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[发明专利]一种无人车-CN202210068065.4在审
发明人：安向京;吴国恒;申龙华 -专利权人：长沙行深智能科技有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了无人车，包括前悬架、后悬架和车架，所述前悬架和所述后悬架之间具有间隔以供所述车架升降，所述车架包括设于所述前悬架与后悬架之间的功能柜装载架、以及设于所述功能柜装载架前后两侧的支撑架，所述前悬架与前侧的所述支撑架之间、以及所述后悬架与后侧的所述支撑架之间均设有升降驱动件和锁紧机构。本发明由于前悬架、后悬架之间具有间隔，不会形成干涉，车架整体通过前后两侧的升降驱动件可以实现升降，功能柜装载架可以顺畅地从前悬架与后悬架之间穿过，前后两侧的升降驱动件与锁紧机构共同作用，将前悬架、后悬架与车架可靠的连接成整体
一种无人

[实用新型]一种无人车-CN202220161513.0有效
发明人：安向京;吴国恒;申龙华 -专利权人：长沙行深智能科技有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了无人车，包括前悬架、后悬架和车架，所述前悬架和所述后悬架之间具有间隔以供所述车架升降，所述车架包括设于所述前悬架与后悬架之间的功能柜装载架、以及设于所述功能柜装载架前后两侧的支撑架，所述前悬架与前侧的所述支撑架之间、以及所述后悬架与后侧的所述支撑架之间均设有升降驱动件和锁紧机构。本实用新型由于前悬架、后悬架之间具有间隔，不会形成干涉，车架整体通过前后两侧的升降驱动件可以实现升降，功能柜装载架可以顺畅地从前悬架与后悬架之间穿过，前后两侧的升降驱动件与锁紧机构共同作用，将前悬架、后悬架与车架可靠的连接成整体
一种无人

[其他]推动式踏板车-CN201290000378.6有效
发明人：克雷格·斯温尼;卡梅伦·斯温尼;凯尔·斯温尼 -专利权人：弹性科技责任有限公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B62M1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供推动式踏板车，该推动式踏板车包括，板体；后悬架，后悬架包括弹性悬架臂，悬架臂连接到板体并在板体的后面延伸并连接到后轮，悬架臂在接收向下施加的力时弯曲并存储势能。悬架能够存储相当大的势能。一旦悬架中的势能被释放，骑乘者能够更容易地竖直地离开地面而行进和表演特技。本实用新型的推动式踏板车具有前悬架和后悬架两者。前悬架包括具有相当大悬架行程的竖直弹簧机构。后悬架优选地包括悬架臂，该悬架臂附接到踏板车的后板体。骑乘者能够向板体施加向下的压力，使得后悬架向下弯曲且存储竖直的势能，并且前悬架跟进。
推动踏板车

[实用新型]一种双后桥货车的后平衡悬架布置结构-CN200820190036.0有效
发明人：燕飞;田业光;黄小春;谢雄;郭卫华;张霞;颜昌龙;朱向洪 -专利权人：湖北三环专用汽车有限公司
申请日： 2008-07-26 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双后桥货车的后平衡悬架布置结构，包括车架、中桥、后桥，后平衡悬架，中桥、后桥分别设有独立悬架板簧，后平衡悬架的固定支架固定于车架幅面上，后平衡悬架平衡连接支架与平衡悬架固定支架通过平衡销轴连接，后平衡悬架平衡连接支架通过吊耳连接中桥独立悬架板簧和后桥独立悬架板簧。悬架板簧由原来的中间固定式，分为中桥和后桥独立悬架板簧，有效分散板簧的受力，降低了单片板簧厚度。中、后桥悬架板簧分为独立的，将承载、牵引功能合二为一，有效简化原有结构，降低了成本。
一种后桥货车平衡悬架布置结构

[实用新型]一种燃料电池客车大轴距底盘结构-CN201920000653.8有效
发明人：鲁亮;侯永坤;王长安;许浩斌;梁有盈;王召杰;韦莹雪 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型包括车架、两个前悬架及两个后悬架，前悬架包括前悬架空气弹簧、前悬架减振器及前悬架推力杆，前悬架空气弹簧固定配合在车架的前车架纵梁上，前悬架减振器固定配合在车架的前车架纵梁上，前悬架推力杆固定配合在车架的第一车架横梁上；后悬架包括后悬架空气弹簧、后悬架减振器及后悬架推力杆，后悬架空气弹簧固定配合在车架的第二车架横梁上，后悬架减振器固定配合在车架的第二车架横梁上，后悬架推力杆固定配合在车架的第三车架横梁上，车架中段线架的下端面固定配合有加强板
后悬架前悬架车架固定配合车架横梁空气弹簧减振器推力杆燃料电池客车本实用新型底盘结构轴距前车架纵梁结构稳定性客车底盘加强板下端面线架中段应用

