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[发明专利]一种泡沫填充复材蜂窝芯机匣的低速冲击特性分析方法-CN202310995939.5在审
发明人：李晖;李则霖;王相平;杜少辉;王绍明;曹航;张海洋;柏汉松;韩方军;宋洋;骆海涛;曹济川;戴智含;孙凯华;刘小川;邓奕辰;张政伟;孙占彬;周晋;李凯翔;张飞;孙伟;马辉;李鹤;罗忠;韩清凯 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种泡沫填充复材蜂窝芯机匣的低速冲击特性分析方法，包括：步骤1：建立泡沫填充复材蜂窝芯机匣的数学模型和坐标系，输入尺寸参数、材料参数和初始条件；步骤2：计算泡沫填充全复材蜂窝芯层的等效材料参数；步骤3：计算泡沫填充复材蜂窝芯机匣的位移方程；步骤4：基于计算等效材料参数和位移方程求解本构关系；步骤5：应用失效准则求解泡沫填充复材蜂窝芯机匣的低速冲击下特性。本发明分析方法可解决现有夹芯的结构航空发动机机匣抗冲击性能的分析与评价研究不足的问题。
一种泡沫填充蜂窝芯机匣低速冲击特性分析方法

[发明专利]一种高速冲击下泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣的吸能与包容特性分析方法-CN202310996710.3在审
发明人：李晖;曹济川;王相平;杜少辉;王绍明;曹航;张海洋;柏汉松;韩方军;宋洋;骆海涛;李则霖;戴智含;孙凯华;刘小川;邓奕辰;张政伟;孙占彬;周晋;李凯翔;张飞;孙伟;马辉;李鹤;罗忠;韩清凯 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种高速冲击下泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣的吸能与包容特性分析方法。本发明的技术方案如下：基于改进的Gibson理论、Halpin‑Tsai微观力学模型、MMTC等效弹性模量理论和改进的Christensen失效准则，考虑了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯的本构模型和冲击损伤模式，利用VUMAT子程序开发了增强蜂窝芯层的冲击损伤演化的计算程序，并基于ABAQUS软件建立了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣圆柱壳的高速冲击有限元模型，预测了结构在高速弹体冲击作用下的损伤模式、面密度吸能和弹体剩余速度。本发明能够准确的预测泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣在高速冲击载荷下的吸能与包容特性。
一种高速冲击泡沫纤维增强蜂窝包容特性分析方法

[发明专利]一种航空发动机压气机盘腔引气复合减涡器-CN202310991856.9在审
发明人：赵振兴;张鑫;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机盘腔引气结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机盘腔引气复合减涡器，设计以外缘部位安装环、盘心部位安装环在两级转子轮盘之间构建内外两层腔室，压气机流道中气流，可通过鼓筒上的引气孔引入到两级转子轮盘1之间，进入到两级转子轮盘之间的气流，在外层腔室受各个反旋喷嘴作用，改变流动方向，进入内层腔室，经各个减涡管流向盘心，进行盘腔引气，在靠近转子轮盘外缘部位、盘心部位，分别以反旋喷嘴、减涡管进行分段减涡，在内外层腔室中发挥减涡管、反旋喷嘴各自的优势进行耦合，可有效减少两级转子轮盘间自由涡的产生，能够可靠的降低气流的压损。
一种航空发动机压气机盘腔引气复合减涡器

[发明专利]一种基于产品失效机理的机械产品加速寿命试验设计方法-CN202211260985.2有效
发明人：王艺;刘海年;韩方军;王相平;杜少辉 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于发动机试验技术领域，具体涉及一种基于产品失效机理的机械产品加速寿命试验设计方法。该方法包括步骤S1、确定机械产品结构的存在损耗的各最低约定层次单元的失效机理；步骤S2、基于最低约定层次单元的失效机理对应的失效机理模型，计算耗损性失效时间；步骤S3、基于所述失效机理构建多个加速载荷谱，并分别计算各加速载荷谱的加速因子；步骤S4、构建加速因子矩阵，确定所述加速因子矩阵中各列标准差，将标准差最小对应的列中最小的加速因子作为综合加速因子；步骤S5、按设定原则对对常规应力试验载荷谱进行调整，制定高应力载荷谱；步骤S6、确定所述机械产品结构全寿命期最终的加速等效试验时间。本申请缩短了试验周期。
一种基于产品失效机理机械加速寿命试验设计方法

