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[发明专利]一种基于BN-LSTM网络的汽车传感器故障分类方法-CN202010276828.5在审
发明人：张建明;沈新新 -专利权人：余姚市浙江大学机器人研究中心;浙江大学
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BN方法和LSTM网络的汽车传感器故障分类方法。由于汽车内部系统的复杂以及保证汽车安全运行，需要使用在线过程监控方法对汽车运行过程进行实时监控确保汽车运行安全。该方法利用了汽车过程数据具有时序性特征，将LSTM网络应用于汽车故障诊断，引入BN方法使网络在训练过程中不同层之间维持相同的数据分布，利用Adam优化算法得到参数的最优值。相比于其他方法，本发明使用BN‑LSTM网络应用于汽车传感器故障分类，有效利用了汽车过程数据具有时序性特点，提高了故障分类的准确率。
一种基于 bn lstm 网络汽车传感器故障分类方法

[发明专利]一种网联汽车编队协同运行的控制方法-CN202210677490.3在审
发明人：白卫齐;徐彬;樊伟;韩子勇;刘春桃 -专利权人：北京理工大学前沿技术研究院;北京理工大学
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种网联汽车编队协同运行的控制方法，所述方法包括获取车辆i的运动状态参数，得到车辆i在采样时刻的运行状态，同时初始化迭代次数变量n，设置迭代变量的初值；基于所述运行状态及预设的迭代关系式，考虑网联汽车编队中“拓扑‑邻接”汽车的信息，计算汽车i的期望驱动力矩。发明控制方法的算法迭代运算过程中，基于迭代关系式，利用了能够与车辆直接实现车车通信的“拓扑‑邻接”车辆的状态信息，实现网联汽车编队运行过程协同控制，提高网联汽车编队运行过程的安全稳定性以及对环境干扰的鲁棒性
一种汽车编队协同运行控制方法

[发明专利]一种汽车前桥总成-CN202310652882.9在审
发明人：赵振岳;刘秀丽;任加新;申守平;李斌 -专利权人：山东东岳永盛车桥股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前桥总成，包括:前桥轴以及一对车轮，一对所述车轮通过角度调节结构安装于所述前桥轴上，所述前桥轴上安装有缓冲结构；本发明涉及汽车前桥技术领域,通过角度调节结构将运行过程轴车轮的旋转角度限位调节限位，避免了汽车运行过程中，车轮与车桥之间的距离过进，从而出现车轮损坏，通过缓冲结构将车桥运行过程中的晃动进行缓冲，将汽车板簧进行一定方向上的限位，避免了出现板簧在运行过程位于的现象。
一种汽车前桥总成

[发明专利]一种电动汽车能量回馈检测方法和系统-CN201610668419.3有效
发明人：孙嘉遥 -专利权人：深圳协德科技有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车能量回馈检测方法和系统。所述方法包括：根据预设的工况检测标准和待测汽车的整车运行参数，模拟待测汽车在检测周期中的用于控制其速度变化的动态运行转矩；控制待测汽车按照模拟出来的动态运行转矩，在电力测功机上，进行周期性检测运行；获取待测汽车在每个检测周期内的运行功率；根据获取的运行功率，计算待测汽车的能量回馈参数。本发明提供的能量回馈检测方法，在检测过程中遵循预设的工况检测标准，其检测结果具有良好的参考价值，待测汽车在电路测功机上进行检测，无需专门的检测场地，检测成本低，且检测过程自动控制待测汽车按照模拟出来的动态运行转矩运行
一种电动汽车能量回馈检测方法系统

[发明专利]电动汽车充电路由选择方法-CN201610921034.3有效
发明人：赵威 -专利权人：国网黑龙江省电力有限公司信息通信公司;国家电网公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： H04W40/04 文献下载
摘要：电动汽车充电路由选择方法，涉及电动汽车充电路由选择技术。本发明是为了解决目前到达现场式的电动汽车充电方式造成等待，导致电动汽车运行运行效率低的问题。本发明在电动汽车的路由选择过程中，对路由节点的强度进行筛选，舍弃不满足强度要求的节点。充电桩对汇总的节点进行再次筛选，保留速度最快且前M个路由作为中继，从而实现了通信的可靠性。同时，本申请的筛选机制，可以将更多的节点不再参与整个通信的过程中，大量的节约了频谱资源。本发明不仅实现了电动汽车快捷寻找充电桩，还能对充电过程进行预约，避免了现场等待过程，提高了电动汽车运行运行效率。本发明适用于电动汽车寻找充电桩进行充电的场合。
电动汽车充电路由选择方法

