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[发明专利]一种航空发动机无效漏气分析方法及抑制装置-CN202310913227.4有效
发明人：程荣辉;邹咪;张少平;呼艳丽;徐连强;马建栋;苏长明;梁津华 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机无效漏气分析方法及抑制装置，根据发动机空气系统测试结果与理论设计结果的偏差判断是否存在无效漏气，然后结合发动机结构对篦齿间隙、封严间隙处进行变化敏感度参数仿真分析为发动机实际性能评估及改进设计提供依据，确保航空发动机空气系统设计鲁棒性；依据分析结果对第三腔体和第四腔体之间的隔腔套进行改进，将原隔腔套替换为隔腔板，形成无效漏气抑制装置，规避了采用原隔腔套时会产生隔腔套与排气支板之间的封严间隙增大的问题
一种航空发动机无效漏气分析方法抑制装置

[发明专利]一种带有容腔封严结构的涡轮盘-CN201910987701.1有效
发明人：谭晓茗;张庆才;罗擎阳;单勇;张靖周 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有容腔封严结构的涡轮盘，包括涡轮静盘、涡轮动盘；涡轮转静盘缘间静盘侧外伸有静盘内外封严环，涡轮动盘侧外伸有动盘内封严环；其中静盘内封严环首端或靠近静盘壁面位置设有向高半径方向凸起的圆环状凸台环，静盘内封严环的末端或靠近末端位置设有向高半径方向凸起的圆环状凸环；该封严结构形成的静盘外容腔，一方面使燃气在静盘外封严环和动盘内封严环之间产生旋涡，有效阻止部分高温燃气在封严冷气出流口处的入侵，并消耗着一部分入侵的高温燃气；另一方面使燃气在凸台环和凸环间凹槽内产生驻涡，进一步地阻隔深腔内的燃气，以防止燃气入侵封严内腔；在封严用气量一定的前提下，燃气能被较好地阻挡在静盘外容腔内，因而封严性能得到了较大提升。
一种带有容腔封严结构涡轮

[实用新型]一种微型涡轴发动机自由涡轮-CN202021964377.6有效
发明人：潘庆伟;邹果;袁现立;李大鹏 -专利权人：泸州懋威科技有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种微型涡轴发动机自由涡轮，涉及航空发动机技术领域，其包括涡轮转子、支承机匣、轴承、封严环等结构，支承机匣内含气孔、油孔及螺纹安装孔等，涡轮转子通过两个轴承支承在机匣上，转子叶尖与机匣前端外流道面为间隙配合轴承两侧为密封结构，密封结构由静子件封严环和转子件蓖齿环组成，通过引高压空气进行轴承腔密封。支承机匣上安装有标准规格的接嘴，用以将外部封严气、润滑油引入轴承腔，同时将过剩的封严气及润滑后的滑油排出腔外。支承机匣、密封结构共同组成了自由涡轮独立润滑系统。
一种微型发动机自由涡轮

[发明专利]一种无源随动封严结构-CN201611139713.1有效
发明人：涂冰;赵服科;禹建军;刘衍腾;孔斌;周煜青 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B64C9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种无源随动封严结构，包括固定翼面接头1、舵面接头2、固定翼面接头支座3、舵面接头支座4、连杆5、连杆6、封严板支座7、封严板8、固定翼面上蒙皮9、固定翼面下蒙皮11、舵面上蒙皮12、舵面下蒙皮14，该封严结构还包括固定翼面主结构10和舵面主结构13。采用本发明，实现舵面偏转时，封严结构跟随偏转。一方面满足任意时刻气流连续性要求，保持较好的封严效果，另一方面减弱了封严结构对材料刚度的苛刻要求，提高了封严结构的可靠性和使用寿命。
一种无源随动封严结构

[实用新型]轴承腔封严系统和涡轮发动机-CN202120582577.3有效
发明人：孙平平;孙振宇;陈晓锦 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轴承腔封严系统和涡轮发动机，该轴承腔封严系统用于使涡轮发动机在不同运行状态下的封严压差保持在限定范围之内。该涡轮发动机包括该轴承腔封严系统，该轴承腔封严系统包括多个轴承腔和用于对所述多个轴承腔进行气封的封严流路，所述多个轴承腔通过多个通风管路连通到大气，其中，仅在与所述多个轴承腔中的前轴承腔相连通的第一通风管路中设置调节阀，用于调节所述封严流路与所述多个轴承腔之间的封严压差。
轴承腔封严系统涡轮发动机