[发明专利]涡轮叶片缘板阻尼效果仿真分析方法、涡轮及航空发动机-CN202310471731.3在审
发明人：吴云伍;李莹;李佳;刘一雄;陈育志;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种涡轮叶片缘板阻尼减振效果仿真分析方法、涡轮及航空发动机，所述方法包括：构建涡轮叶片与缘板阻尼器的非线性静力学分析模型，通过非线性静力学分析模型及叶片几何特性和边界条件开展涡轮叶片的非线性静力学分析和约束模态分析得到力学参数数据；构建带干摩擦阻尼减振系统的振动响应非线性微分方程，根据接触刚度和法向应力及所述力学参数开展非线性响应分析，获得包括涡轮叶片的振动位移响应和外部激振力及接触面非线性摩擦力的关键参数；通过谐波平衡法构建包含涡轮叶片的振动位移响应和外部激振力的非线性代数方程，通过所述非线性代数方程求解得到非线性微分方程的振动位移响应和外部激振力，实现对阻尼减振效果的评价。
涡轮叶片阻尼效果仿真分析方法航空发动机

[发明专利]一种双层机匣孔探孔堵孔结构-CN202111342627.1有效
发明人：张俊有;步明繁;智绍强;张强;张岩;王华;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本申请涉及一种双层机匣孔探孔堵孔结构，包括：连接座，连接在外机匣、内机匣之间，其上具有连通外机匣孔探孔、内机匣孔探孔的连通孔；连接套，其一端自外机匣侧伸入至连通孔，该端端面具有限位缺口，其内壁具有轴向滑槽；中间筒，其一端自外机匣侧伸入连接套，该端内壁具有止动凸出，其外壁具有限位凸出；限位凸出滑过轴向滑槽，沿连接套周向转动，卡入限位缺口；抵接弹簧，抵靠在内机匣、中间筒之间；堵块，在中间筒内设置，其内具有球形腔，其外壁具有与球形腔连通的穿孔；堵盖，将中间筒背向内机匣的一端封堵；缓冲弹簧，抵靠在堵块、堵盖之间；堵销，其一端封堵内机匣孔探孔，另一端经穿孔伸入球形腔，该端呈球形。
一种双层机匣孔探孔堵孔结构

[发明专利]一种涡轮叶片缘板阻尼器优化设计方法-CN202310471730.9在审
发明人：吴云伍;李莹;李佳;张代龙;王海旭;王威;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种涡轮叶片缘板阻尼器优化设计方法，包括：确定缘板阻尼器的设计约束条件；基于设计约束条件形成缘板阻尼器的初步结构方案，获取缘板阻尼结构的特征参数和尺寸参数；基于初步结构方案开展与涡轮叶片在典型工作状态下的静力学分析；基于涡轮叶片特征参数与等效阻尼刚度对涡轮叶片与缘板阻尼器的振动响应进行求解；开展涡轮叶片与缘板阻尼器的静态阻尼效果试验；开展与涡轮叶片真实工作状态相同的旋转激振阻尼效果试验，验证在旋转状态下缘板阻尼器的减振效果是否有效，若减振效果无效，则对缘板阻尼器的尺寸参数进行优化调整，同时修正振动响应求解参数，使用修正后的参数对涡轮叶片‑缘板阻尼系统的振动响应再次进行分析。
一种涡轮叶片阻尼优化设计方法

