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[发明专利]一种新型滚动式受电弓弓头-CN201710285261.6在审
发明人：李维婉;李爱娣;林建斌 -专利权人：天津益昌电气设备股份有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通电力传输领域，尤其涉及一种新型滚动式受电弓弓头，包括滚动式受电弓滑板及设于滚动式受电弓滑板两侧的绝缘弓角，本发明通过改变受电弓滑板与滑触线之间的摩擦形式，将滑动摩擦变为滚动摩擦，使两者相对运动时摩擦力减小，从而使受电弓滑板材料可选用导电能力更强的材料，不仅使用寿命不会减少，而且还会增强导电受流能力。
受电弓滑板受电弓弓头导电能力电力传输轨道交通滚动摩擦滑动摩擦摩擦形式使用寿命滑触线导电弓角减小绝缘

[实用新型]一种受电弓用加强型滑板-CN201820243159.X有效
发明人：陈刚;龙文波;周宁;马果垒 -专利权人：北京海冬青机电设备有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种受电弓用加强型滑板，通过改进现有受电弓用滑板的硬件结构，使受电弓滑板更具有抗冲击性，可以防止高速冲击对碳条的损伤，其结构包括：碳条和托架；所述碳条与所述托架紧固连接；所述托架设置有用于与受电弓紧固连接所需的安装紧固件本实用新型所提供的受电弓用加强型滑板，可以使受电弓滑板更具有抗冲击性，可以防止高速冲击对碳条的损伤，尤其适合高速或接触网状态差的线路，而且此滑板带有内部气道，滑板发生故障后能够实现自动降弓，保护受电弓和接触网免受更大的损坏
受电弓碳条托架加强型滑板滑板本实用新型受电弓滑板高速冲击紧固连接抗冲击性损伤安装紧固件接触网状态发生故障高速运行机车车辆内部气道硬件结构动车组接触网护板改进安全

[发明专利]一种受电弓滑板磨耗趋势估算及寿命预测方法及装置-CN202011553306.1在审
发明人：熊盛;李经纬;吴越;邱绍峰;李加祺;殷勤;周明翔;邱建平;杨辉;白丹辉;黄世明;杨润芝 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本申请公开了一种受电弓滑板磨耗趋势估算及寿命预测方法，包括：获取针对受电弓滑板磨损趋势的预测请求；基于所述预测请求获取历史数据，其中，所述历史数据包括市域铁路车辆行驶里程对应受电弓滑板磨耗数据；对所述历史数据进行预处理，得到训练数据集；根据所述训练数据集对市域铁路车辆行驶里程数据与受电弓滑板磨耗的映射模型进行训练；根据训练后的所述映射模型预测受电弓滑板的磨耗状态和使用寿命。本申请还公开了一种受电弓滑板磨耗趋势估算及寿命预测装置。
一种受电弓滑板磨耗趋势估算寿命预测方法装置

[发明专利]一种碳纤维复合式受电弓滑板及受电弓-CN202310785739.7在审
发明人：冯叶;张彦林;陈珍宝;蒋聪健;吕阶军;陈明国;李军;王秋红;刘亚杰;阳凌霄;杨尚 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维复合式受电弓滑板及受电弓，涉及轨道列车技术领域。碳纤维复合式受电弓滑板包括滑板组件、托架和两个弓角。其中，滑板组件包括碳条和托板，碳条设置于托板的顶部；托架设于托板的底部；其中一个弓角设置于托架的第一端，另一个弓角设置于托架的第二端，两个弓角与托架形成拱门型结构，用于阻挡接触网。该受电弓滑板使用过程中碳条及托板发生断裂，接触网与托架接触，且在受电弓横向移动时，即朝向托架长度方向移动时，接触网会与弓角接触，而不会与该受电弓滑板底部连接的结构接触或碰撞等，有效防止接触网发生损坏的情况
一种碳纤维复合式受电弓滑板受电弓

[发明专利]一种智能受电弓-CN202110090805.X有效
发明人：魏文赋;楚天罡;杨泽锋;吴广宁;阴国锋;陈欢;郭裕钧;刘凯 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能受电弓，属于轨道车辆设备技术领域，包括受电弓滑板、螺旋励磁线圈、横向支撑杆、受电弓弓头以及托架；所述托架位于所述受电弓滑板正下方的托架位置，并紧贴于所述受电弓滑板，所述横向支撑杆位于所述受电弓滑板的下方，所述螺旋励磁线圈通过螺旋缠绕在所述横向支撑杆的左右两侧，且两组所述螺旋励磁线圈的绕向相反，所述螺旋励磁线圈的两端与所述受电弓弓头连接。针对当弓网电弧产生后，通过其更加智能化的结构设计，产生磁场对弓网电弧发生作用，一方面，能够使电弧弧根在滑板上发生移动，分散烧蚀区域；另一方面，能够减缓电弧的“箍缩”效应，降低电弧的能量密度，从而达到减轻弓网电弧对滑板的烧蚀、延长滑板使用寿命的目的。
一种智能受电弓