[发明专利]一种适用于复杂路况的软轴平衡式四轮驱动越障电动车-CN201811130707.9有效
发明人：赵升吨;杜威;华毅;郑臻皓;金东 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60G17/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车领域，具体涉及一种适用于复杂路况的软轴平衡式四轮驱动越障电动车，其包括车架、方向盘、悬架和车轮；车轮设置在悬架的底部，所述方向盘设置在车架上，车架悬挂在悬架上，所述车架的重心低于车架与悬架的接触点；悬架包括前悬架和后悬架，前悬架和后悬架结构相同；车架的前、后两部分分别悬挂在前悬架和后悬架上；前悬架包括主摇臂，主摇臂中部通过第一铰链铰接在车架上，前悬架包括左悬架部分和右悬架部分，左悬架部分和右悬架部分以主摇臂的中心对称设置，所述左悬架部分包括第一侧摇臂，所述左悬架部分还包括平衡软轴、平衡支杆和减震器。本发明具有结构简单、悬架动作时车轮不会发生偏转、稳定性好的优点。
一种适用于复杂路况平衡四轮驱动越障电动车

[实用新型]空气弹簧试验装置-CN202222060915.4有效
发明人：陈星宇;仇韬 -专利权人：浙江孔辉汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：空气弹簧试验装置用于模拟车辆的前悬架和后悬架，空气弹簧试验装置包括前悬架模拟模块、后悬架模拟模块、调整模块和机架，前悬架模拟模块和后悬架模拟模块均用于放置空气弹簧，以分别模拟前悬架和后悬架；前悬架模拟模块和后悬架模拟模块沿第一方向间隔设置于机架，调整模块能够对前悬架模拟模块和后悬架模拟模块两者中的至少一者施加力，以使前悬架模拟模块和后悬架模拟模块在第一方向上彼此靠近或者远离。
空气弹簧试验装置

[发明专利]一种汽车电控悬架及其控制方法-CN202211326134.3在审
发明人：赵军;姜海波;司先军;杨俊峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电控悬架，前悬架上设置前悬架左减振器、前悬架右减振器；后悬架上设置后悬架左减振器、后悬架右减振器；车身地板上设置平顺性控制单元；前悬架左减振器、前悬架右减振器、后悬架左减振器和后悬架右减振器均通过信号线路与平顺性控制单元连接本发明还公开了该电控悬架的控制方法。采用上述技术方案，满足用户对乘车舒适性、操控稳定性的要求；采用特定的电控悬架控制算法，通过采集多个传感器信号及通过控制多个模块，为减振器提供阻尼，其控制算法的控制对象是阻尼力系数，可以使得阻尼力平稳变化
一种汽车悬架及其控制方法

[实用新型]一种可拆卸悬架的汽车底盘及汽车-CN202222831611.3有效
发明人：牛新杰;王旭;张在长 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可拆卸悬架的汽车底盘及汽车，包括：底盘本体，两端布置有悬架安装纵梁，悬架安装纵梁用于安装悬架；双横臂悬架，布置于底盘本体的两端，与悬架安装纵梁可拆卸连接，包括前双横臂悬架与后双横臂悬架，前双横臂悬架与后双横臂悬架结构沿Z轴旋转180°通用，便于双横臂悬架的对调安装；转向器，与双横臂悬架相适配，布置于底盘本体两端的对应位置，沿Z轴旋转180°通用，用于控制车轮转向。通过本实用新型提供的可拆卸悬架的汽车底盘及汽车，使得前后悬架可以互相调换使用，解决了单独更换悬架后，前、后悬架使用寿命不同的问题，可以使得前后悬架使用寿命一致。
一种可拆卸悬架汽车底盘汽车

[外观设计]驾驶室悬架后悬架下支架-CN201830748637.8有效
发明人：罗御;陈东萍;郑元;文世红 -专利权人：东风专用零部件有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：驾驶室悬架后悬架下支架。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车驾驶室悬架。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计驾驶室悬架后悬架下支架汽车驾驶室悬架图片

