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[实用新型]一种发动机气缸盖-CN202121407714.6有效
发明人：何龙龙;王家武;陈良 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车发动机技术领域，公开了一种发动机气缸盖，其包括气缸盖本体，所述气缸盖本体的一侧设有若干个气缸进气道，所述气缸盖本体的内部设有废气再循环主通道，所述废气再循环主通道的一端开口并用于通入废气，所述废气再循环主通道的另一端封闭，所述气缸盖本体的内部还设有若干个与所述气缸进气道一一对应的废气再循环通道支路，所述废气再循环主通道通过所述废气再循环通道支路与所述气缸进气道相连通。本实用新型解决了如何使通入发动机各气缸的废气的分配更加均匀的问题，进而保证了发动机各气缸燃烧的一致性。
一种发动机缸盖

[发明专利]一种发动机废气再循环控制装置-CN201610899859.X在审
发明人：李明喜 -专利权人：李明喜
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F02M26/45 文献下载
摘要：一种发动机废气再循环控制装置，它涉及一种再循环控制装置，具体涉及一种发动机废气再循环控制装置。本发明为了解决现有废气再循环控制装置无法满足日趋复杂化的废气再循环系统，致使汽车尾气无法达到国家国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ排放标准要求的问题。摆臂、偏心轴承、连杆、直线位移传感器和壳体，直流电机安装在壳体内，直流电机的转动轴通过所述变速器与摆臂连接，偏心轴承嵌装在连杆上端的矩形孔内，摆臂上的偏心转轴插装在偏心轴承内，连杆的下端与汽车尾气排放控制阀门连接，直线位移传感器通过五针线束安装在壳体上，直线位移传感器用于监测连杆的直线位移量，直线位移传感器的信号输出端与行车电脑连接，行车电脑控制直流电机的驱动电压。
一种发动机废气再循环控制装置

[实用新型]一种发动机及其进排气系统-CN201821623434.7有效
发明人：徐胜辉;侯晓良;杨栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02M26/23 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其进排气系统，该发动机进排气系统包括进气系统、排气系统以及废气再循环阀，废气再循环阀的进气端接入发动机排气系统，废气再循环阀的出气端直接接入进气系统，直接接入指废气再循环阀的出气端与进气系统之间无其他设备，且废气再循环阀的出气端与进气系统的接入点位于进气系统的水空中冷器的上游；上述发动机进排气系统通过开启废气再循环阀将排气系统的部分排气分离并直接导入发动机进气系统，废气再循环阀将排气导入发动机进气系统的过程中不经过其他设备
废气再循环阀进气系统出气端发动机进排气系统发动机进气系统进排气系统排气系统直接接入排气整机发动机发动机排气系统本实用新型水空中冷器布置空间接入点进气端预留上游

[发明专利]用于具有废气再循环系统的内燃机的冷却循环回路和用于运行具有这种冷却循环回路的内燃机的方法-CN201180067746.9无效
发明人： E.波特;D.布罗瓦兹基 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于带有废气再循环系统的内燃机(2)的冷却循环回路(1)。内燃机(2)具有冷却剂入口(3)和冷却剂出口(4)。冷却循环回路(1)还包括带有冷却器入口(6)和冷却器出口(7)的主冷却器(5)、带有用于冷却剂的废气再循环冷却器入口(9)和用于冷却剂的废气再循环冷却器出口(10)的废气再循环冷却器(8)以及主调节装置为了一方面使废气再循环冷却器(8)能够提供所需的功率，并且另一方面能够使冷却循环回路(1)和设置在冷却循环回路(1)内的设备具有最大的运行安全性，所述冷却循环回路(1)按照本发明具有沿冷却剂的流动方向布置在废气再循环冷却器(8)之后的副调节装置(12)和/或沿冷却剂的流动方向布置在废气再循环冷却器(8)之前的废气再循环调节装置(13)。此外，本发明涉及一种用于运行具有这种冷却循环回路(1)的内燃机(2)的方法。
用于具有废气再循环系统内燃机冷却循环回路运行这种方法

[发明专利]汽油机电喷管理系统废气再循环系统总成流量诊断方法-CN201210216673.1有效
发明人：张振宇;张容波 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机电喷管理系统废气再循环系统总成流量诊断方法；包括：发动机供油工况下废气再循环系统总成流量诊断；和发动机断油工况下废气再循环系统总成流量诊断；在每个驾驶循环中，任意一个诊断完成并合格通过，综合诊断完成，该驾驶循环内，系统不再执行另外一种诊断；在每个驾驶循环中，如果单个诊断逻辑报错，系统则进行另外一种诊断，如果另外一种诊断也报错，系统判定废气再循环流量故障，综合诊断完成；如果另外一种诊断不报错，系统判定废气再循环流量无故障，综合诊断完成。本发明可以在发动机节气门体受到严重污染的情况下，有效实现汽油机电喷管理系统废气再循环系统总成流量诊断。
汽油机电喷管理系统废气再循环总成流量诊断方法

