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[发明专利]燃料电池系统-CN201711292502.6在审
发明人：神野幸一;手岛信贵 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，具备：燃料电池组，具备供氢流入的氢供给口；氢供给流路，与氢供给口相连；及喷射器，连接于氢供给流路，通过氢供给流路向燃料电池组供给氢，连接于氢供给流路的喷射器的氢出口相比燃料电池组的氢供给口在重力方向上配置于上侧
氢供给燃料电池组流路燃料电池系统喷射器重力方向氢出口供氢配置

[发明专利]一种燃料电池电源及电池电源系统-CN201711392041.X在审
发明人：张宝;王克勇;侯中军;邢丹敏 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池电源及电池电源系统，属于电气技术领域。该燃料电池电源应用于电池电源系统，电池电源系统还包括氢系统，氢系统包括制氢单元和与制氢单元通过管路连接的储氢单元。该燃料电池电源包括燃料电池供电模块、第一逆变器、第二逆变器、辅助电源和变换器。燃料电池供电模块与第一逆变器连接，第一逆变器分别与第二逆变器和变换器连接，辅助电源与第二逆变器连接，变换器还分别与燃料电池供电模块和第二逆变器连接，燃料电池电源还用于与储氢单元连接，第一逆变器和第二逆变器均还用于与供电电网连接该燃料电池电源用于将氢系统提供的燃料转换为380V的交流电供外部负载使用，能长时间连续的为负载提供应急电力。
一种燃料电池电源电池系统

[实用新型]一种燃料电池电源及电池电源系统-CN201721807759.6有效
发明人：张宝;王克勇;侯中军;邢丹敏 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池电源及电池电源系统，属于电气技术领域。该燃料电池电源应用于电池电源系统，电池电源系统还包括：氢系统，氢系统包括：制氢单元和与制氢单元通过管路连接的储氢单元。该燃料电池电源包括：燃料电池供电模块、第一逆变器、第二逆变器、辅助电源和变换器。燃料电池供电模块与第一逆变器连接，第一逆变器分别与第二逆变器和变换器连接，辅助电源与第二逆变器连接，变换器还分别与燃料电池供电模块和第二逆变器连接，燃料电池电源还用于与储氢单元连接，第一逆变器和第二逆变器均还用于与供电电网连接该燃料电池电源用于将氢系统提供的燃料转换为380V的交流电供外部负载使用，能长时间连续的为负载提供应急电力。
逆变器燃料电池电源电池电源系统供电模块燃料电池变换器氢系统储氢单元辅助电源制氢单元交流电电气技术领域本实用新型供电电网管路连接燃料转换时间连续外部负载应急电力应用

[实用新型]燃料电池的排氢系统-CN201620912265.3有效
发明人：余意;汪飞杰;陈骏;陈沛;陈雪松 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：一种燃料电池的排氢系统，包括氢气循环泵，设置在燃料电池的燃料电池堆阳极的尾气出口与燃料电池堆阳极的氢气入口之间，适于将所述燃料电池堆阳极的尾气泵入至所述燃料电池堆阳极的氢气入口；单向阀，设置在所述氢气循环泵与所述燃料电池堆阳极的氢气入口之间，适于将所述氢气循环泵与所述燃料电池堆阳极的氢气入口之间的气流通路导向至燃料电池堆阳极的氢气入口。采用所述排氢系统，可以有效避免脉冲排氢时出现的氢气回流，提高燃料电池堆性能，避免氢气浪费。
燃料电池系统

[实用新型]一种内置固态储氢的氢燃料电池无人机-CN202320247984.8有效
发明人：尹淑彦;张荣;周璇 -专利权人：上海众氢新能源科技有限公司
申请日： 2023-02-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64U50/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内置固态储氢的氢燃料电池无人机，涉及氢燃料电池无人机的技术领域，包括机身、机臂、飞行控制器、氢燃料电池、固态储氢瓶、蓄电池组和控制模块，机身的内底部设有容纳仓，氢燃料电池、蓄电池组和控制模块均安装在容纳仓内，机臂为中空结构，固态储氢瓶安装在机臂内，固态储氢瓶的瓶口处设置有阀门，阀门通过供氢管路与氢燃料电池的进氢口连通。本实用新型采用固态储氢瓶作为氢燃料电池无人机的供氢瓶，具有储氢密度高、储氢压力低、安全性高、放氢纯度高等优势，氢燃料电池无人机的续航里程长。将多个固态储氢瓶均集成在机臂内，巧妙的利用了机臂内的空间，减少对机身的占用空间，可以降低机身的体积。
一种内置固态燃料电池无人机

