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[发明专利]发动机控制装置-CN02815232.8有效
发明人：高桥通泰;长谷川仁;沢田雄一郎 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2002-10-22 - 公布日： 2004-10-20 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：正确地检测随着曲柄脉冲消失或噪声发生的曲柄脉冲误检测。用于输出曲柄脉冲的在曲轴外周设置的齿上设置缺齿部，利用从该缺齿部和其前后的齿的曲柄脉冲计算出来的曲轴旋转速度的瞬间值，来检测曲柄脉冲的误检测。在曲柄脉冲误检测少时，由于从曲柄脉冲计算的曲轴旋转速度的瞬间值急减后急增，能检测从其间的曲柄脉冲数少检测几个曲柄脉冲。在曲柄脉冲误检测多时，由于曲轴旋转速度瞬间值急增后急减，所以能检测从其间的曲柄脉冲数多检测几个曲柄脉冲。
发动机控制装置

[实用新型]发动机曲轴及汽车-CN201821359850.0有效
发明人：叶鉴民;宋欣;乔彦超;张伟;刘岩;杨万里;王瑞平 -专利权人：浙江锋锐发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机曲轴及汽车，涉及发动机的技术领域。一种发动机曲轴，包括曲轴本体，曲轴本体包括多个曲拐，各个曲拐包括两组曲柄臂和连接于两个曲柄臂之间的曲柄销，曲柄臂上设置有通孔，曲柄销穿入于通孔中，且曲柄销与通孔之间存有间隙；曲柄臂上设置有液压机构和弹性机构，且液压机构的输出端及弹性机构的输出端分别与曲柄销相对的两侧连接；液压机构及弹性机构配合作用，能够使曲柄销在通孔中运动。一种汽车包括发动机曲轴。缓解了现有技术中压缩比无法改变的问题。
曲柄销发动机曲轴曲柄臂通孔弹性机构液压机构曲轴本体输出端曲拐汽车本实用新型压缩比穿入两组发动机缓解配合

[实用新型]一种翻锭装置的曲轴-CN201120166014.2有效
发明人：董杰;蒋乃富;张强;朱光超;柳姣华;陆健 -专利权人：中冶京诚（扬州）冶金科技产业有限公司
申请日： 2011-05-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F16C3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翻锭装置的曲轴，包括曲柄一、曲柄二和轴，所述的曲柄一和曲柄二分别通过键与轴相连接。所述曲柄一、曲柄二和轴均由42CrMo钢制成。所述曲柄一、曲柄二与轴之间的配合装配均为过盈配合装配。所述的键为平键。与现有技术中的曲轴相比，本实用新型曲轴的显著优点是：采用分体结构，并用平键实现各部分连接，在保证曲轴两端曲柄一、二轴颈的同轴度的要求的同时，使得锻造、热处理、机加工成本降低，克服了曲轴钢焊接性较差的缺陷
一种装置曲轴

[发明专利]活塞冷却曲轴-CN201910457130.0有效
发明人： G·坎德拉 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16C3/16 文献下载
摘要：本发明题为“活塞冷却曲轴”。本发明提供了一种曲轴，所述曲轴包括多个轴颈、多个曲柄销和多个曲柄臂，所述多个曲柄臂将所述多个轴颈中的选定轴颈与所述多个曲柄销中的选定曲柄销连接。所述多个曲柄臂中的一个或多个包括其上形成有多个冷却特征部的至少一个径向向外暴露的表面。
活塞冷却曲轴

[实用新型]一种摩托车发动机曲轴连杆总成-CN201420094149.6有效
发明人：李大治;胡仁学;刘国胜 -专利权人：江门天钇金属工业有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16C3/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车发动机曲轴连杆总成，包括左曲柄、右曲柄。左曲柄的外形为扇形，右曲柄的外形为扇形；曲轴连杆总成上曲柄销孔与曲轴连杆总成的偏心距为24.9～26.9mm；曲轴连杆总成上的连杆小头与曲柄销的中心距为101.5-105.5mm。在不改变发动机箱体外形尺寸，保证发动机通用性的同时，通过对曲轴连杆总成各尺寸的调整，来消除因曲轴运动而产生的不均匀的离心力，从而减小发动机振动对摩托车整车的影响，保障驾乘的舒适性。
一种摩托车发动机曲轴连杆总成

