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- [发明专利]一种电控液压制动系统及其控制方法-CN201210233095.2有效
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何仁;胡东海
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江苏大学
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2012-07-06
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2012-11-21
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B60T13/74
- 本发明公开一种用于电动汽车的电控液压制动系统及其控制方法，具有高压制动回路、低压制动回路和备用制动回路；高压制动回路包含有依次连接的第一液压泵、高压蓄能器、三位三通阀及相应的制动轮缸；高压蓄能器的输出后端的管道附近设有压力传感器；低压制动回路包含有依次连接的第二液压泵、低压蓄能器、三位三通阀及相应的制动轮缸；当压力传感器压力低于预定值时，第一液压泵吸入液压油泵入高压蓄能器使汽车制动；第二液压泵吸入液压油泵入低压蓄能器使汽车制动；制动强度高于低压制动回路所能提供的制动强度时开启高压制动回路，当低压制动回路所能提供的制动强度满足所需制动强度时启用低压制动模式；安全性能好，能最大化回收制动能量。
- 一种液压制动系统及其控制方法
- [发明专利]汽车4管路液压制动装置-CN00121864.6无效
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毛国政
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毛国政
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2000-08-01
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2004-07-28
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B60T11/20
- 本汽车4管路液压制动装置，主要是将原有的单管路汽车液压制动总泵改为双管路液压制动总泵。由双管路液压制动总泵控制带真空助力泵的双管路刹车泵。这样就达到了4管路制动之目的，并且四轮的制动液压管路上分别各装有一只制动压力监测报警指示信号开关，采用该制动结构提高了制动效果，可防止一轮制动分泵管路漏油而引起另一轮制动不良的故障、而且驾驶室中的指示报警器可及时将每一个轮子的制动液压是否正常反应给驾驶员
- 汽车管路液压制动装置
- [实用新型]一种汽车行车制动装置-CN200420041120.8无效
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王海军
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王海军
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2004-06-08
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2005-07-13
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B60T17/08
- 本实用新型涉及一种汽车行车制动装置，更具体地说是一种供汽车行进或倒退时制动之用的液压双管路制动装置。由车轮制动器和真空液压制动传动机构及第二真空增压器组成，真空液压制动传动机构采用真空增压器及制动总泵组成的双管路系统。制动总泵包括前分泵和后分泵。在汽车液压制动传动机构的后分泵与后制动软管相连的油路上设置第二真空增压器。制动时，由后分泵输出的制动液经第二真空增压器的第二次增压，制动液压力增大，后制动器得到的制动力比前制动器更大，从而使后轮制动更有效，制动距离更短。
- 一种汽车行车制动装置
- [实用新型]汽车多功能制动器-CN200620126875.7无效
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许翊像
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许翊像
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2006-10-26
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2007-10-24
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B60T7/16
- 本实用新型提出一种汽车多功能制动器，属机动车制动器，其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接，能有效地避免汽车追尾事故的发生，防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生，安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用，安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK，有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能，避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故，在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝，能有效地避免汽车追尾事故的发生，大大降低汽车的交通事故率，有力地保护人民的生命财产。
- 汽车多功能制动器
- [发明专利]一种蓄能式汽车液压制动系统-CN201010221598.9无效
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黄德中
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绍兴文理学院
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2010-07-09
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2010-11-17
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B60T11/10
- 本发明公开了一种蓄能式汽车液压制动系统，主要由液压泵/马达、液压蓄能器、油路分配控制阀、操纵系统组成。本发明通过在原来汽车传动系统中增加一个蓄能式汽车液压制动系统，代替原来的摩擦式制动系统。汽车制动时，通过控制系统将与变速器取力箱口齿轮连接的液压泵/马达接合上，液压蓄能器通过液压泵/马达实现刹车能量回收。紧急制动时，进一步踏下制动踏板，原来的摩擦式制动系统起作用。汽车加速时，蓄能器内压力油驱动液压泵/马达转动，将构成整车动力驱动系辅助动力源，整车将具有双动力驱动能力，从而达到节约燃油、降低排放、提高汽车安全性能目的。
- 一种蓄能汽车液压制动系统
- [实用新型]一种蓄能式汽车液压制动系统-CN201020236336.5无效
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黄德中
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绍兴文理学院
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2010-06-25
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2011-01-12
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B60K25/06
- 本实用新型公开了一种蓄能式汽车液压制动系统，主要由液压泵/马达、液压蓄能器、油路分配控制阀、操纵系统组成。本实用新型通过在原来汽车传动系统中增加一个蓄能式汽车液压制动系统，代替原来的摩擦式制动系统。汽车制动时，通过控制系统将与变速器取力箱口齿轮连接的液压泵/马达接合上，液压蓄能器通过液压泵/马达实现刹车能量回收。紧急制动时，进一步踏下制动踏板，原来的摩擦式制动系统起作用。汽车加速时，蓄能器内压力油驱动液压泵/马达转动，将构成整车动力驱动系辅助动力源，整车将具有双动力驱动能力，从而达到节约燃油、降低排放、提高汽车安全性能目的。
- 一种蓄能汽车液压制动系统
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