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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]多挡位电机偏置电驱桥及车辆-CN202210629586.2在审
发明人：陈小江;梁林河;王毅;李永坚;刘溧;李文祥 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种多挡位电机偏置电驱桥及车辆。本发明提供的多挡位电机偏置电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述一对输出半轴连接本发明提供的多挡位电机偏置电驱桥及车辆，其能够实现多个挡位，且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本。
多挡位电机偏置电驱桥车辆

[实用新型]多挡位电机偏置电驱桥及车辆-CN202221368107.8有效
发明人：陈小江;梁林河;王毅;李永坚;刘溧;李文祥 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种多挡位电机偏置电驱桥及车辆。本实用新型提供的多挡位电机偏置电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述一对输出半轴连接本实用新型提供的多挡位电机偏置电驱桥及车辆，其能够实现多个挡位，且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本。
多挡位电机偏置电驱桥车辆

[发明专利]一种双电驱桥驱动结构及车辆-CN202310734078.5在审
发明人：胡珊珊;王歆胤;郑梦瑶;程科;孙俊莹 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双电驱桥驱动结构及车辆，上述的双电驱桥驱动结构包括中桥电驱桥、后桥电驱桥、第一驱动件、第二驱动件及控制器；中桥电驱桥和后桥电驱桥同轴设置，第一驱动件与中桥电驱桥驱动连接，第二驱动件与后桥电驱桥驱动连接；其中中桥电驱桥为单速电驱桥，后桥电驱桥为多挡电驱桥，控制器与第一驱动组件和第二驱动组件电性连接，用于分别控制多挡电驱桥和单速电驱桥的动作。该通过双电驱桥驱动结构控制器控制中桥和后桥，能够使得中桥和后桥之间存在轴间电子差速，保证整车以稳定状态行驶。
一种双电驱桥驱动结构车辆

[发明专利]双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆-CN202310270934.6在审
发明人：刘树成;赵国杰 -专利权人：北京京深深向科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆，所述电驱桥构型包括第一电机以及与所述第一电机匹配的齿轮轴系，第二电机以及与所述第二电机匹配的齿轮轴系，其中所述第一电机以及与所述第一电机匹配的齿轮轴系与所述第二电机以及与所述第二电机匹配的齿轮轴系均以车桥轴线为中心呈对称布置；在车辆起步至车辆速度变化的过程中，所述电驱桥通过两侧的所述第一电机和第二电机进行交替换挡。通过本申请电驱桥构型的质量分布合理地改善了车桥的受力与振动状况，此外，电驱桥通过两侧电机的速比配合，形成多个等效的挡位，从而适用于更多的场景。本申请可用于新能源商用车。
电机交替换挡多挡位电驱桥构型车辆

[实用新型]双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆-CN202320545742.7有效
发明人：刘树成;赵国杰 -专利权人：北京京深深向科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆，所述电驱桥构型包括第一电机以及与所述第一电机匹配的齿轮轴系，第二电机以及与所述第二电机匹配的齿轮轴系，其中所述第一电机以及与所述第一电机匹配的齿轮轴系与所述第二电机以及与所述第二电机匹配的齿轮轴系均以车桥轴线为中心呈对称布置；在车辆起步至车辆速度变化的过程中，所述电驱桥通过两侧的所述第一电机和第二电机进行交替换挡。通过本申请电驱桥构型的质量分布合理地改善了车桥的受力与振动状况，此外，电驱桥通过两侧电机的速比配合，形成多个等效的挡位，从而适用于更多的场景。本申请可用于新能源商用车。
电机交替换挡多挡位电驱桥构型车辆

[发明专利]电驱桥及车辆-CN202310803945.6在审
发明人：许可;施春轩;姜雷;王震 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电驱桥及车辆。电驱桥具有第一挡位、第二挡位和空挡位，电驱桥包括壳体、设于壳体内的多个驱动机构、联动组件及换挡机构，多个驱动机构包括第一驱动机构和第二驱动机构；联动组件包括第一联动件和第二联动件，第一驱动机构和第二驱动机构分别与第一联动件连接；第一驱动机构和第二驱动机构分别与第二联动件连接；换挡机构设于壳体内且用于连接车轮，换挡机构能够沿壳体轴向移动，使电驱桥能够处于第一挡位、第二挡位或空挡位。本申请通过设置两个驱动件来共同提供输出动力，在保证输出动力的同时缩减驱动件的体积，降低对驱动件扭矩需求的同时也降低了对齿轮和轴承的强度需求，减轻电驱桥整体重量，减小车辆自重。
电驱桥车辆

