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[发明专利]无壁面能量损失的霍尔推力器磁路结构-CN201618002348.4有效
发明人：丁永杰;魏立秋;于达仁;李鸿 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F03H1/00 文献下载
摘要：无壁面能量损失的霍尔推力器磁路结构，属于航天宇航推进中电推进领域，本发明为解决现有霍尔推力器加速通道内离子束发散对内外壁面轰击造成的溅射侵蚀，影响其使用寿命的问题。
无壁面能量损失霍尔推力磁路结构

[发明专利]轻量化低摩擦活塞-CN201810535131.8有效
发明人：胡景彦;郭如强;冯永强;崔岚岚;李云霄 -专利权人：宁波市鄞州德来特技术有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化低摩擦活塞，包括活塞头部的活塞环带、活塞裙部和活塞销座，所述活塞裙部的主推力面的弧形板宽、次推力面的弧形板窄，主推力面和次推力面的面壁窗与活塞销座底部连接构成两端为弧形板的菱形，次推力面的面壁窗的厚度小于主推力面的面壁窗的厚度；所述活塞环带的底环面上有两个对称的轴向弧形凹槽，轴向弧形凹槽顶壁的弧与活塞销座的销孔顶壁的弧在同一水平投影线上；所述主次推力面的面壁窗两内壁下部均由里向外下呈弧面倾斜。本发明既对主推力面进行了优化设计，又对次推力面进行了优化设计，在保证活塞强度的前提条件下，较大幅度地减少了摩擦面积，使摩擦损失得到较大的优化提升，同时大幅度减少了活塞质量。
面壁活塞销座弧形板低摩擦活塞活塞弧形凹槽活塞环带活塞裙部优化设计主推力面轻量化顶壁轴向菱形次推力面底部连接活塞头部摩擦损失内壁下部前提条件同一水平投影线底环弧面销孔对称摩擦优化保证

[发明专利]一种可产生侧向推力的固体发动机喷管设计方法-CN201811457179.8有效
发明人：韩学群;汪海滨;张焱;刘芹;刘统斌;陈怡;王立武;刘沛;车宇;吕江彦;史宏斌 -专利权人：西安航天动力技术研究所
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明提供一种可产生侧向推力固体发动机喷管及其设计方法，所述喷管的收敛段为球形非对称结构，主要由收敛段绝热层和包覆于绝热层外的壳体组成，所述喷管轴线与发动机轴线之间形成一定的夹角。本发明可产生侧向推力固体发动机喷管将收敛段设计球形非对称结构形式，且使发动机轴线和喷管轴线形成一定夹角，该结构保证发动机在工作过程中，可以同时产生轴向推力和侧向推力，燃气在扩张段对称流动，降低了非对称流动的推力损失
一种产生侧向推力固体发动机喷管设计方法

[发明专利]一种控制霍尔推力器羽流发散角的装置-CN201910168351.6有效
发明人：丁永杰;李鸿;魏立秋;于达仁 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F03H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制霍尔推力器羽流发散角的装置，该装置包括永磁铁、陶瓷外壳和电极，陶瓷外壳呈闭合环状，陶瓷外壳的内侧面设置有电极，陶瓷外壳内包有永磁铁。本发明解决了由于现有霍尔推进器羽流发散角过大而导致的推力损失、推力器部件侵蚀、航天器部件受损的问题，提出了一种控制霍尔推力器羽流发散角的装置，能够有效地控制羽流区离子的运动，该装置具有结构简单，适用性较强等优点，拓展了羽流发散角控制方式的自由度，为高可靠性推力器和航天器的空间应用奠定了基础。
一种控制霍尔推力器羽流发散装置

[发明专利]一种霍尔推力器的阴极中心布局-CN201510419211.3在审
发明人：龙建飞;张天平;杨乐;贾连军;高俊 -专利权人：兰州空间技术物理研究所
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F03H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种霍尔推力器的阴极中心布局。使用本发明能够提高放电通道内的等离子体均匀性，降低阴极与放电室的耦合电压，减少羽流中和的损失能量，最终有效提高推力器的效率。本发明首先在现有霍尔推力器结构中的内绕线柱和内极靴内沿霍尔推力器中心轴开设一个贯通内绕线柱和内极靴的圆柱形的空腔；然后调节霍尔推力器的内绕线柱和外绕线柱上的线圈安匝数，直到获得满足霍尔推力器放电室通道所需要的磁场
一种霍尔推力阴极中心布局

