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[发明专利]一种基于微信的车机交互方法及系统-CN201810588690.5在审
发明人：刘威;张葵 -专利权人：深圳市云智易联科技有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H04L12/58 文献下载
摘要：本发明提供一种基于微信的车机交互方法及系统，该方法包括：微信客户端获取车机设备的标识信息；所述微信客户端基于所述标识信息，通过所述车机设备对应的微信公众号将用户的微信账号与所述车机设备进行关联；若所述车机设备接收到所述微信客户端发送的交互指令，所述车机设备基于所述交互指令，与所述微信账号进行相应的信息交互；所述交互指令为所述微信账号通过所述微信公众号下发的指令。
车机设备交互指令客户端标识信息信息交互发送指令关联

[发明专利]电动车与微网系统的电能交互方法、装置、系统和服务器-CN201710678211.4在审
发明人：周强;黄艳璐;王萌萌;佘小冬;丁刘根 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车与微网系统的电能交互方法、装置、系统和服务器，涉及微网技术领域，该方法包括获取微网系统的当前状态信息和接入微网系统的电动车的车能信息；根据当前状态信息和车能信息，判断为电动车充电还是放电；如果充电，确定可为电动车充电的供电端，并将供电端的电能提供给电动车；其中，供电端可采用以下中的一种微网系统中的新能源发电端和储能设备，以及与微网系统相接的电网系统；如果放电，从电动车获取电能，以供微网系统调度使用本发明根据微网系统的状态以及电动车的信息而确定电动车的充放电状态，通过对电动车与微网系统之间的电能交互进行有效控制，较好地缓解了微网系统的电能调度压力。
电动车系统电能交互方法装置服务器

[发明专利]一种网约车服务的处理方法和装置-CN202110283149.5在审
发明人：霍逸冰;武晓方;孙太旺;陈小平;何紫若 -专利权人：汉海信息技术(上海)有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种网约车服务的处理方法和装置，其中，所述方法包括：获取网约车微件创建请求信息；根据网约车微件创建请求信息在终端的桌面中创建网约车微件；搜索是否存在当前的网约车订单；若不存在则在网约车微件中展示网约车排队信息；若存在则在网约车微件中展示订单信息。本发明实施例通过在终端的桌面上创建网约车微件，并在网约车微件中按照视图方式展示网约车排队信息或者当前的网约车订单的订单信息，与采用应用程序消息推送或者短信推送的方式向用户展示网约车过程中的关键节点相比，本发明的实施例可以更加完整地展示关键节点内容，减少用户对网约车应用程序操作的步骤，降低了对网约车应用程序的依赖度。
一种网约车服务处理方法装置

[实用新型]一种升降横移前后排立体车库的微进机构-CN202021070194.X有效
发明人：保林娟;刘旭;王晨曦;蔡斌斌;司燕翔 -专利权人：江苏卓茂智能科技有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降横移前后排立体车库的微进机构，包括纵移车台，纵移车台底部设有钩车板、纵移车台槽轮和纵移车台平轮，纵移车台底部设有微进机构，微进机构上带有钩棍，钩棍可卡进钩车板的钩车槽内，微进机构驱动纵移车台沿走轨纵移；微进机构移动到最靠近的钩车板附近，实现钩定，继而带动纵移车台行进，无需将钩棍钩入所有钩车槽内，减少了微进链条的长度，纵移车台向某一方向移动，无需在行进线上设置足够长度的纵移链条，仅需设置一小段循环转动的纵移链条，大大减少了纵移链条的长度，微进机构在微进链条上移动后，可以进一步减少纵移链条的长度，有利于节约立体车库的建造成本，还有利于其他设施的排布和设置。
一种升降横移前后排立体车库机构

[实用新型]一种基于微信的车联网公众服务系统-CN201320019438.5有效
发明人：李兆荣 -专利权人：深圳市多森软件开发有限公司
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于微信的车联网公众服务系统，其包括若干第三方应用适配器、车联网终端、微信服务器、若干车载终端、手机以及电脑；其中，所述若干第三方应用适配器分别接入所述车联网终端；所述车联网终端和微信服务器连接；所述若干车载终端分别和车联网终端连接；所述手机和电脑分别连接微信服务器。本实用新型的基于微信的车联网公众服务系统具有架构简单、使用方便且功能多样等优点，其利用现有的微信这个手机应用，实现手机与车联网终端之间的交互，能方便地为车主提供更多的车联网应用，实现车与车之间，车与车主之间，车主与车主之间，车与道路，车主与家，家与家之间的有效互动，分享与交流，编程及实现简单。
一种基于联网公众服务系统

