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[发明专利]一种微型轿车前框架骨架结构-CN200610054514.0有效
发明人：胡勇;刘伟;唐小川 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-10-20 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种微型轿车前框架骨架结构，它由左、右纵梁焊接总成和各横梁焊接总成构成一个完整的受力框架；左、右纵梁焊接总成为“Z”形结构；横梁焊接总成由前碰撞横梁焊接总成、前横梁焊接总成和前壁板支撑横梁焊接总成组成；前碰撞梁焊接总成布置在前横梁焊接总成的前面，用螺栓连接；前碰撞梁焊接总成和前横梁焊接总成均采用闭口截面，前壁板支撑横梁焊接总成是由前壁板支撑横梁和前壁板前板加强横梁焊接组成的。本发明的强度和刚性较好，抗正碰和侧碰能力以及抗扭转能力强，主要零件选用高强度钢板材料，结构断面尺寸较小，可节约材料和节省空间，提高汽车的使用寿命。
一种微型轿车框架骨架结构

[实用新型]一种宽体矿用自卸车的车架-CN201320228872.4有效
发明人：蔡业仕;唐拥军;彭雄祥;梁滔;韦智;何叙庆 -专利权人：广西玉柴重工有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种宽体矿用自卸车的车架，包括左纵梁总成、右纵梁总成、前保险杠总成、前横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、第四横梁总成、后横梁总成以及后倾翻支座总成；通过焊接方式将前横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、第四横梁总成、后横梁总成、后倾翻支座总成固定在左右纵梁上。本实用新型结构简单，左、右纵梁为箱形结构且针对应力分布特性设计为等宽阶梯形式，并对龙门架总成、中间抗扭部分和尾部抗扭部分进行局部加强，大大提高车架的横向抗扭强度及纵向抗弯强度，改善应力分布，防止断裂，提高安全可靠性
一种宽体卸车车架

[实用新型]一种汽车水箱框架总成-CN201821832958.7有效
发明人：郭辉 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车水箱框架总成，包括水箱上横梁总成和左右两个竖板总成，竖板总成分设在水箱上横梁总成的左右两端，左右两个竖板总成为分体式结构，水箱上横梁总成与竖板总成为分体式结构，水箱上横梁总成的两端搭接在竖板总成的上端，并通过定位结构进行固定连接，竖板总成的下端通过紧固件固定在集成于副车架上的水箱下横梁总成上。本实用新型的有益效果：整体结构为分体式，方便各个部件的生产和装配，为机舱零部件安装工序提高便利，降低生产难度和安装难度；竖板总成的位置可单独调整，方便水箱上横梁总成的安装和定位；水箱上横梁总成与竖板总成通过独立的定位结构进行连接，保证水箱上横梁总成的安装精度。
竖板上横梁水箱分体式结构定位结构汽车水箱本实用新型零部件安装下横梁总成安装难度单独调整方便水箱降低生产框架总成分体式副车架紧固件总成本上端搭接下端分设机舱装配便利保证生产

[实用新型]一种电动汽车副车架-CN201620037335.5有效
发明人：王剑中 -专利权人：江苏新万宝车业制造有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种电动汽车副车架，第一横梁总成（1）、第二横梁总成（2）、第三横梁总成（3）为U字型横截面钣金件结构，第一横梁总成（1）、第二横梁总成（2）和第三横梁总成（3）U型朝下两端通过焊接的方式分别焊接在右前纵梁总成（4）、左前纵梁总成（5）之间，第一横梁总成（1）在最前端，第二横梁总成（2）处于第一横梁总成（1）和第三横梁总成（3）之间，后纵梁总成（6）通过螺栓连接的方式与右前纵梁总成（4）和左前纵梁总成（5）连接在一起，第四横梁总成（7）U字型横截面钣金件结构，U字型朝下焊接固定在后纵梁总成（6）下方。
一种电动汽车车架

[实用新型]高强度轻型货车驾驶室结构-CN202020858494.8有效
发明人：高兴明;李建军;厉建友;崔周伟;王明清;张志伟;韩文利;韩敏 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度轻型货车驾驶室结构，包括地板总成、左侧围板总成、右侧围板总成、风窗上横梁总成和顶盖外板总成，左侧围板总成的后侧上端与右侧围板总成的后侧上端之间固定设有后围上横梁总成，后围上横梁总成包括后围上横梁板，顶盖外板总成的后端与后围上横梁板之间固定设有后围上横梁加强板，顶盖外板总成与后围上横梁加强板之间、后围上横梁加强板与后围上横梁板之间形成有后围上横梁缓冲腔。本实用新型后围上横梁总成形成双缓冲腔结构，双缓冲腔结构可在不明显增加驾驶室重量的前提下，明显提高车身的强度，使驾驶室能更好地吸收碰撞能量，减缓碰撞形变，增加驾驶室安全性能。
强度轻型货车驾驶室结构