[发明专利]多连杆式后悬架的制造方法、多连杆式后悬架及车辆-CN201811228680.7有效
发明人：郄耀军 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种多连杆式后悬架的制造方法、多连杆式后悬架及车辆；制备方法为根据现有的多连杆式后悬架，制造多连杆后悬架模型；对多连杆后悬架模型进行制动模拟试验，在多连杆后悬架模型中找出对低速入弯半径和高速出弯半径影响位置并进行硬点标记；对标记有硬点的部件进行刚度、钢度或位置进行调节，调节后，再次进行制动模拟试验，得到最终优化的多连杆后悬架模型；依据得到优化后的多连杆后悬架模型制造多连杆后悬架，通过多连杆式后悬架的制造方法制造多连杆后悬架以解决现有技术存在的车辆转弯随动性差，低速转向时，转弯半径大，机动性差；高速过弯时，车辆不稳定，容易出现后甩尾现象的技术问题。
连杆悬架制造方法车辆

[实用新型]整车合装平台-CN202020470886.7有效
发明人：陈海涛 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：该整车合装平台包括：平台本体，平台本体上设置有适于对车身进行定位的车身抱具定位结构；安装在平台本体上的前悬架平台，前悬架平台上设置有前悬架定位结构和车身前定位结构，前悬架定位结构适于对前悬架定位，车身前定位结构适于与车身的前部定位配合；安装在平台本体上的后悬架平台，后悬架平台上设置有后悬架定位结构和车身后定位结构，后悬架定位结构适于对后悬架定位，车身后定位结构适于与车身的后部定位配合。根据本实用新型的整车合装平台，通过在平台本体上设置前悬架平台、后悬架平台，并且在平台本体上设置车身抱具定位结构，可以完成车身与悬架的整体合装，从而缩减整车装配时的占用空间。
整车平台

[发明专利]用于车辆的后悬架组件-CN202211473816.7在审
发明人：亚历克斯·R·绍伊尔;大卫·D·赫尔格森;亚伦·S·诺顿 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：多用途车辆包括后悬架组件，后悬架组件具有大体上纵向地延伸的拖曳臂。拖曳臂包括沿着拖曳臂的纵向长度的接头。并且，后悬架组件包括相对于车辆的中心线在大致横向方向上延伸的上半径杆。此外，后悬架组件包括相对于车辆的中心线在大致横向方向上延伸的下半径杆。后悬架组件还包括悬架部件，悬架部件被构造成控制至少一个后地面接合部件的束角。
用于车辆悬架组件

[实用新型]后悬架后下控制臂防护罩及其车辆-CN202123391753.4有效
发明人：李腾飞;丁杰;潘磊 -专利权人：江苏牛创新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及防护罩技术领域，尤其是涉及一种后悬架后下控制臂防护罩及其车辆，所述外壳体上向外延伸有的定位部，该定位部设置在后悬架后下控制臂上并用于定位外壳体在后悬架后下控制臂位置，所述外壳体向外延伸有固定部，使用时，通过定位部抵设在后悬架后下控制臂起到对外壳体的定位作用，而支撑柱抵设在后悬架后下控制臂上是对外壳体的支撑，固定部抵设在后悬架后下控制臂上，方便将后悬架后下控制臂与后悬架后下控制臂相互固定，而后悬架后下控制臂一侧被罩设在了容纳腔内，起到对后悬架后下控制臂防护，防止碎石或者小树枝等对后悬架后下控制臂的碰撞，从而保护后悬架后下控制臂上的防护涂料，也就保证汽车行驶稳定可靠。
悬架控制防护罩及其车辆

[实用新型]一种汽车后悬架板簧压块-CN202223473194.6有效
发明人：李新;朱衍君 -专利权人：山东宏祥汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后悬架板簧压块，涉及汽车零部件领域，包括连接杆、连接槽、连接板、螺杆槽、减重槽和支撑杆，所述连接杆的内部开设有连接槽，所述连接杆的一侧设置有连接板，所述连接板的顶端开设有螺杆槽，本实用新型通过设置支撑杆、支撑块和防滑块使后悬架板簧压块与悬架弹簧进行贴合，增大后悬架板簧压块与悬架弹簧之间的摩擦力，降低悬架弹簧脱落，使汽车后悬架上的板簧压块与悬架弹簧之间组装更加稳定，降低悬架弹簧产生脱落，使汽车后悬架上的悬架弹簧减轻汽车后轮震动的冲击力，更便于汽车后悬架对汽车后轮进行稳定减震。
一种汽车悬架板簧压块