[发明专利]基于车机微信的语音信息发送方法及系统-CN201410754817.8有效
发明人：郭敏 -专利权人：广东好帮手电子科技股份有限公司
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H04L12/58 文献下载
摘要：本发明公开了基于车机微信的语音信息发送方法及系统，预先设置一用于启动车机微信录音的第一车机物理按键；选择微信语聊对象并实时检测所述第一车机物理按键是否被按下，当所述第一车机物理按键被按下时，车机微信利用车机麦克风录音；当检测到所述第一车机物理按键被松开时，结束录音并将录制的音频文件发送至选定的微信语聊对象。驾驶员在驾车时可简单方便的操控微信实现语聊，通过第一车机物理按键控制语音的录制，第一车机物理按键设置在方向盘上，无需用户分手操作，不分散驾驶员注意力，不影响行车安全。
物理按键语音信息发送录音按下录制驾驶员注意力影响行车安全实时检测音频文件预先设置麦克风方向盘操控松开语音发送检测

[发明专利]移动电源车参与海岛微电网故障重构路径规划方法及系统-CN202010689188.0有效
发明人：易永利;李矗;李武;林加阳;吕正劝;周震宇;唐莨淳;向魁;吴堃铭;雷欢;张磊;陈民铀;陈达;叶正策 -专利权人：国家电网有限公司;国网浙江省电力有限公司;国网浙江省电力有限公司温州供电公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了移动电源车参与海岛微电网故障重构的路径规划方法，它包括S1：建立移动电源车路径规划模型，构建移动电源车移动总距离最小的目标函数，以及约束条件；S2：建立微电网故障重构模型，构建以负荷切除量最少和网损最小为目标函数，以及约束条件；S3：求解移动电源车路径规划模型，计算出移动电源车移动距离最短的路径，对重要负荷进行紧急支撑之后，结合微电网故障重构模型，计算负荷切除量，实现最大负荷支撑的微电网故障重构。还公开了上述方法采用的系统，包括移动电源车的调度模型单元、微电网故障分级优化模型单元和微电网的重构切负荷单元。以最小时间将移动电源车调度到放电站给电网供电，使得微电网故障重构时负荷切除量更少。
移动电源参与海岛电网故障路径规划方法系统

[发明专利]一种智能车锁及智能车锁主动式解锁的方法-CN201711338512.9在审
发明人：曹炜;何险峰 -专利权人：恒宝股份有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本申请提供智能车锁，包括微控制单元，用于接收这些外围器件发送的外围信息，对外围信息进行对比分析后生成指令信息，并将指令信息分发至相应的外围器件；定位器用于定位该智能车锁，并将定位信息发送至微控制单元；通信器通过互联网与智能车锁的服务器相连接，用于接收或转发服务器及微控制单元的信息；车锁控制器用于接收微控制单元的控制指令开启或关闭智能车锁；电源用于为智能车锁内各个器件供电；NFC控制器，与微控制单元相连接，用于识别周围具有NFC功能芯片的终端，获取终端的身份信息，并将身份信息发送至微控制单元；接收微控制单元的智能车锁信息并转发至终端；NFC天线为终端及NFC控制器传输数据。本发明提升了智能车锁的开锁效率。
一种智能主动解锁方法

[发明专利]计及电动汽车聚合的微电网能量管理调控方法及装置-CN202111139545.7在审
发明人：王剑晓;王子涵;李庚银;周明;戚正强;王志明;孟展;吴畏 -专利权人：华北电力大学;宜兴市宜能实业有限公司;南京工程学院
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种计及电动汽车聚合的微电网能量管理调控方法及装置，包括：基于微电网内的电动车集合的历史数据，分别建立电动车集合中的每个电动车的能量可调度域模型；对电动车集合中的每个电动车的能量可调度域模型进行聚合，以确定电动车集合的聚合能量可调度域模型；基于微电网的日前市场预期收入、实时市场预期收入、实时运营成本和条件风险价值，建立微电网能量管理模型的目标函数；基于电动车集合的聚合能量可调度域模型，构建微电网能量管理模型的电动车队列约束；以及至少在满足电动车队列约束的前提下，求解微电网能量管理模型的目标函数，并基于求解结果对电动车集合进行能量调度。
电动汽车聚合电网能量管理调控方法装置

[发明专利]一种微喷带放卷装置-CN201910807001.X在审
发明人：刘亚轩;王东;殷复伟;刘立钧 -专利权人：山东东禾农业科技有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B65H16/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种微喷带放卷装置，包括绳驱动系统、微喷带架、防翻转架，绳驱动系统包括绳驱动车、固定装置B、拉绳，拉绳连接绳驱动车、固定装置B，微喷带设在微喷带架上，微喷带端部通过防翻转架连接在拉绳上。绳驱动车、固定装置B分别设在田地两端，微喷带架设在田地的任一端均可，微喷带端部通过防翻转架连接在拉绳上，绳驱动车通过固定装置B实现对绳的转折驱动，在需要铺设较多条微喷带的时候，携带田地两端的绳驱动车、固定装置
微喷带绳驱动固定装置防翻转拉绳田地放卷装置铺设拉绳连接平行移动架设转折驱动田间携带

