专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车变速的高速动力损失试验方法-CN200610097155.7有效
  • 马威;乔克 - 奇瑞汽车有限公司
  • 2006-10-26 - 2007-05-09 - G01M13/02
  • 本发明公开了一种汽车变速的高速动力损失试验方法,被测试件为汽车变速(3),该试验方法的过程为:a)变速(3)加入规定油量的润滑油;b)发动机(2)启动,并按高速损失试验条件连续运行;c)润滑油油量缓慢增加;d)测试油温数值和变速驱动动力的输出值;e)至润滑油油温急剧上升或驱动动力输出值急剧变化停止,并记录此时的润滑油油温值和变速驱动动力的输出值。本发明采用上述技术方案,验证变速在高速运转下的由于油量的变化造成的动力传递损失的大小,从而可以判定在设计时变速所加的油量是否合适,以及在发动机的高转速范围内,变速的传递损失是否能满足整车的经济性的要求
  • 汽车变速器高速动力损失试验方法
  • [实用新型]一种汽车教学用自动变速实训台-CN201520716788.6有效
  • 傅宇晓 - 傅宇晓
  • 2015-09-16 - 2016-03-09 - G09B9/00
  • 本实用新型的一种汽车教学用自动变速实训台,它包含钢制台架、实训台控制屏、换档装置、模拟发动机转速的变频调速系统和电控系统、自动变速总成、电动机、联轴器,所述钢制台架设置有护手、万向脚轮、实训台控制屏,所述电动机与变速之间通过联轴器采用同轴连接,所述的变速与电动机同轴安装后固定在钢制台架的中间位置,实训台控制屏面板上绘有自动变速电控系统电路图可利用汽车专用万用表在相应的检测插孔上直接进行数据检测,满足教学需求,电动机与变速之间连接采用同轴连接,同轿车上的发动机与变速连接的方式一致,不会造成变速损坏,并能达到发动机驱动的效果,功能上能完全满足教学需要。
  • 一种汽车教学自动变速器实训台
  • [实用新型]一种带减震功能的汽车变速换挡机构-CN201721014896.4有效
  • 郭厚保 - 格特拉克(江西)传动系统有限公司
  • 2017-08-15 - 2018-03-16 - F16H59/02
  • 本实用新型提供了一种带减震功能的汽车变速换挡机构,所述换挡机构包括变速换挡杆、配重块和支撑销;所述变速换挡杆分别与第一拉线球头和第二拉线球头连接,所述第一拉线球头连接整车端,所述第二拉线球头连接变速内部;所述变速换挡杆、所述配重块和所述支撑销分别与套管连接;所述配重块通过橡胶块与所述套管连接;所述支撑销通过卡环和衬套与所述套管连接。本实用新型提供的一种带减震功能的汽车变速换挡机构保留了配重块在换档时提供一定的惯性力改善变速换档二次冲击,获得更好换档吸入感的功能;同时利用跟配重块连接的橡胶减震的特性,隔绝配重块上的振动传递到换档杆上,降低变速换档杆的振动。
  • 一种减震功能汽车变速器换挡机构
  • [实用新型]一种汽车分动法兰-CN201220073224.1有效
  • 黄坦辉;张振 - 福州捷泰机电有限公司
  • 2012-03-01 - 2012-11-21 - F16D1/02
  • 本实用新型提供了一种汽车分动法兰,所述法兰由分动输入轴连接部和设于所述分动输入轴连接部下端的变速输出轴连接部组成;所述分动输入轴连接部套设一防尘罩且其纵向开设有与分动输出轴相匹配的内花键孔,所述变速输出轴连接部纵向开设有与变速输出轴相匹配的圆柱孔且其外边缘穿设有复数个螺纹通孔。本实用新型实现了汽车分动变速输出轴的连接,并且对动平衡进行了控制,降低了汽车运行过程中的振动,延长了变速及分动的使用寿命。
  • 一种汽车分动器法兰
  • [发明专利]多挡位液压变速-CN00124872.3无效
  • 孙会英 - 孙会英
  • 2000-09-20 - 2001-02-28 - B60K20/00
  • 用于液压传动汽车的多挡位液压变速,可根据对变速的需要而定挡位;包含由动力轴做为转子构成的多组液压泵及马达,多个对应液压泵及马达的双作用阀门,两个可与多个液压泵及马达并联连通的油道。双作用阀门控制液压泵及马达是否负载,以改变对外的力矩,动力轴则可带动做为液压泵及马达转子部分的叶片推动液体或油,通过油道汇集对外部的液压马达形成与本发明变速间液体或油的回路,以完成汽车发动机动力对外部液压马达的传送,多挡位液压变速有机械变速的功能,可满足液压传动汽车对液压变速的需要。
  • 多挡位液压变速器
  • [实用新型]行星斜交轴圆锥齿轮无级变速-CN202120850854.4有效
  • 不公告发明人 - 罗吉伟
  • 2021-04-24 - 2022-04-15 - F16H3/76
  • 一种行星斜交轴圆锥齿轮无级变速,该变速的一、二级斜交轴行星大数比减速传动在一套轮系中完成,消除了大行星齿轮的周向转动半径,导致增加其减速比的同时增加大行星圆锥齿轮的周转转速、继而又增加其变速比,可大幅度减小变速体积的同时又提升增加齿轮模数的空间,继而形成变速的大扭矩载荷,较目前现有同配置的汽车变速体积更小、重量更轻、传动效率更高、零部件更少、产品耐久性更好、制造成本更低、使汽车能节省更多的燃油或电能,广泛应用于汽车和工业转动等领域。
  • 行星斜交轴圆锥齿轮无级变速器
  • [发明专利]一种节能变速-CN202110491123.X在审
  • 李威;李治业 - 李威
  • 2021-05-06 - 2021-08-10 - F16H57/00
  • 本发明公开了一种节能变速,包括变速一轴,变速一轴上设置有挡片、锁块、五速单向齿轮、隔片和四速主动齿轮,挡片、锁块、五速单向齿轮、隔片和四速主动齿轮从左至右依次同轴设置,锁止块的外侧与五速单向齿轮触接,锁块设置在变速一轴的外侧,变速一轴的外圆周面设置有若干个圆弧曲面,圆弧曲面与锁块之间配合连接。本发明的目的在于提供一种结构简单易于操纵,减轻机械磨损,延长发动机使用寿命,能充分发挥利用汽车行驶惯性,节约燃油的汽车变速
  • 一种节能变速器

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