[发明专利]用于内燃发动机的曲轴-CN201310050179.7有效
发明人： A.W.海曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-02-08 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃发动机的曲轴。具体地，用于内燃发动机的曲轴包括在曲轴旋转轴线上对齐的至少四个主轴颈，和至少三个曲轴销，每个曲轴销围绕相应的曲轴销轴线设置并且在主轴颈之间定位。相应的曲轴销轴线的每个与曲轴旋转轴线平行定向且径向隔开。曲轴销的每个结合到一对曲柄臂以用于曲轴销和该对曲柄臂之间的力传递。每对曲柄臂结合到相应的主轴颈以用于在该对曲柄臂和主轴颈之间传递扭矩。曲轴销的至少两个与曲轴旋转轴线径向隔开第一半冲程距离，第三曲轴销与曲轴旋转轴线径向隔开第二半冲程距离。
用于内燃发动机曲轴

[发明专利]用于发动机的可变压缩比结构-CN201710112051.7在审
发明人：倪厚俊 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：一种用于发动机的可变压缩比结构，包括活塞、活塞销、曲轴和活塞连杆，曲轴包括第一曲轴轴颈、第一凸轮、第二凸轮、第二曲轴轴颈、以及在第一凸轮与第二凸轮之间延伸的曲轴曲柄，第一曲轴轴颈连接至第一凸轮，而第二曲轴轴颈连接至第二凸轮，活塞连杆的一端通过活塞销铰接到活塞，而另一端通过相对于活塞连杆固定的曲轴套能旋转地接合到曲轴的曲轴曲柄，从而绕曲轴的回转轴线作回转运动，其中曲轴曲柄插入穿过曲轴套，曲轴曲柄相对于曲轴的回转轴线倾斜且曲轴能沿曲轴的回转轴线轴向移动，且同时曲柄曲轴能相对于曲轴套沿轴向滑动，使得曲轴套相对于曲轴的径向位置相应改变。
曲轴活塞活塞连杆曲轴曲柄曲轴轴颈曲轴套可变压缩比回转轴线活塞销发动机发动机气缸回转运动径向位置曲柄曲轴轴向滑动接合固定的回转轴活塞杆缸体线轴摩擦穿过延伸移动

[实用新型]四缸柴油机曲轴-CN201020689277.7有效
发明人：石顺 -专利权人：辽宁顺兴重型内燃机曲轴有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：四缸柴油机曲轴涉及一种四缸柴油机曲轴。主要是为解决目前曲轴厂生产的CY4102BQ柴油机曲轴的曲柄使用时容易折断的问题而设计的。它包括主轴径、曲柄和连杆轴径，曲柄宽度为138mm，厚度与现有的CY4102BQ柴油机曲轴的曲柄相同。优点是机械强度高，在超负荷情况下运行也不易折断，使用寿命长。
柴油机曲轴

[实用新型]六缸柴油机曲轴-CN201020689271.X有效
发明人：石顺 -专利权人：辽宁顺兴重型内燃机曲轴有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：六缸柴油机曲轴涉及一种六缸柴油机曲轴。主要是为解决目前曲轴厂生产的CY6102BQ柴油机曲轴的曲柄使用时容易折断的问题而设计的。它包括主轴径、曲柄和连杆轴径，曲柄宽度为140mm，厚度与现有的CY6102BQ柴油机曲轴的曲柄相同。优点是机械强度高，在超负荷情况下运行也不易折断，使用寿命长。
柴油机曲轴

[发明专利]内燃机可变活塞行程可变压缩比机构及控制方法-CN202110094377.8有效
发明人：效俊林 -专利权人：效俊林
申请日： 2021-01-24 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明的具体技术方案如下：活塞连杆与曲轴曲柄杠杆连杆上的铰接部装配有移位机构，移位机构是为了改变了施力点位置，因此曲轴曲柄杠杆连杆的动力臂一端得到了延长，杠杆越长曲轴曲柄受力点得到的力矩越大，与此同时活塞行程加长压缩比增大，使内燃机获得更大的扭矩输出，当活塞连杆与曲轴曲柄杠杆连杆的铰接部施力点向曲轴曲柄方向移动后，使曲轴曲柄杠杆连杆的动力臂一端的杠杆缩短，同时活塞行程缩小，而曲轴曲柄杠杆连杆动力臂一端的杠杆长度和活塞行程的距离是内燃机能够输出多大扭矩的关键
内燃机可变活塞行程压缩比机构控制方法

