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[实用新型]曲轴正时链轮-CN201120167932.7无效
发明人：薛天乔;何富林 -专利权人：重庆九龙粉末冶金有限责任公司
申请日： 2011-05-24 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型提供一种曲轴正时链轮，它包括链轮本体，在链轮本体上设有用于与曲轴配合的轴孔，在链轮本体的外沿设有齿条，在链轮本体上还设有销孔，所述销孔的开口位于轴孔处；所述链轮本体由粉末冶金压制成型。本实用新型的曲轴正时链轮通过在靠近轴孔的位置设置销孔，从而实现了对链轮安装时的定位和限制，能够防止正时链轮安装后产生晃动，提高了装配后曲轴正时链轮的稳定性，避免了发动机运转过程中链轮易滑动的风险，使得曲轴和正时链轮之间的连接更加稳固
曲轴正时链轮

[实用新型]曲轴正时链轮-CN201220282423.3有效
发明人：胡景彦;洪进 -专利权人：宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴正时链轮，包括链轮本体（1），链轮本体（1）的端面设有用于与曲轴配合的轴孔（2）和轴向贯穿链轮本体（1）的减重孔（3），所述的减重孔（3）的数量为三个且沿链轮本体（1）的端面周向均匀分布本实用新型使该曲轴正时链轮的重量减轻。
曲轴正时链轮

[发明专利]曲轴正时链轮的连接结构、安装固定方法及发动机-CN201310099712.9有效
发明人：王磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴正时链轮的连接结构、安装固定方法及发动机，属于发动机设计领域。所述曲轴正时链轮的连接结构设置在曲轴和正时链轮上，所述连接结构包括：定位槽、定位键、套筒以及固定螺栓，所述正时链轮及所述套筒顺次套接在所述曲轴轴颈上，所述曲轴端面加工有所述定位槽，所述正时链轮与所述曲轴相配的面上加工有所述定位键，所述正时链轮与所述曲轴形成键连接，所述曲轴上设有螺纹孔，所述固定螺栓穿入所述螺纹孔，并通过所述固定螺栓将所述套筒及所述正时链轮固定在所述曲轴上。本发明实施例通过在曲轴端面加工定位槽，在正时链轮与曲轴配合面上加工有定位键，曲轴和正时链轮通过键槽定位装配，使得装配容易，且维修拆卸时方便。
曲轴正时链轮连接结构安装固定方法发动机

[实用新型]发动机和具有该发动机的车辆-CN202120193796.2有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机和具有该发动机的车辆，所述发动机包括箱体、曲轴、曲轴正时链轮、正时链条和链条防护件，曲轴可转动地安装在箱体上，曲轴正时链轮安装在曲轴上，正时链条绕设在曲轴正时链轮上，链条防护件安装在箱体上，链条防护件具有防护面，防护面在曲轴正时链轮的径向上与曲轴正时链轮的部分外周面相对且彼此间隔开。本实用新型实施例的发动机可以防止正时链条与曲轴正时链轮的配合出现跳齿现象，提高发动机运行的可靠性。
发动机具有车辆

[发明专利]一种摩托车用发动机的正时系统-CN201810604958.X有效
发明人：吕辉;钱江;翁建良;缪优优 -专利权人：湖州求精汽车链传动有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01L1/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车用发动机的正时系统，包括曲轴正时链轮、第一凸轮轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮，曲轴正时链轮、第一凸轮轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮之间经正时链条组件配合连接；所述曲轴正时链轮上开设有轴孔，轴孔内设有凹凸状的连续齿形花键组，所述齿形花键组其中设有一处缺齿形成的内凹的主花键；所述曲轴正时链轮和第一凸轮轴正时链轮之间的正时链条组件外侧设有正时链条导向轨，曲轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮之间的正时链条组件外侧设有张紧轨组件，第一凸轮轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮之间的正时链条组件外侧设有顶盖链条导向条。
一种摩托车发动机正时系统

[实用新型]摩托车用发动机的正时系统-CN201820910299.8有效
发明人：吕辉;钱江;翁建良;缪优优 -专利权人：湖州求精汽车链传动有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F01L1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车用发动机的正时系统，包括曲轴正时链轮、第一凸轮轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮，曲轴正时链轮、第一凸轮轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮之间经正时链条组件配合连接；所述曲轴正时链轮上开设有轴孔，轴孔内设有凹凸状的连续齿形花键组，所述齿形花键组其中设有一处缺齿形成的内凹的主花键；所述曲轴正时链轮和第一凸轮轴正时链轮之间的正时链条组件外侧设有正时链条导向轨，曲轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮之间的正时链条组件外侧设有张紧轨组件，第一凸轮轴正时链轮和第二凸轮轴正时链轮之间的正时链条组件外侧设有顶盖链条导向条。
凸轮轴正时链轮曲轴正时链轮正时链条本实用新型摩托车用正时系统轴孔发动机摩托车发动机链条导向条张紧轨组件齿形花键连续齿形组件配合凹凸状导向轨顶盖花键内凹缺齿主花

