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[发明专利]缆车及缆车曲线通过结构-CN201910002222.X在审
发明人：肖梯;陈喜红;贺世忠;陶功安;秦涛;李小川;周鹤;李小燕 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B61B12/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缆车曲线通过结构，包括车轮、曲线型的钢轨线路和由钢轨线路的端部向外延伸设置的直线型的钢缆线路，车轮上设有用于架设于钢缆线路上的轮槽和用于支撑于钢轨线路上的支撑轮缘。该缆车曲线通过结构中，线路包括直线型的钢缆线路与曲线型的钢轨线路，钢轨线路与钢缆线路整体构成曲线线路，通过支撑轮缘与钢轨线路的相互作用力来实现曲线上的导向，缆车本体可以在该曲线线路上连续平稳地通过，无需像现有技术中需要停车本发明还公开了一种包括上述缆车曲线通过结构的缆车，其缆车本体能够在曲线线路上的连续通过。
缆车钢轨线路钢缆曲线通过曲线线路曲线型支撑轮直线型车轮连续通过延伸设置运行效率轮槽架设停车灵活支撑

[发明专利]能通过曲线的自动梯-CN01822317.6无效
发明人：约翰·考特·利维 -专利权人：莱威特有限公司
申请日： 2001-12-05 - 公布日： 2004-12-01 - 主分类号： B66B21/06 文献下载
摘要：一种自动梯，其具有形成有(1)的梯级，以通过曲线。
通过曲线自动

[发明专利]通过评估回波曲线测量料位-CN201010125626.7有效
发明人：卡尔·格里斯鲍姆;约瑟夫·费伦巴赫;托马斯·德克;温弗里德·劳尔;马丁·盖泽 -专利权人： VEGA格里沙贝两合公司
申请日： 2010-03-02 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： G01F23/284 文献下载
摘要：本发明描述了一种用于料位测量的方法，所述方法包括：产生回波曲线；以及利用分析方法分析回波曲线。所述分析方法是选自以下分析方法组的至少一种分析方法，所述分析方法组包括：利用至少两个并行任务分析回波曲线；以及通过在IF水平将回波曲线与干扰回波曲线进行比较来分析回波曲线。
通过评估回波曲线测量

[发明专利]通过电液转辙机功率曲线拟合油压曲线的方法-CN201910245417.7在审
发明人：邵伟中;张郁;戴翌清;朱莉;施聪;王历珘;樊盈;黄晓荣;陆鑫源;魏宗浩;王洪俭;张铁英;徐建军;戚永华;吴晓冬;张继峰;尤成龙 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过电液转辙机功率曲线拟合油压曲线的方法，包括：步骤S1、检测电液转辙机的实际功率曲线；步骤S2、根据实际功率曲线来拟合出拟合油压曲线；步骤S3、拟合油压中间段通过实际功率中间段二次拟合而成；步骤S4、将油压初始值平滑过渡到拟合最初值，得到拟合油压初始段；通过拟合第二尖峰值与固定差值求和得到拟合第一尖峰值，从而形成拟合油压末段。本发明通过转换实际功率曲线可以得到实时的拟合油压曲线。由此得到的拟合油压曲线不仅不需要在道岔进行测量，而且能够表现出实时的反应电液转辙机动态。拟合油压曲线具有高精度，由此可以通过拟合油压曲线进行故障的诊断和预警，提前解决故障的隐患，防患于未然。
通过转辙机功率曲线拟合油压曲线方法

[发明专利]通过解链曲线分簇的SNP检测-CN201080015726.2有效
发明人： T·豪瑟 -专利权人：生物辐射实验室股份有限公司
申请日： 2010-02-26 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： B23K26/04 文献下载
摘要：提供了用于对解链曲线集合进行自动分析的系统、方法和装置。该分析可标识解链的双链核苷酸序列(例如，DNA或其他核苷酸序列)的某些特性。例如，可从该分析确定序列(也称为扩增子)中的变异(例如，突变)。该自动分析可包括标识解链区，规范化解链曲线、以及将解链曲线分簇。
通过解链曲线 snp 检测