[实用新型]一种微喷带放卷装置-CN201921419872.6有效
发明人：刘亚轩;王东;殷复伟;刘立钧 -专利权人：山东东禾农业科技有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B65H16/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微喷带放卷装置，包括绳驱动系统、微喷带架、防翻转架，绳驱动系统包括绳驱动车、固定装置B、拉绳，拉绳连接绳驱动车、固定装置B，微喷带设在微喷带架上，微喷带端部通过防翻转架连接在拉绳上。绳驱动车、固定装置B分别设在田地两端，微喷带架设在田地的任一端均可，微喷带端部通过防翻转架连接在拉绳上，绳驱动车通过固定装置B实现对绳的转折驱动，在需要铺设较多条微喷带的时候，携带田地两端的绳驱动车、固定装置
一种微喷带放卷装置

[发明专利]驻车制动控制方法、系统、装置及车辆-CN202310936060.3在审
发明人：谷文豪 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本公开提出一种驻车制动控制方法、系统、装置及车辆，该驻车制动控制方法，被第一微控制单元执行，包括：在接收到驻车制动请求和第二微控制单元发送的故障指示信息的情况下，根据驻车制动请求生成第一控制指令，其中，故障指示信息用于指示第二微控制单元发生故障事件，根据第一控制指令，控制第一驻车制动器和/或第二驻车制动器进行驻车制动，由此，第一微控制单元能够在接收驻车制动请求，且第二微控制单元发生故障时，基于驻车制动请求直接触发生成用于进行驻车制动的第一控制指令，以高效地实现冗余驻车制动，从而能够有效的提升冗余驻车制动的响应效率，降低冗余驻车制动实现过程的时延。
制动控制方法系统装置车辆

[发明专利]用于高可用性的自动的驻车制动器的方法和设备-CN201811512010.8有效
发明人： T.弗伦策尔;B.施特尔;S.策希迈斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动的驻车制动器的设备，其中，该设备包括第一微芯片（101）和第二微芯片（102），其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）设计用于操控自动的驻车制动器的输出级，其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）彼此互为冗余地设计。本发明还涉及一种用于自动的驻车制动器的方法，其中，自动的驻车制动器的输出级由第一微芯片（101）操控，其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）彼此互为冗余地设计，其中，当识别到第一微芯片（101）的故障情况时，第二微芯片（102）操控输出级（103）。
用于可用性自动制动器方法设备

[发明专利]一种基于微信的车联网移动服务系统及方法-CN201710278870.9在审
发明人：周谷春阳;李德贤;姜军;张志远;姜海峰;刘明月;杨春艳;陈玉峰 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：一种基于微信的车联网移动服务系统及方法，本发明涉及基于微信的航天科技车联网移动服务系统及方法。本发明的目的是为了解决现有航天科技车联网的领域中不能利用微信平台对航天科技车联网信息进行查询检索及分享问题。一种基于微信的车联网移动服务系统包括用于向移动端交互服务子系统提供数据来源，数据查询的车联网移动服务子系统；用于通过车联网移动服务子系统提供的rest数据接口调用车联网移动服务系统数据的移动端交互服务子系统本发明用于车联网移动服务领域。
一种基于联网移动服务系统方法

[发明专利]一种基于微信的车辆寻车二维码的位置信息存储及其寻找方法-CN201310720969.1有效
发明人：张旭;尹微贤;顾健科 -专利权人：苏州众天力信息科技有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于微信的车辆寻车二维码的位置信息存储及其寻找方法，包括用户移动端将用户微信ID和微信客户端扫描车位二维码得到的车位信息通过微信公众平台发送给车辆服务器；车辆服务器将用户微信ID和车位信息绑定后保存；用户移动端将用户微信ID和微信客户端的寻车指令或扫描寻车二维码得到的寻车指令通过微信公众平台发送给车辆服务器；车辆服务器进行判断是否有与用户微信ID绑定的车位信息并将相应的信息通过微信公众平台发送给用户移动端本发明相较于现有技术，在停车场所无需安装任何电子设备，通过微信公众平台与车辆服务器结合，实现车辆的定位、寻车功能，节约成本，并且利用手机安装微信客户端，操作简单方便。
一种基于车辆二维码位置信息存储及其寻找方法

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