种汽车刹车油门体式踏板

[实用新型]一种提升汽车A柱碰撞性能的结构及汽车-CN202120943384.6有效
发明人：陆兴旺;罗洲;谢满;张红亮;王迎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升汽车A柱碰撞性能的结构及汽车，涉及汽车碰撞安全技术领域，该结构包括：第一钣金支架和第二钣金支架；所述第一钣金支架两侧分别与汽车A柱的外板和内板连接；所述第二钣金支架与所述第一钣金支架叠加后两侧分别与汽车A柱的外板和内板连接；所述第一钣金支架和第二钣金支架用于将汽车A柱的外板和内板的连接翻边部分包裹，且当汽车受25％偏置碰撞时，所述第一钣金支架和第二钣金支架承受汽车转向节的撞击。当汽车受25％偏置碰撞时，本实用新型的第一钣金支架和第二钣金支架承受汽车转向节的撞击，吸收部分碰撞能量，使得汽车A柱撞击力大幅减小，大大改善汽车A柱受力状态，保证汽车A柱在碰撞过程中保持完好。
一种提升汽车碰撞性能结构

[实用新型]一种汽车B柱及汽车-CN202020144570.9有效
发明人：张展乐;李跃;郭英贤 -专利权人：恒大新能源汽车科技（广东）有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车B柱及汽车，包括B柱主体，在所述B柱主体的内侧设置有能够翻转的B柱扶手；在所述B柱主体的内表面上设置有容纳凹槽，所述B柱扶手通过转轴安装在所述容纳凹槽中；所述B柱扶手具有收纳状态和展开状态；在所述B柱扶手处于收纳状态时，所述B柱扶手收纳在所述容纳凹槽内；在所述B柱扶手处于展开状态时，所述B柱扶手从所述容纳凹槽中展出，所述B柱扶手朝向所述B柱主体的内侧延伸。本实用新型公开的汽车B柱及汽车，通过在汽车B柱上设置B柱扶手，在汽车前排座椅后移到指定位置时，可以将B柱扶手打开来支撑前排乘员的胳膊，解决了前排乘员的胳膊悬空问题，提升了乘员的体验，提升了乘坐的舒适性。
一种汽车

[实用新型]汽车C柱前后加强板合并冲压模具-CN200920242016.8无效
发明人：严宏华 -专利权人：张家港金鸿顺机械工业有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车C柱前后加强板合并冲压模具，包括上模座下模座，其特征在于所述下模座上同时固定有汽车C柱前加强板凸模和汽车C柱后加强板凸模，而所述上模座上则固定有分别同前述两个凸模形状匹配的汽车C柱前加强板凹模和汽车C柱后加强板凹模。本实用新型所述的这种汽车C柱前后加强板合并冲压模具仅需借助一套油压机床便能够一次冲压生产出汽车C柱前、后加强板，大大节省了能源消耗、节约了生产用地。
汽车前后加强合并冲压模具

[实用新型]带有植绒层的汽车柱滑板-CN03211003.0无效
发明人：于庆华 -专利权人：于庆华
申请日： 2003-01-14 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： B60R27/00 文献下载
摘要：一种带有植绒层的汽车柱滑板，包括由塑料材料制成的汽车柱滑板基体，在汽车柱滑板基体上、下边沿及汽车柱滑板基体表面靠近上、下边沿部位附着有植绒层，优点是可增加摩擦阻力，起到减振降噪作用。
带有植绒层汽车滑板

[实用新型]一种汽车加强环-CN201821171862.0有效
发明人：朱红霞;王国军;蒋海林 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车身结构领域，具体涉及一种汽车加强环，其包括顶盖横梁、底板横梁、第一B柱内板和第二B柱内板；顶盖横梁与底板横梁相对设置，第一B柱内板与第二B柱内板相对设置；顶盖横梁一端与第一B柱内板相连，顶盖横梁另一端与第二B柱内板相连，底板横梁一端与第一B柱内板相连，底板横梁另一端与第二B柱内板相连，汽车加强环形成框架结构。本实用新型提供的汽车加强环，将汽车的顶盖横梁、底板横梁、第一B柱内板和第二B柱内板连接形成框架结构，在汽车受到撞击时，撞击力能够沿框架结构传递，从而使撞击能量分散，有利于提高汽车的碰撞性能。
底板横梁顶盖横梁加强环汽车框架结构本实用新型相对设置汽车车身结构撞击能量撞击力传递

