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[实用新型]一种加工柴油机镶圈活塞内冷油道孔的工装-CN201920248160.6有效
发明人：吴文生;蓝天;章高伟;唐俊林;许光麒;占长安 -专利权人：安徽省恒泰动力科技有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加工柴油机镶圈活塞内冷油道孔的工装，包括底座、设置在底座上方的压板和设置在底座侧方的辅助定位装置，所述辅助定位装置包括竖直设置的固定板和两根水平设置的定位钉，所述固定板的下端与底座固定连接形成本实用新型的工装利用柴油机镶圈活塞的外周圆特点，与定位钉配合对其进行定位，然后通过底座和压板对柴油机镶圈活塞进行压紧固定并加工，整个工装保证加工的柴油机镶圈活塞内冷油道满足规定的公差范围，大大提高了加工精度
底座活塞柴油机定位钉固定板镶圈工装压板辅助定位装置本实用新型内冷油道加工上下贯通竖直设置水平设置压紧固定公差定位孔侧方下端伸出配合保证

[发明专利]百万千瓦级核电站柴油机连杆大端轴瓦更换工具及方法-CN201110236270.9有效
发明人：呙明志;刘松;张兰岐;黎志政;曾晓晖;徐小维;李小虎;周勇;丛有才 -专利权人：广东核电合营有限公司;岭澳核电有限公司;岭东核电有限公司;大亚湾核电运营管理有限责任公司;中国广东核电集团有限公司
申请日： 2011-08-17 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种百万千瓦级核电站柴油机连杆大端轴瓦更换工具及方法，该更换工具包括主连杆侧活塞定位调整工具、副连杆侧活塞连杆组件定位工具；副连杆侧活塞连杆组件定位工具设于柴油机曲轴平衡块的上表面与副连杆气缸下底面之间；主连杆侧活塞定位工具伸入主连杆气缸中，通过其上的顶起部将主连杆气缸内的活塞向上顶起以便于主连杆和副连杆的分离。本发明的柴油机连杆大端轴瓦更换工具及方法使得在更换轴瓦时不需要进行拆卸相关冷却水、润滑油、燃油等系统的附属管道、取下柴油机的缸头组件、整体吊出活塞连杆组件等常规更换工作，而是直接从观察孔更换曲轴轴承，可以大量节省工时
百万千瓦核电站柴油机连杆大端轴瓦更换工具方法

[发明专利]重型车用柴油机排气制动装置-CN201110365912.5无效
发明人：刘正白;曹晓峰;贺兆欣;赵霄鹏;逯明;陈军磊 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气制动装置。在排气门桥架的内设有一个活塞套筒，活塞在套筒可上下移动，活塞套筒的下端装有限位卡环，活塞套筒设有油腔以及相应的进泄油孔，进油孔装有单向阀。活塞背面内腔中装有弹簧，油腔上端装入带有油道与排气孔的缸盖罩中。摇臂根据柴油机不同的冲程阶段驱动排气门桥架，由此控制活塞下面排气门的开合。本发明与柴油机节流阀配合使用，在所需冲程阶段使排气门保持微开，控制气缸内气体压力，从而可有效地降低柴油机的转速和整车车速，达到制动目的。
重型车柴油机排气制动装置

[实用新型]一种双燃料柴油机-CN202122257018.8有效
发明人：顾新才;沈金萍 -专利权人：盐城市申克赛斯机械有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双燃料柴油机，包括固定结构、减震机构和散热机构，所述固定结构包括底板、压力筒和管道，所述压力筒固定安装于底板的左右两侧，所述减震机构包括活塞、支撑杆、固定块和内孔。该双燃料柴油机，通过设置压力筒、管道、活塞、支撑杆、固定块、内孔、单向阀、压力油和阻尼阀，在双燃料柴油机本体工作时，向下活动时，活塞和支撑杆下移，左侧的单向阀和左侧的阻尼阀被打开，压力油流向活塞的顶部和固定块的底部，向上活动时，活塞和支撑杆上移，左侧的单向阀和左侧的阻尼阀关闭，右侧的单向阀和右侧的阻尼阀被打开，压力油流向活塞的底部和固定块的顶部，从而有效为燃料柴油机本体进行减震，解决了减震效果差的问题。
一种燃料柴油机