[实用新型]一种避免发动机啸叫的正时链结构-CN201821032575.1有效
发明人：宋仁玉 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种避免发动机啸叫的正时链结构，包括发动机的排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮和正时链，发动机曲轴带动所述曲轴链轮转动，所述曲轴链轮通过所述正时链带动所述排气凸轮轴链轮和进气相位器链轮转动；所述正时链是齿形链，所述排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮是与所述正时链配套的链轮。本实用新型的有益效果是：将发动机的正时链由滚子链改为齿形链，优化传动结构，抑制了啮合噪声激励源；还采用了23齿的曲轴链轮替代18齿链轮，避免了发动机悬置结构的共振，可有效避免发动机因正时链产生的啸叫。
正时链曲轴链轮发动机排气凸轮轴链轮进气相位器链轮啸叫本实用新型齿形链啮合发动机曲轴发动机悬置传动结构链轮转动噪声激励齿链轮滚子链配套的共振转动替代优化

[实用新型]一种发动机链系统-CN201320614122.0有效
发明人：朱浩杰;张应兵;欧阳彩云;穆芳影;王英杰;邹凯;叶志伟;刘俊;陈永祥;张亚洲 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：包括进气凸轮轴正时链轮，排气凸轮轴正时链轮和曲轴正时链轮，所述三种链轮的链轮齿均与一条正时链条的同侧啮合，排气凸轮轴正时链轮与曲轴正时链轮之间的正时链条处设有张紧器臂，所述张紧器臂的一侧连接有张紧器，所述进气凸轮轴正时链轮与曲轴正时链轮之间的正时链条处设有导链板本实用新型在第一进气正时标记、第一排气正时标记和第一曲轴正时标记分别与正时链条上的进气凸轮轴正时标记、排气凸轮轴正时标记和曲轴正时标记一一对正后，再通过第二进气正时标记与第二排气正时标记进行对正，位置明显，容易观察，方便正时链系统的装配和正时检查，提高了其装配和检查的效率。
一种发动机系统

[实用新型]一种发动机的正时链轮机构-CN201220431862.6有效
发明人：欧阳彩云;穆芳影;颜伟;朱增怀;张亚洲;董先瑜;马亚坛 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机的正时链轮机构。该机构包括凸轮轴链轮、气门正时调节器和曲轴正时链轮；所述凸轮轴链轮、调节器齿轮和曲轴正时链轮上跨装链条；所述凸轮轴链轮和曲轴正时链轮之间的链条的外侧配合设有动轨；动轨的外侧设有自动张紧器，自动张紧器位于动轨自由端靠近下端处所述调节器齿轮和曲轴正时链轮之间的链条的外侧配合设有定轨；所述曲轴正时链轮与曲轴之间为过盈配合连接；曲轴正时链轮的上方设有喷油嘴，喷油嘴的一端与缸体中的润滑油道连接，另一端对准曲轴正时链轮和链条的啮合处本实用新型可以有效保证链轮中心与链条中心的共面性，减小振动、噪声及减小偏磨，提高链条的使用寿命；自动张紧器内部设有棘爪限位机构，当发动机急加速或负荷急剧增加时，防止张紧器内部油压不够产生链条松动问题，实现链条的有效张紧
一种发动机正时链轮机构

[发明专利]引擎正时链轮的油润构造-CN201210521378.7有效
发明人：郭伟信;洪贤忠 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本发明关于一种引擎正时链轮的油润构造，该引擎至少具有曲轴箱、汽缸本体及汽缸头，该曲轴箱内设有曲轴，该汽缸本体系设于曲轴箱的上方，该汽缸本体内设有活塞，该活塞的下端连结于曲轴，该汽缸头系设于汽缸本体上，该汽缸头上安装有凸轮轴，该引擎设有贯通于曲轴箱、汽缸本体及汽缸头的正时链条室，该正时链条室设有正时链条，该正时链条连结于曲轴与正时链轮，一组设于凸轮轴的链轮承座设有凹槽，该正时链轮系藉由链轮固定件组来紧贴于凸轮轴的链轮承座上，该凸轮轴内开设润滑油主通道，并于主通道上开设复数个副通道，其中该凹槽系与其中的一副通道相连通；藉此来令该正时链轮能获得足够的润滑油油润及降温，进而可提升引擎的使用功效。
引擎正时链轮构造

