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- [发明专利]发动机和车辆-CN202110227871.7在审
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刘明亮;张楠;潘世翼;郝胜杰;袁兵兵
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比亚迪股份有限公司
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2021-03-01
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2022-09-02
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F02F1/40
- 本申请公开了一种发动机和车辆，发动机包括缸盖，所述缸盖内由上至下依次具有第一水套通路、排气通路和第二水套通路，所述第一水套通路和所述第二水套通路靠近所述排气通路设置，所述第一水套通路和所述第二水套通路连通，所述第二水套通路和缸体连通，所述第二水套通路具有进水通路。本申请在发动机的缸盖上设置有排气通路，在排气通路的两侧设置有第一水套通路和第二水套通路，通过第一水套通路和第二水套通路能够吸收排气通路中的高温气体和缸盖上火力面的温度，有效降低缸盖的温度，使缸盖具有较佳的冷却效果
- 发动机车辆
- [发明专利]内燃发动机-CN201480002751.5有效
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野村笃志
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丰田自动车株式会社
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2014-01-27
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2017-06-06
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F01P3/02
- 一种内燃发动机，包括气缸体，该气缸体具有将冷却水供给至多个气缸孔的缸体冷却水通路以及设置在气缸孔之间的缸孔间冷却水通路，该缸孔间冷却水通路在气缸孔之间供给冷却水；气缸盖，该气缸盖具有第一冷却水通路和第二冷却水通路，冷却水从缸体冷却水通路供给至第一冷却水通路，该第二冷却水通路设置成独立于第一冷却水通路，并且冷却水从缸孔间冷却水通路供给至第二冷却水通路；热交换器；第一冷却水引入部，该第一冷却水引入部将从第一冷却水通路流出的冷却水引导至热交换器；第二冷却水引入部，该第二冷却水引入部将从第二冷却水通路流出的冷却水引导至热交换器的下游侧。
- 内燃发动机
- [发明专利]注水泵-CN201980065517.X有效
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柿元泰;松田力;青田昭仁
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日本发动机股份有限公司
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2019-09-20
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2023-02-28
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F04B53/10
- 作为本发明的一方式的注水泵，具备：水排出通路，该水排出通路构成为与注水管连通，该注水管与气缸的燃料喷射阀连接；水活塞部，该水活塞部对水排出通路内的水加压并向燃料喷射阀侧排出；安全阀，该安全阀沿着水活塞部的活塞轴配置于水排出通路与注水管之间，并且具有与注水管相通的内部通路；以及排液通路，该排液通路从安全阀通向注水泵外部。安全阀使内部通路成为相对于排液通路封闭的闭状态，从而将由水活塞部加压了的水从水排出通路通过内部通路而导向注水管，该内部通路通过从燃料喷射阀的压力而成为开状态，从而将逆流液体引导为从内部通路通过排液通路向注水泵外部排出
- 注水
- [实用新型]一种多功能家用冷敷热敷理疗装置-CN201922329346.7有效
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印春光
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印春光
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2019-12-23
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2020-09-29
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A61F7/00
- 本实用新型提供了一种多功能家用冷敷热敷理疗装置，具有这样的特征，包括：水敷袋，包括用于盛装水的袋体、设置在袋体上的注水口以及与袋体连接并连通的第一外部水通路和第二外部水通路；水温调节器，包括半导体制冷片、温度调节腔、第一内部水通路、第二内部水通路、第三内部水通路、微型自吸泵、温度传感器、电路板以及电源，微型自吸泵的入水口通过第一内部水通路与第一外部水通路连接并连通，出水口通过第二内部水通路与温度调节腔连接并连通，半导体制冷片与温度调节腔连接并连通，用于对温度调节腔内的水进行加热和制冷，温度调节腔还通过第三内部水通路与第二外部水通路连接并连通。
- 一种多功能家用冷敷热敷理疗装置
- [发明专利]发动机的冷却装置-CN99124338.2无效
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西亨;堀良昭;森山祐一
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本田技研工业株式会社
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1999-11-24
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2003-03-26
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F01P3/02
- 一种发动机的冷却装置，在气缸体设置气缸侧冷却水通路，在气缸盖设置与气缸侧冷却水通路连通的盖侧冷却水通路，在气缸体252设置分隔壁121，同时在分隔壁121一侧设置与气缸侧冷却水通路1192连通的水入口1222，该分隔壁121平行于上述气缸孔的轴线地延伸并分隔气缸侧冷却水通路1192，在气缸盖于分隔壁121的另一侧设置使气缸侧冷却水通路1192与盖侧冷却水通路连通的连通路123、124，同时，夹住燃烧室在与连通路123、124大体相反一侧设置与盖侧冷却水通路连通的水出口。
