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[实用新型]一种新型玻璃升降器纹波电机-CN202320450007.8有效
发明人：任志强;王涛;肖明辉 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02K13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新型玻璃升降器纹波电机，包括刷架和齿轮盒，所述刷架装入所述齿轮盒内，所述刷架包括两个碳刷，两个碳刷分别置于换向器的两侧，并与所述换向器保持接触，所述碳刷被设置为包括与所述换向器接触的第一表面，与所述第一表面相邻的第二表面，所述第二表面通过一金属导线连接在刷架外侧臂的连接件上，所述第一表面向内开设有竖向的槽口。本实用新型通过调整碳刷结构、增加碳刷换向器绝缘阻抗的方式，解决在极端条件下纹波电机打火严重从而导致的纹波信号不合格的问题，首先，有效降低了杂波的干扰，将能量占比从69％提高到了85％。
一种新型玻璃升降器纹波电机

[发明专利]汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备-CN201710686043.3有效
发明人：李伟;邓志华;吴非;戴月秋 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。该汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，包括夹具底板、拉线把手端固定板及门锁端固定板，所述夹具底板两端分别设有所述拉线把手端固定板、所述门锁端固定板，所述门锁端固定板上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板和所述侧门锁之间安装有拉线。上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试，实现了自动化测试，测试受人为影响较少，测试结果较稳定，且操作过程较安全。
汽车门锁拉线性能测试工装设备

[发明专利]一种汽车门锁操纵力和操纵行程自动化测试系统-CN202310426041.6在审
发明人：梁钰;张志敏 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车门锁操纵力和操纵行程自动化测试系统，包括控制柜，控制柜上安装有测试设备，测试设备将汽车门锁操纵力和操纵行程的测试数据发送给上位机控制系统，上位机控制系统对测试数据处理，测试设备包括：门锁定位机构、锁扣入锁机构、内开启机构、外开启机构，本发明摒弃基于模拟门锁实车方向的设计，采用门锁常规摆放方向的设计方案，满足了模拟门锁内外开启和门锁关闭的紧凑性设计：首先，使得门锁关闭、模拟门锁负载的车门密封反力、内开启、外开启各个动作都纳入到自动化测试流程中，其次，这种设计在门锁关闭、内开启、外开启三种测试之前只需一次门锁安装定位，即可触发一键式测量；最后，也方便测试人员装锁拆锁。
一种汽车门锁操纵行程自动化测试系统

[发明专利]一种汽车电子门锁耐久测试设备及测试方法-CN202310533973.0在审
发明人：方东昇;李伟 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车电子门锁耐久测试设备及测试方法，该测试设备包括运动机构，运动机构包括固定块，汽车电子门锁的主锁体安装在固定块上，固定块上安装有锁扣，固定块的一侧连接有被压弹簧，被压弹簧的另一端连接有上锁气缸，主锁体通过把手拉线与解锁气缸连接，且主锁体通过吸合器拉线与吸合器连接；上锁气缸根据控制系统的信号将锁扣推入主锁体，实现上锁，解锁气缸通过把手拉线将主锁体与锁扣分离，实现解锁。该发明实现自动关闭车门时，启动电子门锁内部结构进行车门关闭及上锁动作，能够真实有效对电子门锁耐久测试过程监控并发掘问题，对电子门锁开发提供有效验证，及时发现问题，减少电子门锁投产后出现问题的概率。
一种汽车电子门锁耐久测试设备方法

[实用新型]一种设置有加强结构的汽车背门锁-CN202123224468.3有效
发明人：王青松;邓志华;吴非;张琦;施兆旺;王雨薇 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种设置有加强结构的汽车背门锁，该汽车背门锁包括座板、背板和锁身，所述座板上安装有棘爪和卡板，所述锁身盖在所述卡板和棘爪上，所述背板覆盖在所述锁身上，并与所述座板固定安装，所述卡板通过第一铆钉装配在所述座板和背板之间的容置空间内，棘爪通过第二铆钉装配在所述座板和背板之间的容置空间内，所述座板上在第一铆钉和第二铆钉的铆接处设置有靠近所述背板方向的凸包，所述背板上在第一铆钉和第二铆钉的铆接处设置有靠近所述座板方向的凸台。本实用新型在汽车背门锁上设计了加强结构，大大提高了门锁强度和安全性能，降低了因铆接变形而产生的成本。
一种设置加强结构汽车门锁