[发明专利]船用氢燃料电池系统-CN201810109662.0在审
发明人：赵钢;卜庆元;王铎霖;刘志祥;陈志峰;张哲军;陈晓敏;马东生 -专利权人：广东国鸿氢能科技有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用氢燃料电池系统，所述船用氢燃料电池系统包括：燃料电池电堆、供氢装置、空气进气装置、换热器和冷却装置；供氢装置接入燃料电池电堆的阳极，空气进气装置接入换热器，换热器接入燃料电池电堆的阴极；燃料电池电堆设置有进水口和出水口，燃料电池电堆的进水口接入所述冷却装置，燃料电池电堆的出水口接入所述换热器，所述换热器接入船所在的水源环境中；冷却装置包括水泵和冷却水进口管道，所述冷却水进口管道与所述燃料电池电堆连通，所述水泵设置在冷却水进口管道中，以将船所在环境中的水源泵入所述燃料电池电堆。采用本发明，可以加快燃料电池系统的散热效率，简化燃料电池系统的散热装置，结构简单，成本低。
燃料电池电堆换热器冷却水进口管道氢燃料电池系统冷却装置船用空气进气装置供氢装置出水口进水口水泵简化燃料电池燃料电池系统阴极散热效率散热装置水源环境阳极水源泵连通

[实用新型]一种船用燃料电池发动机-CN202122567953.4有效
发明人：李鹏飞;董琪;李智 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型属于氢燃料电池技术领域，公开了一种船用燃料电池发动机。该船用燃料电池发动机包括：两个燃料电池系统、空进系统、氢进系统及排气系统，两个燃料电池系统的进气结构分别连通于一个空进系统和一个氢进系统，空进系统用于向燃料电池系统通入空气，氢进系统用于向燃料电池系统通入氢气，两个燃料电池系统的排气结构连通于一个排气系统，排气系统用于从燃料电池系统排出废气；高温热管理装置，高温热管理装置用于对燃料电池系统的电堆进行散热；低温热管理装置，低温热管理装置用于对燃料电池系统的进气结构和控制系统进行散热该船用燃料电池发动机，冷却效果好，可靠性好。
一种燃料电池发动机

[发明专利]一种模块化氢燃料电池发电供电系统-CN202210221066.8在审
发明人：周锡卫 -专利权人：周锡卫
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明一种模块化氢燃料电池发电供电系统，针对多个氢燃料电池发电供电单元集中整体控制运行时，在低功率用电需求运行时段，多个氢燃料电池单元发电系统功耗大、降低了系统运行效率，以及存在氢燃料电池发电供电单元功率响应具有一定的延迟时间，存在不能满足平滑、稳定供电需求的缺陷；采用多个氢燃料电池发电供电单元，通过相应的DC/DC模块独立并接在直流母线上，并配置接入双向储能DC/DC模块，利用双向储能单元快速充放电能力，解决氢燃料电池发电供电单元功率响应延迟的缺陷；多个氢燃料电池发电供电单元独立受控运行，使其运行在高效工作功率区间，控制多余发电功率的氢燃料电池发电供电单元待机或停机，实现低功耗、高效率运行。
一种模块化燃料电池发电供电系统

[实用新型]一种模块化氢燃料电池发电供电系统-CN202220489461.X有效
发明人：周锡卫 -专利权人：周锡卫
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型一种模块化氢燃料电池发电供电系统，针对多个氢燃料电池发电供电单元集中整体控制运行时，在低功率用电需求运行时段，多个氢燃料电池单元发电系统功耗大、降低了系统运行效率，以及存在氢燃料电池发电供电单元功率响应具有一定的延迟时间，存在不能满足平滑、稳定供电需求的缺陷；采用多个氢燃料电池发电供电单元，通过相应的DC/DC模块独立并接在直流母线上，并配置接入双向储能DC/DC模块，利用双向储能单元快速充放电能力，解决氢燃料电池发电供电单元功率响应延迟的缺陷；多个氢燃料电池发电供电单元独立受控运行，使其运行在高效工作功率区间，控制多余发电功率的氢燃料电池发电供电单元待机或停机，实现低功耗、高效率运行。
一种模块化燃料电池发电供电系统

[发明专利]一种氢燃料电池堆气体泄漏柔性监测装置-CN202110038371.9有效
发明人：张东光;钟雅琪;张杰;王鑫鑫;杨罡 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明涉及氢燃料电池堆气体泄漏监测技术，具体是一种氢燃料电池堆气体泄漏柔性监测装置。本发明解决了传统氢燃料电池堆气体泄漏监测技术只关注氢燃料电池堆的进出口位置是否发生气体泄漏，而忽略了氢燃料电池堆的单体电池连接处是否发生气体泄漏的问题。一种氢燃料电池堆气体泄漏柔性监测装置，包括监测单元、上位机、报警器；所述监测单元包括柔性电容式传感器、柔性绝缘壳体、两根导线、电容数据采集模块；所述柔性电容式传感器包括柔性上极板、柔性下极板、柔性衬底、本发明适用于氢燃料电池堆气体泄漏监测。
一种燃料电池气体泄漏柔性监测装置

