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[发明专利]一种获取道路交叉口待行区通行能力的方法-CN201410502566.4有效
发明人：白玉;杨晓光;朱晓波;吴明敏;陆艳;郝妍熙 -专利权人：同济大学
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种获取道路交叉口待行区通行能力的方法，包括以下步骤：1)采集交叉口处待行区类型、待行区长度以及交通信号配时信息；2)根据待行区长度计算对应的待行区容量；3)根据待行区类型和待行区容量计算对应的启动损失时间；4)根据启动损失时间、待行区容量和交通信号配时信息计算待行区通行能力。
一种获取道路交叉口待行区通行能力方法

[发明专利]信号控制交叉口待行区组合设计方法-CN202310663697.X在审
发明人：郭瑞军;刘莹莹;王倩;郑硕;于越;姜凯宁 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种信号控制交叉口待行区组合设计方法，包括如下步骤：基于NEMA信号控制理论，进行直行或左转待行区设置，分析待行区设置对信号周期、有效绿灯时间的影响；将全部待行区设置与相序组合方案列出，设计出待行区与信号相位相序控制的组合方案；根据空间尺寸、交通流量条件确定备选的待行区设置方案，得到所有可行的待行区与相位相序组合；最后进行实验仿真对比并进行选优，得到信控交叉口最优待行区组合方案。本发明可高效经济的为信号控制交叉口的待行区设置提供理论依据，可更加合理的设计待行区的组合以及长度，增加信号交叉口的通行效率。
信号控制交叉口待行区组合设计方法

[实用新型]一种LED点阵待行区显示屏-CN201822164981.X有效
发明人：胡立平;陈琳;张盎然;李晓海;沈文杰 -专利权人：浙江芯源交通电子有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G09G3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种LED点阵待行区显示屏，包括待行区控制单元、点阵扫描卡、显示单元以及电源；待行区控制单元连接点阵扫描卡；待行区控制单元根据控制信号，使用串口协议向点阵扫描卡发送显示指定的待行区指示内容的命令；点阵扫描卡，用于下载并存储待行区显示动画和文字，根据待行区控制单元的命令，驱动显示单元动态显示指定的待行区指示内容；显示单元包括若干LED点阵显示模组。本实用新型提供的LED点阵待行区显示屏，显示的内容能够自由编辑，大大提升了辨识效果。而且，在交通相位或路况发生变化时，能及时调整显示内容，使路口待行区显示屏的指示内容在各种条件下都能和实际交通相位相符。
待行区点阵扫描显示屏指示内容本实用新型串口协议单元动态交通相位控制信号驱动显示实际交通显示模组显示内容自由编辑卡发送辨识下载路况电源相符存储路口

[实用新型]两次停车左转车道结构-CN201120285066.1有效
发明人：王啸君;彭庆艳;蒋应红;康磊 -专利权人：上海市城市建设设计研究院
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两次停车左转车道结构，包括左转车道、设置在该左转车道右侧的直行车道，该车道结构还包括第一待行区、第二待行区；该第一待行区设置在左转车道的前方，该第二待行区设置在该左转车道的前部；所述第二待行区与所述第一待行区连续；所述第一待行区前段、所述第二待行区的前端、后端都设置有停车线；所述车道结构还包括设置在所述第二待行区左侧的左转预信号灯；所述车道结构还包括设置在所述第二待行区左侧的显示牌。本实用新型的两次停车左转车道结构由于增设了第二待行区，极大地提高了直行车道的通行能力。由于增设了左转预信号灯，保证了道路交叉口的通行能力和行车安全。
两次停车左转车道结构

[发明专利]一种考虑环保影响的交叉口直行待行区设置方法-CN202010117397.8有效
发明人：高建杰;许强强;李明芳 -专利权人：四川警察学院
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑环保影响的交叉口直行待行区设置方法，用于解决现有技术中无法科学评判直行待行区时都应该设置以及如何设置等问题。所述方法包括：基于目标交叉路口直行车道的历史通行数据信息，判断所述直行车道是否符合预定待行区设置条件；若所述直行车道符合预定待行区设置条件，则确定所述直行车道的待行区最大长度；根据预先设定的待行区长度取值规则，确定所述直行车道的待行区的实际长度。本发明能够为交通路口的直行待行区设置提供依据，提高路口车辆通行效率且兼顾环保。
一种考虑环保影响交叉口直行待行区设置方法