[实用新型]一种汽车背门锁的电动开启机构-CN202123239123.5有效
发明人：吴非;邓志华;王青松;施兆旺;张琦;王雨微 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车背门锁的电动开启机构，开启机构包括座板和电机，所述座板上设置有卡板和棘爪，所述电机上装配有蜗杆，电机带动蜗杆转动，蜗杆一侧啮合一齿轮，所述齿轮上设置有两个互相对称的凸台，分别为第一凸台和第二凸台，所述棘爪包括上端面、与所述上端面对应的下端面以及上端面和下端面之间的左端面，所述上端面上开设有凹槽，所述凹槽与第一凸台以及第二凸台配合联动，同时所述卡板与所述左端面配合联动，本实用新型的汽车背门锁电动开启结构主要采用棘爪和齿轮的配合联动即可实现电动开启，整体设计简单，零件少，成本低；本实用新型所述的汽车背门锁电动开启方法原理简单，可靠性高。
一种汽车门锁电动开启机构

[发明专利]一种引入PWM控制的自吸合汽车背门锁-CN202111570994.7有效
发明人：王青松;邓志华;吴非;张琦;施兆旺;王雨薇 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种引入PWM控制的自吸合汽车背门锁，包括电机，所述电机和锁体连接，锁体包括两种连续状态：第一状态为：门锁吸合至回到第一回位；第二状态为：门锁开启至回到第二回位，在门锁吸合状态时，电机的输出电压为V1，在所述第一回位状态时，所述电机的输出电压为V2，在门锁开启状态时，电机的输出电压为V3，在所述第一回位状态时，电机的输出电压为V2，根据上述不同状态下电机的输出电压引入不同占空比D的PWM波，从而实现对电机调速。本发明将PWM控制方式引入汽车自吸合背门锁中，大大降低了汽车门锁电机的运转噪音，提高了整车声音品质及用户感受。
一种引入 pwm 控制汽车门锁

[实用新型]插座端子-CN202221534542.3有效
发明人：赫克托·桑切斯·罗哈斯;佩德罗·阿尔瓦拉多·埃雷迪亚;米格尔·安杰尔·巴雷·冈萨雷斯;塞尔吉奥·阿维纳·安帕兰;阿尔玛·格拉纳多斯·阿雷纳斯;徐冬林 -专利权人：恩坦华产品有限公司;恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：一种端子，其用于与车辆闩锁一起使用，包括：主体部分，其与电线绝缘接合部分、电线接合部分和销接合部分一体成型，其中，所述电线绝缘接合部分具有扩大的表面积，所述扩大的表面积从所述主体部分横向地延伸。
插座端子

[实用新型]车辆闩锁-CN202221046019.6有效
发明人：赫克托·桑切斯·罗哈斯;佩德罗·阿尔弗雷多·阿尔瓦拉多·埃雷迪亚;耶苏·奥斯瓦尔多·阿尔瓦雷斯·莫拉莱斯;米格尔·安杰尔·巴雷·冈萨雷斯;维克多·丹尼尔·瓦雷拉·安蒂隆;杨连明;瞿志江 -专利权人：恩坦华产品有限公司;恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E05B77/16 文献下载
摘要：一种车辆闩锁，包括：位于车辆闩锁内部的系紧机构，其包括：系紧杆，其通过缆线可操作地连接到致动器，系紧杆可旋转地安装到闩锁以围绕枢轴移动，系紧杆固定到系带坯杆，所述系带坯杆通过枢轴可枢转地安装到系带驱动连杆；爪，其可枢转地安装到闩锁上，用于在打开位置和初始位置之间移动；轴承，其通过枢轴固定到所述系带驱动连杆；超控离合器杆；棘爪释放杆，其可操作地连接到棘爪；和超控离合器连杆，其可枢转地固定到所述超控离合器杆和所述棘爪释放杆，所述超控离合器连杆包括与门半开凸轮相互作用的横向凸片，所述门半开凸轮可操作地连接到所述闩锁的所述爪，以便在所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时限制所述超控离合器杆的运动。
车辆

[发明专利]车门闩锁-CN202210528512.X在审
发明人：帕斯卡尔·菲利普;玉谷芳彦;让-马克·贝尔蒙德 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司;恩坦华法国公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E05B81/04 文献下载
摘要：一种车辆闩锁，包括：可旋转地安装到销上的爪部；可旋转地安装在销上的棘爪；以及单个电机，用于电动释放闩锁的爪部并用于将闩锁电动移动到紧急模式，其中，闩锁可以通过可操作地联接到闩锁的把手机械地打开。
车门

[发明专利]车辆闩锁-CN202111458210.1有效
发明人：弗朗西斯科·格瓦拉·阿雷奥拉;曼纽尔·安东尼奥·埃斯卡米拉·埃尔南德斯;爱德华多·埃斯特拉达·德莱昂;卡洛斯·伊萨克·托斯塔多·博卡内格拉;维尔弗雷多·马克斯·里奥斯 -专利权人：恩坦华产品有限公司;恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E05B79/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆闩锁，包括：一个固定板；一个壳体；一个盖板，固定板固定在壳体上，壳体固定在盖板上；一个可枢转地安装在固定板上的爪；一个可枢转地安装在固定板上的棘爪；以及一个可固定到位于闩锁壳体外部的杆或缆绳的外部手柄杆；一个内部释放杆，其通过枢轴枢转地安装到壳体，枢轴与壳体一体形成，使得它们形成为单个部件，其中盖板包括两个保持特征以将内部释放杆保持在枢轴上的适当位置，两个保持特征中的第一个位于枢轴的尖端附近，并且两个保持特征中的第二个位于枢轴尖端的相对侧，使得释放杆的部分可旋转地容纳在两个保持特征之间；以及用于将盖板固定到壳体上的紧固件。
车辆

