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[发明专利]汽车电喷发动机技术实训的方法与装置-CN200810154683.0无效
发明人：王征 -专利权人：天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：一种汽车电喷发动机技术实训的方法与装置，由电喷发动机、发动机电控单元、发动机排气系统、发动机冷却系统、发动机进气系统、发动机电子供油系统、中央继电器盒与线束、故障设置箱、远程控制台、汽车电信号测试装置等构成，其特征是：能手动或使用计算机设置、清除四十六个不同类型的故障，并能与其他种类的汽车总成实训台和汽车电信号测试装置互联，与嵌入的汽车电喷发动机教学软件构成可自由接入、软硬件交互、虚实融合的汽车发动机复杂系统模拟训练装置
汽车电喷发动机技术方法装置

[实用新型]基于实训模拟器互联的汽车电喷发动机实训台-CN200820145024.6有效
发明人：王征 -专利权人：天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司
申请日： 2008-12-29 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：一种基于实训模拟器互联的汽车电喷发动机实训台，由电喷发动机、发动机电控单元、发动机排气系统、发动机冷却系统、发动机进气系统、发动机电子供油系统、中央继电器盒与线束、故障设置箱、远程控制台、汽车电信号测试装置等构成，其特征是：能手动或使用计算机设置、清除四十六个不同类型的故障，并能与其他种类的汽车总成实训台和汽车电信号测试装置互联，与嵌入的汽车电喷发动机教学软件构成可自由接入、软硬件交互、虚实融合的汽车发动机复杂系统模拟训练装置
基于模拟器汽车电喷发动机实训台

[发明专利]一种汽车电子控制单元的测试方法及系统-CN201610670403.6有效
发明人：汤传军;胡尧;贾小月 -专利权人：上海科世达-华阳汽车电器有限公司;科世达（上海）管理有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子控制单元的测试方法，包括：LIN一致性测试模块在获取到用户输入的测试指令后，将测试指令中的测试环境配置参数发送给VT测试模块，将测试仪器配置参数通过FDX数据接口发送给基于LabVIEW程序的测试仪器配置模块；VT测试模块解析测试环境配置参数，并配置待测样件的测试环境；测试仪器配置模块解析测试仪器配置参数，并配置测试仪器的测试参数；当测试环境和参数配置完毕后，LIN一致性测试模块向VT测试模块和测试仪器配置模块发送启动指令，并接收测试仪器配置模块发送的测试数据。该过程中，能够自动测试，从而降低了测试人员的工作量和提高了工作效率。此外，本发明还公开一种汽车电子控制单元的测试系统，效果如上。
一种汽车电子控制单元测试方法系统

[发明专利]一种电动汽车热管理系统测试装置、方法、系统及电子设备-CN202210432366.0在审
发明人：庞萌萌;赵德银;王伟东;文琼;杨刚;王汉斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-23 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种电动汽车热管理系统测试装置、方法、系统及电子设备，属于电动汽车热管理技术领域。所述装置包括热管理系统测试系统、待测热管理系统、真实电控执行单元和虚拟仿真执行部件；所述热管理系统测试系统包括上位机、实时仿真系统和选择开关；所述实时仿真系统用于执行上位机发送的测试指令建立仿真环境和测试场景，发送给待测热管理系统；所述待测热管理系统用于执行虚拟电动负载反馈的PWM信号比，发送给实时仿真系统，所述实时仿真系统将信号发送给上位机；所述上位机用于发送指令至实时仿真系统，并根据待测热管理控制系统的反馈信号进行控制策略修正
一种电动汽车管理系统测试装置方法电子设备

[发明专利]一种车身电子控制器功能黑盒测试方法和系统-CN201210546295.3无效
发明人：刘晓建;车晓波 -专利权人：山东省科学院自动化研究所
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明具体公开了一种汽车车身电子控制器功能的黑盒测试方法和系统，包括PC机、接口板卡、接线盒，所述的PC机与接线盒相连，所述的接线盒与汽车的车身控制器互相通讯，所述的PC机还通过接口板卡与汽车车身控制器相连本发明为控制器测试用例的设计提供了方法指导，保证了测试的完整性。基于状态迁移表格设计测试用例，使得控制器的每个状态和状态迁移都被测试覆盖，保证了测试的完整性。通过对冲突事件的枚举和测试，保证了多个事件同时发生时也被测试所覆盖。
一种车身电子控制器功能黑盒测试方法系统