[发明专利]一种电动汽车后地板加强框架的结构-CN201910214922.5在审
发明人：康家瑶;朱木火;朱方强 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及一种电动汽车后地板加强框架的结构。变了传统的单一框架结构方式，采用3根纵梁和3根横梁纵横搭接，形成框架，有效提升框架的刚度和强度，能够使模态提升，并且也相应改善车内空间，同时也可以降低成本和重量。一种电动汽车后地板加强框架的结构，包括左纵梁总成、右纵梁总成、左纵梁后段总成、右纵梁后段总成、前横梁总成、中横梁总成、后横梁总成、后横梁右段总成、中横梁左段总成、中横梁右段总成、左小纵梁总成、右小纵梁总成；上述结构都为凹字形状的槽体结构；左纵梁总成、右纵梁总成一左一右平行设置，左纵梁总成头端设置左纵梁后段总成，右纵梁总成头端设置右纵梁后段总成。
右纵梁左纵梁后段总成电动汽车加强框架后地板小纵梁头端电动汽车车身结构技术领域后横梁总成前横梁总成凹字形状槽体结构车内空间横梁右段横梁总成横梁左段框架结构平行设置提升框架传统的后横梁横梁搭接模态右段纵梁

[实用新型]一种电动汽车后地板加强框架的结构-CN201821582537.3有效
发明人：康家瑶;朱木火;朱方强 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及一种电动汽车后地板加强框架的结构。变了传统的单一框架结构方式，采用3根纵梁和3根横梁纵横搭接，形成框架，有效提升框架的刚度和强度，能够使模态提升，并且也相应改善车内空间，同时也可以降低成本和重量。一种电动汽车后地板加强框架的结构，包括左纵梁总成、右纵梁总成、左纵梁后段总成、右纵梁后段总成、前横梁总成、中横梁总成、后横梁总成、后横梁右段总成、中横梁左段总成、中横梁右段总成、左小纵梁总成、右小纵梁总成；上述结构都为凹字形状的槽体结构；左纵梁总成、右纵梁总成一左一右平行设置，左纵梁总成头端设置左纵梁后段总成，右纵梁总成头端设置右纵梁后段总成。
右纵梁左纵梁后段总成电动汽车加强框架后地板小纵梁头端电动汽车车身结构技术领域本实用新型后横梁总成前横梁总成凹字形状槽体结构车内空间横梁右段横梁总成横梁左段框架结构平行设置提升框架传统的后横梁横梁搭接模态右段纵梁

[实用新型]一种轻量化卡车前下防护装置-CN202223074097.X有效
发明人：陈明旸;吴潼;左都辉;谢锐 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轻量化卡车前下防护装置，包括车架，车架的连接端与防护装置连接，防护装置包括横梁总成，横梁总成为长条状的中空杆体；包括支架总成，通过支架总成，横梁总成与车架连接；包括内板加强结构，内板加强结构设置于横梁总成的内部，内板加强结构包括若干块板体拼接组合，形成与横梁总成的截面相同大小结构，在横梁总成的截面上形成支撑面，辅助横梁总成抵抗变形。本实用新型是碳纤维增强复合材料前下防护装置，其横梁总成采用碳纤维增强复合材料，左、右连接支架采用钢制拼焊结构。并对横梁总成截面进行优化设计，通过增加内部支撑板提高其刚度以及破坏强度，抗冲击效果更好同时也具有吸收碰撞能量的作用。
一种量化卡车防护装置

[实用新型]一种后顶横梁总成配接结构-CN202220863607.2有效
发明人：张胜利;王金龙;刘多加;袁超;钱梅林 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后顶横梁总成配接结构，包括天幕总成、后顶饰板总成、高位刹车灯总成、后风挡总成、后顶横梁总成、以及顶棚总成，所述天幕总成和所述后风挡总成通过玻璃胶与所述后顶横梁总成连接，所述后顶饰板总成通过多个第一卡扣以及密封条与所述后顶横梁总成连接，所述高位刹车灯总成通过多个第二卡扣与所述后顶横梁总成连接，所述顶棚总成通过多个第三卡扣与所述后顶横梁总成连接。本实用新型能够满足后顶横梁丰富的配置安装要求，且结构紧凑，安装牢固，密封及排水性较好。
一种横梁总成结构

[发明专利]前流水槽总成结构及车辆-CN202110915469.8在审
发明人：刘宗雨 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种前流水槽总成结构及车辆，该前流水槽总成结构包括：横梁总成结构和至少一个横梁支撑件，述横梁总成结构被构造成槽形结构；所述横梁支撑件设置在所述槽形结构内侧，并与所述横梁总成结构的内侧壁连接；所述横梁支撑件包括第一弯折诱导槽，所述第一弯折诱导槽位于所述横梁支撑件远离所述槽形结构的槽底的一侧，用于在所述横梁总成结构接收到大于预设碰撞力时弯折变形。通过在横梁支撑件上设置第一弯折诱导槽，使得横梁支撑件在行人与车辆前挡发生碰撞时更容易弯折，从而吸收更多的碰撞能量，在满足横梁总成结构整体结构强度的同时，尽可能地减少对行人的碰撞伤害，以满足行人碰撞保护的设计要求
流水总成结构车辆

