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[实用新型]一种轨道交通车辆氢燃料电池辅助供电断电保护装置-CN202220005933.X有效
发明人：江大发;蒋忠城;李旺;金淼鑫;何妙;张波;李登科;郭冰彬;罗志翔;万平;刘晓波;陈晶晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆氢燃料电池辅助供电断电保护装置，包括辅助供电电源、氢燃料电池和控制器；所述控制器与所述氢燃料电池通信，用于控制氢燃料电池的开/关机；还包括第一开关、第二开关、第一延时继电器由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型使得氢燃料电池系统在异常关机时，可维持辅助供电电源向辅助电路供电一段时间再断开，并同步向控制器发送关机信号使氢燃料电池系统进入关机进程，待氢燃料电池系统完成关机进程后再断开，从而确保异常关机时氢燃料电池系统辅助电路的供电。
一种轨道交通车辆燃料电池辅助供电断电保护装置

[发明专利]一种氢燃料电池供氢系统和热利用方法-CN201911019791.1有效
发明人：童凤丫;孙清;王昊;缪长喜;张磊 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池供氢系统及热利用方法，其中该氢燃料电池供氢系统包括：储罐I(1)，反应器(3)；换热器(2)；分离罐(4)；储罐II(5)；缓冲罐(6)；氢燃料电池(7)；储能器件(8)以及能量使用单元本发明通过结合氢燃料电池、储氢材料的脱氢与储能器件，考虑到燃料电池工况等变化，将燃料电池多余的能量用柔性储能器件进行储存，供给储氢材料脱氢反应过程，具有流程简单，操作方便，能量利用率高的优点。
一种燃料电池系统利用方法

[实用新型]无人机的氢燃料电池发电系统以及无人机-CN202121773248.3有效
发明人：赵曈;陈杰;刘海斌;任正新 -专利权人：江苏清能新能源技术股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机的氢燃料电池发电系统，该氢燃料电池发电系统包括：氢燃料电池系统、供氧系统以及供氢系统；供氧系统包括鼓风机，利用鼓风机将空气输送至氢燃料电池系统；供氢系统用于将氢气源输送至氢燃料电池系统本实用新型利用鼓风机启动装置来代替传统的氢燃料电池系统中高压电源启动装置，集成度高、布局空间小以及重量轻。
无人机燃料电池发电系统以及

[发明专利]一种用于燃料电池的供氢控制方法及系统-CN202211452855.9有效
发明人：高继明 -专利权人：广东能创科技有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于燃料电池的供氢控制方法及系统，涉及燃料电池技术领域，通过获取高温燃料电池高温工作场景信息，根据高温工作场景信息，获取高温燃料电池的预设工作参数集合，获取高温燃料电池的供氢控制指标集；以预设工作参数集合作为目标变量，以供氢控制指标集为输出变量，通过参数转化模块获取供氢控制参数；调取适应度优化算法对供氢控制参数进行适应度优化，得到供氢控制优化参数，以供氢控制优化参数对实时供氢控制参数进行调参解决现有技术中存在燃料电池供氢控制与工作场景运行工况需求不适配的技术问题。达到了燃料电池供氢根据工作场景运行工况自适应调节，提高燃料电池供氢控制准确度的技术效果。
一种用于燃料电池控制方法系统

[发明专利]一种燃料电池动力系统及燃料电池电动船-CN202111189216.3在审
发明人：贾力;杨裔晟;张宝春 -专利权人：深圳稳石氢能科技有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池动力系统及燃料电池电动船，其包括甲醇储氢重整制氢燃料电池系统、电性连接在甲醇储氢重整制氢燃料电池系统上的能源管理控制系统；甲醇储氢重整制氢燃料电池系统包括甲醇储罐、与甲醇储罐连通的回收混合装置、与回收混合装置连通的重整装置、与重整装置连通的冷凝器、与冷凝器连通的氢气提纯装置、与氢气提纯装置连通且产生反应水的氢气燃料电池，以及参与甲醇储氢重整制氢燃料电池系统进行流程的电控元件；回收混合装置包括与所述氢气燃料电池连通的反应水储罐本申请具有提高燃料电池动力系统质量储氢比，使其储氢效率高的效果。
一种燃料电池动力系统电动