[发明专利]轨道车辆曲线通过能力测试方法-CN201310641820.4有效
发明人：余进;刘韶庆;邓小军;徐跃;姚非;刘先恺;梁建英 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆曲线通过能力测试方法，具体包括如下步骤：A、将待试验列车放置在试验平台上；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、检查初始状态下，两辆待试验的列车是否出现干涉现象；D、根据试验所需轨道线路条件控制多个垂向激振装置、横向激振装置分别在垂向和横向上动作一定位移量，使得四个试验平台中心线不在车辆行驶前进的方向，模拟实际线路的曲线及超高；E、根据检测得到的位移量换算出曲线半径及监控过程中两列被试列车是否出现干涉现象,同时记录各个车轮的轮轨横向力Y和轮轨垂向力Q，进而分析车辆曲线通过能力。本发明可以根据实际情况来模拟不同的线路曲线情况成本低、效率高，可以针对不同轨道条件和不同车辆状态进行试验。
轨道车辆曲线通过能力测试方法

[发明专利]通过获得温度的标定曲线进行模压的方法-CN202210351013.8在审
发明人：李莉华 -专利权人：深圳技术大学
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： C03B11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种光学透镜的模压方法，包括：预热加热步骤：电机驱动承载透镜原料的下模具上升，通过电压给上模具加热，当温度上升到目标温度时，持续加热上模具；下模具上升，通过电压给下模具加热，当温度增加到一定程度并通过控制模的实际温度，获得稳定的模压质量和玻璃质量。
通过获得温度标定曲线进行模压方法

[发明专利]通过测量磁滞曲线确定衔铁行程的方法-CN201680075122.4有效
发明人： G·艾德特;M·吕克勒;K·施泰因贝格;O·蒂克尔;M·拜尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01F7/18 文献下载
摘要：一种用于制造能够电磁操纵的阀(1)的方法，所述能够电磁操纵的阀由电磁体(2，2a，2b)、能够通过所述电磁体(2，2a，2b)运动的衔铁(3)以及阀体(5)构成，所述阀体具有用于将所述衔铁(3)的运动转换成所述阀(3)被置于所述阀体(5)中，其中，在将所述电磁体(2，2a，2b)置于所述阀体(5)中之前，记录所述电磁体(2，2a，2b)与贴靠在所述电磁体(2，2a，2b)上的测试衔铁(3a)的组合(6)的磁滞曲线(10)，求取所述磁滞曲线(10)的在非饱和状态中的基本上线性的第一曲线区段(11)的斜率m1，并且由所述斜率m1求取安装完成的阀(1)的磁滞曲线(30)的与所述第一曲线区段(11)对应的曲线区段(31)的斜率m1*，所述安装完成的阀具有持续贴靠在电磁体(2，2a，2b)上的衔铁(3)。
通过测量曲线确定衔铁行程方法

[发明专利]通过曲线拟合控制减速及刹车的方法-CN201910433027.2有效
发明人：张鹏;吕强 -专利权人：纽劢科技（上海）有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体来说是一种通过曲线拟合控制减速及刹车的方法，收集驾驶过程中刹车时的行车速度、刹车踏板值和刹车时的减速度，并按行车速度划分出若干速度区间，以得到不同速度区间下相应减速度所对应的刹车踏板值，后续根据所需的减速度即可获得相应的刹车值，进而实现对驾驶工具的刹车控制，本发明同现有技术相比，其优点在于：在不知道车辆模型的情况下，通过大量数据拟合即可得出合适的刹车值，通过对不同区间下减速度与刹车值的曲线拟合
通过曲线拟合控制减速刹车方法

[发明专利]用以通过伽马曲线及色温曲线来调整伽马对照表的方法-CN200710160875.8有效
发明人：李鸿佳;柯为仁 -专利权人：奇景光电股份有限公司
申请日： 2007-12-27 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：一种用以通过伽马曲线及色温曲线来调整伽马对照表的方法。
用以通过曲线色温调整对照方法

