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[发明专利]一种篦齿封严结构-CN202011063866.9在审
发明人：郭松;苏壮;李国权;侯明曦;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种篦齿封严结构，属于航空发动机技术领域，篦齿封严结构包括；转子，其端部设有多个篦齿；静子，其相对于篦齿的部位设有封严环，其中，封严环具有与篦齿数量相同的多个封严区域，封严区域包括使得封严环的厚度由大变小的第一型面和第二型面，第一型面用于与发动机冷态状态下的篦齿配合以形成第一篦齿间隙，第二型面用于与轴向窜动后的篦齿配合以形成第二篦齿间隙。本申请提出的篦齿密封结构可以使篦齿密封在发动机处于不同的工作状态时有不同的封严间隙，提高低状态时篦齿的封严性能；同时，由于封严区域具有一定的型面结构，可进一步增加篦齿封严的空气流通阻力，提高篦齿封严性能，延长篦齿密封的使用寿命。
一种篦齿封严结构

[发明专利]篦齿封严结构及航空发动机-CN201710610919.6在审
发明人：陈秀秀 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种篦齿封严结构及航空发动机，其中篦齿封严结构包括篦齿盘(20)和静子件(10)，篦齿盘(20)上设有封严齿(201)，封严齿(201)与静子件(10)之间具有间隙，间隙用于使气流流通，静子件(10)的靠近封严齿(201)的一侧设有凹槽(101)，以在运行过程中使封严齿(201)能够至少部分地插入凹槽(101)内。本发明通过设置凹槽，使得封严齿可以至少部分地插入凹槽内，以减少封严齿与静子件之间的碰磨，降低对封严齿和静子件的摩擦损伤，提高篦齿封严结构的使用寿命；同时，相比于传统的篦齿封严结构，本发明的篦齿封严结构能够形成类似迷宫式的封严流路，减小封严间隙和有效通流面积，增大气流的节流损失，提高封严效果。
封严篦齿封严结构静子航空发动机插入凹槽篦齿盘子件有效通流面积节流损失摩擦损伤气流流通使用寿命运行过程传统的迷宫式减小流路

[发明专利]一种提高转动件封严篦齿表面完整性的加工方法-CN201610766879.X有效
发明人：孙玉洁;任海鹏;穆涛;李瑶;谢荣瑶;张迪 -专利权人：中航动力股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高转动件封严篦齿表面完整性的加工方法，包括以下步骤：步骤1，将封严篦齿加工件放置在机床加工平台上，机床选择封严篦齿刀具，刀具上具有与机床冷却系统连接的冷却装置；步骤2，根据封严篦齿的结构和材料选择机床的主轴线转速、进给次数和进给量，加工过程中冷却装置对刀具和加工件进行清洗和冷却；步骤3，经过步骤2的加工得到封严篦齿；步骤4，对封严篦齿的齿尖部进行去除毛刺和抛光处理，得到封严篦齿成品；步骤5，对封严篦齿成品进行宏观评定，得到合格的封严篦齿。通过提高发动机轮盘封严篦齿表面的完整性，从而提高发动机轮盘的表面的完整性，减少了发动机轮盘开裂故障，提高了发动机性能。
一种提高转动件封严篦齿表面完整性加工方法

[实用新型]一种带径向气流通道的航空发动机篦齿封严结构-CN202223549520.7有效
发明人：梁小强;王鹏;汪洋冰 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于航空发动机密封技术领域，具体而言涉及一种带径向气流通道的航空发动机篦齿封严结构。包括：封严衬套和篦齿封严环；所述篦齿封严环外壁上设有多条环形篦齿；所述篦齿封严环一侧端面沿周向设有多个径向通气槽；所述篦齿封严环内壁靠近径向通气槽一侧设有圆周空隙；所述封严衬套设置在篦齿封严环外侧。在传统篦齿几何外形的基础上增加了一侧的端部通气槽和内圆面圆周空隙，形成了径向由篦齿封严环内侧流向外侧的气流通道，与由端齿连接的转轴配合使用可连通转轴内部腔室与篦齿两侧腔室，在较小的轴向距离内为空气系统提供封严气流或冷却气流的径向流路
一种径向气流通道航空发动机篦齿封严结构

[发明专利]涡轮封严装置和航空发动机-CN202210214856.3在审
发明人：吴丽军;彭皓;吴鹏 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮封严装置和航空发动机，其中涡轮封严装置包括涡轮叶片(1)、篦齿盘(2)、蜂窝结构(3)和防磨装置，篦齿盘(2)包括盘体(21)和设置于盘体(21)的靠近涡轮叶片(1)的一侧的封严篦齿(22)，蜂窝结构(3)设置于涡轮叶片(1)的靠近篦齿盘(2)的一侧，防磨装置设置于涡轮叶片(1)和篦齿盘(2)之间，防磨装置被配置为在蜂窝结构(3)和封严篦齿(22)相互靠近时提供使蜂窝结构(3)和封严篦齿航空发动机包括涡轮封严装置。本发明中的防磨装置在蜂窝结构和封严篦齿彼此靠近时可以提供使蜂窝结构和封严篦齿彼此远离的作用力，从而避免蜂窝结构和封严篦齿发生碰磨。
涡轮装置航空发动机