[发明专利]一种风扇盘榫槽低循环疲劳寿命模拟件-CN202210893163.1有效
发明人：沈锡钢;刘秀芝;王相平;伊锋;郭勇;李莹;韩方军;宋春生 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于发动机强度设计领域，为一种风扇盘榫槽低循环疲劳寿命模拟件，包括模拟盘、上配重块和下配重块；模拟盘的横截面为矩形结构，模拟盘的上下两侧均开设有榫槽，上配重块与模拟盘上部的榫槽相配合，下配重块与模拟盘下部的榫槽相配合；上配重块和下配重块均有多个并沿着模拟盘的长度方向均匀间隔设置；在进行试验的过程中，不需要使用风扇盘、增压级鼓筒等大质量设备和专门的试验设备，即可直接完成疲劳寿命试验，大幅降低了试验件材料成本；由于对上配重块和下配重块施加的是拉伸载荷，在结构特征相同的前提下，使用较低载荷即可达到与工作状态相同的应力水平，缩短试验周期，大幅降低了燃料动力及人工费用。
一种风扇盘榫槽低循环疲劳寿命模拟

[发明专利]一种基于UG-Isight-ANSYS Workbench联合仿真的凸肩工作面参数优化方法-CN202310306833.X在审
发明人：张天紫;刘一雄;王相平;韩方军;苏守丽 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机参数优化领域，特别涉及一种基于UG‑Isight‑ANSYS Workbench联合仿真的凸肩工作面参数优化方法。步骤一、确定带凸肩叶片的凸肩结构的设计参数，并将所述设计参数进行抽样组合生成设计参数组合；步骤二、基于所述设计参数组合，在UG中将带凸肩叶片进行参数化建模得到UG参数化模型；步骤三、通过ANSYS Workbench对所述UG参数化模型进行仿真计算，并输出设计指标；步骤四、通过Isight将所述设计参数与所述设计指标进行数学模型拟合优化，得到最优数学模型，并根据所述最优数学模型确定最优设计参数组合以及最优设计指标；步骤五、将所述最优数学模型与所述UG参数化模型进行对比，若满足要求则结束，否则，返回步骤一将所述最优设计参数组合加入到所述设计参数组合中。
一种基于 ug isight ansys workbench 联合仿真工作面参数优化方法

[发明专利]一种高精度航空发动机吞鸟安全性量化分析方法-CN202310322056.8在审
发明人：赵凤飞;张宗锴;沈丽娟;沈锡钢;韩方军;程明;刘洋;高阳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机吞鸟试验领域，特别涉及一种高精度航空发动机吞鸟安全性量化分析方法；步骤S1：基于外场历史吞鸟数据，获取未来多发吞鸟率，多发吞鸟危害比以及多发吞鸟失效率；步骤S2：结合未来多发吞鸟率，多发吞鸟危害比以及多发吞鸟失效率计算发动机灾难性失效率；其中，发动机灾难性失效率的获取还基于发动机的构型；步骤S3：对灾难性失效率不满足预设要求的发动机的构型进行修正并返回步骤S2；基于满足预设要求灾难性失效率给出发动机的吞鸟安全性的量化分析结论，研究建立发动机吞鸟引发飞机灾难性失效率分析的数学模型，实现了发动机吞鸟安全性的量化分析。
一种高精度航空发动机安全性量化分析方法

[发明专利]一种航空发动机中液压作动筒-CN202310360593.1在审
发明人：吴哲;姜永强;刘冬;韩方军;马晓健;智绍强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机中液压作动筒设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中液压作动筒，主要包括有筒体、活塞杆、无杆腔油嘴、活塞导向环、O形活塞密封圈、塑料活塞密封圈、密封盖、O形筒体密封圈、第一O形杆部密封圈、第一塑料活塞密封圈、第二O形杆部密封圈、防尘环、排油嘴、端盖、延长杆、集油盒、O形密封盖密封密封圈、有杆腔油嘴，可在活塞杆伸缩过程中，避免发生卡滞，以及降低与筒体间的磨损，且能够有效保证与筒体之间的密封性。
一种航空发动机液压作动筒