[发明专利]一种适用于高速旋转的紧凑型端面密封装置及其装配方法-CN202211476259.4在审
发明人：孙震;胡春平;陈少俊;杨璠;李伟超 -专利权人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16J15/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于高速旋转的紧凑型端面密封装置及其装配方法，该端面密封装置包括石墨封严盒和金属动环，石墨封严盒由O型密封圈、波形弹簧、封严盒内环和封严盒外环组成，封严盒内环由内环和石墨环组成。石墨环端面与金属动环端面相接触起主要封严作用，O型密封圈起辅助封严作用。该装置在受限空间下可实现高效控漏，满足航空发动机紧凑空间内在高速旋转的工况有超低泄漏需求的位置。
一种适用于高速旋转紧凑型端面密封装置及其装配方法

[实用新型]一种燃气轮机透平持环端面封严结构-CN201420872156.4有效
发明人：文龙;隋亚民;张正秋 -专利权人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：一种燃气轮机透平持环端面封严结构，涉及燃气轮机结构设计。该端面封严结构包括：封严块、弹簧、弹簧盖和安装槽。所述的封严块的截面形状为“凸”形，安装槽呈“T”形；“凸”形封严块与“T”形安装槽之间直接配合；安装时封严块沿圆周方向滑入安装槽中。本实用新型定位和安装简单可靠，不需附加结构，拆装方便；在燃气轮机工作时，持环受热产生的轴向和径向移动时仍能满足封严效果，保证燃气轮机可靠、稳定地工作。
一种燃气轮机透平端面结构

[发明专利]一种全金属变厚度的舵面封严结构-CN201611097319.6有效
发明人：孔斌;禹建军;刘衍腾;杨军;张庆茂;杨家勇 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B64C5/00 文献下载
摘要：本发明属于航空领域，涉及一种全金属变厚度的舵面封严结构。本发明采用全金属结构作为舵面封严结构中封严板的结构形式。为增强连接区的刚度和贴合区的柔度，采用变厚度设计和预变形设计，能够满足连接强度、气动密封和承载的设计要求；封严结构包括封严板和导流片两部分。封严板设计为柔性体以一定预紧力与航后的导流片贴合，实现舵面偏转过程中的全程封严。导流片设计为刚性体，由平直段和圆弧段组成，圆弧段能降低控制面在偏转过程中对封严板的变形量要求，从结构设计上减小封严的变形量。
一种全金属厚度舵面封严结构

[发明专利]用于涡轮转子试验的通用型空气系统、结构及控制方法-CN202210406859.7在审
发明人：李宗超;赵红娇;王海;程瑞罡;程军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于涡轮转子试验的通用型空气系统，以涡轮盘为中心，将涡轮盘前侧划分为三个功能腔，分别包括盘前缘封严腔、前排气腔、轴承腔封严腔，将涡轮盘后侧也划分为三个功能腔，分别包括盘后缘封严腔、后排气腔、轴向力调节腔；其中，所述盘前轮缘封严腔和盘后缘封严腔用于保证主流道气流不倒灌入涡轮盘两侧的封严腔中；前排气腔和后排气腔用于控制二次流向主流道的泄漏量或泄露压力；轴承腔封严腔用于控制轴承封严压力；轴向力调节腔用于调节转子轴向力本申请的通用型空气系统根据空气系统的功能对涡轮转子的前后端腔体进行了划分，从而可以有效组织气流，均衡的实现涡轮转子轮缘封严、模拟排气量、转子轴向力调节及轴承腔封严等。
用于涡轮转子试验通用型空气系统结构控制方法

[发明专利]一种飞机启动装置封严组件组装工装-CN202010328429.9在审
发明人：钟国声;林如逢;戴晨波;高雁;徐晓亭;梁其浇;薛巍 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机启动装置封严组件组装工装，包括：一定位基座，具有水平顶面，水平顶面凸出一外径配合封严组件壳体内孔的圆台，圆台顶面中间设有垂直的螺杆；一压块，呈圆柱形，其中心开有用于定位基座螺杆穿过的通孔、底面开有同心的圆形凹槽，压块下端可伸入封严组件壳体的环形槽内压在封严上；一锁紧螺母，与定位基座的螺杆相配合，用来锁住压块以便压紧封严组件弹簧。本发明用于组装飞机启动装置封严零件的工装可以用于封严组装，结构简单，小巧实用、便捷有效、使用可靠。其组装方法能够最大程度节省人力、且能快速组装飞机启动装置封严。
一种飞机启动装置组件组装工装