[发明专利]面向船舶动力定位系统控制力平缓变化时推进器水动力干扰处理方法-CN201610124032.1有效
发明人：徐海祥;周兴;殷进军 -专利权人：武汉理工大学;中国船舶重工集团公司第七一二研究所
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向船舶动力定位系统控制力平缓变化时推进器水动力干扰处理方法，该方法包括：建立可变角度分配模式下的推力分配数学模型；求解有约束最优化问题的解；由第一次分配后推进器角度、由X方向与Y方向产生的力矩及当前控制合力方向判断是否进行水动力干扰处理；根据当前船舶配置矩阵及当前控制合力方向改变权值矩阵，进行二次推力分配，得到新的推力分配结果。本发明方法能够避免设置一个或多个推力禁区，缩小推力可行域的范围；能有效解决在控制力平缓变化时推进器易落在禁区范围内的问题，减少水动力干扰引起的推力损失。
面向船舶动力定位系统控制力平缓变化推进器干扰处理方法

[发明专利]一种航空发动机进口畸变下推力衰退自主控制方法-CN202010157176.3在审
发明人：鲁峰;闫召洪;黄金泉;仇小杰;秦海勤 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机进口畸变条件下推力衰退自主控制方法，该方法包括：建立进口畸变对推力、喘振裕度等状态量的影响关系，采用NARMA‑L2模型结合迭代学习控制方法建立转速控制系统；结合转速控制系统，设计基于变增量LP算法的推力寻优模块，得到适应发动机发生进口畸变的推力衰退自主控制器。本发明解决了常规控制器在发动机发生进口畸变的情况下整机推力水平下降的问题，适用于在一定飞行包线内不同工作点的发动机推力衰退自主控制，对于在不超温、不超转的情况下缓解由发动机进口畸变引起的整机推力损失、提高发动机整机性能表现有着积极的促进作用
一种航空发动机进口畸变推力衰退自主控制方法

[发明专利]基于人工神经网络的动力定位推力分配装置及方法-CN201811597787.9有效
发明人：王磊;李博;衣凡 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于人工神经网络的动力定位推力分配方法，该方法为最优化问题中的二次规划问题，通过考虑前推进器转角，利用人工神经网络，可以计算推力分配问题约束条件中的后推进器推力系数。随后基于序列二次规划算法求解使推进器功率最小化的最优化问题，获得全回转推进器上的推力分配方案。同时提供了一种基于人工神经网络的动力定位推力分配装置。本发明通过引入推力系数的概念，一方面可以精确地量化推力损失，另一方面可以扩大推进器回转角的可行区域，从而使二次规划问题能获得更为优化与合理的结果，降低推进器功率，节约能源。
基于人工神经网络动力定位推力分配装置方法

[实用新型]一种推力轴承-CN202020896822.3有效
发明人：王立博;李焕军;张旭;覃永正 -专利权人：沈阳铂睿透平技术服务有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及滑动轴承制造技术领域，尤其涉及一种推力轴承；包括瓦架、喷油嘴和推力瓦块；瓦架一侧安装有可替换的推力瓦块；喷油嘴分布在推力瓦块之间；润滑油通过瓦架进入喷油嘴，并从喷油嘴上的射油孔喷出。本实用新型在现有推力轴承的基础上，在推力瓦块之间增加了喷油嘴，让高温油直接快速从径向泄出；每个喷油嘴和推力瓦块都具有可换性，检修方便；具有总需油量少，机械损失小，轴瓦温升低，检修方便的优点。
一种推力轴承

[发明专利]一种基于电控的静电式推力器及其电极板-CN202110239771.6在审
发明人：金群英 -专利权人：金群英
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明属于推进器领域，尤其涉及一种基于电控的静电式推力器及其电极板。本发明的静电式推力器主要包括外壳、电极板、储液腔、固定框，所述储液腔顶端外部设置有发射部件，所述电极板包括在其上均匀分布的电极板孔，在该电极板厚度方向上，所述电极板孔具有相互连通的变孔径和直孔径，避免现有技术中带电离子因紊乱电场而产生轨道偏移而直接撞击至电极板上所带来的能量损失，减少了对电极板的腐蚀，也增加了带电离子的合推力。同时，本发明在变孔径和直孔过渡区域设计为圆弧过渡，减少了附加电场对带电离子的轨道偏移，避免已进入电极板孔的带电离子因附加电场而无法逃离电极板孔所带来的带电离子损失。
一种基于静电推力及其极板