[发明专利]一种碳纤维贴面的增强受电弓复合型碳滑板及其制备方法-CN201510054634.X有效
发明人：凌跃成;凌杰;朱武;杨育森 -专利权人：宜兴市溢洋墨根材料有限公司
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维贴面的增强受电弓复合型碳滑板及其制备方法。一种电力机车和高速动车组用增强受电弓复合型碳滑板，包括由碳条和铝托架组成的受电弓碳滑板主体结构、受电弓碳滑板主体结构侧面紧贴的内部组织渗透有金属粉的碳纤维网格布以及紧贴碳纤维网格布外侧的合金碳面层。本发明主要是将受电弓碳滑板主体结构的两侧面再进行碳纤维高导电粘贴面得到一种增强受电弓复合型碳滑板，该增强受电弓复合型碳滑板较之由碳条和铝托架制成的碳滑板具备更高的强度、更高的导电性能、更强的韧性和耐冲击
一种碳纤维贴面增强受电弓复合型滑板及其制备方法

[实用新型]一种碳纤维贴面的增强受电弓复合型碳滑板-CN201520074529.8有效
发明人：凌跃成;凌杰;朱武;杨育森 -专利权人：宜兴市溢洋墨根材料有限公司
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维贴面的增强受电弓复合型碳滑板。一种电力机车和高速动车组用增强受电弓复合型碳滑板，包括由碳条和铝托架组成的受电弓碳滑板主体结构、受电弓碳滑板主体结构侧面紧贴的内部组织渗透有金属粉的碳纤维网格布以及紧贴碳纤维网格布外侧的合金碳面层。本实用新型主要是将受电弓碳滑板主体结构的两侧面再进行碳纤维高导电粘贴面得到一种增强受电弓复合型碳滑板，该增强受电弓复合型碳滑板较之由碳条和铝托架制成的碳滑板具备更高的强度、更高的导电性能、更强的韧性和耐冲击
一种碳纤维贴面增强受电弓复合型滑板

[发明专利]受电弓、含光纤受电弓的监测设备及方法-CN201811203851.0在审
发明人：陈玉芬;唐颂歌;金磊;李志伟 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：根据本发明的一种受电弓，包括：底架，用于承载受电弓的其它构件；光纤管路组件，连接到底架；升弓连杆机构，位于底架上；弓头，位于升弓连杆机构的末端处，能够围绕升弓连杆机构的末端旋转，升弓连杆机构能相对于底架升起和降下弓头；受电弓滑板，位于弓头的至少一侧，用于接触电网从而接收电能；其特征在于，一光纤依次通过光纤管路组件、底架、升弓连杆机构、弓头、和受电弓滑板，以便通过光纤的信号变化来传递受电弓滑板的故障信息。
受电弓光纤监测设备方法

[实用新型]一种大电流机车滑板分流结构-CN201721432857.6有效
发明人：杨育森;虞斌;凌跃成 -专利权人：宜兴市溢洋墨根材料有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大电流机车滑板分流结构，其包括受电弓滑板和铝托架，所述受电弓滑板的两端分别通过两个安装螺栓与铝托架固定连接，所述安装螺栓与受电弓滑板之间设有一根导流线，其中每个安装螺栓连接一根导流线，所述导流线的一端通过紧固螺栓连接在安装螺栓的下端且位于内侧处，导流线的另一端通过紧固螺栓连接在受电弓滑板的下方。本实用新型在不改变总电流输入的条件下，利用分流的方式降低受电弓碳滑板和受电弓托架受大电流时发热的温度，提高了使用的安全可靠性，该设计能够很好的降低不安全隐患的发生，并且能够更好的提高整体受电弓和受电弓碳滑板的使用寿命
一种电流机车滑板分流结构

[实用新型]一种滑动式高速列车受电弓系统-CN202021525868.0有效
发明人：屈银虎;高浩斐;王钰凡;张红;何炫;张学硕 -专利权人：西安工程大学
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑动式高速列车受电弓系统，包括滑板，滑板滑动套装在滑动导轨中，滑板通过连杆与飞轮驱动连接，飞轮套装在转轴上，转轴向下与电机传动连接，滑动导轨、齿轮减速器和电机均固定安装在支架上，支架与受电弓机架前端铰接本实用新型的装置，通过采用沿轨道架设直线型的接触网，减少了接触网铜线的长度；同时利用受电弓上滑板的往复运动，使得高速列车在行驶过程中，受电弓与接触网的接触点不断变化，避免了受电弓滑板固定点的过度磨损导致的受电弓被磨穿，延长了受电弓的使用寿命。
一种滑动高速列车受电弓系统

