专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]下沉式船用发动机安装底座装置及其安装方法-CN202010380392.4有效
  • 谭小鹏;黄明松;弄策;张焕 - 广西玉柴船电动力有限公司
  • 2020-05-08 - 2023-10-27 - B63H21/30
  • 本发明公开了一种下沉式船用发动机安装底座装置,包括:船体龙骨,船体龙骨的两侧形成两个L型的支撑面,其包括相垂直的水平端面和竖直端面,两个竖直端面之间的空间用于安装发动机;多个倒L型支架,其对称地设置在两个L型的支撑面上,并且在每个L型的支撑面上间隔设置,其中,倒L型支架包括相垂直的水平端面和竖直端面,倒L型支架的水平端面的内表面与L型的支撑面的水平端面的外表面固定连接;多个U型支架,U型支架的两端分别与对称设置的两个倒L型支架的竖直端面固定连接,U型支架内侧形成的凹部用于容纳发动机,且与发动机固定连接。本发明的下沉式船用发动机安装底座装置不需要定制高精度的垫板,从而减少了成本和施工时间。
  • 下沉式船用发动机安装底座装置及其方法
  • [实用新型]一种动力可拆卸的船艇-CN202320977426.7有效
  • 原永翔 - 威海亿恩特户外用品有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-20 - B63H21/30
  • 本实用新型涉及气囊艇体结构技术领域,具体地说是一种动力可拆卸的船艇,设有气囊艇体和动力体,其特征在于所述的气囊艇体上设有动力穿过孔,所述的动力穿过孔内设有动力定位壳,所述的动力定位壳的外侧与动力穿过孔侧面的气囊艇体可拆卸连接,动力定位壳内安装动力体,动力体包括驱动器、连接筒、驱动杆、螺旋桨,所述的驱动器的输出轴经驱动杆与螺旋桨连接,驱动杆的外侧套有连接筒,连接筒的上端固定在驱动器上,所述的螺旋桨穿过动力定位壳并伸至气囊艇体下方实现气囊艇体驱动,具有结构简单、使用方便、拆卸简便、便于携带等优点。
  • 一种动力可拆卸船艇
  • [实用新型]一种脚踏转向的船艇-CN202320977419.7有效
  • 原永翔 - 威海亿恩特户外用品有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-20 - B63H21/30
  • 本实用新型涉及气囊艇结构技术领域,具体地说是一种脚踏转向的船艇,设有气囊艇和动力体,其特征在于所述的气囊艇的中部设有供动力体穿过的动力穿过孔,所述的动力体包括驱动器、连接筒、驱动杆、螺旋桨,所述的驱动器的输出轴经驱动杆与螺旋桨连接,驱动杆的外侧套有连接筒,连接筒的上端固定在驱动器上,所述的螺旋桨穿过动力穿过孔并伸至气囊艇下方实现气囊艇驱动,动力穿过孔上方的连接筒上安装脚踏杆,所述的脚踏杆下方的连接筒上设有转向筒,所述的转向筒套在连接筒上并固定在气囊艇上,通过脚踏带动连接筒旋转进而实现螺旋桨的转向,具有结构简单、使用方便、脚踏转向、趣味性高的等优点。
  • 一种脚踏转向船艇
  • [发明专利]艏侧推装置-CN202310846126.X在审
  • 肖浩;陈正云;刘旭光 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2023-07-11 - 2023-10-13 - B63H21/30
  • 本发明公开了一种艏侧推装置,用于安装轮船的艏侧推设备,艏侧推设备包括动力设备和螺旋桨,其特征在于,艏侧推安装装置包括筒体和设在筒体的外壁上的连接结构,筒体沿轴向的端面用于与船艏垂直于沿轮船行驶方向的侧壁固定连接,并且端面的形状与侧壁相匹配;连接结构用于安装动力设备,筒体的内腔用于容纳螺旋桨,螺旋桨沿筒体的轴向设置。该艏侧推装置通过筒体轴向的端面与船艏垂直于沿轮船行驶方向的侧壁固定连接,并将螺旋桨沿筒体的轴向设置,实现了横向安装的结构形式,避免侧推的动力损失。将筒体端面的形状制造成与船艏的侧壁相匹配,更好适应于船艏的内部结构。有效提高了筒体的强度。
  • 艏侧推装置
  • [实用新型]一种充气游艇的马达支架-CN202320546095.1有效
  • 姜超;高向阳;贺伟峰;乐勇 - 青岛广海游艇有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-10-10 - B63H21/30
