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[发明专利]一种电动汽车剩余能量估算方法-CN201610942530.7在审
发明人：胡秋仔;尹旭勇;文明 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车剩余能量估算方法，包括以下步骤，步骤一对电池组进行放电测试，设定第一温度、第一放电倍率为标准放电工况并获取该放电工况下电池组的容量‑电压曲线；步骤二根据实际温度及实际放电倍率分别获取以实际温度、第一放电倍率为放电工况的容量‑电压曲线及第一温度、实际放电倍率为放电工况的容量‑电压曲线；步骤三根据第一温度及第一放电倍率、实际温度及第一放电倍率、第一温度及实际放电倍率三种放电工况的容量‑电压曲线获取温度系数ξT及倍率系数ξC；步骤四通过电池管理系统得到在线SOC值并计算放电时间t；步骤五根据放电时间t计算标准放电工况下的SOE，即SOE标准；步骤六计算实际放电工况下的SOE，即SOE实际。
一种电动汽车剩余能量估算方法

[发明专利]一种机械结构件结构参数优化设计方法-CN201810455089.9有效
发明人：杨勇;姬宇;沈晔湖;蔡晓童;张子钺;蒋全胜;殷振 -专利权人：苏州科技大学
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑实际装配边界约束影响的机械结构件结构参数优化设计方法，包括以下步骤：步骤一：建立整体装配有限元模型；步骤二：定义结构参数优化设计变量、优化约束条件，选取优化目标性能评价指标；步骤三：该方法以机械机构件在实际工况下的性能作为优化目标性能评价指标，更符合机械结构件实际工况，使得优化设计结果更加准确可靠。
一种机械结构件结构参数优化设计方法

[发明专利]一种考虑导热系数和散热系数的电缆群稳态温升获取方法-CN201811236505.2有效
发明人：傅晨钊;司文荣;李红雷;姚周飞 -专利权人：国网上海市电力公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑导热系数和散热系数的电缆群稳态温升获取方法，包括以下步骤：1)根据电缆群截面的结构，建立电缆群稳态温升计算模型；2)获取已知的多个工况下的电缆稳态温升，获取不同工况下对应的电缆群稳态温升转移矩阵；3)通过数据拟合获取拟合后考虑土壤导热系数和对流散热系数变化的电缆群稳态温升转移矩阵A′；4)在实际测量时根据现场测得的土壤导热系数和对流散热系数获取实际的电缆群稳态温升转移矩阵，并结合现场电缆热流量计算获得实际的电缆群稳态温升与现有技术相比，本发明具有考虑导热系数和散热条件、方便快速准确等优点。
一种考虑导热系数散热电缆稳态获取方法

[实用新型]储能电池性能检测平台-CN201520706836.3有效
发明人：朱春波;陈昊;裴磊;武国良;徐冰亮 -专利权人：国家电网公司;黑龙江省电力科学研究院;哈尔滨工业大学
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：它为了解决现有的电池性能测试技术只能针对电池模块或电池单体进行测试，测试周期较长，以及测试条件不符合电池运行实际情况的问题。本实用新型根据用户选择的电池评价参数和给出的工况信息(即电池基本信息)，对电池组、电池模块或电池单体进行测试，实时显示和记录数据，并以报表形式给出测试结果。本实用新型能够实现对电池组、电池模块及电池单体的综合评价测试，采用电池实际运行工况对各个功率等级电池进行测试，测试结果能够更真实的反应电池实际运行状态，并且能够在短时间内给出评价报告。
电池性能检测平台

[发明专利]一种电站机组运行参数基准值的在线自适应获取方法-CN202210758722.8在审
发明人：李华;贾雪;高世权;刘洁;王正召 -专利权人：长春大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电站机组运行参数基准值的在线自适应获取方法，属于燃煤发电机组能耗分析技术领域，该方法包括：获取电站机组的历史运行数据；将历史运行数据划分为多个工况；实时获取电站机组的实际运行数据；并将实际运行数据中的稳态数据对应至划分的工况中，利用在线聚类算法更新电站机组不同工况下的聚类模型，生成至少一组聚类数据簇及至少一个聚类中心；在至少一组聚类数据簇中，根据预设条件与聚类中心的相符程度选取最优的聚类数据簇；并将最优的聚类簇对应的聚类中位数作为每个工况的运行参数基准值
一种电站机组运行参数基准在线自适应获取方法