[实用新型]一种柴油机活塞结构-CN200520139506.7无效
发明人：耿成宏;王亚俊;杨桂明;沈家湖 -专利权人：江苏四达动力机械集团有限公司
申请日： 2005-12-08 - 公布日： 2007-03-07 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机活塞结构，具体地说是适用于四缸490系列柴油机活塞，属于机械结构技术领域。其主要采用燃烧室设置在活塞体前端，活塞体的顶面中心偏心布置燃烧室，活塞中心偏移燃烧室中心。本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于活塞中心与燃烧室中心偏心设置，燃烧室中心部位隆起，能更好的组织进气涡流，使进气形成涡流，更好地配合油束，使油气混合更充分，燃烧更完全，减少排放；其重量轻、噪音低、功率大、成本低、扭矩大、体积小，排气温度低；490系列柴油机标定功率47kW/3200r/min，最大扭矩155N·m/1900～2200r/min，外特性最低燃油耗235g/kW·h，排气烟度≤4.0FSN，噪声限值≤111dB(A)，柴油机总重量≤215kg。
一种柴油机活塞结构

[实用新型]用于柴油机的油环-CN201320643021.6有效
发明人：陈塔里 -专利权人：常州市天阳物资有限公司
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机配件领域，具体是一种在柴油发动机内限定柴油机活塞环的用于柴油机的油环。本实用新型的优点是由于加强刮油机构，所以耐磨性好，同时强度高，可以提高柴油机的使用寿命。
用于柴油机

[发明专利]电磁热式柴油机-CN201310546761.2在审
发明人：张寅 -专利权人：西安永昌机械动力有限公司
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F02B75/00 文献下载
摘要：一种电磁热式柴油机，包括弯状辊、连接棒和活塞，连接棒的左头同弯状辊结合，连接棒的右头同活塞结合，连接棒的位置位于电磁热式柴油机内部。有效地避免了难以满足线性水平构造的大小的缺陷。
电磁柴油机

[发明专利]一种用于船用低速柴油机的双作用顶部支撑-CN202310425400.6在审
发明人：周勇祥;尹国;魏守刚 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63H21/30 文献下载
摘要：一种用于船用低速柴油机的双作用顶部支撑，包括液压缸、顶部支撑杆、受拉侧蓄能器和受压侧蓄能器；其中，液压缸包括壳体和活塞，壳体固定于柴油机上，活塞设置于该壳体的内腔中且将该内腔分隔成受拉侧油腔和受压侧油腔，顶部支撑杆的一端通过关节轴承与活塞连接，另一端与船体固定连接，受拉侧蓄能器固定于液压缸的壳体上且与受拉侧油腔连通，受压侧蓄能器固定于液压缸的壳体上且与受压侧油腔连通；连接有受拉侧蓄能器和受压侧蓄能器的液压缸通过顶部支撑杆，同时承受来自柴油机和船体的拉力或压力的双重负载，实现阻尼效应以减小柴油机的振动。本发明克服了单作用顶部支撑的缺陷，只需在柴油机的单侧安装双作用顶部支撑，具有性能可靠、适应范围广、安装方便的优点。
一种用于低速柴油机作用顶部支撑

[发明专利]多种燃料柴油机机油增压泵-CN200610048333.7无效
发明人：郑国璋;王淑平;朱建军;郭建玲;靳红玲 -专利权人：郑国璋
申请日： 2006-09-22 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多种燃料柴油机机油增压泵，更具体来说涉及一种用于润滑多种燃料柴油机喷油嘴针阀偶件与喷油泵柱塞偶件的机油增压泵，解决了柴油机燃用二甲醚等低液体粘度燃料时喷油嘴针阀偶件及喷油泵柱塞偶件磨损失效多种燃料柴油机机油增压泵包括泵体、低压油道、回油道、设置单向阀的高压油道。泵体内设有装有活塞的油缸、装有柱塞的高压油缸以及换向油缸，柱塞与活塞相连接，活塞上设有环形的前导油槽与后导油槽；装在换向油缸内的换向阀上设有环形的前换向油槽与后换向油槽，各件之间设连通油道。本发明解决了柴油机不依赖燃油润滑而采用高压机油润滑喷油泵柱塞偶件及喷油嘴偶件所需要解决的高压机油供给的问题。
多种燃料柴油机机油增压泵