[实用新型]A柱加强组件、A柱加强结构和汽车-CN201620417450.5有效
发明人：章强 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种A柱加强组件、A柱加强结构和汽车，其中A柱加强组件，包括：固定连接的A柱中加强板和前门上铰链加强板；A柱中加强板的第一平板的中部向下凹陷形成第一盒装凹槽，第一平板的一侧边形成第一侧板；前门上铰链加强板的第二平板的侧边向下凹陷形成第二盒装凹槽，第二平板的另一侧边形成第二侧板；前门上铰链加强板位于A柱中加强板的上方，第二盒装凹槽位于第一盒装凹槽内，第二侧板位于第一侧板上方，第二侧板的长度小于第一侧板的长度可通过A柱中加强板的第一侧板将碰撞能量传递出去，A柱中加强板传递的碰撞能量较多，利于A柱加强组件将碰撞能量传递出去，增强了A柱的防碰撞性能。
加强组件结构汽车

[实用新型]B柱内板、B柱以及汽车-CN201822031360.4有效
发明人：程鹏 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种B柱内板、B柱以及汽车。B柱内板包括：上段，用于与上边梁连接；下段，用于与门槛梁连接；以及位于所述上段与所述下段之间的中段，所述中段的厚度大于所述上段的厚度，并且所述中段的厚度大于所述下段的厚度。根据本实用新型的B柱内板能够在保证强度要求的情况下减轻车身重量。
下段中段本实用新型强度要求门槛梁上边梁车身汽车申请保证

[外观设计]汽车侧围柱上护板（B柱）-CN201930368150.1有效
发明人：郝义国;肖恒 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车侧围柱上护板（B柱）。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车内饰。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车侧围柱上护板（B柱）

[实用新型]一种汽车的B柱总成及汽车-CN201821326864.2有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的B柱总成及汽车，B柱总成包括B柱本体和B柱加强梁，B柱本体沿汽车的车身高度方向设置B柱加强梁沿汽车的车身高度方向设置，B柱加强梁具有加强主梁、加强前支梁和加强侧支梁；其中，加强主梁的前侧面贴合固定在B柱本体的后侧面；加强前支梁自加强主梁的后侧面的内边缘、沿汽车的车身长度方向朝加强主梁的前侧延伸，并贴合固定在B柱本体的内侧面；加强侧支梁自加强前支梁的内侧面的后边缘、沿汽车的车身宽度方向朝向加强侧支梁的内侧延伸该B柱总成有效增强B柱区域的强度，并且，使得B柱本体之间的距离能够充分满足座椅安全气囊的爆破空间，确保汽车的安全防护性能。
汽车主梁侧支梁加强梁前支梁高度方向设置贴合固定后侧面车身安全防护性能车身长度方向车身宽度方向本实用新型安全气囊爆破空间后边缘内边缘前侧面延伸座椅侧面

[实用新型]汽车后侧围窗总成及汽车-CN202222599086.7有效
发明人：高鹏;张涛;陈强;张书任 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车后侧围窗总成及汽车，本实用新型的汽车后侧围窗总成包括C柱、D柱，以及CD柱连接横梁、CD柱连接纵梁和后侧围窗安装板；D柱的顶端与顶盖上边梁的后端相连，D柱的底端与后地板纵梁的后端相连，C柱的顶端连接在D柱上，C柱的底端与后地板纵梁的前端相连；CD柱连接横梁沿汽车长度方向延伸，且CD柱连接横梁的前端与C柱相连，CD柱连接横梁的后端与D柱相连，CD柱连接纵梁连接在D柱和CD柱连接横梁之间；C柱、D柱、CD柱连接纵梁和CD柱连接横梁连接形成环状结构，后侧围窗安装板固连在环状结构限定出的空间内。本实用新型的汽车后侧围窗总成，能够保证后侧围窗安装的稳定性，并能够提升汽车后部结构强度。
汽车后侧围窗总成

[实用新型]一种汽车智能语音模块的固定结构-CN201620625145.5有效
发明人：陈伟 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车智能语音模块的固定结构，包括：固定支架、熔焊柱、固定螺钉、汽车A柱护板。所述固定支架通过所述固定螺钉与智能语音模块紧固，所述固定支架通过熔焊柱与所述汽车A柱护板固定，所述熔焊柱设置在所述汽车A柱护板上。所述固定支架包括：底座，螺钉柱，所述底座为仿方形结构，所述底座的边角设置安装孔，所述底座上设有四个螺钉柱，智能语音模块通过所述固定螺钉与所述螺钉柱紧固，所述熔焊柱通过所述安装孔与所述底座紧固。本实用新型能降低汽车开发成本和生产周期。
一种汽车智能语音模块固定结构