[发明专利]新能源汽车用电设备电源控制设定系统和方法及介质-CN202211165535.5在审
发明人：王岭;辛力;田威 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了新能源汽车用电设备电源控制设定系统，它的用电清单建立模块用于建立新能源汽车动力系统用电设备信息和电流数据汇总表；工况设定模块用于形成新能源汽车整车工况汇总表；节能模式设定模块用于对目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电进行定义；电源控制硬件升级设计模块用于对目标新能源汽车中的动力系统用电设备分别进行加装继电器的电路设计；电源控制程序创建模块用于根据目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电定义结合动力系统用电设备的开启或断电的执行条件创建对应的电源控制程序本发明能使电动汽车整车公告和实际能耗均实现优化，同时有利于缩小公告续航和实际续航的差异。
新能源汽车用电设备电源控制设定系统方法介质

[发明专利]一种发动机排放闭环控制方法及系统-CN202210939414.5有效
发明人：刘炜;任强;王国栋 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆自动控制技术领域，特别是涉及一种发动机排放闭环控制方法及系统，该方法包括：如果当前工况参数满足预设的稳定工况条件，则在预先存储的工况参数、空燃比振幅和变化周期时长的对应关系中，查询当前工况参数对应的目标空燃比振幅和变化周期时长；根据预设的基准空燃比和目标空燃比振幅，确定各变化周期对应的目标空燃比；针对每个变化周期，在目标空燃比变化周期时长中，获取经三元催化器处理前后对应的实际空燃比和排气流量；进而确定三元催化器的实际储氧量；
一种发动机排放闭环控制方法系统

[发明专利]一种真空系统在真空泵作用下压力性能的优化方法-CN201911121957.0在审
发明人：黄思;郭嘉炜;易天坤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：构造流动计算域模型；S2、对流体计算域进行网格划分；S3、读取真空泵生产厂商提供的泵的性能曲线，拟合泵的压力‑吸气量特性曲线，得到吸气量Q和压力P的数学关系式Q=f(P)；S4、使用流动模拟软件读取网格文件，按实际生产工况设置真空系统的流场计算域介质的物质特性和边界条件，获取真空系统的压力变化特性，直至数值收敛为止；S5、根据步骤S4获取的压力变化特性，调节实际生产工况的真空系统。本发明紧密贴合工业生产实际，计算精度和计算效率较高，为真空系统的压力特性的模拟计算提供坚实的技术支持，并为实际工业生产提供良好的指导。
一种真空系统真空泵作用压力性能优化方法

[发明专利]一种起重机主副臂工况的选择方法、控制装置及起重机-CN201410352365.0有效
发明人：赵鑫钰;曹书苾 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B66C15/00 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械的技术领域，公开了一种起重机主副臂工况的选择方法、控制装置及起重机。该选择方法包括以下步骤：获取副臂的位置信息；根据获取的副臂的位置信息判断副臂的工作状态；在副臂处于工作状态时，禁止选择主臂工况，在副臂未处于工作状态时，提供主臂工况和副臂工况给用户选择。在上述技术方案中，通过获取副臂的工作状态作为工况选择的限定条件来限定工况的选择，从而避免了在副臂工作时，误选择主臂工况造成控制装置内的力矩限定大于实际的副臂的最大力矩限定，从而在载重超载时，控制装置不会发出警报
一种起重机主工况选择方法控制装置起重机

[发明专利]电池内短路检测方法、装置和计算机可读存储介质-CN201711367874.0有效
发明人：冯旭宁;潘岳;李世超;欧阳明高;卢艳华;何向明;卢兰光;王莉;郑思奇;陈天雨 -专利权人：清华大学;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池内短路检测方法，能够根据实时获取电池组的状态参数，判断在无负载工况下和车载变电流工况下的电池内短路的情况。所述方法获取车载变电流工况下电池组的第二状态参数，对所述第二状态参数进行参数辨识。针对所述参数辨识的结果基于“平均+差异”模型进一步判断电动车车载变电流工况下电池组是否发生内短路。该方法适用于车载无电流工况和车载变电流工况，突破了当前技术难点，又实际可行，为动力电池车载全工况条件下的内短路故障检测提供了有效的方案。该方法能够及时稳定的获得电池内短路检测效果。
内短路变电流电池组状态参数电池参数辨识故障检测检测计算机可读存储介质动力电池技术难点实时获取电动车全工况热失控无负载