[发明专利]用于运行内燃机尤其柴油发动机的方法-CN201610918580.1有效
发明人： J.魏斯;T.马利舍夫斯基 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行内燃机、尤其柴油机的方法，其中，提供了一种外部废气再循环装置，由内燃机排放的废气借助于其可再次供应给该内燃机，废气再循环装置具有再循环设定装置，借助于其可设定再循环的废气的流量，提供了关闭时间设定装置，借助于其可以调整内燃机的至少一个进气阀的关闭时间，借助于该关闭时间设定装置，可以设定内燃机的基础循环，内燃机的至少一个进气阀，在BDC之后，在1°至40°曲柄角、尤其从10°至40°曲柄角的曲柄角范围内关闭为了将由内燃机排放的氮氧化物还原，可借助于该关闭时间设定装置来设定氮氧化物还原循环，提供了控制单元，借助于其将该关闭时间设定装置和再循环设定装置作为内燃机的转矩的函数来调节和/或控制。
用于运行内燃机尤其柴油发动机方法

[发明专利]排气再循环控制方法以及排气再循环控制装置-CN201580082982.6有效
发明人：小原彻也;滨本高行;寺山和宏 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：一种内燃机的排气再循环控制方法，该内燃机具有：涡轮增压器；排气再循环通路，其将排气通路和进气通路的比涡轮增压器的压缩机靠上游的部分连通；排气再循环量控制阀，其配置于排气再循环通路；压差生成阀，其配置于进气通路的比新气体和废气的汇合部靠上游的位置；以及控制部，其对排气再循环量控制阀的开度和压差生成阀的开度进行控制，其中，控制部对排气再循环量控制阀的开度和压差生成阀的开度进行协调控制，以抑制内燃机的异常燃烧的变化率使排气再循环率变化至目标排气再循环率
排气再循环控制方法以及装置

[发明专利]发动机废气再循环阀的检测方法、装置和处理器-CN202310546074.4在审
发明人：褚红;孙博逊;王冰;李鑫宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机废气再循环阀的检测方法、装置和处理器。该方法包括：在通过环境模拟室，模拟测试发动机废气再循环阀的使用工况的过程中，获取对发动机废气再循环阀进行模拟测试的测试参数，其中，测试参数包括以下至少之一：温度测试参数、湿度测试参数和压力测试参数；基于测试参数和对应的参数指标，确定发动机废气再循环阀的测试结果，其中，测试结果用于指示发动机废气再循环阀是否适用于使用工况。本发明解决了无法有效对汽车发动机废气再循环阀的可靠性进行检测的技术问题。
发动机废气再循环检测方法装置处理器

[发明专利]一种减少SCR系统尿素结晶的装置及方法-CN202111185570.9在审
发明人：张尧;刘鑫;李孟涵;刘晓日;张铁臣 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：该装置包括温度传感器、压力传感器、加热加压气体喷嘴、加压装置、电加热装置、电子调节阀、泵机、废气温差发电装置、蓄电池、再循环废气管和电子控制单元。本发明针对低温工况，将已经过SCR系统还原的废气加热再循环并喷射进入SCR系统，提高了NOx与尿素水溶液的反应温度。反应温度提高，降低了形成液膜的概率，减少了尿素结晶物的生成。同时尿素水溶液与经过加热的再循环废气在SCR系统内相对喷射，增大了管内的气流扰动，降低了形成液膜的概率，且使得尿素水溶液与再循环废气充分混合，充分反应。同时采用废气温差发电技术利用废气中的热量进行发电，为装置中的用电器供电，节能减排。
一种减少 scr 系统尿素结晶装置方法

[实用新型]汽车发动机废气再循环阀的可靠性检测装置-CN201120147384.1无效
发明人：查燕旻 -专利权人：温州市品一车辆配件有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机废气再循环阀的可靠性检测装置，包括环境箱、空气压缩机、空气冷凝装置、风循环装置，所述的环境箱内设有可用于检测汽车发动机废气再循环阀的密闭发生室，所述的空气压缩机、空气冷凝装置、风循环装置与密闭发生室连通，所述的密闭发生室内还设有蒸发器、加热器、加湿器。采用上述结构，将待测的汽车发动机废气再循环阀（EGR阀）放置在密闭发生室内，通过控制和调节蒸发器、加热器、加湿器以及空气压缩机、空气冷凝装置、风循环装置使密闭发生室内的环境发生各种变化，通过测试和观察来对汽车发动机废气再循环阀（EGR阀）的可靠性做出检测和评价，满足用户对汽车发动机废气再循环阀的可靠性检测需求。
汽车发动机废气再循环可靠性检测装置

