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- [发明专利]柴油机铝活塞-CN202211322826.0在审
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侯其杰;匡艳军;臧倩;林娜;李松龙
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山东双港活塞股份有限公司
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2022-10-27
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2023-02-03
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F02F3/00
- 本发明公开了一种柴油机铝活塞，属于内燃机铝活塞结构技术领域，包括头部、裙部、销座、小内冷油道和大内冷油道，其特征在于，所述小内冷油道两端分别连通有小内冷油道进油口和小内冷油道出油口；所述大内冷油道两端分别连通有大内冷油道进油口和大内冷油道出油口；小内冷油道同心设置在大内冷油道的内部，小内冷油道内的润滑油流向与大内冷油道内的润滑油流向相反；所述小内冷油道截面积为大内冷油道截面积的1/3～1/2；本发明相对于现有技术不仅解决了现有的柴油机铝活塞，需要通过截取面积更大的内冷油道来带走热量，影响活塞的结构强度，进而影响活塞可靠性的问题，而且还具有便于提高冷却能力的特点。
- 柴油机活塞
- [实用新型]活塞的开式内冷油道-CN03251676.2无效
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李玉方;李骏
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中国第一汽车集团公司
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2003-05-21
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2004-07-07
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F02F3/22
- 活塞的开式内冷油道是由活塞销座、内冷油道、活塞裙部组成，其特征为活塞的开式内冷油道还有分隔筋，内冷油道由左进油道、右进油道、左回油道、右回油道组成，内冷油道布置在活塞裙部方向活塞内腔底部，同时，左进油道、右进油道的进油孔和左回油道、右回油道的回油孔也是布置在活塞裙部方向活塞内腔底面，为长圆孔，中间用一条分筋隔隔成两半。由于进、出油孔紧贴着活塞内腔底面，而且孔径较大，因此铸造工艺简单，减少机加工工序；由于进出、油孔紧贴着活塞内腔底面，没有进、出油引道孔，减轻了活塞重量，同时活塞裙部刚度对称，热膨胀时基本不影响活塞裙部导向
- 活塞开式内冷油道
- [发明专利]高位盐芯和活塞-CN202011072952.6有效
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李晓丛;夏敏捷
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马勒汽车技术（中国）有限公司
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2020-10-09
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2021-09-21
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F02F3/22
- 提供了一种高位盐芯，其用作用于形成活塞的内冷油道的型芯，所述盐芯的上外部的横截面轮廓具有第一直线段，参考所述盐芯在形成所述内冷油道时的状态，并以所述活塞的燃烧室所在侧为上侧，以所述活塞的轴线所在侧为内侧，所述第一直线段位于所述内冷油道的几何中心的上外侧，所述第一直线段由下向上、由外向内地倾斜。内冷油道的上外侧部有一段内倾的第一直线段，这使得与镶圈距离最小的位置能够下移，从而内冷油道可以设计的更靠上，内冷油道整体更靠近一环槽，这使得内冷油道对一环槽的冷却效果更好，而且，内冷油道的上外侧与镶圈之间的空间变大，这利于改善内冷油道的上部的受力。
- 高位活塞
- [实用新型]一种偏置燃烧室活塞-CN202020286117.1有效
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谭清雅;代凌峰;孟俊尧;赵喆;赵亮
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湖南江滨机器（集团）有限责任公司
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2020-03-10
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2020-10-09
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F02F3/22
- 本实用新型公开了一种偏置燃烧室活塞，包括活塞本体和设置在活塞本体内部供冷却介质流通的内冷油道，内冷油道呈偏心圆环状，且内冷油道包括内侧壁和外侧壁，内侧壁向靠近燃烧室中心轴的位置偏移。本实用新型所提供的偏置燃烧室活塞，通过将内冷油道的结构调整为偏心圆环结构，内冷油道的宽度自靠近燃烧室中心轴的位置向靠近活塞中心轴的位置逐渐增加，不再是单一的径向尺寸，增加了内冷油道的表面积，提升了活塞冷却性能，解决了因燃烧室偏置带来的内冷油道至燃烧室距离不一致问题，使燃烧室周围温度均匀分布，降低活塞头部的热负荷，提升活塞内冷油道的冷却效果，提高偏置燃烧室活塞的可靠性。
- 一种偏置燃烧室活塞
- [发明专利]一种铝合金活塞的内冷油道-CN201911279054.5在审
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陈烈宏;丁奕冲
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广州扶商缸套有限公司
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2019-12-13
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2020-03-31
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B22C9/24
- 本发明公开了一种铝合金活塞的内冷油道，包括铝合金铸造成的活塞、油道管及耐磨圈，所述油道管安装在活塞的内部，所述耐磨圈安装在活塞的第一环槽处且环绕在油道管的外周，所述油道管材质含有下述重量百分含量的组份：、S≤0.04％、Zn 0.3～0.5％、P≤0.013％、Cr 7.0～8.5％、Mo 0.7～1.08％、V 0.2～0.27％、Ni≤0.3、Nb 0.06～0.10％、余量为Fe，本发明中设有油道管，将油道管铸造到活塞内部，以此让油道管形成活塞的内冷油道，从而代替原有的内冷油道，这样便可减少原有的由盐芯铸造内冷油道的工艺步骤，及后续的盐芯清洗工序，且不会发生盐芯残留而造成活塞气窝的问题。
- 一种铝合金活塞内冷油道
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