[发明专利]一种带凸肩的风扇转子叶片振动特性分析方法-CN202210902544.1有效
发明人：沈锡钢;刘一雄;苏守丽;张翠华;韩方军;王相平 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请提供了一种带凸肩的风扇转子叶片振动特性分析方法，包括：对整机进行动应力测量，获得带凸肩的风扇转子叶片存在的共振转速、频率和振动应力；将风扇转子叶片一侧的凸肩进行切割，以发动机轴线为基准，按照预定角度周向反向旋转，旋转后在同一个带凸肩的风扇转子叶片上实现盆侧凸肩与背侧凸肩的相互接触，在切割面实施循环对称边界条件，得到简化的带凸肩的风扇转子叶片有限元切割模型；基于航空发动机整机动应力测量结果修正带凸肩的风扇转子叶片有限元切割模型的接触边界条件；对比航空发动机整机动应力测量结果与带凸肩的风扇转子叶片有限元切割模型的仿真结果，若对比分析结果满足要求，则结束，否则修正接触边界条件，直至满足要求。
一种带凸肩风扇转子叶片振动特性分析方法

[发明专利]一种涡轮叶片伸根振动疲劳试验件及其构建方法-CN202211740248.2在审
发明人：吴云伍;李玉韦;李莹;张天紫;张代龙;苏航;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种涡轮叶片伸根振动疲劳试验件及其构建方法，所述方法包括：获取真实涡轮叶片，所述真实涡轮叶片包括叶身、伸根及榫头；在真实涡轮叶片的叶身上进行切割，使真实涡轮叶片的叶身形成部分叶身，以及在真实涡轮叶片的榫头上进行切割，使真实涡轮叶片的伸根形成完整伸根及部分榫头，其中，所述真实涡轮叶片的叶身及榫头的切割部位使得所述伸根部位的抗弯截面系数最低以及切割后的涡轮叶片一阶固有频率与真实涡轮叶片相同或相近；加工制造固定夹持端头；将所述固定夹持端头固定于切割后的榫头部位，从而形成涡轮叶片伸根振动疲劳试验件。本申请提供的方法可准确获取涡轮叶片伸根部位的疲劳极限数据。
一种涡轮叶片振动疲劳试验及其构建方法

[发明专利]一种反推装置上导轨梁强度试验载荷设计方法-CN202210902537.1有效
发明人：沈锡钢;解丽娟;储建恒;吕天波;秋洪燕;王培元;韩方军;许洪明 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请一种反推装置上导轨梁强度试验载荷设计方法，所述上导轨梁通过精密铸造方式制造，该方法包括：开展反推装置上导轨梁的强度分析，获得所述上导轨梁的应力分布；根据所述上导轨梁的强度分析结果，在选定的考核工况中确定考核部位以及考核部位应力；将上导轨梁的连接关系进行简化得到简化后的上导轨梁试验加载方案；开展简化后的上导轨梁强度分析，得到其应力分布，若简化后的上导轨梁考核部位的应力小于设计状态的考核部位应力，则调整加载载荷，直到简化后的考核部位应力满足设计状态的考核部位应力；根据简化后的试验加载方案确定试验约束方式，根据加载载荷确定试验载荷，从而完成试验参数的确定。
一种装置导轨强度试验载荷设计方法

[发明专利]一种涡轮叶片热障涂层寿命预测方法-CN202211736747.4在审
发明人：吴云伍;王威;李莹;耿瑞;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种涡轮叶片热障涂层寿命预测方法，包括：构建基于Manson‑Coffin理论的热障涂层低循环寿命基本疲劳模型；引入热障涂层的氧化过程，构建粘结层氧化时静载荷作用下热障涂层失效应变随氧化层厚度的表达式；基于热障涂层失效应变随氧化层厚度的表达式及热障涂层低循环寿命基本疲劳模型得到热障涂层寿命模型；基于累积损伤方法，构建多载荷条件下的热障涂层累计损伤模型，基于所述累计损伤模型进行涡轮叶片热障涂层寿命预测。本申请的方法相对现有技术来说，该方法通过获取简单高效的寿命预测模型，可更精准的获取涡轮叶片使用寿命，寿命预测模型中的参数具有实际物理含义，能够通过试验进行测量和验证，保证精确度和适用性。
一种涡轮叶片热障涂层寿命预测方法

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