[发明专利]一种基于语义分割的待行区检测方法-CN202210921648.7在审
发明人：李万清;李枨;刘俊;林永杰;张俊峰;寿俐鑫;袁友伟 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于语义分割的待行区检测方法，涉及深度学习中的语义分割领域。本发明可用于对交通非现场执法影像中的左转待行区或右转待行区进行检测，该方法通过对图像进行像素级预测，得到代表待行区两侧曲线形式车道线的像素点，然后通过聚类及拟合算法得到曲线模型，最后连接曲线两端获得待行区区域本发明对复杂环境下的待行区检测具有很好的效果，且对待行区检测的准确性较高。
一种基于语义分割待行区检测方法

[发明专利]一种基于慢行优先的彩色非机动车待行区的设计方法-CN201911410579.8在审
发明人：张洪瑞;黄旭;姬志婧 -专利权人：长安大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于慢行优先的彩色非机动车待行区的设计方法，首先采集设计交叉路口的交通数据，然后根据获取的交通数据，对所设计的交叉口进行非机动车待行区设置的可行性分析；并通过公式确定沿入口方向非机动车待行区的长度；根据非机动车待行区的长度，在交叉口信号灯相位信息中增加非机动车驶入信号相位；同时对非机动车待行区进行划分即非机动车待行危险区和非机动车待行安全区；最后对非机动车待行区的危险区和安全区分别进行对应的警示颜色标记，完成基于慢行优先的彩色非机动车待行区的设计。本发明通过计算公式得到非机动车待行区长度和允许非机动车驶入非机动车待行区的时间，在右转机动车或非机动车交通量较大的情况下同样适用。
一种基于优先彩色非机动车待行区设计方法

[发明专利]两次停车左转车道结构-CN201110224963.6无效
发明人：王啸君;彭庆艳;蒋应红;康磊 -专利权人：上海市城市建设设计研究院
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种两次停车左转车道结构，包括左转车道、设置在该左转车道右侧的直行车道，该车道结构还包括第一待行区、第二待行区；该第一待行区设置在左转车道的前方，该第二待行区设置在该左转车道的前部。本发明的两次停车左转车道结构由于增设了第二待行区，直行车辆可以经由第二待行区通过道路交叉口，极大地提高了直行车道的通行能力。由于增设了左转预信号灯，当左转车道的道路信号灯的绿灯相位不足10秒时，所有车辆不可进入第二待行区，以防止左转车辆进入第二待行区后无法通过道路交叉口而滞留在第二待行区内，由此保证了道路交叉口的通行能力和行车安全
两次停车左转车道结构

[发明专利]一种能提高车辆通行能力的道路交叉路口交通控制方法-CN201110033895.5无效
发明人：韩景福;韩宁 -专利权人：韩景福
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：技术要点：在交叉路口的每个路口处增设一个待行区，并使所述待行区位于左转车道和直行车道的位置处，每个待行区相应设置一组待行区信号灯，所述待行区信号灯分别指示左转车辆或直行车辆进入待行区，进入待行区内的机动车辆均为左转车辆或均为直行车辆，机动车辆按待行区信号灯有序进入待行区后，再按相应的中心信号灯的指示行驶。
一种提高车辆通行能力道路交叉路口交通控制方法