[实用新型]一种电力工程施工用夯实装置-CN201820499498.4有效
发明人：宗建亚;蔡涛;刘海军;陆友清;靳志方 -专利权人：创恒建设有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： E02D3/068 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力工程施工用夯实装置，包括夯实机构和基座，所述夯实机构顶部设置有安装板，所述安装板一端固定连接有步进电机，所述步进电机输出端通过轴套连接有曲轴，所述曲轴远离轴套一端与轴承固定，所述轴承卡接在安装板内壁，所述曲轴外侧设置有曲柄臂，所述曲柄臂之间活动连接有曲柄销，所述曲柄销与活动杆相连，所述安装板底部设有活动支架，所述活动支架下方设置有基座，所述基座两端焊接有固定块，所述固定块一端安装有液压升降柱；本实用新型通过设置的曲轴和步进电机，步进电机输出端与曲轴固定，曲轴的曲柄销活动连接在曲柄臂之间，使得步进电机带动曲轴旋转时，曲柄销带动活动杆做上下反复运动，从而对杆坑进行夯实。
曲轴步进电机安装板曲柄销曲柄臂本实用新型电力工程夯实机构夯实装置活动支架固定块活动杆输出端活动连接有液压升降柱顶部设置反复运动活动连接基座两端曲轴旋转外侧设置轴承固定轴套连接轴承卡对杆夯实内壁施工轴套焊接

[实用新型]一种汽车发动机曲轴-CN201120362076.0有效
发明人：吴少杰;吴坚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机曲轴，其包括四个依次连接的单元曲拐、平衡重以及位于曲轴两端的与所述单元曲拐连接的曲轴前端和曲轴后端。其中，每个单元曲拐由一个曲柄销、位于曲柄销左右两侧的两个曲柄臂以及位于两个曲柄臂外侧的两个主轴颈构成。其中，曲柄臂在靠近曲柄销的一端的外侧处设置有凹弧扫掠形式的减重部分。本实用新型在不改变曲轴箱构造以及其它外围零部件设计的情况下，通过尽可能对曲柄臂减重和平衡重增重，有效地提高了发动机曲轴的平衡率，更好地实现了曲轴本身强度、刚性、摩擦、振动以及成本的兼顾。
一种汽车发动机曲轴

[实用新型]一种曲轴部件-CN201420502719.0有效
发明人：聂炳龙;朱玉平;蒋甫忠 -专利权人：江阴市龙泰机械有限公司
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种曲轴部件，它包括主轴（1），所述主轴（1）上设置有两个相互平行的曲柄臂（2），两个曲柄臂（2）上部之间设置有曲柄销（3），所述曲柄臂（2）下部设置有平衡块（4），所述曲柄臂（2）左右两侧弯曲部设置有弧形加强条（5），所述加强条（5）与曲柄臂（2）为一体结构。本实用新型一种曲轴部件，其弯曲刚度和强度高，大大提高了曲轴的抗冲击和抗震动能力，曲轴不易断裂，运行平稳性好，提高了曲轴的使用寿命。
一种曲轴部件

[实用新型]一种活塞式压缩机曲轴-CN202022421086.9有效
发明人：潘仲高;张正勇 -专利权人：成都市博磊化工机械有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16C3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞式压缩机曲轴，属于压缩机技术领域；包括输入轴、第一曲柄、曲柄销、第二曲柄、主轴颈、第三曲柄、支撑轴和输出轴；所述主轴颈左右两端分别连接一第三曲柄，所述第三曲柄背离主轴颈的一侧通过曲柄销连接第二曲柄，所述第二曲柄背离第三曲柄的一侧通过曲柄销连接第一曲柄，位于曲轴左端的第一曲柄背离第二曲柄的一侧连接输入轴，位于曲轴右端的第一曲柄背离第二曲柄的一侧连接支撑轴一端，所述支撑轴另一端连接输出轴；所述输入轴和支撑轴分别与曲轴箱连接；本实用新型曲轴使得各个摩擦副之间得到充分润滑和冷却，提升机构的使用寿命，降低维护和使用成本。
一种活塞压缩机曲轴

[实用新型]一种高速精密冲床曲轴的力平衡装置-CN201020141886.9无效
发明人：胡豪祥;陈舰琳;王光兵 -专利权人：宁波万代冲床科技有限公司
申请日： 2010-03-25 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B30B1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速精密冲床曲轴的力平衡装置，包括曲轴，所述曲轴包括曲柄以及设置在曲柄外表面的偏心轴，所述曲柄的外表面还设置有平衡块，所述平衡块的纵截面呈一扇形，所述偏心轴最远离曲柄的侧壁与平衡块的弧形面相对本实用新型通过在曲轴上安装平衡块，当曲轴高速旋转时，可以偏心轴远离曲柄的一侧与平衡块达到力平衡，从而避免曲轴晃动。而且本实用新型结构简单，安装方便，制造成本低。
一种高速精密冲床曲轴平衡装置