[发明专利]换挡控制方法、系统及车辆-CN202211700239.0在审
发明人：栗欧阳;刘文忠;王庭 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种换挡控制方法、系统及车辆，应用于具有双电驱桥驱动系统的车辆，其中，方法包括：获取车辆参数，车辆参数包括：车辆的控制参数、行驶参数，以及环境参数；基于车辆参数，确定车辆的双桥目标挡位；在双桥目标挡位与车辆的双桥当前挡位不一致时，基于双桥目标挡位，控制车辆的双桥执行换挡。本发明用以解决现有技术中因缺少针对双电驱桥系统的变速箱目标挡位控制的较好方式，所造成的整车驾驶性能不够优秀的缺陷，实现整车全工况下的换挡控制，提高了整车驾驶性能。
换挡控制方法系统车辆

[发明专利]四挡电驱桥及车辆-CN202210557518.X在审
发明人：陈小江;李永坚;陆俊;席守军;李文祥;商艳春 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种四挡电驱桥及车辆。本发明提供的四挡电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构、第三换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间本发明提供的四挡电驱桥及车辆，其能够实现四个挡位，且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本。
四挡电驱桥车辆

[发明专利]五挡电驱桥及车辆-CN202210558147.7在审
发明人：陈小江;王毅;刘溧;李文祥;陆俊;李永坚 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种五挡电驱桥及车辆。本发明提供的五挡电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构、第三换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间本发明提供的五挡电驱桥及车辆，其能够实现五个挡位，且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本。
五挡电驱桥车辆

[实用新型]四挡电驱桥及车辆-CN202221225112.3有效
发明人：陈小江;李永坚;陆俊;席守军;李文祥;商艳春 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种四挡电驱桥及车辆。本实用新型提供的四挡电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构、第三换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间本实用新型提供的四挡电驱桥及车辆，其能够实现四个挡位，且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本。
四挡电驱桥车辆

[实用新型]三挡电驱桥及车辆-CN202221225916.3有效
发明人：陈小江;梁林河;王毅;李永坚;刘溧;王明 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种三挡电驱桥及车辆。本实用新型提供的三挡电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述输出半轴连接本实用新型提供的三挡电驱桥及车辆，其能够实现三个挡位，且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本。
三挡电驱桥车辆

[实用新型]五挡电驱桥及车辆-CN202221225923.3有效
发明人：陈小江;王毅;刘溧;李文祥;陆俊;李永坚 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种五挡电驱桥及车辆。本实用新型提供的五挡电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构、第三换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间本实用新型提供的五挡电驱桥及车辆，其能够实现五个挡位，且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本。
五挡电驱桥车辆

[发明专利]一种多档电驱桥结构-CN202211013403.0在审
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;吴茂瑞 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种多档电驱桥结构，其换挡动力不中断，改善了驾驶感受，避免了坡道溜车风险；且轴向长度紧凑，整车布置简单；相对于半轴位置，电驱桥动力总成质量分布均匀，质心在整车前后方向上悬臂短，极大地改善了受力与振动状况；且其结构简单，挡位拓展模式丰富，适应多种复杂工况，电驱桥整体能耗低。一种多档电驱桥结构，其特征在于，其包括：A侧传动组件，其包括A侧动力输入组件、A侧中间轴组件、A侧输出轴组件；B侧传动组件，其包括B侧动力输入组件、B侧中间轴组件、B侧输出轴组件；差速器组件，其包括差速器
一种多档电驱桥结构

[实用新型]一种多档电驱桥结构-CN202222218327.9有效
发明人：李磊;戴恩虎;杨海华;王康林;吴茂瑞 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多档电驱桥结构，其换挡动力不中断，改善了驾驶感受，避免了坡道溜车风险；且轴向长度紧凑，整车布置简单；相对于半轴位置，电驱桥动力总成质量分布均匀，质心在整车前后方向上悬臂短，极大地改善了受力与振动状况；且其结构简单，挡位拓展模式丰富，适应多种复杂工况，电驱桥整体能耗低。一种多档电驱桥结构，其特征在于，其包括：A侧传动组件，其包括A侧动力输入组件、A侧中间轴组件、A侧输出轴组件；B侧传动组件，其包括B侧动力输入组件、B侧中间轴组件、B侧输出轴组件；差速器组件，其包括差速器
一种多档电驱桥结构

[发明专利]四挡电驱桥及车辆-CN202210515693.2在审
发明人：陈小江;梁林河;王毅;刘溧;李永坚;王明 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及电驱桥技术领域，尤其涉及一种四挡电驱桥及车辆。本发明提供的四挡电驱桥，包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机；其中，所述一对输出半轴同轴设置，所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述输出半轴连接本发明提供的四挡电驱桥及车辆，其能够实现四个挡位，且通过较小的电机即可实现大扭矩输出，能够有效降低电驱桥的成本，而且使用寿命能够得到保证。
四挡电驱桥车辆

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