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[实用新型]一种大型液压自动铆钉装置-CN201720492125.X有效
发明人：杨春炜;余志军 -专利权人：浙江亿洋智能装备科技股份有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B21J15/38 文献下载
摘要：本实用新型是一种大型液压自动铆钉装置，包括活动车与铆钳座，及设置在活动车内部的油箱，所述活动车的上方设置有电机、变量泵、增力油缸、换向阀、压力继电器与电接点式压力表，所述铆钳座上设置有铆座与铆接油缸，所述增力油缸外表面设置有第一油口、第二油口与第三油口，所述铆接油缸外表面设置有进油口与回油口，所述油箱、变量泵、增力油缸、铆接油缸与换向阀之间通过油路管相连通，所述换向阀设置有四个，与第一油口相连的第一换向阀，与第二油口相连的第三换向阀，与回油口相连的第二换向阀，与进油口相连的第四换向阀；该铆钉装置能够自动进行卯铆钉与去铆钉操作，有效避免工件加工后造成损坏，并极大的提高了操作人员的加工效率。
一种大型液压自动铆钉装置

[实用新型]带定向止回制动装置的机动车-CN200620095122.4无效
发明人：李容新 -专利权人：李容新
申请日： 2006-01-18 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： B60K17/26 文献下载
摘要：带定向止回制动装置的机动车，包括机动车，它还有定向止回制动装置。定向止回制动装置由箱体(2)、定向止回制动器和操纵机构组成，定向止回制动器安装在机动车的动力传动轴(1)上，位于箱体(2)内，箱体(2)固定在车体上，操纵机构与定向止回制动器相连接。优点是：由于本机动车装有带定向止回制动装置，它可使机动车定向止回，即只能前进，不能后退，或者只能后退，不能前进。操作方便，能有效地避免此类重大事故的发生。同时它还可代替手刹。
定向制动装置机动车

[实用新型]一种双离合式自动变速器驻车机构-CN201720988120.6有效
发明人：白秀超;周志红;姜德政;刘君祺;赵成福;王志明;顾振宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车自动变速器技术领域，具体的说是一种双离合式自动变速器驻车机构。该机构包括前、后壳、差速器总成、驻车齿轮、驻车棘爪总成、板簧总成、换挡臂、驻车棘爪轴、驻车油封、驻车棘爪回位扭簧、驻车防冲击凸轮总成、第一、二钢被复合衬套。本实用新型设计了偏心凸轮结构、驻车齿轮弧面结构、驻车凸轮总成的定位结构，并在凸轮轴处安装有钢被符合衬套；驻车凸轮有防冲击结构，避免在当解除驻车功能时，驻车机构失效的缺点，并且通过结构优化，有效的降低了坡路摘挡力
一种离合自动变速器机构

[实用新型]一种驻车自增力式鼓式制动器-CN201720835916.8有效
发明人：高建光;张超;叶飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16D51/12 文献下载
摘要：一种驻车自增力式鼓式制动器，其包括驻车拉臂、领蹄、从蹄和连接所述领蹄和所述从蹄的回位弹簧，其中在所述领蹄和所述从蹄之间还具有连杆和增力推杆，所述连杆与所述领蹄转动连接，所述增力推杆与所述从蹄转动连接，且所述连杆和所述增力推杆之间相齿啮合连接，其制动蹄上下两端均受力压靠向制动鼓，驻车效能高，且反应灵敏。
一种增力式鼓式制动器

[发明专利]自动小件盒组合柜-CN94106994.X无效
发明人：王本锋 -专利权人：王本锋
申请日： 1994-06-25 - 公布日： 1995-03-29 - 主分类号： B65D85/00 文献下载
摘要：自动小件盒主要由外壳、内盒，回力装置构成，外壳中是内盒，回力装置在内盒底部回力装置的轴，齿轮传动走外壳齿路，将内盒推进去时，使回力装置产生回力，推到底开关，关死，打开开关回力装置具有的回力又将内盒自动推出，其特征是外壳中，内盒加有回力装。打开开关，回力装置自动将内盒推出。将一个个自动小件盒叠合起来，组成一个小柜。主要存放一些轻小的小件物品，其有半自动性能，给人很大便意艺术性，特别适于存放影碟，镭射唱片。
自动小件组合柜

[实用新型]一种车用的电子器件连接结构-CN201820246516.8有效
发明人：冯锦文 -专利权人：冯锦文
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H01R24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用的电子器件连接结构，其结构包括控制按钮、第一电路板、第二电路板、连接组件、下导电片、焊板、接线端子、底座、固定杆，本实用新型通过底座上的钢球内缩，回力弹簧发生形变，当钢球与固定杆上的卡槽在同一平面时，回力弹簧恢复原状，钢球限位柱固定杆在嵌槽内，同时压缩弹簧与弹簧杆发生形变，在需要断电时，按下控制按钮，使得曲杆将钢球右推，回力弹簧发生形变，钢球不再有限位左右，压缩弹簧恢复原状，将固定杆向上顶，使得上导电片与下导电片分离断电
固定杆钢球底座回力弹簧形变电子器件连接器电路板本实用新型电子器件恢复原状控制按钮连接结构下导电片压缩弹簧车用断电钢球限位工作异常固定效果固定作用接线端子连接组件上导电片弹簧杆按下焊板内缩嵌槽曲杆脱离