[发明专利]一种利用模具冲压成形C型金属封严环的方法-CN202310288047.1在审
发明人：龚志辉 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B21D53/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种利用模具冲压成形C型金属封严环的方法，包括如下步骤：步骤1、根据C型金属封严环的截面设计尺寸，计算出C型金属封严环坯料的尺寸，并焊接成环形坯料；步骤2、根据C型金属封严环截面长度尺寸设计出截面为半圆的半圆环尺寸；步骤3、依据半圆环尺寸设计成形模具，加工出半圆环；步骤4、依据C型金属封严环的设计尺寸制造成形模具，加工出所需的C型金属封严环；步骤5、将所加工的C型金属封严环置于模具内，采用滚轮旋压的方式对开口处进行整形该方法实施简单，效率高，可以实现C型金属封严环的自动化生产。
一种利用模具冲压成形金属封严环方法

[发明专利]一种具有点阵冷却结构的扇形封严块制备方法-CN201710335220.3有效
发明人：刘伟;孙兵兵;李能;梁家誉;李万青 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明属于扇形封严块制备技术领域，特别涉及一种具有点阵冷却结构的扇形封严块制备方法。本发明采用激光选区熔化快速成型技术制备具有点阵结构的扇形封严块，点阵结构由点阵单元组成，每个点阵单元呈四面体或金字塔或kagome构型，点阵结构完全覆盖在扇形封严块背板。本发明以激光为能量源，利用粉末床选区快速成型设备，通过设置合适的扇形封严块成形方向和工艺参数，直接由CAD模型一步完成带有点阵结构的扇形封严块的制备，无需模具，合金材料利用率高，得到的扇形封严块散热性能优异，成形精度良好，可大幅度提高扇形封严块的隔热冷却性能。
一种具有点阵冷却结构扇形封严块制备方法

[发明专利]一种YSZ/石墨烯复合封严涂层及其制备方法-CN202011173100.6有效
发明人：柳彦博;马壮;谢明劭;徐俊杰;刘少璞;鲁剑啸 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： C23C4/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种YSZ/石墨烯复合封严涂层及其制备方法，属于封严涂层技术领域。所述封严涂层是以YSZ/石墨烯复合粉体为原料在基体上制备的一层厚度不小于0.1mm的涂层，该封严涂层以石墨烯掺杂的YSZ为原料，不仅提高了封严涂层整体的韧性和耐磨性，还可以增强封严涂层的热稳定性，满足封严涂层在高温服役环境下的要求采用等离子喷涂工艺制备该封严涂层，通过优化工艺参数可以使YSZ/石墨烯复合粉体在喷涂过程中充分熔融且不发生分解，获得高致密度的涂层，该工艺操作简单，易于控制，生产效率高，成本低，具有很好的应用前景。
一种 ysz 石墨复合涂层及其制备方法

[实用新型]一种飞机启动装置封严组件组装工装-CN202020626196.6有效
发明人：钟国声;林如逢;戴晨波;高雁;徐晓亭;梁其浇;薛巍 -专利权人：广州飞机维修工程有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞机启动装置封严组件组装工装，包括：一定位基座，具有水平顶面，水平顶面凸出一外径配合封严组件壳体内孔的圆台，圆台顶面中间设有垂直的螺杆；一压块，呈圆柱形，其中心开有用于定位基座螺杆穿过的通孔、底面开有同心的圆形凹槽，压块下端可伸入封严组件壳体的环形槽内压在封严上；一锁紧螺母，与定位基座的螺杆相配合，用来锁住压块以便压紧封严组件弹簧。本实用新型用于组装飞机启动装置封严零件的工装可以用于封严组装，结构简单，小巧实用、便捷有效、使用可靠。其组装方法能够最大程度节省人力、且能快速组装飞机启动装置封严。
一种飞机启动装置组件组装工装

[发明专利]肋形封严圈-CN201410798674.0有效
发明人：倪慧妍;刘献平;杨春华;刘昌华 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F01D25/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种肋形封严圈，包括封严环和与封严环相配合的堵块，封严环上设置有肋形导风板，肋形导风板的自由端形成卷边部。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中肋形封严圈容易因振动而导致的寿命降低的问题。
肋形封严圈