[实用新型]一种氢燃料电池防冻补热装置-CN202023319102.X有效
发明人：朱新坚;吴曌慧 -专利权人：江苏乾景新能源产业技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢燃料电池防冻补热装置，包括设置在氢燃料电池本体一侧的蓄热补热机构，蓄热补热机构包括隔热墙、设置在隔热墙内的蓄热砖，氢燃料电池本体的出水口处安装有水泵，水泵的出水口连接有毛细水管，毛细水管呈S形贯穿设置在蓄热砖内，隔热墙内部安装有鼓风泵，鼓风泵的出风口连接有毛细导气管，毛细导气管贯穿蓄热砖和氢燃料电池本体内部，解决了以往的氢燃料电池不具备蓄热功能，冬季不便于对氢燃料电池进行补热的问题，本实用新型结构合理，通过将氢燃料电池排出的热水进行蓄热，用于电池重启时进行补热，节约能源。
一种燃料电池防冻装置

[发明专利]氢燃料动力有轨电车-CN201911334375.0在审
发明人：陈建兵;许峻峰;丁樱 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料动力有轨电车，包括：氢燃料电池、车辆工作装置、导电装置和控制装置；氢燃料电池用于向车辆工作装置提供电能，车辆工作装置在接收到电能时，至少能够驱动氢燃料动力有轨电车行驶；导电装置具有导电特性；控制装置在接收到关闭指令时，控制氢燃料电池停止向车辆工作装置提供电能且关闭氢能源电池，控制导电装置接收氢能源电池所产生的电能。综上所述，导电装置接收氢能源电池所产生的电能，于是氢燃料电池产生的电能会流经导电装置，会被导电装置消耗掉，从而对氢燃料电池进行有效的保护。
燃料动力有轨电车

[发明专利]一种高效的氢燃料电池系统及其工作方法-CN202110991632.9在审
发明人：姚承勇;张进滨;姚海强 -专利权人：北京群菱能源科技有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池领域，具体公开了一种高效的氢燃料电池系统及其工作方法，所述氢燃料电池系统包括能量管理系统、负载、充电模块、模式转化模块、分配模块、控制系统、中央控制模块、燃料电池堆进气压力控制器、燃料电池堆温度控制器、燃料电池堆出气压力控制器、显示模块、燃料电池堆、燃料电池堆进气阀门、燃料电池堆排气阀门、储能电池、氢气发生装置、进水口、反应室、透气膜、出气口、加压输送泵、进气压力控制器、储水箱、观察窗、出水泵、进水泵、进水电磁阀；本发明公开的一种高效的氢燃料电池系统，设计合理，结构紧凑，控制方便，无需设置大型的氢燃料储罐，氢气利用效率高。
一种高效燃料电池系统及其工作方法

[实用新型]氢燃料电池系统-CN202222399158.3有效
发明人：王瑞;曾广彬;牛鸿鹏;张淑贤;彭旭 -专利权人：深圳国氢新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种氢燃料电池系统，该氢燃料电池系统包括燃料电池堆、DC/DC转换器和封装顶板。其中，燃料电池堆具有可供冷却液进入的第一接口和可供冷却液流出的第二接口；DC/DC转换器设于燃料电池堆的上方且与燃料电池堆电连接；封装顶板设于燃料电池堆与DC/DC转换器之间并与燃料电池堆连接，封装顶板设有散热流道本实用新型的氢燃料系统将封装保护和对DC/DC转换器的散热功能集成在封装顶板上，使得氢燃料电池的结构更加紧凑、体积更小。
燃料电池系统

[发明专利]以氢燃料做为动力的物流车辆及控制系统-CN201810485092.5在审
发明人：张才华;宋宇;宋军权;张斌;袁玉叶 -专利权人：国祥航空有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种以氢燃料做为动力的物流车辆，包括车体，所述车体的左下侧设有主动轮，所述主动轮上设有轮毂电机，所述车体的右下侧设有从动轮，所述车体的右上侧设有车厢，所述车厢的内部左侧设有控制柜，所述的内部设有隔板，所述隔板下侧设有氢燃料电池，所述氢燃料电池的外侧设有循环水管，储氢装置为氢燃料电池提供氢气，保证氢燃料电池中氢气的供给，循环水管、水箱为氢燃料电池的外壳降温，可以有效防止氢燃料电池的温度过高，单向直流变换器将电能的电压升压至供电电压，并将其传输至母线，以便于对轮毂电机和循环水泵供电，本发明能够实现氢燃料电池对物流车辆的供电，采用了绿色无污染的能源，绿色环保。
氢燃料电池车体物流车辆隔板轮毂电机循环水管氢气氢燃料主动轮车厢直流变换器供电储氢装置电压升压供电电压控制系统绿色环保温度过高循环水泵从动轮控制柜右下侧水箱母线传输能源保证