[发明专利]一种能通过曲线运行的起重机-CN201610328614.1在审
发明人：崔会斌 -专利权人：崔会斌
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B66C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种能曲线运行的起重机，它包括台车，所述台车的中间上部装有台车压力轴承室其里装有压力轴承，地梁的两端分别连有一个摇臂，摇臂的首端直径小，摇臂末端开口直径大，摇臂首端的垂直方向有孔与台车压力轴承孔同心并通过台车竖轴连接并用卡板固定，摇臂末端的垂直方向有孔，下面的孔径里面装配有摇臂轴承室其里装有摇臂压力轴承，摇臂竖轴从摇臂的上孔里穿入落入摇臂轴承室里并通过竖轴连接，在地梁的下部安装有拉力弹簧支杆，其另一端位于台车的下部并通过拉力弹簧与台车相连台车压力轴承室分别通过螺钉的连接方式固定在台车上。本发明能够满足由于安装场地和自然条件的限制，不仅能满足直线行走，能满足曲线轨道行走的起重机。
一种通过曲线运行起重机

[发明专利]铁路车辆曲线通过性能检测方法、系统以及装置-CN202111069217.4在审
发明人：李旭伟;柴雪松;张格明;凌烈鹏;田德柱;李甫永;谭佳丰;秦菊;王洪昆;王文刚;边志宏;王蒙;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种铁路车辆曲线通过性能检测方法、系统及装置。方法包括：获取第一轮轨力以及第二轮轨力；其中，第一轮轨力为驶过第一钢轨的轮轨力，第一钢轨为S型曲线的入弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分，第二轮轨力为驶过第二钢轨时的轮轨力，第二钢轨为S型曲线的出弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分；根据第一轮轨力得到驶过第一钢轨时的动力学性能指标，及根据第二轮轨力得到驶过第二钢轨时的动力学性能指标；根据铁路车辆驶过第一钢轨时和驶过第二钢轨时的动力学性能指标，得到铁路车辆的S型曲线通过系数。S型曲线通过系数根据具有代表性的动力学性能指标得到，以S型通过系数来表征铁路车辆通过S型曲线的性能具有较高准确性。
铁路车辆曲线通过性能检测方法系统以及装置

[发明专利]一种通过化成曲线判断水含量的方法-CN201811337238.8有效
发明人：李瑞法;林琳;黄志勇;梁凯;曹政 -专利权人：桑顿新能源科技（长沙）有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01N27/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过化成曲线判断水含量的方法，包括步骤：将生产后注射电解液中含有VC(碳酸亚乙烯酯)添加剂的待化成电池进行静置；将电池连接化成设备，进行化成；通过化成设备对电池进行数据采集，获取电池的化成曲线；将电池化成曲线中VC(碳酸亚乙烯酯)段的化成曲线转化为微分容量曲线；若微分容量曲线的峰值小于所设定的阀值K，则待检测电池中电芯的含水量符合要求，若微分容量曲线的峰值大于所设定的阀值K，则表明待检测电池中电芯的含水量不符合要求
一种通过化成曲线断水含量方法

[发明专利]通过靴形气门升程曲线进行后处理温度管理-CN201880038022.3有效
发明人：詹姆斯·E·麦卡锡;马修·A·文斯 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2018-04-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：气门提升通过凸轮移相器来致动。气门朝向标称闭合降低，并且气门闭合通过致动闩锁移相器来中断。气门闭合延伸超过标称气门闭合。
通过气门曲线进行处理温度管理

[发明专利]通过电流曲线的更新进行的电池控制-CN201210078555.9无效
发明人：山本宗隆;仓石守 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过电流曲线的更新进行的电池控制。SOC获取单元获取电池的SOC。然后，SOC获取单元根据所获取的SOC估计容量曲线，并且将所估计出的容量曲线传送到估计单元。估计单元计算用于实现SOC获取单元估计出的容量曲线的电流曲线。更新单元以估计单元算出的电流曲线替换存储的现有电流曲线。存储单元存储估计单元算出的且由更新单元更新的电流曲线。充电单元读取存储在存储单元中的电流曲线，并且基于电流曲线执行充电操作。
通过电流曲线更新进行电池控制

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