[发明专利]空冷燃料电池系统及其耦合热控制方法-CN201310290337.6无效
发明人：彭赟;彭飞;刘志祥;李奇;陈维荣;戴朝华 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种空冷燃料电池系统及其耦合热控制方法，该方法包括：获取燃料电池当前所处环境温度；获取燃料电池当前工作温度；根据所述环境温度对燃料电池风扇的转向进行控制；根据所述燃料电池工作温度对燃料电池风扇的转速进行控制本发明利用合金储氢器放氢吸热，燃料电池反应放热的热量耦合特性，通过获取的燃料电池工作温度和环境温度，控制冷却风扇的转向和转速，从而实现有效的储氢器和燃料电池耦合的热控制，能够提高低环境温度时储氢器的放氢效率，和改善高环境温度时燃料电池的工作条件，进而提高空冷燃料电池系统的环境适应能力。
燃料电池系统及其耦合控制方法

[实用新型]氢燃料电池助力自行车的动力系统-CN202021899687.4有效
发明人：原建光;武英;张宝;阎有花;周少雄 -专利权人：江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池助力自行车的动力系统，所述动力系统包括储氢罐、燃料电池装置和控制装置，储氢罐用于存放固态储氢合金材料；储氢罐通过供氢管路向燃料电池装置供给氢气，燃料电池装置能够为助力自行车的移动供给电能；燃料电池装置还通过供电线路分别向储氢罐和控制装置供电，控制装置能够启动与关闭燃料电池装置。本实用新型的技术方案可以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热自补偿。
燃料电池助力自行车动力系统

[实用新型]一种风冷氢燃料电池系统-CN201921525796.7有效
发明人：彭松柏 -专利权人：东莞氢宇新能源科技有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种风冷氢燃料电池系统，该风冷氢燃料电池系统，包括散热模块、氢燃料电堆、直流变压稳压器、供氢模块以及系统电源输出端，所述散热模块设于氢燃料电堆的一侧，所述供氢模块与氢燃料电堆的阴极端连通，所述直流变压稳压器与氢燃料电堆的输出端电连接。本实用新型的一种风冷氢燃料电池系统，解决了氢燃料电池易因过热而产生结构性的不可逆损坏的问题。
一种风冷燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法-CN202011259824.2在审
发明人：伊藤真洋;户井田政史;常川洋之;丸尾刚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法，燃料电池系统具备：燃料电池；氢罐；氢供给路，连接氢罐与燃料电池；截断阀，截断氢供给路中的氢的流通；检测部，检测开始氢对于氢罐的填充；以及扫气控制部，当停止燃料电池系统并且在应该执行对电池内氢流路进行扫气的扫气处理的状态下由检测部检测到氢开始填充时，将截断阀闭阀，作为扫气处理，执行使在氢供给路中残留于比截断阀靠氢流动的下游侧的氢向电池内氢流路流动来对电池内氢流路进行扫气的处理。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱-CN202310576006.2在审
发明人：李泽民 -专利权人：山东聚金龙汽车发展有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，涉及电池防护技术领域，包括用于容纳氢燃料电池组的承载箱，承载箱顶部安装有盖板，每个U形连接架上均安装有一对梯形夹持块，托板I和托板II用于对氢燃料电池组进行支撑转动柱能驱动抵推组件抵推传动板朝向氢燃料电池组移动，U形连接架朝向氢燃料电池组移动，借助U形连接架实现对氢燃料电池组进行纵向夹持，借助梯形夹持块实现对氢燃料电池组竖向夹持，而同时L形抵推架受到侧面楔板的抵推作用从横向对氢燃料电池组进行夹持，大大提升了氢燃料电池组的稳定度和防护效果。
一种新能源汽车燃料电池防爆防护

[发明专利]氢燃料电池助力单车控制系统及其控制方法-CN202010911459.2有效
发明人：张宝;武英;原建光;阎有花;周少雄 -专利权人：江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池助力单车控制系统及其控制方法，其中，氢燃料电池助力单车控制系统包括：储存有固态金属氢化物的供氢装置、燃料电池装置、驱动装置、蓄电池以及总控制器，供氢装置通过输气管道向燃料电池装置供给氢气，燃料电池装置通过供电线路分别向供氢装置、驱动装置以及总控制器供给电能，总控制器分别与燃料电池装置、驱动装置双向信号电连接，总控制器根据从燃料电池装置获取的电信号以及外部输入信号，控制燃料电池装置的运行通过与储存有固态金属氢化物的供氢装置设置相匹配的总控制器，以适用于固态储氢为氢源的氢燃料电池助力单车。
燃料电池助力单车控制系统及其控制方法