[实用新型]游梁式抽油机刹车防溜装置-CN201220388465.5有效
发明人：董书荣;刘希泉;李艳贵;郭建立;王洪波;陈淑君;耿富波;张永贵;刘明智;包银祥 -专利权人：中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司孤岛采油厂
申请日： 2012-08-08 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：一种游梁式抽油机刹车防溜装置包括：锁止操纵机构、纵杆、弹簧座、回位弹簧、传力销、摇臂、扇形齿轮、铰轴、齿盘。其齿盘由螺母固定安装在刹车轮轴上，摇臂以铰轴为回转中心，其中间固定安装着扇形齿轮与齿盘啮合；摇臂与纵杆通过传力销铰接，在纵杆上端弹簧座上装有回位弹簧，弹簧座安装在减速箱上盖固定螺栓上；锁止操纵机构与抽油机刹车操纵机构结构和原理相同；在回位弹簧的作用下，抽油机正常运转时扇形齿轮与齿盘完全分离；锁止操纵机构的拉（锁止）或推（解锁）时，通过传力销传递给摇臂，实现扇形齿轮与齿盘的啮合或分离。本实用新型结构简单、操作方便，安全可靠，能够避免抽油机刹车打滑溜车造成的人员伤害事故，保证油田安全生产。
游梁式抽油机刹车装置

[实用新型]一种微型车用背门防撞结构-CN201822249656.3有效
发明人：李兴成 -专利权人：重庆翰迪汽车部件有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型车用背门防撞结构，包括安装板，所述安装板顶端中部开设有安装槽，所述安装槽内部底端分别活动安装有第一橡胶板和第二橡胶板，所述第二橡胶板内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关，所述安装板上端活动安装有盖板本实用新型通过在防撞板底端两侧均活动安装有回力架，且回力架底端中部均与活动安装在强力回弹铰链两侧的伸缩杆相连接，且还在盖板顶端四角处均通过卡槽活动安装有连接弹簧，且连接弹簧在远离卡槽的一端均与回力架底端活动连接
活动安装底端连接弹簧橡胶板回力微型车本实用新型防撞结构安装板安装槽伸缩杆背门回弹铰链卡槽安装板顶端盖板顶端盖板中部感应开关活动连接压力分解盖板上端防撞板四角处通槽分解

[实用新型]大颗粒积木回力装置-CN201920310794.X有效
发明人：李晓荃 -专利权人：全沃智造文化(汕头)有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： A63H33/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大颗粒积木回力装置，包括内部设有回力组件的回力底座和紧固螺钉，所述回力组件用于弹性势能的储存和释放，所述回力底座顶部设有若干定位柱和若干第一固定孔，所述回力底座上方设有连接积木，所述连接积木设有若干连接柱，所述连接积木侧边设有若干第二固定孔，所述连接柱开设有中空的若干连接孔，所述连接积木和回力底座通过紧固螺钉穿过连接孔后固定于第一固定孔。本实用新型提供的大颗粒积木回力装置，连接紧凑，固定牢固。
积木回力固定孔底座本实用新型回力装置回力组件紧固螺钉大颗粒连接孔连接柱弹性势能底座顶部固定牢固定位柱中空的侧边紧凑储存穿过释放

[实用新型]一种新型车用驻车棘爪机构-CN201921138114.7有效
发明人：史英哲;丁万兴 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型车用驻车棘爪机构，由驻车棘爪、铆钉、金属衬套、回位弹簧以及转动块构成；所述驻车棘爪中部设有与驻车棘轮的齿槽匹配的凸齿；金属衬套嵌套在回位弹簧中与转动块固定，转动块上端固定在驻车棘爪一侧凹槽中；铆钉分别穿过转动块、金属衬套以及回位弹簧与驻车棘爪固定；回位弹簧分别与驻车棘爪与转动块的两端面固定；转动块5与驻车棘轮6接触面设有便于转型的斜度。本实用新型新型车用驻车棘爪机构具有限位回位机构，能够解决整车存在的R‑P‑R换挡时振动冲击问题，提高整车换挡品质，驻车棘爪机构能实现延迟锁止功能，释放扭矩，减少换挡冲击。
一种新型车用驻车棘爪机构