[发明专利]一种具有宽中央隔离带的交叉口的交通组织方法-CN201810855642.8有效
发明人：祖永昶;卢健;付强;王建强;邱红桐;华璟怡;顾金刚;王波 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有宽中央隔离带的交叉口的交通组织方法，其利用因中央隔离带存在产生的道路交叉口的空间设置动态可变待行区，在道路交叉口内对应中央隔离带设有动态可变待行区，所述动态可变待行区内设有可变车道，每个动态可变待行区内分别设有待行区信号灯，动态可变待行区前方设置可变式分车道指示标志，用于指引可变车道变化，当中央隔离带位于东西方向的道路中间时，道路交叉口内的动态可变待行区对应设置为东侧待行区和西侧待行区
一种具有中央隔离带交叉口交通组织方法

[发明专利]待行区不停车的信号控制方法、系统和设备-CN201510178579.5有效
发明人：王大海 -专利权人：王大海
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：采用各进口“先直后左”的放行顺序，对直行和左转车流设置有最长待行区，待行区车道数大于进口；根据待行区j的长度sj，和现实可实现的首车合理最慢车速Vej，确定待行区j的极限穿越时间Tj＝Sj/Vej；让框架车流j的提前进入其待行区的时间Gjf小于等于Tj；根据倒计时以合理慢速进入待行区的框架车流j首车，可在待行区内不停车；连同合理计算绿灯间隔，周期损失时间进入负值领域，形成信号控制技术的三级跳；消除车流在待行区的停车时间损失，及减速再加速过程的油耗、尾气污染和刹车噪音，缓解交通拥堵；实现相邻路口间的不停车协调控制；各向放行能力能及时自适应各个框架车流的交通需求变化
待行区不停车信号控制方法系统设备

[实用新型]待行信号标-CN201220636223.3有效
发明人：朱文津 -专利权人：朱文津
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种待行信号标，所述待行信号标包括设施本体，所述设施本体表面上设有待行区图形，沿所述待行区图形轮廓排布有发光二极管，或是内设有发光二极管的发光器，所述待行区图形内设有一个以上的前进箭头图形本实用新型的待行信号标可有效提示驾驶员根据信号指示及时进入待行、待转区，充分发挥待行、待转区设置的作用，提高通行量。
信号

[发明专利]一种交叉路口及交通信号器-CN202310805442.2在审
发明人：张珂;陈俞昂;陈晓 -专利权人：张珂
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：包括通向交叉路的四个进出口；四个进出口之间设有依次首尾连接的第一人行横道、第一待行区、第二人行横道、第二待行区、第三人行横道、第三待行区、第四人行横道和第四待行区。
一种交叉路口交通信号器

[发明专利]一种适用于两相位信号路口转弯车辆待行区的设置方法-CN202310500371.5在审
发明人：袁黎;王勇 -专利权人：河海大学
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于两相位信号路口转弯车辆待行区的设置方法，将单向两股道路分为内侧车道和外侧车道，在单向两股道路与其他道路交叉的信号交叉路口且靠近交叉路口的进口停止线处的外侧车道上设转弯车辆待行区，内侧车道与外侧车道之间有分界线；进入转弯车辆待行区的转弯车辆从外侧车道行至内侧车道左转，或进入转弯车辆待行区的转弯车辆从外侧车道左转；进入转弯车辆待行区的转弯车辆从外侧车道右转。对两相位信号路口车道重新划分，在转弯车道上设置转弯车辆待行区，为转弯车辆提供临时的停车区域，实现了直行车辆和转弯车辆的分流，消除转弯车辆与直行车辆的轨迹冲突点，结合交通信号时间避免了和过街行人的轨迹冲突
一种适用于相位信号路口转弯车辆待行区设置方法

[实用新型]一种路口待行区显示屏-CN201220166711.2有效
发明人：胡立平;陈琳;张盎然;陈智杰;沈竟成;何声霞;杨乐妮 -专利权人：浙江富阳市新源交通电子有限公司
申请日： 2012-04-18 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路口待行区显示屏，包括外壳，外壳前端设置有透光板，外壳内设置有LED文字电路板，LED文字电路板连接信号接口，信号接口接收来自道路交通控制器的输入信号。在十字路口应用本实用新型，在不影响本相位通行的情况下，可以充分利用待行区来提高下一相位的通行效率，具有良好的实际效果。
一种路口待行区显示屏

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