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[发明专利]一种湿式离合器控制方法、系统、变速箱及装载机-CN201910901636.6有效
发明人：吕远;陈维雄;徐奉;冯凯;黄兴明;潘俊峄;赵龙 -专利权人：雷沃工程机械集团有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16D25/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种湿式离合器控制方法、系统、变速箱及装载机，控制器接收离合器结合请求，实时读取离合器油温、离合器摩擦特性数据和离合器目标压力数据，根据读取的数据输出当前状态下离合器的最佳压力控制参数，电磁阀根据最佳压力控制参数控制离合器的结合；本公开增加了离合器控制参数的维度，将变速箱温度引入作为其中一个控制参数，实现了更准确的离合器结合控制，消除了离合器结合的冲击。
一种离合器控制方法系统变速箱装载

[发明专利]气动离合器助力缸控制参数标定方法、系统、设备和车辆-CN202310756433.9在审
发明人：李泽;韩伟;兰海龙;彭一涛;刘仍祥;朱亮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请提供一种气动离合器助力缸控制参数标定方法、系统、设备和车辆，根据气动离合器助力缸分离力和杠杆比计算离合器分离力，并根据离合器分离特征曲线查找离合器分离力对应的理论离合器分离行程，通过理论离合器分离行程和理论气动离合器助力缸推杆初始位置计算理论气动离合器助力缸推杆位置而后，计算气动离合器助力缸初始控制参数对应的行程区间内，理论气动离合器助力缸推杆位置与实际气动离合器助力缸推杆位置之间的差值与时间的导数，导数未处于预设范围内时，调整气动离合器助力缸控制参数中的PID参数本申请的方案，通过控制气动离合器助力缸控制参数精准控制离合器的分离和结合，提高车辆稳定性。
气动离合器助力控制参数标定方法系统设备车辆

[发明专利]离合器控制装置-CN201811402640.X有效
发明人：松浦康平;小野惇也;龙崎达也;森田豪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：在能够借助致动器实现离合器的手动操作的离合器控制装置中，提高离合器相对于手动操作的响应性。本发明的离合器控制装置具备：离合器装置，其将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接；离合器致动器，其驱动离合器装置来变更离合器容量；ECU，其运算离合器容量的控制目标值；离合器杆，其使离合器装置能够通过手动进行操作；以及离合器杆操作量传感器，其将离合器杆的操作量变换成电信号，ECU基于离合器杆操作量传感器所检测出的操作量来算出离合器操作速度，根据该离合器操作速度来变更离合器装置的断开或连接速度。
离合器控制装置

[实用新型]电子离合器控制装置-CN200820124392.2无效
发明人：李传武;杨柳;陈迎红 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2008-12-12 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子离合器控制装置，包括离合器踏板(1)和离合器踏板角位移传感器(2)，控制器(3)，离合器助力缸(4)，电磁阀(8)和压力介质罐(9)，所述离合器助力缸(4)上装有离合器助力缸行程传感器(5)；其特征在于：所述离合器踏板(1)与所述离合器踏板角位移传感器(2)连接，所述离合器踏板角位移传感器(2)向所述控制器(3)发送离合器角位移信号，所述离合器助力缸(4)经所述电磁阀(8)与所述压力介质罐(9)联通，所述控制器(3)根据所述离合器角位移信号和所述离合器助力缸行程传感器(5)发送的离合器助力缸行程信号，控制所述电磁阀(8)的输出压力，从而控制离合器助力缸(4)的推杆，从而控制离合器的分离与平稳接合本实用新型的电子离合器控制装置大大地提高了驾驶员操作的简易性及舒适性，同时，还能够大大提高离合器换挡操作机构的使用寿命。
电子离合器控制装置

[发明专利]具有离合器咬点得知逻辑的变速器系统-CN201510230664.1有效
发明人： D.H.武;X.T.陶;J.S.施瓦姆;C.J.霍金斯;J.姆西弗 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种用于得知车辆中受位置控制的离合器的咬合点的方法，车辆具有发动机和变速器，所述方法包括在变速器在驻车且发动机空转时经由控制器命令离合器叉的接合。方法还包括经由控制器控制离合器的施加位置，计算离合器的离合器扭矩容量，且经由位置传感器测量施加位置。在计算的离合器扭矩容量等于校准的离合器扭矩容量时施加位置被记录为离合器咬合点。随后使用记录离合器咬合点控制变速器。系统包括变速器、输入离合器和配置为执行该方法的控制器。车辆包括发动机、变速器、受位置控制的输入离合器和控制器以及离合器位置传感器。
具有离合器得知逻辑变速器系统