  • 本实用新型涉及马达支架技术领域,且公开了一种充气游艇的马达支架,包括支架,所述支架上安装有磁吸扣,支架上开设有定位孔,支架的两侧均开口设置,支架内开设有滑动槽,支架上安装有支撑杆一,支撑杆一上安装有固定板一,固定板一上安装有固定块,固定块内安装有限位块,限位块贯穿固定块设置,固定块上安装有螺纹杆,螺纹杆与限位块连接,使得转动摇把能够带动螺纹杆转动,通过设置支架、磁吸扣、支撑板一、弹簧一、支撑板二、限位杆、卡块、固定板二,使得本方案能够适应各种大小的充气游艇,调节完成之后,松开支撑板二在弹簧一的作用下即可带动限位杆弹出,使得限位杆对调节完成的支撑杆一、支撑杆二进行固定,方便简单易于操作。
  • 一种充气游艇马达支架
  • [发明专利]船用推进系统和包括船用推进系统的海洋船舶-CN202310140746.1在审
  • 约翰·泰尔;拉尔斯·约翰松 - 沃尔沃遍达公司
  • 2023-02-14 - 2023-09-12 - B63H21/30
  • 船用推进系统和包括船用推进系统的海洋船舶。该船用推进系统包括翼部,所述翼部具有水翼形几何构造,所述翼部被布置用于在艉横板附近安装在包括至少一个船体的船舶的彼此相反的侧面部段上,其中:‑每个翼部都包括第一部段,在所述翼部的工作位置,所述第一部段沿着所述船体的侧面向下延伸并且至少部分地在吃水线下方;‑每个翼部都包括第二部段,在所述翼部的工作位置,所述第二部段朝向所述船体的中心纵向轴线延伸,并且‑每个翼部的所述第二部段都被布置成支撑至少一个推进器,其特征在于,每个翼部的所述第一部段都以能绕竖直轴线旋转的方式安装。
  • 推进系统包括海洋船舶
  • [实用新型]一种大功率船用柴油机机座-CN202320506283.1有效
  • 张同军;付吉臣;于文清 - 大连鑫城管件有限公司
  • 2023-03-16 - 2023-09-12 - B63H21/30
  • 本实用新型公开了一种大功率船用柴油机机座,包括底座,所述底座的顶端固定连接有连接座,所述连接座之间设置有支撑板,所述支撑板底部的两端设置有底板。该大功率船用柴油机机座通过设置有螺纹杆、螺纹套筒、底板、转块和转槽,支撑板可以对柴油机中间位置进行支撑,转动螺纹杆,螺纹杆的底端在螺纹套筒的内部转动,转动螺纹杆可以使螺纹套筒带动底板升降,螺纹杆和螺纹套筒可以对支撑板进行支撑防止支撑板在使用时折弯,使底板升降可以方便底板与船面紧密相连,从而可以提高底座的稳定性,解决的是不方便对柴油机的中间位置处进行支撑且支撑板长时间使用可能折弯容易影响机座使用寿命的问题。
  • 一种大功率柴油机机座
  • [发明专利]一种具有减振结构的假轴轮缘驱动推进器-CN202210528338.9有效
  • 王贡献;向磊;史蒙飞;罗罡;胡竟争 - 武汉理工大学
  • 2022-05-16 - 2023-08-25 - B63H21/30
  • 本发明涉及一种具有减振结构的假轴轮缘驱动推进器,其包括推进机构以及减振机构,所述推进机构包括叶轮以及假轴,所述叶轮绕着所述假轴的轴线与并所述假轴转动连接;所述减振机构包括轴套以及设置在所述轴套内的活塞、第一弹性组件与第二弹性组件,所述轴套固定于船舶壳体上,所述活塞沿所述轴套的轴线方向往复滑动,所述活塞的两端面分别经由所述第一弹性组件以及所述第二弹性组件与所述轴套内的两端面抵接,用以阻碍活塞滑动,所述假轴的一端位于所述轴套内,且与所述活塞固定连接;解决轮缘推进器工作时产生振动对船舶的稳定性、可靠性和隐蔽性造成不利影响的问题。
  • 一种具有结构轮缘驱动推进器
  • [发明专利]一种用于船用低速柴油机的双作用顶部支撑-CN202310425400.6在审
  • 周勇祥;尹国;魏守刚 - 上海中船三井造船柴油机有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-08-22 - B63H21/30
  • 一种用于船用低速柴油机的双作用顶部支撑,包括液压缸、顶部支撑杆、受拉侧蓄能器和受压侧蓄能器;其中,液压缸包括壳体和活塞,壳体固定于柴油机上,活塞设置于该壳体的内腔中且将该内腔分隔成受拉侧油腔和受压侧油腔,顶部支撑杆的一端通过关节轴承与活塞连接,另一端与船体固定连接,受拉侧蓄能器固定于液压缸的壳体上且与受拉侧油腔连通,受压侧蓄能器固定于液压缸的壳体上且与受压侧油腔连通;连接有受拉侧蓄能器和受压侧蓄能器的液压缸通过顶部支撑杆,同时承受来自柴油机和船体的拉力或压力的双重负载,实现阻尼效应以减小柴油机的振动。本发明克服了单作用顶部支撑的缺陷,只需在柴油机的单侧安装双作用顶部支撑,具有性能可靠、适应范围广、安装方便的优点。