[实用新型]一种柴油机发电机组应急停装置-CN202023131236.9有效
发明人：周晓春 -专利权人：南昌市鼎鑫机电工程有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电设备急停技术领域，且公开了一种柴油机发电机组应急停装置，包括外壳，所述外壳的底部固定安装有支撑架，所述外壳的内腔固定安装有急停箱，所述急停箱的内腔转动安装有一号转轴，所述一号转轴的外表面固定安装有主齿轮，所述急停箱的顶部固定安装有按压箱，所述按压箱的底部贯穿急停箱并延伸至急停箱的内部，该柴油机发电机组应急停装置,通过电动伸缩杆伸缩带动活塞移动并挤压按压箱对圆台型活塞进行挤压，然后通过圆台型活塞移动带动二号转轴移动并带动从齿轮移动，实现了对柴油机发电机的紧急停止，避免了柴油机发电机持续工作带来的危害，提高了柴油机发电机组应急停装置的实用性。
一种柴油机发电机组应急装置

[实用新型]单点喷油柴油机的活塞结构-CN201520872085.2有效
发明人：李苏扬;李宁娜;周正平;李晓静;刘瑜 -专利权人：泗阳蓝阳托盘设备科技有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单点喷油柴油机的活塞结构，包括活塞本体，所述活塞本体的端部同轴心设有凹槽，所述凹槽的槽底中心垂直设有立杆，所述立杆的顶端为锥体结构。从上述结构可知，本实用新型的单点喷油柴油机的活塞结构，通过锥体结构的作用，可以有效地将从单点喷油嘴喷出的油均匀混合在凹槽内，从而使得柴油与空气充分混合，提高柴油的燃烧效果。
单点柴油机活塞结构

[发明专利]柴油机、柴油机启动的控制系统及方法-CN202110424768.1有效
发明人：蔡永凯;王兴元;浦路;司福帅;杨栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及柴油机、柴油机启动的控制系统及方法。所述柴油机启动的控制方法包括以下步骤：获取柴油机的运行状态信息，所述运行状态信息包括环境温度、进气温度、电池电压、柴油机转速；根据所述运行状态信息，判断柴油机是否处于延迟启动状态，若柴油机处于延迟启动状态则进入下一步骤，若柴油机未处于延迟启动状态，则控制柴油机正常启动；控制延迟柴油机的点火时间。根据本实施方式的柴油机启动的控制方法，当柴油机处于延迟启动状态，控制延迟柴油机的点火时间，保证柴油机内引入足够的空气，使燃烧室内的混合气体具有适当的空燃比，保证燃料燃烧充分，避免柴油机冒黑烟的现象。
柴油机启动控制系统方法

[发明专利]柴油机燃烧室-CN201110250821.7无效
发明人：高川林 -专利权人：高川林
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02B23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机燃烧室，涉及一种工艺设备，包括活塞、气缸套、气缸盖和喷油器，所述喷油器有两个，该两个喷油器之间相隔一段间距设置在所述气缸盖上；所述柴油机燃烧室还设置有一隔板，该隔板将柴油机燃烧室分隔成上和下两个腔与现有的相比，本发明保护的柴油机燃烧室可以使柴油充分燃烧，从而减少环境污染。
柴油机燃烧室

[实用新型]改进的柴油机活塞-CN200820087263.0有效
发明人：冯立泉;娄华;吴杰 -专利权人：宁波中策动力机电集团有限公司
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2009-02-25 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的柴油机活塞，包括有活塞头部和活塞裙部，活塞头部纵向型线为阶梯线，活塞裙部纵向型线也为阶梯线。本实用新型的有益效果是：活塞在柴油机内的工作过程中会发生有规律的变形，根据变形的情况改进了活塞头、裙部型线结构，使其滑动表面不易产生拉毛、烧伤等故障；该柴油机活塞从冷起动到全负荷甚至超负荷运转的不同工况下，即使活塞工作温度不断变化，但其始终保持与气缸间有最合适的间隙，有效地避免了敲缸、咬缸等问题的发生。
改进柴油机活塞

[发明专利]一种计算柴油机碳烟值的方法及装置-CN201811091904.4有效
发明人：陶建忠;苗垒;肖云龙;陈东伟;吴英标 -专利权人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机后处理技术领域，具体公开了一种计算柴油机碳烟值的方法，其中，包括：根据柴油机水温判断柴油机工作的状态，其中所述柴油机工作的状态包括常温状态和低温状态；采集柴油机的碳烟参数，并通过标定所述碳烟参数建立柴油机碳烟计算模型；若所述柴油机工作的状态为常温状态，根据柴油机碳烟计算模型计算常温状态下的柴油机碳烟质量流量；若所述柴油机工作的状态为低温状态，根据柴油机碳烟计算模型计算低温状态下的柴油机碳烟质量流量。本发明还公开了一种计算柴油机碳烟值的装置。本发明提供的计算柴油机碳烟值的方法具有能够准确预估柴油机碳烟排放值的优势。
一种计算柴油机碳烟值方法装置