[发明专利]一种离合散热系统、离合器散热方法和车辆-CN201911000142.7在审
发明人：张恩;俞东海;李常春;欧晨阳 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种离合散热系统、离合器散热方法和车辆，涉及离合器散热技术领域。离合散热系统用于开设有流体进口的离合器总成，离合器散热系统包括检测器、控制器及控制阀组件。控制阀组件连接于流体进口，且用于控制流体进口的开闭。控制器与检测器和控制阀组件通信连接。检测器与离合踏板连接且用于检测离合踏板是否下压。检测器检测到离合踏板下压时，控制器控制控制阀组件打开，以使流体经过流体进口流向离合器总成。散热方法包括判断离合踏板是否下压；在离合踏板下压时控制流体流经离合器总成。通过离合散热系统实现离合器总成主动散热目的，改善车辆起步抖动、离合器打滑等情况，降低离合器总成故障率，提升用户体验。
一种离合散热系统离合器方法车辆

[发明专利]离合器接合控制装置、离合器接合控制方法及骑乘型车辆-CN200510130216.0有效
发明人：善野徹 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-12-09 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器接合控制装置，使得在离合器接合动作中，以随离合器转数差变化的速度进行离合器的接合，能够平稳地应对骑乘者对车辆的操作。离合器的控制装置通过离合器执行器(41)的动作使离合器接合或脱开，该离合器的控制装置的特征在于，主微机(1)包括离合器转数差计算部(12)，该离合器转数差计算部(12)检测离合器的驱动侧和被驱动侧的转数差，即离合器转数差；主微机(1)还包含：离合器接合速度改变部(14)，用于根据所述离合器转数差计算部(12)所检测出的离合器转数差取得离合器接合速度；离合器接合动作部(16)，用于以所述离合器接合速度使所述离合器的驱动侧和被驱动侧接近
离合器接合控制装置方法骑乘车辆

[发明专利]离合器膜片弹簧的仿真系统-CN200910045719.6有效
发明人：黄智明;雷国辉;叶德金;储爱华 -专利权人：上海华普汽车有限公司
申请日： 2009-01-22 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种离合器膜片弹簧的仿真系统，包括电子控制单元、液压控制子系统和离合器控制子系统；所述液压控制子系统包括：油箱、定量泵、电机；所述离合器控制子系统包括：离合器控制油缸；设于离合器控制油缸的第一压力传感器；设于离合器控制油缸的比例压力阀，用于根据离合器控制油缸内的实际压力与预设的目标压力之间的差值来调控离合器控制油缸内的压力，使得经调控的实际压力达到目标压力；所述目标压力用于作为离合器膜片弹簧的负载阻力相比于现有技术，本发明所提供的离合器膜片弹簧的仿真系统可以实现对不同类型的离合器膜片弹簧的负载阻力进行仿真。
离合器膜片弹簧仿真系统

[发明专利]一种长寿命独立操纵控制双作用离合器-CN201810598992.0在审
发明人：赵俊峰;杨丽英;秦艳霞;武宾 -专利权人：洛阳东方众成离合器有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种长寿命独立操纵控制双作用离合器，包括离合器壳体、主离合器工作组件、副离合器工作组件、弹性装置、主离合器驱动机构以及副离合器驱动机构，主离合器工作组件包括主离合器压盘和主离合器从动盘总成，主离合器从动盘总成设置在主离合器压盘和离合器壳体之间，本发明通过对主、副离合器工作压紧力的独立操纵控制，避免误操作而导致的离合器压紧负荷减小，离合器传递扭矩减小，从而避免摩擦片的打滑、磨损、烧蚀故障，提高了离合器的使用可靠性和寿命；通过碟形弹簧独立控制实现工作区间范围扩大，允许离合器从动盘和主、副离合器压盘的磨损量增大，提高了离合器的使用寿命。
主离合器副离合器独立操纵工作组件压盘双作用离合器从动盘总成离合器壳体驱动机构离合器长寿命离合器传递扭矩离合器从动盘弹性装置碟形弹簧独立控制范围扩大负荷减小工作区间离合器压使用寿命工作压磨损量摩擦片误操作打滑减小紧力烧蚀磨损

[实用新型]一种长寿命独立操纵控制双作用离合器-CN201820902762.4有效
发明人：赵俊峰;杨丽英;秦艳霞;武宾 -专利权人：洛阳东方众成离合器有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F16D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长寿命独立操纵控制双作用离合器，包括离合器壳体、主离合器工作组件、副离合器工作组件、弹性装置、主离合器驱动机构以及副离合器驱动机构，主离合器工作组件包括主离合器压盘和主离合器从动盘总成，主离合器从动盘总成设置在主离合器压盘和离合器壳体之间，本实用新型通过对主、副离合器工作压紧力的独立操纵控制，避免误操作而导致的离合器压紧负荷减小，离合器传递扭矩减小，从而避免摩擦片的打滑、磨损、烧蚀故障，提高了离合器的使用可靠性和寿命；通过碟形弹簧独立控制实现工作区间范围扩大，允许离合器从动盘和主、副离合器压盘的磨损量增大，提高了离合器的使用寿命。
主离合器副离合器独立操纵工作组件压盘双作用离合器本实用新型从动盘总成离合器壳体驱动机构离合器长寿命离合器传递扭矩离合器从动盘弹性装置碟形弹簧独立控制范围扩大负荷减小工作区间离合器压使用寿命工作压磨损量摩擦片误操作打滑减小紧力烧蚀磨损