[发明专利]汽车车机系统异常识别方法及装置-CN201811561862.6在审
发明人：樊继方;李海潮;成荣峰;金辉 -专利权人：斑马网络技术有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种汽车车机系统异常识别方法及装置，通过在汽车车机系统运行过程中采集对屏幕的检测图像，将所述检测图像输入至预设的人工智能模型，并获取所述人工智能模型输出的对所述检测图像的分类结果，其中所述分类结果包括异常图像或正常图像，所述人工智能模型根据异常样本图像训练得到的，根据所述检测图像的分类结果判断所述汽车车机系统是否存在异常，能够实现对汽车车机系统的运行过程的自动化监控，以及可以自动判断汽车车机系统在运行过程中是否存在异常，无需工作人员对汽车车机系统的运行过程进行监控，简化工作人员的操作流程，并提高测试效率。
车机系统检测图像运行过程汽车人工智能模型分类结果异常识别自动化监控操作流程测试效率样本图像异常图像正常图像自动判断预设采集屏幕输出监控

[发明专利]一种基于可控型被动式阻尼器的汽车悬挂系统控制方法-CN202011399859.6在审
发明人：何亮;吴宇飞;马彬焱 -专利权人：湖北宏盛昌电子有限责任公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开一种基于可控型被动式阻尼器的汽车悬挂系统控制方法，包括如下步骤：S1、利用角速率传感器获取汽车运行过程中前、后轮对的摇头角速度和转向架的摇头角速度；S2、对汽车运行过程中前、后轮对的摇头角速度和转向架的摇头角速度进行数据处理和运算，获得前、后轮对相对于转向架的相对摇头角速度；S3、利用多功能车辆总线获取汽车运行的相关线路信息；S4、根据相关线路信息判断汽车运行路段类型，并根据与汽车运行路段类型相应的汽车控制策略，通过控制在汽车上布设的多个纵向可控型被动式阻尼器实现对汽车的控制本发明所述技术方案可以有效提高汽车直线运行的稳定性，同时改善汽车的曲线通过能力。
一种基于可控被动式阻尼汽车悬挂系统控制方法

[发明专利]用于初始化汽车质量的方法-CN201310516696.9有效
发明人：罗兰·梅尔;弗洛里安·施奈德 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于初始化汽车质量的方法，尤其是在汽车重新启动时或者在汽车的静止状态下，用于控制汽车的起动过程，其中，由所测量的和/或所计算的汽车运行参数测定汽车的运行状况，并且其中，基于所测定的运行状况根据依赖于运行状况的装载模型和/或卸载模型来初始化汽车质量。
用于初始化汽车质量方法

[发明专利]一种汽车平稳性检测装置-CN202111316533.7有效
发明人：宋磊;刘风华;李诺 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车平稳性检测装置，包括底座、立柱和垂杆。立柱垂直于底座设置，立柱具有第一内腔。立柱的内壁设置有多个压力传感器。其能够对汽车在运行过程中的平稳性进行检测，准确度高，并且能够反应汽车在整个运行过程中的平稳性变化情况，从而对汽车在整个运行过程中的不同运行状态进行全面评估，大大提高了对汽车安全性能的评价客观度，有助于对汽车实际运行安全性能进行优化
一种汽车平稳检测装置

[发明专利]一种基于物联网的新能源汽车安全预警方法及装置-CN202210925803.2有效
发明人：熊晓飞;朱优明;涂志良 -专利权人：武汉维泰信息科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于物联网的新能源汽车安全预警方法及装置，涉及物联网技术领域，包括将新能源汽车的历史事故数据和历史运行参数进行关联分析，分析得到每个历史运行参数和历史事故数据的关联度，进而通过所述关联度、历史事故数据和历史运行参数进行安全运行的最大参数进行预测，确定汽车运行过程中运行参数的安全范围，然后通过获取正在运行的新能源汽车的运行参数，判断所述有哪些参数是否在安全范围内，在汽车运行参数超过安全范围时进行预警，进而保证汽车能够稳定运行。
一种基于联网新能源汽车安全预警方法装置