[发明专利]一种航空发动机轴承腔篦齿封严结构-CN202110233800.8在审
发明人：杨璐瑜;丁飞;吴明峰 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：一种用于航空发动机轴承腔的篦齿封严结构，轴承腔设置在主轴与机匣之间，由轴承内环、轴承、轴承外环、收油环及所述篦齿封严结构形成，篦齿封严结构沿轴向设置于所述轴承腔的两侧，篦齿封严结构具有绕同一轴线且相对转动的封严静子和封严转子，封严静子套设于封严转子外侧，所述封严静子的内侧设有封严保护层，所述封严转子的外侧设有若干封严篦齿，所述封严保护层表面设有至少一个凹槽，所述凹槽的深度小于所述封严保护层表面的厚度。
一种航空发动机轴承腔篦齿封严结构

[发明专利]一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构-CN202111178633.8在审
发明人：张岩;李惠莲;蒋琇琇;张强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-10-10 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种压气机静子内环封严连接结构，包括：静子内环；篦齿封严环，在静子内环内设置，与静子内环之间形成有环形腔；减振环，在环形腔内设置，具有环形段、环形曲折段，其中，环形段贴靠在篦齿封严环外壁上，环形曲折段上的凸出部位抵靠在静子内环内壁上，以弹性支撑在静子内环、篦齿封严环之间。此外，涉及一种压气机转静子封严结构，包括：转子轴，其上设置有封严篦齿；上述的压气机静子内环封严连接结构，其中，篦齿封严环套设在转子轴上，正对封严篦齿。
一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构

[发明专利]一种采用弯曲迎风锐角型齿的航空发动机篦齿封严结构-CN201610345504.6有效
发明人：张勃;李经警;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种弯曲迎风锐角型齿的航空发动机篦齿封严密封结构。本发明的航空发动机篦齿封严密封结构，包括旋转轴，旋转轴外部同轴套设有封严衬套，旋转轴上设置有多个封严篦齿，封严篦齿与封严衬套非接触式密封配合，其中：封严篦齿轮廓呈弧状，且其迎风面为凹面，背风面为凸面；封严篦齿的齿尖尖锐并朝向迎风面采用上述结构的篦齿可以强化篦齿齿尖的大涡结构破碎，有效增强篦齿齿腔的动能耗散，降低气流的流动，降低流体的泄漏流量。本发明结构简单，易于实现，具有很好的工程应用价值。
一种采用弯曲迎风锐角航空发动机篦齿封严结构

[发明专利]一种基于间隙逆向补偿的篦齿封严装置-CN202111011538.9在审
发明人：刘传凯;丁水汀;王家俊;李子俊;邱天 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于逆向间隙补偿的篦齿封严装置，主要由封严衬套及转轴上轴向布置的多个封严篦齿组成。对于转子件而言，在与正篦齿相反的方向增加倒篦齿；对于静子而言，封严衬套的右端向转轴方向延至略超过倒篦齿齿尖高度后折向篦齿盘方向，与倒篦齿间形成前腔与后腔。当本发明篦齿封严装置中转子件在工作过程中受到载荷影响产生径向位移时，正篦齿、倒篦齿与封严衬套之间的间隙反向变化，形成逆向间隙补偿，减少了径向位移的偏离量造成泄漏量的增大，极大提高了空气系统的鲁棒性。
一种基于间隙逆向补偿篦齿封严装置

[发明专利]封严篦齿结构、双侧封严结构及轴承腔封严组件-CN202110885180.6在审
发明人：黄正斌;张宝岭;沈永涵 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种封严篦齿结构，包括环形篦齿，环形篦齿设置于转轴的外周侧且朝向静子环凸伸，封严篦齿结构用于防止流体从环形篦齿的第一端侧流向第二端侧，环形篦齿朝向第一端侧倾斜，并且，封严篦齿结构还包括导向条，导向条设置于环形篦齿在第一端侧的第一端面，并且从环形篦齿的底侧朝向顶侧延伸，导向条相对于转轴的转向在迎风侧具有迎风侧面，迎风侧面引导在底侧的底部流体从底侧流向顶侧并从顶侧流出，使得底部流体从顶侧流出的流出速度具有从迎风侧指向背风侧的速度分量本发明还提供一种包括上述封严篦齿结构的双侧封严结构及航空发动机轴承腔封严组件。上述封严篦齿结构可以提升封严性能。
封严篦齿结构双侧封严轴承腔封严组件