[发明专利]柴油机尾气处理装置中还原剂投放量的控制方法-CN201010616521.1有效
发明人：杭勇;龚笑舞;庄志华;胡川;王伏 -专利权人：中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机尾气处理装置中还原剂投放量的控制方法，其特征在于：首先根据柴油机具体工况点还原剂投放量与尾气中NOx残余量之间的对应关系，并以法规规定NOx排放限值为约束条件，寻优获取该工况点最佳还原剂投放量然后，将优化后的还原剂投放量作为柴油机稳态条件下目标量，建立柴油机转速、油量和还原剂最优投放量的三维MAP图。在实际应用中，实时获得柴油机实际转速和油量数据，查询上述三维MAP图，得到还原剂投放量的基本值，并以实际催化器为核心，进行瞬态修正，获得最终还原剂的投放量。
柴油机尾气处理装置还原剂投放控制方法

[发明专利]一种重载货车闸瓦多模态智能检验验证装置-CN202110080621.5在审
发明人：李文轩;蒋迪;邱华;倪明正;邓敏 -专利权人：重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载货车闸瓦多模态智能检验验证装置，包括工况参数实时监测模块，精确检测闸瓦工作过程中的多项性能参数；工况数据收集模块，记录工况参数实时监测模块收集的各项性能参数的变化，并生成数据库；模拟仿真处理模块，利用实际工况参数构成的数据库建立算法模型；支撑处理模块，将实际工况构成的数据库及算法模型传输并存储到服务器中。本发明中，在实际运行使用的闸瓦上安装工况参数实时监测模块，用于检测闸瓦在实际制动过程中各项性能参数的变化情况，以获得闸瓦的实际制动参数，工况参数实时监测模块获得检测数据后通过无线的方式及时的发送给工况数据收集模块，工况数据收集模块将获得的数据整理上传给支撑处理模块。
一种重载货车闸瓦多模态智能检验验证装置

[发明专利]用于减少发动机气门导管磨损的方法及装置-CN202010470823.6在审
发明人：李树宇;曹广富 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：所述方法包括：获取发动机在多种工况下的转速、负荷和气门导管的最优排气温度；测量在实际工况下，发动机的实际转速、实际负荷和气门导管的实际排气温度；根据发动机的实际转速和实际负荷，参考发动机在多种工况下的转速、负荷和气门导管的最优排气温度，确定实际工况对应的最优排气温度；根据实际工况对应的最优排气温度和实际排气温度，对发动机的点火角和空燃比进行修正。
用于减少发动机气门导管磨损方法装置

[发明专利]高原山地道路的排放测试工况构建方法和介质-CN202310256724.1有效
发明人：王计广;胥峰;陈旭东;王丽;方茂东;杨正军 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种高原山地道路的排放测试工况构建方法和介质。该方法包括：针对基于车辆实际运行工况数据构建的各初始片段库中的各行程片段，根据行程片段中各时间点的实际速度、实际加速度、实际道路坡度、实际排放影响参数以及实际排放数据，确定该行程片段的分布差距，以根据各初始片段库中各行程片段的分布差距、以及低速、中速、高速的片段数量，确定各目标片段，进而构建实际排放测试工况，并对实际排放测试工况进行模拟试验。该方法结合速度、加速度、道路坡度以及排放数据衡量行程片段对其所属的片段库的代表性，进而对片段进行筛选，构建出具有代表性的测试工况，实现了对工况的验证。
高原山地道路排放测试工况构建方法介质

[发明专利]用于FLNG装置液化工艺的海上边界条件仿真模拟方法-CN201710701931.8有效
发明人：李焱;喻西崇;王春升;谢彬;李玉星;王清;朱小松;程兵;韩旭亮;王世圣;赵晶瑞 -专利权人：中国海洋石油集团有限公司;中海油研究总院有限责任公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于FLNG装置液化工艺的海上边界条件仿真模拟方法，其特征在于包括以下步骤：(1)建立海况条件下工质在FLNG的液化工艺系统内部流动的三维控制体单元模型，分析得到工质流动方向的动量方程；(2)基于实际作业海域的海况条件基础数据，得到船体或平台的三维运动方程；(3)计算得到工质重心的平移运动方程和角运动方程；(4)建立一维流体流动方程，用于表征实际海况条件下工质在FLNG的液化工艺系统内的流动；(5)根据一维流体流动方程计算海况边界条件参数，并加载入FLNG装置液化工艺动态模型中，实现实际海况环境在FLNG装置液化工艺中的应用。本发明可以广泛应用于提高FLNG装置液化工艺仿真模拟的真实性和预测应急工况的准确性。
用于 flng 装置液化工艺海上边界条件仿真模拟方法