[实用新型]车身总成及车辆-CN201721898758.7有效
发明人：沈亚楠;廖孟军 -专利权人：江苏车和家汽车有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身总成及车辆，车身总成包括：顶横梁总成和侧围总成，顶横梁总成为铝合金结构件，侧围总成为钢结构件；其中，顶横梁总成与侧围总成采用SPR工艺相铆接。本实用新型提供的车身总成，其顶横梁总成为铝合金结构件，相较于现有技术中的钢结构件，减轻了车身总成的重量，有利于车身的轻量化；其侧围总成为钢结构件，保证了侧围总成的强度；且顶横梁总成与侧围总成采用铆接工艺固定连接，由于铆接工艺可实现不同材质零件的连接，因而能够实现铝合金材质的顶横梁总成与钢材质的侧围总成之间的可靠连接，解决了现有技术中因材质不同采用传统的电阻点焊工艺无法满足顶横梁总成与侧围总成的连接工艺需求的问题
顶横梁侧围总成车身总成钢结构件铆接铝合金结构件本实用新型侧围电阻点焊工艺铝合金材质可靠连接连接工艺传统的钢材质轻量化车身保证

[实用新型]全景天幕遮阳帘总成安装结构及汽车-CN202222040431.3有效
发明人：范海勤;张延阳;赵丹 -专利权人：合肥长安汽车有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种全景天幕遮阳帘总成安装结构及汽车，全景天幕遮阳帘总成安装结构包括左侧围总成、右侧围总成、玻璃天幕、遮阳帘总成，所述左侧围总成、右侧围总成之间设置有顶盖前横梁总成、后顶盖、顶盖后横梁总成，所述玻璃天幕安装在顶盖前横梁总成、左侧围总成、右侧围总成及后顶盖上，所述遮阳帘总成安装在顶盖前横梁总成、左侧围总成、右侧围总成及顶盖后横梁总成之间，所述遮阳帘总成位于玻璃天幕下方。所述汽车包括上述的全景天幕遮阳帘总成安装结构。本实用新型的优点在于：无需专门设置天幕框架结构，整体结构简单、方便维修、维修经济性较好。
全景天幕遮阳总成安装结构汽车

[实用新型]汽车后副车架焊接总成-CN202220737376.0有效
发明人：程庆保;王焰苗 -专利权人：马鞍山市一川金属科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车后副车架焊接总成，包括：前横梁总成、后横梁总成、左纵梁总成和右纵梁总成，其中左纵梁总成和右纵梁总成置于前横梁总成和后横梁总成之间，其中前横梁总成、后横梁总成、左纵梁总成和右纵梁总成的内部均焊接有内衬体，前横梁总成和后横梁总成与左纵梁总成和右纵梁总成的焊接处均焊接有插接件，插接件与内衬体尺寸相适配并紧密插接固定，本实用新型的前横梁总成、后横梁总成、左纵梁总成和右纵梁总成通过内置焊接的内衬体可以有效增加梁体总成的结构强度，再利用插接件与内衬体插接固定，可以在梁体在焊接时进行定位，确保梁体可以进行精准焊接，同时增加梁体焊接处的结构强度，避免车辆在行进过程中因颠簸发生车架脱焊。
汽车车架焊接总成

[实用新型]一种尾横梁总成-CN202321505247.X有效
发明人：王国强 -专利权人：沈阳忠威金属制品有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种尾横梁总成，包括防扭横梁总成本体，防扭横梁总成本体的左右两端外侧均设有车架尾端纵梁，车架尾端纵梁底面后端一体成型有连接板，连接板与防扭横梁总成本体下端、防扭横梁总成本体与同侧车架尾端纵梁前后两侧之间位置均装配有防扭连接结构，防扭横梁总成本体下端和车架尾端纵梁前后两侧防扭连接结构的结构相同；通过防扭横梁总成本体提高尾横梁总成防扭性能，连接板与防扭横梁总成本体下端、防扭横梁总成本体与同侧车架尾端纵梁前后两侧之间位置均装配有防扭连接结构，进一步提高尾横梁总成防扭性能，满足工程车车架扭转变形大的需求。
一种横梁总成

[发明专利]一种燃油箱安装结构-CN202211395962.2在审
发明人：余志强;陈韬;钟罗寿;罗世成;姚学森;赵飞;刘军;胡杰;迟玉华;刘天伍 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60K15/063 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃油箱安装结构，包括纵梁总成、第一安装横梁总成、第二安装横梁总成、加强支架及油箱安装组件；第一安装横梁总成与第二安装横梁总成分别位于纵梁总成的内外两侧；加强支架分别与纵梁总成的外侧及第二安装横梁总成固定连接；油箱安装组件分别与第一安装横梁总成、第二安装横梁总成连接。本技术方案涉及一种货车的燃油箱安装结构及车架总成，在保证了强度和刚度的前提下，满足了燃油箱安装在车架纵梁底部的要求。
一种燃油安装结构