[实用新型]一种航空活塞发动机的正时系统-CN201921653221.3有效
发明人：卢东亮;郑君;胡崇波;卞少春;李炽瑞 -专利权人：芜湖钻石航空发动机有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空活塞发动机的正时系统，具有：曲轴、凸轮轴、正时系统、机油泵驱动系统；凸轮轴包括进气凸轮轴、第二驱动齿轮、排气凸轮轴、第一驱动齿轮、从动齿轮；第一驱动齿轮和第二驱动齿轮分别设置在排气凸轮轴的两端，从动齿轮设置在进气凸轮轴上，第一驱动齿轮和从动齿轮相啮合；正时系统包括正时链条、凸轮轴链轮、曲轴链轮；凸轮轴链轮设置在排气凸轮轴上，曲轴链轮设置在曲轴上，凸轮轴链轮与曲轴链轮通过凸轮轴链轮配合；正时链条上设有标记的第一链片、第二链片和第三链片，凸轮轴链轮上设有第一标记和第二标记，曲轴链轮上设有第三标记，正时系统结构布置合理，传动精度更好、噪音更低。
一种航空活塞发动机正时系统

[发明专利]发动机的正时相位系统-CN201811037157.6在审
发明人：刘显宏;朱荣;覃海玉;吴定勇;张振坤;林振丽;韩柳 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的正时相位系统，其包括曲轴后端法兰、惰齿轮轴齿轮、惰齿轮轴链轮、正时链条、排气侧凸轮轴链轮以及进气侧凸轮轴链轮。其中发动机进行正时相位时，曲轴处于一缸上止点，这时将曲轴后端法兰正时槽对准惰齿轮轴齿轮第一正时点、正时链条的第一正时链片对准惰齿轮轴链轮正时点、正时链条的第二正时链片对准排气侧凸轮轴链轮正时点、且正时链条的第三正时链片对准进气侧凸轮轴链轮正时点，此时形成第一正时相位路径。本发明的正时相位系统结构简单、适用性广。
链轮正时相位惰齿轮轴正时链条时点曲轴对准正时链进气侧凸轮轴排气侧凸轮轴后端法兰发动机齿轮系统结构上止点正时槽

[实用新型]发动机的正时相位系统-CN201821455716.0有效
发明人：刘显宏;朱荣;覃海玉;吴定勇;张振坤;林振丽;韩柳 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的正时相位系统，其包括曲轴后端法兰、惰齿轮轴齿轮、惰齿轮轴链轮、正时链条、排气侧凸轮轴链轮以及进气侧凸轮轴链轮。其中发动机进行正时相位时，曲轴处于一缸上止点，这时将曲轴后端法兰正时槽对准惰齿轮轴齿轮第一正时点、正时链条的第一正时链片对准惰齿轮轴链轮正时点、正时链条的第二正时链片对准排气侧凸轮轴链轮正时点、且正时链条的第三正时链片对准进气侧凸轮轴链轮正时点，此时形成第一正时相位路径。本实用新型的正时相位系统结构简单、适用性广。
链轮正时相位惰齿轮轴正时链条时点曲轴对准正时链进气侧凸轮轴排气侧凸轮轴本实用新型后端法兰发动机齿轮系统结构上止点正时槽

[实用新型]一种曲轴皮带轮组件-CN202122230053.0有效
发明人：王柄文 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16H55/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种曲轴皮带轮组件，涉及发动机的技术领域。本实用新型的曲轴皮带轮组件包括曲轴皮带轮、螺栓、集成曲轴链轮结构和曲轴；所述集成曲轴链轮结构安装到所述曲轴的前端侧壁上，而所述曲轴皮带轮通过紧固件固定在所述曲轴的前端上；并且所述集成曲轴链轮结构包括集成链轮轴，所述集成链轮轴的外壁上设置有机油泵正时链轮和曲轴正时链轮。本实用新型的曲轴皮带轮组件采用集成化的曲轴正时链轮结构，一体加工成型，布置紧凑，简化结构和加工工艺。
一种曲轴皮带轮组件

[发明专利]正时链传动及机油泵驱动系统-CN200810195834.7有效
发明人：尹子明;钱道新;付晓利 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-09-03 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明涉及一种正时链传动及机油泵驱动系统，包括呈双排齿状的曲轴链轮，其一排上安装绕过进、排气链轮的正时链条，另一排上安装绕过机油泵链轮的机油泵链条，机油泵链轮位于曲轴链轮的正下方。本发明在双排齿状的曲轴链轮上分别安装正时链条和机油泵链条，使曲轴链轮通过正时链条和机油泵链条分别驱动进、排气链轮和机油泵链轮，采用链传动代替以往的皮带传动，避免了更换皮带，机油泵链轮布置在曲轴链轮的正下方
正时链传动机油驱动系统

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