  • 一种用于低速柴油机作用顶部支撑
  • [实用新型]船舶双燃料主机安装用斜铁-CN202320560352.7有效
  • 李俊;翁新鹏;李川江 - 舟山长宏国际船舶修造有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-08-22 - B63H21/30
  • 本实用新型公开了一种船舶双燃料主机安装用斜铁,包括第一斜铁、第二斜铁、调节螺栓,在施工时,将第二斜铁放置于第一斜铁上进行组合,再将组合后的第一斜铁、第二斜铁放入船舶双燃料主机底部后,并通过转动调节螺栓调整第二斜铁顶的位置,完成位置定位后,将高压油液通过进油道进入油槽内,使第二斜铁被顶起并抵紧于船舶双燃料主机的底部完成固定,完成环氧浇筑工作后,将高压油液从油槽内撤出,解除第二斜铁与船舶双燃料主机的底部间的固定,方便将第一斜铁与第二斜铁的组合体顺利的拔出。
  • 船舶燃料主机安装用斜铁
  • [发明专利]船用主机用带有检压机构的弹性减振装置-CN202210677749.4有效
  • 唐彬彬;方玉龙;徐洪玲 - 安庆中船柴油机有限公司
  • 2022-06-16 - 2023-08-18 - B63H21/30
  • 本发明公开了船舶技术领域的船用主机用带有检压机构的弹性减振装置,包括:底座,所述底座的顶部壁上安装有安装杆,所述安装杆外壁套设有处于弹性机构上方的安装环,所述安装环顶部壁开设有向下延伸的环形槽,所述环形槽内腔滑动插有环形移动块,所述环形槽内腔中安装有用于支撑环形移动块的弹性件,所述环形移动块的顶部壁安装有用于支撑主机主体的安装盘,装置中在弹性机构的弹性支撑力下降时,弹性件会带着环形移动块与安装盘向上移动,使移动板在储气箱的内腔中移动,对弹性机构进行检压,并提示工作人员,使工作人员及时对弹性机构进行调整,保证船用主机正常工作。
  • 主机带有机构弹性装置
  • [发明专利]一种船用柴油机减震智能控制系统-CN202310840000.1在审
  • 刘刚;马强;侯甲彬;李树峰;孙庶业;刘冰冰;徐海东;李家淦;郭连镇 - 山东交通学院
  • 2023-07-10 - 2023-08-15 - B63H21/30
  • 本发明涉及船用柴油机技术领域,具体为一种船用柴油机减震智能控制系统,包括底部基座、中置倾斜座、顶部支撑板、减震致动部和弹性支撑组件,所述底部基座和减震致动部均固定设置于船体的支撑结构上,所述减震致动部的活动端与所述中置倾斜座连接,所述中置倾斜座上还设置有顶部支撑板,所述顶部支撑板上固定设置有柴油发动机,所述柴油发动机的传动轴通过弹性联轴器与螺旋桨连接,所述传动轴相对于水平面倾斜一定角度;通过中置倾斜座实现对斜置的柴油发动机的弹性支撑,同时还能够通过减震致动部对中置倾斜座产生与柴油发动机所产生的震动的相反相位的致动力,以减小/抵消柴油发动机产生的朝向船体传递的震动。
  • 一种柴油机减震智能控制系统
  • [发明专利]一种船舶减振方法及减振船舶-CN202310649740.7在审
  • 祝凤杰;郑召利;陈刚;周龙;翟壮;柳勇;范辉华 - 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
  • 2023-05-31 - 2023-08-04 - B63H21/30
  • 本发明公开了一种船舶减振方法及减振船舶,属于船舶技术领域,包括如下步骤:在船舶的液箱外侧设置基座,在液箱内设置悬臂组件。将悬臂组件一端固定连接于液箱内壁面,另一端浸入液箱中的液体内。将船舶的动力设备安装于基座上,当动力设备开始工作,其产生振动并带动液箱振动,进而带动悬臂组件振动,使悬臂组件未固定连接于液箱的一端晃动与液箱内液体耦合消耗动力设备产生的振动能量,从而降低动力设备工作产生的振动传递到船舶其他结构的振动,达到减振目的。本发明的船舶减振方法及减振船舶,通过船舶本身具有的液箱来减少动力设备传递至船舶其他部位的振动,提高了船舶舒适性并降低船舶上的精密仪器由于振动而产生的测量误差。
  • 一种船舶方法

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