- 发动机冷却装置
- [发明专利]内燃机-CN201310209267.7有效
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下山伸次
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本田技研工业株式会社
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2013-05-30
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2014-02-12
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F01P3/02
- 在包含可暂停汽缸的内燃机中，向能够进行升温的设备提供高温的水。在具有可暂停汽缸组（19）和始终运转汽缸组（16）的内燃机（1）中，具有：第1水通路（21），其设置在可暂停汽缸组的周围；第2水通路（22），其设置在始终运转汽缸组的周围；上游侧汇集水通路（23），其在上游侧与泵（24）连通，其下游侧与第1水通路以及第2水通路的上游侧连通；下游侧汇集水通路（31），其上游侧分支而与第1水通路和第2水通路连通，在中间部具有汇合部（41），其下游侧与散热器（52）连通；联结通路（33、34、53、54），其连通散热器和泵；旁通路（60），其连接联结通路和下游侧汇集水通路中的、第2水通路侧的上游端和汇合部之间的部分；以及与旁通路相邻的变速器（56）。
- 内燃机
- [发明专利]刮水装置-CN201810247540.8有效
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冈部浩司
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本田技研工业株式会社
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2018-03-23
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2021-08-10
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B60S1/38
- 本发明提供一种刮水装置，该刮水装置具备长条状的刮水片，该刮水片安装在设置于车辆的刮水臂而对玻璃表面进行擦拭。刮水片具有：排水通路，该排水通路沿该刮水片的长边方向延伸、且形成为中空状；以及连通路，该连通路的一端与排水通路连通、且另一端与刮水片的表面连通。连通路所形成的宽度使其能够通过毛细现象将由刮水片所擦拭的水从另一端经由一端而引入至排水通路，排水通路的相对于长边方向正交的方向上的宽度形成为大于连通路的宽度。
- 装置
- [发明专利]发动机-CN200480019753.1无效
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井上隆司;增田辰哉;铃木守;田中章太郎
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雅马哈发动机株式会社
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2004-07-06
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2006-08-16
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F01P3/02
- 气缸盖16具备气缸盖侧冷却水通路32，该气缸盖侧冷却水通路32具有冷却水的供给部32a和排出部32a，另一方面，气缸体15具有气缸体侧冷却水通路33，在该气缸体侧冷却水通路32和气缸盖侧冷却水通路32之间的、位于供给部32a附近的位置上，形成有将气缸盖侧冷却水通路32的冷却水的一部分导入气缸体侧冷却水通路33的导入用连通部21a，同时在位于排出部36a附近的位置上，形成有可将气缸体侧冷却水通路33的冷却水送回气缸盖侧冷却水通路32的送回用连通部21b，构成得可使冷却水在气缸盖16和气缸体15中并列流动。
- 发动机
- [发明专利]内燃机的冷却装置-CN201810118444.3有效
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金子裕之
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铃木株式会社
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2018-02-06
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2020-07-24
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F01P3/02
- 在发动机(1)的壳体构件(31)中，第1冷却水通路(34A)和第2冷却水通路(34B)形成在壳体构件的内部且相互相邻，第1冷却水通路的下游端相对于气缸盖(4)的端面(4c)位于第2冷却水通路的下游端的外侧在第1冷却水通路的内部的冷却水的流动方向上，主冷却水出口部(33A)的上游侧面对第2冷却水通路和第1冷却水通路的连通路(35)，并且主冷却水出口部的下游侧面对比连通路靠下游侧的空间(36)。而且，副冷却水出口部(33B)与连通路并排形成且面对主冷却水出口部。
- 内燃机冷却装置
- [发明专利]发动机-CN201310046829.0有效
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井上隆司;增田辰哉;铃木守;田中章太郎
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雅马哈发动机株式会社
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2004-07-06
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2013-06-05
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F01P3/02
- 本发明涉及一种发动机，其中，气缸盖16具备气缸盖侧冷却水通路32，该气缸盖侧冷却水通路32具有冷却水的供给部32a和排出部32a，另一方面，气缸体15具有气缸体侧冷却水通路33，在该气缸体侧冷却水通路32和气缸盖侧冷却水通路32之间的、位于供给部32a附近的位置上，形成有将气缸盖侧冷却水通路32的冷却水的一部分导入气缸体侧冷却水通路33的导入用连通部21a，同时在位于排出部36a附近的位置上，形成有可将气缸体侧冷却水通路33的冷却水送回气缸盖侧冷却水通路32的送回用连通部21b，构成得可使冷却水在气缸盖16和气缸体15中并列流动。
- 发动机
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