[实用新型]一种基于固态储氢的风冷燃料电池供气系统-CN202123384352.6有效
发明人：王江涛;魏洪宽;李江南;刘吉宝;李发家 -专利权人：北京京豚科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种基于固态储氢的风冷燃料电池供气系统，本实用新型利用第一储氢装置储存气态氢气、利用第二储氢装置固态储氢，当温度无法满足第二储氢装置为燃料电池供氢时，先利用第一储氢装置为燃料电池供氢，并利用换热模块将燃料电池模块工作产生的热量提供给第二储氢装置进行加热升温，当温度满足第二储氢装置释放气态氢气时，启动第二储氢装置为燃料电池供氢，同时为第一储氢装置补充氢气，以满足下次使用，实现了燃料电池供气系统内部氢气供气的连续和自我补充，有效避免了当温度无法满足第二储氢装置释放气态氢气，同时第一储氢装置储存氢气不足而影响燃料电池工作的问题。
一种基于固态风冷燃料电池供气系统

[发明专利]一种电电混合供电装置-CN201410770885.3有效
发明人：文兆辉;沈建跃;陈刚;顾志强 -专利权人：深圳市荥阳堂投资发展有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电电混合供电装置,包括蓄电池、配电箱，所述电电混合供电装置还包括甲醇水储存箱和重整制氢燃料电池模块，所述甲醇水储存箱与所述重整制氢燃料电池模块连接，所述重整制氢燃料电池模块与所述蓄电池并联后共同与所述配电箱连接，所述重整制氢燃料电池模块包括重整制氢器、燃料电池和DC/DC电源转换模块。本发明的电电混供电装置避开储氢技术路线，走现场制氢技术路线，由于储存甲醇水技术及制氢技术相对成熟而且经济，无需建设加氢站，从而降低了燃料电池电动汽车的成本，使燃料电池电动汽车的推广使用成为可能。同时通过并联蓄电池，降低了燃料电池的功率需求，从而降低了燃料电池电动汽车的成本。
一种混合供电装置

[发明专利]一种固态储氢与燃料电池集成的综合热管理系统-CN202210917916.8在审
发明人：李曦;盛闯;郭子昂;雷静植;傅俊 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种固态储氢与燃料电池集成的综合热管理系统，属于燃料电池技术领域，包括燃料电池、固态储氢装置和循环回路装置；燃料电池的出水口通过循环回路装置连通于固态储氢装置的进水口；固态储氢装置的出水口通过循环回路装置连通于燃料电池的进水口；循环回路装置用于将燃料电池发电所产生的热量携带并输送至固态储氢装置以使固态储氢装置内的固态储氢材料升温并产生氢气，再由固态储氢装置流出并经冷却后流入燃料电池从而降低燃料电池的温度。本发明将燃料电池、增压空气和金属氢化物储氢罐通过一个共同的水循环回路进行热整合，实现燃料电池系统余热的回收利用，避免了对金属氢化物床使用外部加热器的必要性，提高了系统的整体效率。
一种固态燃料电池集成综合管理系统

[发明专利]一种氢燃料电池车的双模式自动切换控制方法-CN201910708216.6有效
发明人：郝义国;邵毅;黄磊磊 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池车的双模式自动切换控制方法，氢燃料电池车包括整车控制器VCU、燃料电池控制器FCU、动力电池管理器BMS、燃料电池、动力电池、DCDC和低压蓄电池，整车控制器VCU通过CAN网络连接燃料电池控制器FCU和动力电池管理器BMS，燃料电池和动力电池分别电性连接氢燃料电池车的驱动电机，燃料电池控制器FCU根据动力电池SOC控制燃料电池的打开和关闭，使氢燃料电池车在纯电动模式和燃电混动模式之间自动切换。本发明的有益效果：本发明通过一种双模式自动切换的控制解决方案，使氢燃料电池车存在怠速功率输出时自动由燃电混动模式切换至纯电动模式，以保证系统的安全性和整车动力供给的连续性。
一种燃料电池双模自动切换控制方法

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