[发明专利]一种基于混合气活性可控的氢内燃机控制装置-CN202211042021.0在审
发明人：段雄波;孙志强 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于混合气活性可控的氢内燃机控制装置，包括排气系统、燃料供给点火系统和水热管理系统，排气系统包括废气在循环系统，废气在循环系统安装在氢内燃机的进排气系统之间，废气在循环系统包括排气再循环管和排气再循环喷水器，排气再循环管连接进排气歧管，排气再循环喷水器固定安装在排气再循环管上，燃料供给点火系统包括缸内喷氢器，缸内喷氢器安装在氢内燃机体的缸盖上，水热管理系统包括集水器和储水器，储水器包括缸内喷水器，缸内喷水器安装在氢内燃机体的缸盖上通过本发明，缸内直喷氢气和水，控制氢气和喷水时刻，调控氢内燃机燃烧速率，降低缸内燃烧温度，减少氮氧化物和传热损失，提高氢内燃机热效率和经济性。
一种基于混合活性可控内燃机控制装置

[发明专利]调节柴油机的方法和装置-CN200410039914.5无效
发明人： I·艾利松;M·布洛姆奎斯特 -专利权人： STT伊姆特克公司
申请日： 1999-11-09 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种调节柴油机的方法和装置，来自柴油机的一部分废气被再循环到其进气口，供给柴油机的新鲜空气和再循环废气由受控制装置(13)控制的阀装置(12)调节，以调节所供给的新鲜空气和再循环废气之间的比率关系，其特征在于，将来自Lambda测头(14)、发动机转速传感器(15)和发动机负荷传感器(16)的信息供给该控制装置(13)，以借助于所述信息和该阀装置来调节柴油机的空气/燃料比率关系。
调节柴油机方法装置

[发明专利]废气再循环混合装置、废气再循环系统及车辆-CN202210390578.7有效
发明人：夏春雨;张得志;史鹏礼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种废气再循环混合装置、废气再循环系统及车辆。废气再循环混合装置包括：废气输送管道，用于输送废气；空气输送管道，用于输送空气；混合管道，用于混合废气和空气，混合管道与废气输送管道连接，且废气输送管道与混合管道连通；其中，空气输送管道设置在废气输送管道的外周通过本发明的技术方案，能够提高空气与废气的混合效果，从而提高废气再循环率。
废气再循环混合装置系统车辆

[发明专利]高炉喷煤制粉尾气再循环系统及其控制方法-CN99127015.0无效
发明人：施国华 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 1999-12-29 - 公布日： 2001-12-26 - 主分类号： B02C23/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种高炉喷煤制粉尾气再循环系统及控制方法。它是在已有的利用热风炉废气余热的高炉喷煤制粉系统中将主排风机排出的一部分尾气用管道经一个或两个并联的再循环气调节阀接通引风机的入口。本控制方法是控制引入引风机的尾气进行尾气再循环，尾气再循环只在系统启动、停机和低负荷运行及热风炉余热回收装置故障引起热风炉废气温度过高时投入系统参与运行。本发明的系统既能节能、又能确保系统安全。$＃!
高炉制粉尾气再循环系统及其控制方法

[发明专利]在线测量车用汽油机废气再循环率的方法及装置-CN200410024615.4无效
发明人：许沧粟 -专利权人：浙江大学
申请日： 2004-05-21 - 公布日： 2005-02-23 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种在线测量车用汽油机废气再循环率的方法及设备，车用汽油机气缸内的火花塞点火后，炭氢燃料燃烧时产生离子；用直流偏置电压正向加在火花塞电极之间，使离子定向运动成为离子电流；再通过隔离、滤波、放大电路后送入单片机采样记录；根据废气再循环率与决定离子电流波形的离子电流峰值和离子电流波峰面积的线性相关性，在线测量出车用汽油机废气再循环率。本发明在线实时测量车用汽油机废气再循环率，实现废气再循环率的闭环控制，以降低NO_x的排放，保证了气缸内燃烧稳定性，且价格低廉。
在线测量汽油机废气再循环方法装置