[实用新型]离合器及具有该离合器的变速系统-CN201520018814.8有效
发明人：辜建军;高帅;刘涛;张玉婷 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器及具有该离合器的变速系统，该离合器包括输入轴及与输入轴固接的离合器油缸，离合器油缸内设有离合器活塞及离合器摩擦片，离合器活塞沿其轴向与离合器摩擦片相对设置，离合器活塞的一侧与离合器油缸之间形成第一油腔，离合器活塞的另一侧设有平衡活塞，平衡活塞与离合器活塞及离合器油缸形成第二油腔；第一油腔设有第一进油口，第二油腔设有第二进油口。本实用新型简化了液压控制系统随离合器的工况变化而对液压油进行精确控制的控制策略，保证了离合器活塞在液压作用下对离合器摩擦片的精确控制，实现了离合器传递扭矩的可靠和稳定，并减少了离合器摩擦片的受损概率，提高了离合器摩擦片的使用寿命
离合器具有变速系统

[实用新型]汽车电气控制柔性离合器装置-CN201320159905.4有效
发明人：邵群生;邵守甲 -专利权人：邵群生
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电气控制柔性离合器装置，特别是汽车电气控制柔性离合器装置设备。它是由电磁离合器和气动离合器为两种结构方式，输出控制信号传递到电磁离合器，控制电磁离合器的结合或者分离，发动机的动力通过飞轮传递给液力偶合器，液力偶合器连接电磁离合器，电磁离合器连接变速箱输入轴，变速箱输入轴连接变速箱，电磁离合器完成动力的传递；控制气动离合器的结合或者分离，液力偶合器连接气动离合器，气动离合器连接变速箱输入轴，变速箱输入轴连接变速箱，气动离合器完成动力的传递。效果是结构简单，柔性离合器控制，汽车起动或者停止缓和，操作方便灵活，投资成本低，广泛用于汽车上的配套电气控制柔性离合器装置设备。
汽车电气控制柔性离合器装置

[发明专利]自动泊车辅助的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310226611.7在审
发明人：顾以慧;王小飞;史慧伟;宋勇道;杭宇喆 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明属于离合器技术领域，公开了一种自动泊车辅助的控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在接收到自动泊车指令时，获取当前时刻下的虚拟油门开度，然后根据虚拟油门开度确定离合器扭矩控制策略，并根据离合器扭矩控制策略确定目标离合器扭矩，在处于自动泊车状态时，根据目标离合器扭矩进行扭矩控制本发明根据虚拟油门开度确定离合器扭矩控制策略，并根据离合器扭矩控制策略确定目标离合器扭矩，能够根据自动泊车时的虚拟油门开度控制整车进入不同的离合器扭矩控制策略，并根据离合器扭矩控制策略确定精确的目标离合器扭矩，再根据目标离合器扭矩进行扭矩控制，保证整车在自动泊车过程中的驾驶性，提高用户体验。
自动泊车辅助控制方法装置设备存储介质

[发明专利]电动汽车轮毂电机智能离合器-CN201110276601.1无效
发明人：尹永河 -专利权人：尹永河
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一种电动汽车轮毂电机智能离合器，包括正向离合器和反向离合器，正向离合器为单相自动离合器，反向离合器为单相电控离合器，受外部的控制系统自动控制，电机驱动汽车前进时，正向离合器自动处于结合状态，主动轮通过离合器将动力传递给被动轮；汽车滑行时，正向离合器自动转为分离状态，此时车轮自由转动，不会对电机产生拖动力；反向离合器只有倒车和刹车时才为结合状态，其余时刻为分离状态。倒车时反向离合器受外部指令控制变为结合状态，主动轮带动被动轮反转；在刹车时，正向离合器处于分离状态，此时反向离合器受外部指令控制变为结合状态，车轮通过反向离合器带动轮毂电机转动发电，回收能量。
电动汽车轮毂电机智能离合器

[实用新型]电动汽车轮毂电机智能离合器-CN201120349286.6有效
发明人：尹永河 -专利权人：尹永河
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一种电动汽车轮毂电机智能离合器，包括正向离合器和反向离合器，正向离合器为单相自动离合器，反向离合器为单相电控离合器，受外部的控制系统自动控制，电机驱动汽车前进时，正向离合器自动处于结合状态，主动轮通过离合器将动力传递给被动轮；汽车滑行时，正向离合器自动转为分离状态，此时车轮自由转动，不会对电机产生拖动力；反向离合器只有倒车和刹车时才为结合状态，其余时刻为分离状态。倒车时反向离合器受外部指令控制变为结合状态，主动轮带动被动轮反转；在刹车时，正向离合器处于分离状态，此时反向离合器受外部指令控制变为结合状态，车轮通过反向离合器带动轮毂电机转动发电，回收能量。
电动汽车轮毂电机智能离合器