[发明专利]后装式双动力垃圾压缩车-CN201510027238.8有效
发明人：蒋伍;万胜;王谊平;曾富平;赵红燕;段同;杨磊;李凯 -专利权人：重庆耐德新明和工业有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：本发明公开一种后装式双动力垃圾压缩车，包括垃圾压缩车底盘、安装在垃圾压缩车底盘上的后装式压缩箱体，以及驱动箱体转动和锁紧的液压控制系统，垃圾压缩车的发动机通过取力器连接取力油泵，取力油泵的吸油管路连接液压油箱，液压油箱通过回油管路与液压控制系统连接，其特征在于所述垃圾压缩车底盘上设置一电动机，电动机连接一电动油泵，电动油泵的吸油管通过一分流装置与取力油泵的吸油管路连接，电动油泵和取力油泵的第一输油管并联于一合流阀本发明通过发动机和电动机带动液压控制系统，减少了垃圾压缩车的燃油消耗，节约了能源，降低了成本，保护了环境，延长了使用寿命。
后装式双动力垃圾压缩

[实用新型]双动力后装式垃圾压缩车-CN201520037736.6有效
发明人：蒋伍;万胜;王谊平;曾富平;赵红燕;段同;杨磊;李凯 -专利权人：重庆耐德新明和工业有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双动力后装式垃圾压缩车，包括垃圾压缩车底盘、安装在垃圾压缩车底盘上的后装式压缩箱体，以及驱动箱体转动和锁紧的液压控制系统，垃圾压缩车的发动机通过取力器连接取力油泵，取力油泵的吸油管路连接液压油箱，液压油箱通过回油管路与液压控制系统连接，其特征在于：所述垃圾压缩车底盘上设置一电动机，电动机连接一电动油泵，电动油泵的吸油管通过一分流装置与取力油泵的吸油管路连接，电动油泵和取力油泵的第一输油管并联于一合流阀本实用新型通过发动机和电动机带动液压控制系统，减少了垃圾压缩车的燃油消耗，节约了能源，降低了成本，保护了环境，延长了使用寿命。
动力后装式垃圾压缩

[发明专利]液压支架牵引调向运输回撤装置-CN201410758684.1在审
发明人：曹凤奎;王金良;孟维峰;陈桂娟;卢立新;刘玉波;曹晓亮;张长虹;王力强 -专利权人：辽宁威跃集团机械制造有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： E21D23/16 文献下载
摘要：本发明涉及矿井综采液压支架领域，具体为一种液压支架牵引调向运输回撤装置，适用于综采工作面对液压支架回撤时的牵引、调向、运输和回撤。液压支架调向平台布置在待撤液压支架的上口，待撤液压支架形成两组掩护支架，并与液压支架调向平台相连接，组装后的液压支架回撤车布置在液压支架调向平台前的轨道Ⅱ上，液压支架调向平台和液压支架回撤车连接；回撤装车机构布置在两顺三角点的轨道Ⅰ端头，轨道Ⅰ延伸到回撤装车机构上，回撤装车机构上的轨道压板固定轨道；在液压支架回撤车沿轨道Ⅱ运行至轨道Ⅰ端头，液压支架回撤车与回撤装车机构连接，回撤装车机构的顶车装置顶住液压支架回撤车，回撤装车机构与液压支架回撤车连接
液压支架牵引运输回撤装置

[发明专利]一种消防车及其冷却系统-CN201310096149.X有效
发明人：钟冀;赖焕萍;孟平平;唐礼飞;任彪 -专利权人：柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2013-03-25 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷却系统，该冷却系统包括用于冷却发动机的第一冷却单元和用于冷却消防车的取力器的第二冷却单元，第二冷却单元包括消防水泵和取力器冷却器，其中，消防水泵通过其进口与外部的冷却消防水源连通，取力器冷却器与水泵连通，第一回液管路上设置有水冷却器，取力器冷却器的出水口通过水冷却器与消防水泵的进水口连通；第一冷却单元包括冷却发动机内机油的机油冷却器。各循环路径之间形成串联的方式，从而实现同时冷却发动机冷却水、发动机机油、取力器的功能，提高消防车的整车冷却效果。
一种消防车及其冷却系统

[实用新型]抗撞多轮联抱安全车-CN201220179772.2有效
发明人：陈甚利 -专利权人：陈甚利
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抗撞多轮联抱安全车，其特征在于车身前或/和后侧的保险杠为充气胎保险杠，车轮上设置抱轮机构，充气胎保险杠包括杠架以及设于杠架上的其内带充气空腔的充气胎；抱轮机构包括位于车轮前、后方的推进座和回拉座，以及位于车轮上方的下压座，推进座与回拉座通过上、下传动件相连，下传动件上设有弹簧，下压座通过铰接件分别与推进座和回拉座相铰接。当碰撞发生时，能够有效地将碰撞产生的冲击力，经多组弹簧缓冲、吸能而减力后，再将前或/和后纵向传递的水平、倾斜力转换为相向对压、垂直向下的力而作用于车轮，以利用车轮充气轮胎强大的承重抗压性能，将撞击力传递到地面，由此保护车身结构不受撞击力而压溃变形损毁，进而保护车内驾乘人员安全，还能有效降低对车外行人、物件的撞击损伤，起到抗撞、保车、护人、护物等多重安全效果。
抗撞多轮联抱安全