[发明专利]一种低噪音的汽车侧门锁-CN201710760285.2有效
发明人：施兆旺 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种低噪音的汽车侧门锁，包括基座、马达、蜗杆、蜗轮、弹簧、小齿轮及扇齿轮；蜗杆连接在马达的转动轴上，蜗杆啮合蜗轮，小齿轮与蜗轮同轴设置，且被蜗轮带动而转动；蜗轮内套设有弹簧，弹簧的两端分别卡钩在基座内的弹簧固定块上；小齿轮位于蜗轮的上方，小齿轮啮合扇齿轮；蜗轮的质心位于蜗轮旋转中心，扇齿轮的质心为扇齿轮角平分线上靠近旋转中心的一点。上述低噪音的汽车侧门锁，由于通过蜗轮、扇齿轮和弹簧三者的质量平衡，以及具有阻尼减振设计的扇齿轮，可以减少蜗轮、扇齿轮在运动过程中由于零件的不平衡导致的振动，减少惯性力和惯性力矩，减少零件运动过程中的噪音，同时降低由于零件的惯性力造成自动解锁的风险。
一种噪音汽车侧门

[实用新型]车辆闩锁-CN202123003265.1有效
发明人：弗朗西斯科·格瓦拉·阿雷奥拉;曼纽尔·安东尼奥·埃斯卡米拉·埃尔南德斯;爱德华多·埃斯特拉达·德莱昂;卡洛斯·伊萨克·托斯塔多·博卡内格拉;维尔弗雷多·马克斯·里奥斯 -专利权人：恩坦华产品有限公司;恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E05B79/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆闩锁，包括：一个固定板；一个壳体；一个盖板，固定板固定在壳体上，壳体固定在盖板上；一个可枢转地安装在固定板上的爪；一个可枢转地安装在固定板上的棘爪；以及一个可固定到位于闩锁壳体外部的杆或缆绳的外部手柄杆；一个内部释放杆，其通过枢轴枢转地安装到壳体，枢轴与壳体一体形成，使得它们形成为单个部件，其中盖板包括两个保持特征以将内部释放杆保持在枢轴上的适当位置，两个保持特征中的第一个位于枢轴的尖端附近，并且两个保持特征中的第二个位于枢轴尖端的相对侧，使得释放杆的部分可旋转地容纳在两个保持特征之间；以及用于将盖板固定到壳体上的紧固件。
车辆

[实用新型]一种齿轮盒O型密封圈的自动装配装置-CN202122711652.4有效
发明人：蒋杰;徐默之;宣承阳 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种齿轮盒O型密封圈的自动装配装置，O型密封圈被套设在齿轮壳主体的中心柱的凹槽上，机架一侧设置有密封圈固定机构，远离机架一侧处设置有上料机构，所述上料机构用于将所述O型密封圈配送至所述密封圈固定机构上，所述移载机构置于所述机架的一端，取料机构和装配机构安装在所述移载机构上，所述移载机构依据与密封圈固定机构的位置进行移动，所述取料机构将置于所述密封圈固定机构上的O型密封圈抓取，装配机构将O型密封圈套设在中心柱上；本实用新型的结构较为简单可靠，体积小，易于装配，与现有市场的自动化O型圈装配设备结构有较大的区别，此自动化设备可以大大提高装配效率，节拍为3.5s，速度很快为业内先进水平。
一种齿轮密封圈自动装配装置

[实用新型]一种汽车背门锁开关触发机构-CN202122315811.9有效
发明人：施兆旺;吴非;邓志华 -专利权人： 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车背门锁开关触发机构，包括底板，所述底板上设置有传动系统、门锁保持系统、门触开关、棘爪开关、中位开关和棘爪连杆，所述门锁保持系统包括卡板和棘爪，所述卡板下底面连接有一推杆，所述推杆的另一端与所述门触开关联动，从而控制门触开关的通断，所述卡板和棘爪配合联动，所述棘爪连杆的一端抵接于棘爪上，另一端与所述棘爪开关连接，从而控制所述棘爪开关的通断，且所述传动系统与棘爪连杆通过一杆安装在所述底板上，所述传动系统与所述中位开关连接，从而控制中位开关的通断；本实用新型采用门锁保持系统、传动系统、信号开关装置组成的一体式门锁设计，节约了门锁在汽车尾门上的布置空间。
一种汽车门锁开关触发机构

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