专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]瞬态增强电路-CN202110935981.9在审
  • 王红义;陶韬;毛豪;刘童博 - 西安拓尔微电子有限责任公司
  • 2021-08-16 - 2021-12-17 - H02M1/00
  • 本申请适用于电源技术领域,提供了一种瞬态增强电路,包括方向检测单元、斜率检测单元和补偿单元。方向检测单元采集输出电压变化的第一信息,根据第一信息输出第一逻辑信号和第二逻辑信号,第一信息反映输出电压增大或输出电压减小。斜率检测单元采集输出电压变化的斜率信息,根据斜率信息输出第三逻辑信号和第四逻辑信号,斜率信息反映输出电压增大的斜率或减小的斜率。本申请实施例的瞬态增强电路,通过检测输出电压变化的第一信息斜率信息确定介入时刻和介入时长,提高介入的精准度,使输出电压快速恢复稳定。
  • 瞬态增强电路
  • [发明专利]除霜判断设备、除霜控制设备以及空调机-CN201680086786.0有效
  • 桑原靖 - 三菱电机株式会社
  • 2016-06-21 - 2020-10-16 - F24F11/42
  • 除霜判断设备(53)具有:条件确定部(65),基于存储于条件存储部(63)的条件信息,确定与房屋的内部温度和建筑物之外的温度的组对应的空调负载条件;斜率确定部(66),基于存储于斜率存储部(64)的斜率信息,确定与所确定的空调负载条件对应的斜率;频率取得部(67),取得用于确定马达的运转频率的频率信息;计算部(68),将由斜率确定部(66)确定的斜率乘以根据由频率取得部(67)取得的频率信息确定的运转频率来计算阈值;电力信息取得部(69),取得用于确定向马达输出的电力的电力信息;判定部(70),判定根据电力信息确定的电力是否在阈值以下;以及判断部(71),在由判定部(70)判定为根据电力信息确定的电力在阈值以下的情况下判断出开始进行除霜运转
  • 除霜判断设备控制以及空调机
  • [发明专利]自动泊车控制装置及方法-CN201210589671.7在审
  • 金昭演 - 现代摩比斯株式会社
  • 2012-12-28 - 2013-12-18 - B60W30/06
  • 本发明涉及自动泊车控制装置及方法,计算障碍的斜率,根据所算斜率重新设定,以更加稳定地实施自动泊车的自动泊车控制装置及方法。本发明的自动泊车控制装置包括:信息接收部,接收车辆超声波传感器和转向角传感器采集的信息斜率计算部,利用所述信息接收部接收的信息和应用递归最小二乘法(RLS,RecursiveLeastSquare)的反馈控制计算所述障碍物的斜率;泊车空间识别部,利用所述计算的障碍物斜率识别泊车空间;泊车控制部,基于所述识别的泊车空间,控制所述车辆的自动泊车。
  • 自动泊车控制装置方法
  • [发明专利]一种路沿线检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310479183.9在审
  • 林飞;李南星 - 深圳海星智驾科技有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-07-14 - G06V20/56
  • 本申请提供一种路沿线检测方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:根据当前帧待测道路图像数据中路沿关键点的当前像素位置信息,确定当前路沿直线斜率值;在当前路沿直线斜率值属于预设正常范围情况下,将当前路沿直线斜率值确定为基准路沿直线斜率值校正之后的每一帧待测道路图像数据中路沿关键点的像素位置信息,以得目标像素位置信息;根据目标像素位置信息,确定待测道路的路沿线空间位置信息检测结果。通过识别当前帧待测道路图像数据中路沿关键点的当前像素位置信息,并依据基准路沿直线斜率值和前后帧图像数据的直线斜率值变化特征,校正路沿关键点的像素位置信息,保证了最终得到的路沿线空间位置信息检测结果的准确性
  • 一种沿线检测方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]四驱车辆的扭矩滤波方法、装置、车辆及存储介质-CN202211425633.8在审
  • 张立德 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-11-15 - 2023-01-20 - B60W30/188
  • 本发明公开了一种四驱车辆的扭矩滤波方法、装置、车辆及存储介质,所述方法包括:确定车辆处于加速行驶状态;获取所述车辆的行驶信息;根据所述行驶信息,确定轮端总扭矩上升斜率和前后桥扭矩上升斜率分配比;根据所述轮端总扭矩上升斜率和前后桥扭矩上升斜率分配比对前后桥的请求扭矩进行滤波,以输出前后桥滤波后的请求扭矩,使得轮端总扭矩上升斜率为恒定值,且后桥请求扭矩上升斜率和前桥请求扭矩上升斜率之和等于轮端总扭矩上升斜率,从而驾驶员在不同前后桥扭矩分配比下进行加速时,有同样的整车加速感,
  • 驱车扭矩滤波方法装置车辆存储介质
  • [发明专利]车辆及其低温起步控制方法、装置和存储介质-CN202310452640.5在审
  • 孙飞;曹龙;朱桂庆;宁甲奎;于天浩 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-04-24 - 2023-06-09 - B60W30/18
  • 本发明公开了一种车辆及其低温起步控制方法、装置和存储介质,该车辆低温起步控制方法包括:实时获取车辆的参数信息;参数信息包括离合器的油温、发动机的转速、油门踏板的位移量、变速器的转速和离合器的期望扭矩;根据参数信息,确定车辆的起步模式;起步模式至少包括低温起步模式;其中,在低温起步模式下,获取发动机的扭矩斜率目标值和发动机的驾驶性扭矩斜率,并将扭矩斜率目标值和驾驶性扭矩斜率较小的一者确定为发动机的目标扭矩斜率。本发明的技术方案通过对发动机的扭矩斜率进行限制,有效解决车辆在低温起步时,发动机转速过高,使得发动机转速和液压控制离合器不匹配的问题。
  • 车辆及其低温起步控制方法装置存储介质

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