[实用新型]一种采用轮盘与封严篦齿环分开式结构的高压涡轮盘-CN201420657051.7有效
发明人：于萍;王晓梅;常敏 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机的高压涡轮盘，具体为一种采用轮盘与封严篦齿环分开式结构的高压涡轮盘。其包括轮盘、封严篦齿环和联接销钉，所述轮盘内设置止口，所述轮盘和封严篦齿环通过所述止口定位，所述轮盘和封严篦齿环通过联接销钉固定连接在一起。本实用新型通过对高压涡轮盘篦齿裂纹故障充分分析研究，及试验论证，提出了在修理时将原整体的高压涡轮盘改制成轮盘和封严篦齿环分开式的结构形式，用更换封严篦齿环来解决因封严篦齿环裂纹而导致整个轮盘报废的问题。
一种采用轮盘封严篦齿环分开结构高压涡轮

[发明专利]非接触式篦齿封严结构及航空发动机、燃气轮机-CN201610692235.0有效
发明人：周欣欢;王军;张宝;曹渝华;李美娇;廖凯 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种非接触式篦齿封严结构及航空发动机、燃气轮机，篦齿封严结构包括：具有同一轴线(3)且相对转动的外圈(2)和内圈(1)，外圈(2)的内侧设有外圈篦齿(21)，内圈(1)的外侧设有内圈篦齿(11)，外圈篦齿(21)和内圈篦齿(11)之间形成有包括台阶形摩擦段的通流间隙(4)。本发明内外圈高速相对旋转时，由于此时流体周向流动导致的摩擦压降已成为导致压力损失的主要因素，因此篦齿封严结构的通流间隙中设置的台阶形摩擦段可以有效提高流体的摩擦压降，进而提高篦齿封严结构的封严性能。另一方面，对于具有相同封严能力的篦齿封严机构，本发明由于采用了台阶形摩擦段，因此在保证封严能力时可以减小轴向长度，节省轴向空间。
接触式篦齿封严结构航空发动机燃气轮机

[实用新型]封严篦齿盘分解工装-CN202120367439.3有效
发明人：孙磊;欧阳醌;吉仕强 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种封严篦齿盘分解工装，用于分解涡轮盘或轴颈上安装的封严篦齿盘，包括：多个拉杆，其一端设有卡勾，用于勾住封严篦齿盘内圆的凸台；和拉动机构，被配置为拉动多个拉杆，以将封严篦齿盘分解。本公开通过设置端部设有卡勾的拉杆，卡勾能够勾住篦齿盘内圆的凸台，利用拉动机构提升拉杆，将篦齿盘分解，拉杆施加拉力在封严篦齿盘的内圆凸台上，不会对篦齿造成损伤。
封严篦齿盘分解工装

[发明专利]一种燃气轮机及其航空发动机中转静子部件封严结构-CN202310463791.0在审
发明人：马凤柯;姚明舟;张凯琳;李跃强;王君国 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃气轮机及其航空发动机中转静子部件封严结构，包括：多道静子封严篦齿，连接在静子部件上，沿轴向排列，向前方倾斜；多道转子封严篦齿，连接在转子部件上，沿轴向排列，向前方倾斜，与各道静子封严篦齿间交错分布该燃气轮机及其航空发动机中转静子部件封严结构，设计转静子部件间以多道逆气流方向倾斜且在轴向上交错分布的静子封严篦齿、转子封严篦齿进行封严，各道静子封严篦齿、转子封严篦齿间无接触，为非接触式密封，以此可避免发生转静子部件间碰摩，可降低有害振动，减少金属屑，保证整机性能，封严效果衰减率低，封严效率高，可有效保证燃气轮机、航空发动机的长期、安全、高效运行。
一种燃气轮机及其航空发动机中转部件结构

[发明专利]一种轴承封严装置-CN201510593587.6在审
发明人：张岩;印雪梅;韩方军 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16J15/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴承封严装置，将由气源传递来的气体均匀传递给封严齿，属于发动机机械设计领域。主要包括前篦齿环、后篦齿环以及引气环，所述后篦齿环沿周向分布有凹槽，所述凹槽向所述后篦齿环的中心轴线处开孔，所述封严齿安装在所述后篦齿环的环腔内，所述前篦齿环沿周向均匀分布有通孔，所述前篦齿环的通孔一端接收由所述引气环的环腔传来的气体，另一端连通所述后篦齿环凹槽，所述引气环的环腔另一端连通气源。本发明对由气源传来的气体在引气环的环腔进行混合，通过篦齿环环槽结构将封严气均匀引入前、后封严齿中间腔，再流向封严齿，有效解决了封严气不均匀的问题，提高了封严效果。
一种轴承装置

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