[实用新型]新能源汽车电控稳定性检测台-CN202320721132.8有效
发明人：吴杏钦;欧洪彬;卢桢武 -专利权人：吴杏钦
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及到汽车测试平台技术领域，具体涉及到新能源汽车电控稳定性检测台。本实用新型提供的新能源汽车电控稳定性检测台，通过设置多级的升降装置，来模拟出不同的路面，包括斜坡、上坡、高低不平的路面等，根据不同的路面获取各个轮子的参数，并反应出电子控制系统的对车身稳定性的控制效果；同时设置有保险装置，是使用时，可有效防止被测试的汽车冲去测试台，具有安全性较高的特点。
新能源汽车稳定性检测

[实用新型]适用于汽车电子ECU的EOL测试用装置-CN202120226855.1有效
发明人：周锡刚;吴楠;李小兰;孙晓辉 -专利权人：北京金蚂蚁国创科技有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于汽车电子ECU的EOL测试用装置，包括壳体以及分别与所述壳体铰接的上组柜门和下组柜门；所述上组柜门内设置有测试设备，所述测试设备用于汽车电子ECU进行测试得到测试结果，对所述测试设备包括电流检测装置、IO和模拟信号检测装置、CAN检测装置以及特殊车辆信号检测装置中的任意一种或多种；所述测试用装置还包括控制器，所述控制器与所述测试设备连接，用于对测试设备对汽车电子ECU的检测结果进行处理。本实用新型提供的EOL测试用装置，可以分别进行电流检测、IO和模拟信号检测CAN检测以及特殊车辆信号检测，并对检测结果进行处理、显示，具有多种数据同时检测的功能，使得汽车电子ECU的测试效率大大提高，实用性较高
适用于汽车电子 ecu eol 测试装置

[实用新型]一种电子开关耐久试验测试系统-CN202320951669.3有效
发明人：刘婷婷;雷雨田;徐晓;许佳妮;杨磊;赵杭;杨宏伟 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子开关耐久试验测试系统，包括：气源、电磁阀、气缸组件、电子开关组件、气路切换电路和电子开关控制电路，所述电磁阀包括电磁阀线圈，所述气缸组件包括两个气缸；所述电磁阀一端连通气源，另一端连通有气缸组件；所述气路切换电路与所述电磁阀线圈电连接；所述电子开关组件与所述气路切换电路均与所述电子开关控制电路电连接。本实用新型通过将气源与电磁阀连通，并将电磁阀与气缸组件相连通，通过电子开关控制电路，同时记录电磁阀和两个气缸的动作次数，能够真实模拟汽车气缸、汽车气源及汽车电路的情况，从而实现对真实整车负载情况下的电子开关测试
一种电子开关耐久试验测试系统

[发明专利]一种电动汽车功能测试系统-CN201711128213.2有效
发明人：肖伟;邵桂欣;吴树君;刁伟;朱世杰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车功能测试系统，涉及电动汽车生产试验技术领域，包括：上位机；分别与上位机连接的第一CAN通讯模块和HIL信号输出模块；分别与第一CAN通讯模块和HIL信号输出模块连接的BOB控制器；BOB控制器还分别与待测试电动汽车的电子控制单元和整车用电器连接；其中，上位机用于通过第一CAN通讯模块输出选通控制信号至所述BOB控制器，通过HIL信号输出模块输出HIL信号至BOB控制器；BOB控制器用于根据选通控制信号，控制整车用电器和电子控制单元连通或断开，以及整车用电器与HIL信号输出模块断开或连通。本发明的方案实现了自动化测试电动汽车功能，提高了测试效率。
一种电动汽车功能测试系统

[发明专利]一种电动汽车交流充放电仿真控制系统及测试系统-CN202210041591.1在审
发明人：张帆;樊鹏飞;王涛;赵绿化;李杨;姜毅;王帆;范涛;鲍冲飞 -专利权人：西安领充创享新能源科技有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车交流充放电仿真控制系统及测试系统，仿真控制系统包括充放电仿真控制单元、双向可编程交流源、选控开关单元、可编程电子负载和V2V模式的充电车辆接口模块、功率分析仪、示波器及电压电流采集模块仿真测试系统部署在工控机上，主要的测试功能包括交流互操作测试模块、集成异常案例库模块、用户编辑测试用例模块、充电核模块和放电核模块。本发明同时还支持V2G，V2L及V2V的各种放电模式测试，并采用模块化设计，实现对电动汽车交流接口充放电测试的全面覆盖，最大化开放测试过程和结果数据，同时为用户提供开发测试用例接口。
一种电动汽车交流放电仿真控制系统测试系统