[发明专利]一种动力电池安全预警方法、装置及汽车-CN202310368530.0在审
发明人：穆宝;耿兆杰;袁文静;黄荣;王康康 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池安全预警方法、装置及汽车，方法包括：通过获取汽车动力电池的运行数据；根据所述运行数据，获得汽车动力电池的充电过程电压增量；根据所述充电过程电压增量，计算增量平均值；根据所述充电过程电压增量和所述增量平均值，计算特征值；根据所述特征值，对汽车动力电池进行预警。本发明的方案能够提前识别异常单体，积极采取措施，降低电动汽车热失控比例。
一种动力电池安全预警方法装置汽车

[发明专利]一种新能源汽车运行安全性能评价体系构建方法-CN202110019626.7在审
发明人：张晖;侯宁昊;吴超仲;李少鹏;陈枫;张奕骏 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于新能源汽车全车数据的运行安全评价体系构建方法，使用DBSCAN算法对车辆运行过程中产生的数据进行异常数据筛除后，对数据进行标准化处理；将新能源车辆运行过程中的数据按照安全类别进行归类，计算各项数据指标对于安全性能评估的权重，选取权重最大的若干指标作为评价安全性能的特征指标；使用贝叶斯网络建立新能源汽车运行安全性能评价模型，使用过往故障车辆的数据对模型评价的准确性进行验证，并对模型进行修正以提高模型评估的精度本发明通过收集车辆运行过程中产生的数据，建立新能源汽车整车运行及安全性能数据库，基于数据库建立新能源汽车运行安全性能评价模型，为新能源汽车安全性能评价提供了量化分析的依据。
一种新能源汽车运行安全性能评价体系构建方法

[发明专利]用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法-CN202110771785.2在审
发明人：张德明;刘尊鹏;项俊男;尹兴家 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02D11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，包括以下步骤：S1：在汽车液压系统的发动机熄火过程中，根据汽车液压系统的系统压力升降模型获取系统压力的压力下降预测值。其中，系统压力升降模型根据汽车液压系统的运行参数建立，汽车液压系统的运行参数包括汽车液压系统的油温、发动机转速以及扭矩。S2：根据电子泵的建压模型获取汽车液压系统在建压过程中的系统压力的压力上升对照值，建压模型预先根据汽车液压系统在建压过程中的运行参数建立。S3：根据压力下降预测值和压力上升对照值确定电子泵的启动时间。在机械泵停止工作过程中，利用压力下降预测值和压力上升对照值获得电子泵的启动时间，能够及时、准确的启动电子泵。
用于汽车液压系统电子启动控制方法

[发明专利]一种基于物联网的汽车空调智能控制系统-CN202211308632.5在审
发明人：夏海平;袁国清;盛海洪;张运河;马建波 -专利权人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，涉及汽车空调智能控制技术领域，解决了现有技术中的汽车空调无法准确进行自动调节，以至于车主在驾驶时会进行空调调节造成行驶风险增加的技术问题，在汽车行驶过程中，将汽车空调的控制进行效率分析，从而对汽车空调进行自动调节，保证汽车空调使用的合理性，防止驾驶员在行驶过程中进行调节导致行驶安全风险增加，以至于降低了汽车空调的使用质量；将汽车空调设备进行运行故障预测，判断汽车空调设备运行故障风险是否正常，从而保证汽车空调设备运行的稳定性和工作效率，降低汽车空调运行故障出现带来的影响，以至于能够增强车主的使用质量。
一种基于联网汽车空调智能控制系统

[发明专利]一种电动汽车运行过程中动力电池能量消耗检测系统-CN201711036271.2有效
发明人：李礼夫;郭银磊;董万里;梁翼;邱炎峰 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车运行过程中动力电池能量消耗检测系统，包括高压数据采集模块、低压数据采集模块、电流钳、电源同步线、信号同步线、计算机，所述电源同步线、信号同步线将高、低压数据采集模块相连接，所述低压数据采集模块通过车辆电源供电线和电动汽车低压电源连接本发明实现了电动汽车运行过程能耗数据实时的记录和分析，解决了目前电动汽车电能量消耗检测大多缺乏运行过程中电能量消耗实时检测，不能够准确的测量电动汽车运行过程中电流和电压的变化，造成能量消耗检测不准确性的问题
一种电动汽车运行过程动力电池能量消耗检测系统

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