[发明专利]一种液体火箭发动机的推力系统-CN202310038349.3在审
发明人：姬威信;邵艳;彭彦召;刘鑫鹏;孙晓伟;刘岳 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F02K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体火箭发动机的推力系统，包括塞芯以及依次固定连接的一底主体、二底主体、三底主体和推力室主体，通过控制扩径段的外径以及缩径段的内径得到作业工况下所要求的喷焰间隙，形成高温燃气喷出的有效喉部，塞芯上扩径段的型面与推力室主体上缩径段的型面构成气动塞式的喷射结构，在结构上替代了现有技术中推力室主体尾部的大尺寸扩口结构，因为长度更短的推力室主体结构减少了火箭级间的结构重量，在给定推力室主体的长度情况下，通过性能的提高而大幅增加火箭的有效载荷；而且不管发动机是在海平面、低空还是高空的工况下，推力室主体都不会因燃气欠膨胀而产生推力和比冲损失。
一种液体火箭发动机推力系统

[实用新型]一种气道喷射式阿特金森循环发动机活塞结构-CN201820953366.4有效
发明人：陆金华;韦林郁;李兵 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F02F3/28 文献下载
摘要：圆台凸起顶端中部向下凹陷设有环形凹陷，环形凹陷内侧边缘设有倒圆角，环形凹陷的中部设有圆柱形突起，圆柱形突起的中部向下凹陷设有圆柱形凹陷，圆台凸起的一侧边缘设有一对进气门避让坑，活塞主体下端两侧分别连接有主推力侧裙部和次推力侧裙部，主推力侧裙部和次推力侧裙部为非对称的结构，且主推力侧裙部与缸孔接触的表面积大于次推力侧裙部与缸孔接触的表面积，主推力侧裙部的厚度大于次推力侧裙部的厚度。本实用新型能够提升滚流强度和湍强度，可以实现有效点火和火焰传播，符合活塞轻量化设计，降低摩擦损失，改善整机NVH。
侧裙部环形凹陷活塞主体圆台阿特金森循环发动机本实用新型圆柱形突起活塞结构向下凹陷喷射式缸孔凸起进气门避让坑圆柱形凹陷活塞顶端连接火焰传播降低摩擦内侧边缘凸起顶端一侧边缘倒圆角非对称轻量化滚流气道下端整机点火

[发明专利]一种汽轮机推力轴承系统抗震性能判断方法-CN201911327820.0有效
发明人：黄智敏;刘春;徐洪峰;魏红阳;张玥;刘蕾;王颖;白学伟 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：一种汽轮机推力轴承系统抗震性能判断方法，涉及一种汽轮机推力轴承系统抗震性能判断技术，为了解决现有的判断方法无法判断出汽轮机推力轴承系统抗震性能的问题。本发明通过推力盘计算了盘面压强和危险截面的合应力，推力轴承座计算了两种情况下危险截面合应力，通过应力与材料许用值对比，得出地震载荷作用下部件强度是否合格的结论。有益效果为提供了一套可行的判断方法，完善了汽轮机组地震评估分析,减少了汽轮机在地震中的损失，提高了机组的安全等级，降低了运行成本。
一种汽轮机推力轴承系统抗震性能判断方法

[发明专利]延伸操作飞行中停机风险计算器-CN201110272616.0有效
发明人： D·W·海因策林 -专利权人：波音公司
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：基于用户输入的可变数组、飞行具体数据和飞行时间计算ETOPS飞行各种阶段的双独立发动机停机总推力损失概率值。基于双独立发动机停机总推力损失概率值之和计算ETOPS飞行中双独立发动机飞行中停机的计算风险。
延伸操作飞行停机风险计算器

[发明专利]一种促进风力发电机尾流恢复的流动控制装置和方法-CN202110399673.9有效
发明人：李曌斌;杨晓雷;杨子轩 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：针对现有技术中存在的风机减弱尾流干扰的技术问题，本发明的目的在于提供一种促进风力发电机尾流恢复的流动控制装置和方法，该装置包括自前向后间隔一定距离平行设置的上游风机和下游风机，所述上游风机的尾部设置有推力增加装置，通过推力增加装置提升尾部中心推力系数，通过推力增加装置在上游风机的后方产生回流区域。利用小尺寸的装置实现对尾流整体的扰动，最终达到增强掺混、促进尾流恢复、降低因尾迹遮蔽效应带来的风电场发电损失。
一种促进风力发电机尾恢复流动控制装置方法