[发明专利]无人驾驶汽车测试方法、装置、电子设备及介质-CN201811496440.5有效
发明人：郭胜敏;左鹏;袁少杰;梁长乐;孙亚夫;夏曙东 -专利权人：北京掌行通信息技术有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本申请提供一种无人驾驶汽车测试方法及装置、电子设备及计算机可读介质。所述无人驾驶汽车测试方法，包括：确定无人驾驶汽车在测试过程中的行驶轨迹信息；根据测试场的电子地图和所述行驶轨迹信息确定所述无人驾驶汽车经过的场景；根据所述无人驾驶汽车在测试过程中的运行状态信息，确定所述无人驾驶汽车经过所述场景时的特征数据；根据所述特征数据确定所述无人驾驶汽车的测试结果。相较于现有技术，本申请提供的无人驾驶汽车测试方法，无需人工参与即可自动根据采集的信息完成测试，得到量化的测试结果，由于全程可自动化完成，因此具有较高的效率，又由于不需人工参与统计和评价，因此测试结果更加客观
无人驾驶汽车测试方法装置电子设备介质

[发明专利]一种汽车电子门锁耐久测试设备及测试方法-CN202310533973.0在审
发明人：方东昇;李伟 -专利权人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车电子门锁耐久测试设备及测试方法，该测试设备包括运动机构，运动机构包括固定块，汽车电子门锁的主锁体安装在固定块上，固定块上安装有锁扣，固定块的一侧连接有被压弹簧，被压弹簧的另一端连接有上锁气缸，主锁体通过把手拉线与解锁气缸连接，且主锁体通过吸合器拉线与吸合器连接；上锁气缸根据控制系统的信号将锁扣推入主锁体，实现上锁，解锁气缸通过把手拉线将主锁体与锁扣分离，实现解锁。该发明实现自动关闭车门时，启动电子门锁内部结构进行车门关闭及上锁动作，能够真实有效对电子门锁耐久测试过程监控并发掘问题，对电子门锁开发提供有效验证，及时发现问题，减少电子门锁投产后出现问题的概率。
一种汽车电子门锁耐久测试设备方法

[实用新型]机动车辆电子电气性能测试系统-CN201120102247.6有效
发明人：朱德康;冯晓刚;张海涛;王文建;翟辉冬 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2011-04-08 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种电子电气性能测试系统，用于对机动车辆中的用电器件的电气性能进行测试，所述系统包括被配置用于采集待测用电器件的工作信号的数据采集模块，并将所感测的信号转换为电信号的感测单元，与所述感测单元耦接以接收所述感测单元传送的感测信号并对其进行处理的感测信号处理单元本实用新型所述的电子电气性能测试系统可对汽车中用电器件的电子电气性能进行系统性测试。
机动车辆电子电气性能测试系统

[发明专利]一种汽车发动机电子控制单元测试用上下传输机构-CN201911048548.2有效
发明人：杜亮;弓文军 -专利权人：长春工大检测技术有限责任公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机电子控制单元测试用上下传输机构及其测试方法。上下传输机构包括：主板、左夹具、右夹具、中夹具、上层推动单元带动、RUNIN测试头、下层推动单元、FT测试头、转位机构以及卸料机构等。本发明的汽车发动机电子控制单元测试用上下传输机构，缩小设备宽度，节省空间，结构稳定精准，无需人工分别放件，降低人工成本。本发明的汽车发动机电子控制单元测试方法，RUNIN测试与FT测试可同时进行，节省节拍，时间缩减一倍。
一种汽车发动机电子控制单元测试用上传输机构

[发明专利]一种高效数字化测试管理系统-CN202111560381.5在审
发明人：白爽;谷原野;孙运玺;刘德利;王升鑫;王晰聪;王全庆;郝孟杰;赵跃;马文峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明属于乘用车电子电气测试技术领域，尤其涉及一种高效数字化测试管理系统；由统计模块、测试用例模块、测试任务模块、测试报告模块、测试问题模块、测试场景库模块、工具管理模块、备份模块构成，其能够将整个测试流程进行系统化的管理，实现项目的整体统计，具体到每个项目内，实现用例、场景库、任务、报告、问题等统一管控，将各部分进行串联，一一对应，在人员管控上，不再需要传统的沟通方式，任务下发，文件往来等全部通过系统实现，大大降低了沟通成本，责任更加清晰，人员任务分配更加合理；该系统有效解决了传统测试流程管理不清晰、数字化程度低下的问题，为汽车电子电气测试管理提供了有效的解决方案。
一种高效数字化测试管理系统

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