[发明专利]一种用于弓网接触压力和硬点检测的受电弓试验装置-CN202310192440.0在审
发明人：李爱华;宗斌;刘福瑞;卓一杉;易振枝;刘斌;陈辉华;易明;代宇昕 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于弓网接触压力和硬点检测的受电弓试验装置，包括：支撑组件、砝码组件、受电弓滑板组件、导向滚轮组件和钢丝绳组件；所述砝码组件和所述导向滚轮组件之间通过所述钢丝绳组件连接，并吊设在所述支撑组件上；所述受电弓滑板组件与所述导向滑轮组件连接，并借助于所述导向滑轮组件吊设于所述支撑组件上；所述砝码组件能够通过所述钢丝绳组件在所述支撑组件上与所述受电弓滑板组件达到两端的重力平衡；所述受电弓滑板组件受到接触线下压时，所述受电弓滑板组件能够连同所述导向滚轮组件下落，并带动所述砝码组件上升。本发明提供的受电弓试验装置可保证弓网接触压力范围，能够有效进行弓网接触压力和硬点检测。
一种用于接触压力检测受电弓试验装置

[发明专利]基于改进Canny算子的受电弓碳滑板磨耗识别方法-CN201810198312.6有效
发明人：魏秀琨;李晨亮;贾利民;魏德华;李岩;刘玉鑫;尹贤贤;江思阳;杨子明;赵利瑞;李赛;孟鸿飞;滕延芹;王熙楠;李永光;崔霆锐 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进Canny算子的受电弓碳滑板磨耗识别方法，包括：采集车辆运行中受电弓碳滑板的弓头图像；对所述弓头图像进行图像归一化、图像平滑和形态学处理的图像预处理；对所述弓头图像进行边缘检测、直线检测、失真修正、图像裁剪和磨耗曲线拟合以识别所述受电弓碳滑板的边缘磨耗；以所述受电弓碳滑板的磨耗曲线的最高点为参照目标估计所述受电弓碳滑板磨耗曲线的实际磨耗深度，并判断磨耗深度是否超过预定阈值。本发明不仅能够满足实际运营车辆的检修需求，而且整个方法流程可以用于弓网自动监测系统，对受电弓碳滑板磨耗进行实时检测，提升检测的自动化水平，增强车辆运行的安全性，在未来具有很大的应用前景。
基于改进 canny 算子受电弓碳滑板磨耗识别方法

[实用新型]一种受电弓滑板取电飞艇-CN202020889563.1有效
发明人：丁吉来 -专利权人：丁吉来
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B64B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动飞艇技术领域，尤其涉及涉及一种受电弓滑板取电飞艇。本实用新型包括：电动飞艇、电缆、受电弓滑板。本实用新型的取电方式简单、受电弓滑板靠重力与高压电线接触，依靠受电弓滑板两头弯曲的自身结构增加受电弓滑板靠与高压电线接触的稳定性，使得本实用新型专利飞艇运行灵活机动，遇到大风等突发问题造成的飞艇偏离航道现象不会损坏高压电系统及飞艇
一种受电弓滑板飞艇

[实用新型]一种新型滚动式受电弓弓头-CN201720452173.6有效
发明人：李维婉;李爱娣;林建斌 -专利权人：天津益昌电气设备股份有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通电力传输领域，尤其涉及一种新型滚动式受电弓弓头，包括滚动式受电弓滑板及设于滚动式受电弓滑板两侧的绝缘弓角，本实用新型通过改变受电弓滑板与滑触线之间的摩擦形式，将滑动摩擦变为滚动摩擦，使两者相对运动时摩擦力减小，从而使受电弓滑板材料可选用导电能力更强的材料，不仅使用寿命不会减少，而且还会增强导电受流能力。
一种新型滚动式受电弓弓头

[发明专利]一种受电弓滑板通过识别装置及受电弓滑板在线监测系统-CN202010317020.7在审
发明人：占栋;王瑞锋;向文剑;刘朝洪;邓伪兵;曹伟;赵文军;张志豪;刘家驹 -专利权人：成都唐源电气股份有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01S17/04 文献下载
摘要：本发明属于受电弓滑板监测装置技术领域，公开了一种受电弓滑板通过识别装置及受电弓滑板在线监测系统，包括设置在支柱上用于识别受电弓滑板通过的高速激光测距传感器Ⅰ，以及设置在支柱用于识别列车车头通过的高速激光测距传感器Ⅱ，所述高速激光测距传感器Ⅰ和高速激光测距传感器Ⅱ与控制单元数据相连，所述控制单元接收到所述高速激光测距传感器Ⅱ监测到的列车车头通过的信号后又接收到所述高速激光测距传感器Ⅰ监测到的受电弓滑板通过的信号，则向受电弓滑板采样单元发出触发指令。
一种受电弓滑板通过识别装置在线监测系统